Система питания двухтактногогазового двигателя внутреннегосгорания

ОП ИСАНИЕ , (и)808674 Союз Советских Социалистических Республик(22)Заявлено 080179 (21) 2750352/25-06 (5)М. КЛ. с присоединением заявки Нов23) Приоритет -Г 02 В 43/00 Г 02 В 19/00 Г 02 М 21/02 Государственный комитет СССР по дедам изобретений и открытий(54) СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВУХТАКТНОГО ГАЗОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ10 Изобретение относится к машиностроению, в частности к газовым двигателям внутреннего сгорания, а . именно к системам питания двухтактных газовых двигателей внутреннего сгорания с форкамерно-факельным зажиганием.Известны системы питания двухтактного двигателя внутреннего сгорания, содержащие магистрали для подачи продувочного воздуха из ресивера в цилиндр и через автоматический клапан в форкамеру 11. Наиболее близкая к предлагаемой 15 система питания двухтактного газового двигателя внутреннего сгорания содержит магистраль подачи продувочного воздуха иэ ресивера в цилиндр и снабженную гаэовпускным клапаном 20 магистраль подачи топливного газа в цилиндр через форкамеру с установленной в ней свечой зажигания 2 .Однако при системе питания цилиндров. с впуском всего топливного газа через форкамеру на режимах полной нагрузки обеспечение нормальной работы форкамеры затруднено иэ-за переобогащения форкамерой смеси ниже предела ее воспламенимости. 30 Цель изобретения - повышение мощности и надежности двигателя путем обеспечения дозарядки цилиндра и улучшения смесеобразования в форкамере.Поставленная цель достигается тем, что в магистрали подачи топливного газа дополнительно установлена смесительная камера и между последней и форкамерой выполнено местное сужение, причем смесительная камера подключена через обратный клапан при помощи трубопровода к магистрали по.дачи продувочного воздуха.На чертеже изображена предлагаемая система питания двухтактного газового двигателя.Система питания содержит магистраль подачи продувочного воздуха из ресивера 1 в цилиндр 2 и снабженную газовпускным клапаном 3 с сопловым аппаратом 4 магистраль подачи топливного газа в цилиндр 2 через форкамеру 5 с установленной в ней свечой б зажигания. В магистрали подачи топливного газа установлена смеси- тельная камера 7, которая подключена через обратный клапан 8 при помощи трубопровода 9 к ресиверу 1.Между смебительной камерой 7 и форкамерой 5 выполнено местное сужение 10.Цилиндр 2 снабжен впускными 11 и выпускными 12 окнами и поршнем 13.Система питания двухтактного газового двигателя внутреннего сгорания работает слецующим образом.Продувка форкамеры 5 и смесеоб 5 разование в ней осуществляются в две ,стадии.Первая стадия: продувка форкамеры 5 чистым воздухом осуществляется при перемещении. поршня 13 к нижней мертвой тоМке после открытия выпускных 12, но до открытия впускных 11 окон. За этот период давление газа в цилиндре 2 становится ниже давления продувочного воздуха в ресивере 1, в результате чего открывается 15 обратный воздушный клапан 8 и происходит продувка форкамеры 5 воздухом. Клапан 8 остается открытым до открытия апускных окон 11. Продувочный воздух вытесняет отработавшие газы 20 иэ форкамеры 5 в цилиндр 2.Вторая стадия: впуск топливного газа в форкамеру 5 и смесеобразование в ней происходит при движении поршня 13 к верхней мертвой точке 25 после закрытия выпускных окон 12. Так как весь топливный заряд подается газовпускным клапаном 3, снабженным сопловым аппаратом 4, через местное сужение 10 в форкамеру 5 и далее в цилиндр 2, то в смесительной камере 7 устанавливается давление намного ниже давления продувочного воздуха. В результате перепада давления открывается обратный клапан 8 и происходит эжектирование продувочного воздуха топливным газом. В форкамере 5 образуется обогащенная смесь с коэффициентом избытка воздуха о= 0,4 -0,7. Такая смесь легко воспламеняется при проскакивании искры между электродами свечи 6 зажигания. Таким образом, обеспечивается дозарядка цилиндра 2 и улучшается смесеобразование в форкамере 5.Предлагаемое выполнение системы питания позволяет повысить мощность и надежность двигателя,Формула изобретенияСистема питания двухтактного газового двигателя внутреннего сгорания, содержащая магистраль подачи продувочного воздуха из ресивера в цилиндр и снабженную гаэовпускным клапаном магистраль подачи топливного газа в цилиндр через форкамеру с установленной в ней свечой зажигания, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения мощности и надежности двигателя путем обеспечения дозарядки цилиндра и улучшения смесеобразования в форкамере, в магистрали подачи топливного газа дополнительно установлена смесительная камера и между последней и форкамерой выполнено местное сужение, причем смесительная камера подключена через обратный клапан при помощи трубопровода к магистрали подачи продувочного воздуха.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент СССР Р 11903,кл, Г 02 В 19/00, 1928.2. Труды Института двигателей.Вып. Ч 1. Теория, конструкция, расчет и испытание двигателей внутреннего сгорания. М., 1962, с, 122.АН СССР.808674 в оставитель В. Морозоехред М.Рейвес Корректор С. Шеки ор М. Лысогорова 592дарственного кизобретенийЖ, Раушска каз 355/33ВЕ 5 13035у иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна Тираж ПИ Го о дел осква Подписноемитета СССРоткрытий