F16C 5/00 — Крейцкопфы; конструкции жестких соединений головок шатунов или поршневых штоков с крейцкопфами

Номер патента: 28027

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Матсон

МПК: F16C 5/00

Метки: гейзингера, кулисы, маятника, паровозах, прибор, проверки, установки

...на параллели фиг, 3 - вид на фиг, 1 слева. и закрепления его болтом О, ползун ЖДля применения данного прибора вна- подымают кверху вдоль линейки и иглу Е чале отцепляют поршневое дышло наро- подводят к точке центра верхнего валка воза от крейцкопфа и устанавливают пор- маятника, что регулируется ползунашень строго в среднее положение. Затем ми З и И, также винтом К; сама же лиустанавливают кулисный камень в кулисе нейка А может быть приближена или так, чтобы центр его совпал с центром удалена от параллели, смотря по надобвращения кулисы, При таком положении ности, так как брусок Б ходит в верх- механизма ось маятника должна быть ней части плиты В и закрепляется строго перпендикулярна .к оси цилиндра. барашком Г. Затем ползун Ж опускают и...

Номер патента: 50890

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Харитонов

МПК: F16C 5/00

Метки: крейцкопф, паровозный

...внутреннюю поверхность стальная втулка 8. В кольцевом пространстве между втулкой 8 и пальцем 2 помещены небольшого диаметра ролики 7, имеющие длину, равную образующей втулки 8, что в совокупности составляет так называемый игольчатый подшипник, Крейц. копф 1 опирается на параллели помощью роликов, которые выполнены в форме шарикоподшипников, насаженных с обеих сторон крейцкопфа концентрично оси пальца 2 шатуна. Каждый из подшипников состоит из внутреннего неподвижного кольца 5, наружного кольца 4, серии роликов 6, заключенных в пространстве междуэтими кольцами и защищенных от пыли, тонкими дисками 9. Подшипники мо-гут катиться своими наружными кольцами 4 по закаленным или хромированным нлоскостям а параллелей 70, причем для...

Номер патента: 54767

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Кириллов

МПК: F16C 5/00

Метки: крейцкопфная, крышка

...поползушка 2 делается несколько толще, чемобычно для того, чтобы была возможность при износе производить еестиснение без разбора крейцкопфа,не вводя никаких прокладок, применяемых в настоящее время.К щекам 1 крейцкопфа привариваются две пары ушек б со шпильками и через эти ушки, отверстияв щеках крейцкопфа 1 и отверстияв боковых стенках крышки 3 пропускаются сквозные болты 7, снабженые гайками с контргайками. При этом отверстия в боковых стенках крышки 3 для пропуска как этих, так и остальных болтов 7, стягивающих щеки 1 крейцкопфа, делаются овальными,На шпильки ушек б надеваются поперечные горизонтальные планки 4 с пр иваренными к ним выступами 5 которыми они упираются в крышку 3 крейцкопфа, и сверх планок 4 на шпильки навинчиваются...

Номер патента: 188758

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Башкирский, Нефтехимии

МПК: F16C 5/00, F16L 37/38

Метки: пневматическое, соединение, штекерное

...седла, отделяет конус от остальной части штекера, образуя конуспую головку,Для устройства характерны два . рабочихположения. На фиг, 1 устройство показано в отключенном положении, когда вставка штекера б не введе а в гнездо. Под воздействием 10 пружины 5 и рабочего давления клапан 4упирается в седло 2 и герметично перекрь- пает отверстие седла. Рабочий агент (например, сжатый воздух) оказывается запертым во внутренней полости корпуса 1.15 При включении устройства штекер б с некоторым усилием вводится в гнездо. Отверстие в эластичном седле 2 расширяется, пропуская конуспую головку, и снова сужается на кольцевой проточке, Конуспая головка при 20 этом упирается в клапан 4 и отводит его отседла, сжимая пружину. 5, При снятии...

Номер патента: 205452

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ерофеев, Житомирский, Кац, Панин, Столбанова, Френкель

МПК: F16C 5/00

Метки: 205452

...что, с целью повышения точности штока, в плоскости корпуса, перп ной его продольной оси, помещень ные винты для фиксации конца верстии корпуса, выполненном с стью радиального смещения штока ны, содерустановки и(ийся тем, установки ендикуляр- установочштока в от- возможпоИзвестны крейцкопфы поршневых машин, состоящие из корпуса и направляющих с нанесенным на них антифрикционным слоем. Известны также конструкции крейцкопфов с направляющими, отлитыми за одно целое с корпусом крейцкопфов. В этих крейцкопфах шток жестко скреплен с корпусом, а радиальная регулировка положения штока достигаегся установкой прокладок между направляющими и корпусом крейцкопфа.Предложенный крейцкопф отличается от известных тем, что в плоскости корпуса,...

Номер патента: 305287

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Могилевцев

МПК: F16C 5/00

Метки: крейцкопфный, подшипник

...ун зону, что улучшает яссуцуо способность цолшипцика.При вращении цоперечицы тсО щсеся при работе полцшицика,поверхностью вращешя поперсперсчицу 3 можно установитьстсрцю, так и лве - с Лвух сторон. бласти лвигатс го,от вол чипы. как о 1(рейцкопфцьш полшлвигатсля внутреннего поперечицм, стацовлсц 30 и крьшке, укрецлсццой пцик, например лл; сгорания, солсржаццй уо в Головке ца 1 ца ца штоке порпи, огИзобретецис относится к олсстроения,Известны крейцкопфцые подшипники лля двигателей внутреннего сгорания, содержащие поперечину, устацовлеццуо в головке шатуца и крышке, укрепленнои ца штоке поршня.Описываемый крсйцкопфцый подшипник отличается тем, что поперечина снабжена шестерней, входящей в зацепление с укреплсццой в блоке рейкой.Это...

Номер патента: 318742

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Лобанов

МПК: F16C 5/00

Метки: крейцкопфный, узел

...и входящая в нее лопасть образуют лопастный насос двойного действия, приводимый в действие качательным движением шатуна 3. В шатуне выполнен маслоподводящий канал 8, который в крейцкопфной головке раздваивается на каналы 9, подводящие масло по каналам 10 и 11 на смазку подшипника в нижней его части и по каналам 12 и 13 к полостям лопастного насоса. В каналах 11 - 13 установлены невозвратные клапаны 14, устраняющие утечку масла из полости насоса.Узел работает следующим образом, Масло от циркуляционной системы смазки дизеля под давлением поступает по каналам 8 и 9 в канал 10, По каналу 1, снабженному невозвр атным кл апаном 14, масло поступает к трущимся поверхностям, а по каналам 12 и 13 - к полостям а и б лопастного насоса двойного...

Номер патента: 325407

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Адибеков, Лапавок, Сафонов

МПК: F04B 53/00, F16C 5/00

Метки: крейцкопф, насоса, поршневого

...снижает надежность и долговечность насоса.В предлагаемом крейцкопфе для повышения надежности и долговечности насоса и обеспе. чения принудительной смазки продольные канавки имеют длину, превышающую длину хода крейцкопфа, и постоянно сообщены с отвер.стиями в корпусе крейцкопфа, связанными с источником смазки под давлением.На фиг. 1 изображен поперечный разрез крейцкопфа, на фиг. 2 = его продольный разрез,В корпусе 1 крейцкопфа расположены подшипники 2, имеющие отверстия в наружной обойме, и накладки 3 с продольными канавками 4, сообщаемыми с отверстиями 5 в корпусе для подачи смазки под давлением к подшипникам, Продольные канавки имеют дли ну, превышающую длину хода крейцкопфа, и,постоянно сообщаясь с отверстиями в корпусе,...

Номер патента: 332260

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Панов

МПК: F16C 5/00

Метки: крейцкопфный, узел

...узел содержит поперечину 1, опирающуюся по всей длине на нижнюю половину шатунного подшипника 2 и расположенную между крышками шатунных подшипников 8 профилированную проставку 4, при ается азмеИзобретение относится к о строения и может применять судовых дизелях,Известны крейцкопфные уз зелей, содержащие поперечин штоком при помощи профил ставки, расположенной между тунных подшипников.Недостатком известных к ляется большая высота узла. помощи которои к поперечине крепится шток 5, Проставка соединена с башмаком б.В месте соединения с проставкой поперечина имеет вырез, выполненный по дуге окруж ности с центром, лежащим ниже осевой линииподшипника О - О. В результате того, что поперечина опирается на нижнюю половину...

Номер патента: 333074

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Азовское, Вайцеховский, Гедмин, Гибочных, Дда

МПК: B30B 15/00, F16C 5/00

Метки: ползуном, пресса, соединение, шарнирное, шатуна

...ползунной головки шатуна, а оставшаяся часть пальца охватывается втулкой ползунатак, что возможно качание шатуна относительно ползуна.На чертеже показано соединение шатунаползуном, продольный и горизонтальный разрез,Ползунная головка шатуна 1 выполнена в 25виде вилками с цилиндрическим пазом свод палец 2. Заплечики вилки охватывают палец понеполной окружности. Вилка имеет паз длябеззазорного крепления пальца болтом 8, который также фиксирует положение пальца в го ловке шатуна. Затяжка болта осуществляется гайкой 4, при этом получается неподвижное соединение типа клеммового. Для уменьшения изгибающих напряжений стороны вилки выполнены со скосом к краю вилки,Соединение пальца 2 с ползуном 5 осуществляется через втулку 6, являющуюся...

Номер патента: 342788

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бакаев, Иванов, Калениченко, Мещер, Экспериментальный

МПК: B30B 15/00, F16C 5/00

Метки: ползуна, пресса, соединение, шатуном

...снабженного крьипкой 4 с шаровой поверхностью Б.Шаровая опора винта, подпятник и крышка смонтированы в стакане 5, который посажен в вертикальное гладкое отверстие В по такац Б имеет резьбу, ца гайка 7, вза;1 модействующая с поверхностью Г выступа, выполненного на внутренней поверхности ползуна 6.Гайка 7 стопорится шайбой 8 и контргайкой 9, Торцовая опорная часть стакана 5 цме 5 ет поверхность Д, опирающуюся ца предохранительное устройство 10,При срабатывании предохранительногоустройства шатун, винт с шаровой опорой,подпятник, крышка и стакан с гайкой и1 О контргайкой перемещаются относительно ползуна вниз вместе со стаканом 5. Благодарятому, что стакан посажен в отверстие В ползуна, перемещение соединения в горизонтальном направлении...

Номер патента: 344182

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: F16C 5/00

Метки: 344182

...ней при помощи обгонноц муфты шестерней, введенной в зацепление с неподвижной рейкой.На фиг. 1, 2 и 3 изображен крейцкопфный узел, три проекции; на фиг. 4 и 5 - механизм привода поперечины.Плавающая поперечина 1 размещена между верхней опорой 2 и основанием 3 подшипника. Верхняя опора прикреплена к основанию подшипника при помощи крышек 4 и шатунных болтов 5. Основание установлено на верхней площадке шатуна б, верхняя опора соединена со штоком 7 поршня, башмак 8 может быть укреплен на верхней опоре.Поперечина снабжена маховиком 9 и шестерней 10, взаимодействующей с поперечиной при помощи обгонной муфты 11, Шестерня введена в зацепление с неподвижной рейкой 12, установленной на остове двигателя.При движении штока вверх шестерня, вве...

Номер патента: 412407

Опубликовано: 25.01.1974

МПК: F16C 5/00, F16C 9/00

Метки: 412407

...9. Сверления сообщены с каждым отверстием поперечины, совпадающим с маслораспределительной канавкой 10, размещенной на дуговой поверхности, при помощи вспомогательных каналов 11. Поперечина выполнена с примыкающими к торцу корпуса секторными выступами 12, а корпус с торцовыми крышками 13. В нижней части крышки выполнен сливной паз 14.Подшипник может быть выполнен безкрышки. В этом случае поперечину снабжа, ют дополнительными выступами 16. Ползун16 крейцкопфного узла двигателя может крепиться к корпусу подшипника.При работе двигателя шатун качается вокруг точки ;0 штока, вместе с ним поперечина совершает возвратное движение по дуговым поверхностям относительно корпуса, При перемещении шатуна в положение, показанное на фиг. 1 пунктиром,...

Номер патента: 454374

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Баршай, Виноградов, Рыбаков

МПК: F16C 5/00

Метки: крейцкопфный, узел

...группы, сопряжена с дуговой поверхностью опоры 4, прикрепленной своим основанием к шатуну 5 между под шипниками 6. Основание опоры выполнено ввиде тарельчатой пружины 7, установленной с предварительным натягом. Масло для смазки,подшипников поступает пз предусмотренного в шатуне канала 8 по сверлениям 9, а 10 затем по каналам 10 в поперечине отбираетсяна смазку дуговой поверхности опоры, Натяг (предварительное сжатие) тарельчатой пружины можно регулировать путем изменения толщины регулировочной прокладки 11. Жесткость пружины и ее предварительное сжатие выбирают исходя из условия, чтобы упругая сила пружины превышала всс поперечины, ползуна и поршневой группы. Вследствие этого между воспринимающими усилия от действия газовых сил...

Номер патента: 520463

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Лобанов, Михальцов

МПК: F16C 5/00

Метки: крейцкопный, узел

...лина в пе Цель иэобретения.смаэки подшипника в крЭто достигается тем ,мом крейцкопфном узле иа промежуточной шесте туна выполнена с зубча щим в зацепление через ;терню с шестерней попе На торце поперечины 1 эакреп терня 6, вхоцящая в зацепление с жуточной шестерней 7, которая, в очередь, находится в зацеплении стым венцом 8, закрепленным нашатуна 4,Промежуточная шестерня 7 выполнена ,составной иэ двух шестерен и образует с :,ответными нахоцящимися с ней в эацепле нии шестернями повышающий рецуктор.При цвижении штока вверх поперечина 1.с шестерней вращается с угловой ск противоположно качательному движе туна, при етом скорость вращения поперечины значительновыше угловой скорост 1шатуна.Наибольшая относительная скорость тру,щихся...

Номер патента: 684185

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Баршай, Виноградов, Рыбаков, Сорокин

МПК: F16C 5/00

Метки: крейцкопфный, поршневой, узел

...изобретения - повышение долговечности подшипников крейцкопфного узла.Эта цель достигается тем, что крейцколфный узел снабжен гидросистемой, включающей цилиндр с уступом, расположенный в верхней части шатуна, поршень в виде стакана, опирающийся через прокладку на уступ цилиндра плунжерного насоса, расположенного в нижней части шатуна с приводом в виде кулачковой шайллетень33 (53) УДК 621.242.68485 Фиг. 1 и передается на основание опоры 6.,Полость 7цилиндра связана напорной магистралью 8 смасляными насосами 9, расположенными нанижней пятке шатуна, Насосы всасывающеймагистралью 10 связаны с полостями смазкимотылевого подшипника, Напорная и всасывающая магистрали соединены через автоматическийперепускной клапан 11, ограничивающий...

Номер патента: 772496

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Алоис

МПК: F16C 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, дизельного, крейцкопфной, поршневого, сгорания, соединения, цапфой, штока

...(,фиг.1) содержит шток 1 с торцовым удлинением в виде стержня 2,проходящего через корпус 3 цапфы 4и снабженного концевой резьбой 5с гайкой б, опирающейся на корпус 3цапфы 4. Верхний конец стержня 2снабжен штоковой цапфой , центрированной относительно крейцкопфной цапфы 4 и связанной с ним резьбовымсоединением 8, образованным внешнейрезьбой 9 стержня 2 и внутреннейрезьбой 10 штоковой цапфы 7, причемпо крайней мере половина длины этогорезьбового соединения расположенав пределах корпуса 3 крейцкопфнойцапфы 4.В одном из,вариантов выполненияустройства резьбовое соединение 8может быть образовано также внутренней резьбой 11 .стержня 2 и внешнейрезьбой 12 штоковой цапфы 7, установленной в крейцкопфной цапфе 4 (Фиг.2),В другом варианте (Фиг.3)...

Номер патента: 811004

Опубликовано: 07.03.1981

Авторы: Баршай, Виноградов, Сорокин

МПК: F16C 5/00

Метки: крейцкопфный, узел

...узел содержит плавающую поперечину 1, вращение которой обеспечено адм, что верхняя неподвижная половина подшипника 2 соединена со штокомпоршня 3, а крышки 4 подшипников, залитые антифрикционным сплавом, совместнос шатуном 5 совершают колебательное движение относительно верхней половины подшипника 2,К щекам 6 коленчатого вала 7 на мотылевой шейке 8 эксцентрично ее оси жесткозакреплены диски 9, приводящие в движение симметрично расположенные с обеихсторон поперечины штанги 10, которыеверхними головками соединяются с пальцами 11, установленными на торцах поперечины 1 крейцкопфа. Для регулировки монтажных зазоров предусмотрен набор прокладок 12.Нижние головки штанг 10 для установкина диски 9 имеют разъемы по типу конструкции мотылевой...

Номер патента: 814285

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Гейнрих

МПК: F16C 5/00

Метки: двигателя, крейцкопфной, подшипник, цапфыпоршневого

...2. Часть подшипника 3 имеет каналы 14, связанные с канавками 15 вкладыша 4 и с зазором 7, и вертикальные каналы 16, связанные с отверстиями 17 вкладыша 4 и горизонтальными каналами 18 в шатуне 5, которые соединены между собой каналом 19, от которого отходит сточный канал 20. В цапфе 8 выполнено отверстие 21, связанное с источником 22 смазочного средства. Кроме того, в цапфе 8 (по первому Варианту) выполнены дополнительные поперечные каналы 23, образующие с основными 11 диаметральные сквозные каналы.Цапфа 8 (по второму варианту) содержит эксцентричные продольные каналы 24, выполненные зеркально" симметрично и параллельно относит- тельно диаметральной плоскости 25 цапфы 8, перпендикулярной к оси 26 поршневого штока 2 и связанные с...

Номер патента: 830028

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Беланов, Муриков, Огурцов, Пестов, Романенко

МПК: F16C 5/00

Метки: крейцкоп-фом, соединения, узел, штока

...обеспечения технологичности сборки отверсти для штуцера можетбыть выполнено в виде сопряженныхполуотверстий в каждой половине муфты,На чертеже изображен узел соеди-,нения штока с крейцкопфом в разрезе,Узел соединения штока с крейцкопфом содержит гайку 1 штока 2, муфту3, выполненную из двух половин,крейцкопф 4, мембранный силовой элемент 5 со штуцером б для ввода жидкости и промежуточную втулку 7.Муфта 3 охватывает бурты 8 и 9 хвостовика креицкопфа 4 и гайки 1 штока2 соответственно. В муфте 3 выполнено отверстие 10 для штуцера б 20в виде сопряженных полуотверстийв каждой половине муфты 3. Силовойэлемент 5 и промежуточная втулка 7устачовлены концентрично штоку междуторцом хвостовика крейцкопфа 4 и гайкой 1 штока 2. Мембранный...

Номер патента: 889928

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Сафронов

МПК: F16C 5/00

Метки: поршня, разгрузки

...с помощью упомянутых пружин.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство для разгрузки поршня; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез5 Б-Б на фиг. 2; на фиг, 4 - разрез В-В на фиг. 2.Устройство включает в себя ось 1, являющуюся осью шарнирного соединения штока 2 поршня 3 с шатуном 4. На этой оси симметрично упомянутого шарнирного соединения установлены эксцентричные втулки 5, на которых установлены тела качения, выполненные в виде роликов 6 и 7 с подшипниками 8. Каждый ролик с подшипником установлен на своей втулке. Тела качения образуют две пары. В каждой паре подшипники прижимаются к одной из направляющих 9 или 10, которые параллельны между собой. Прижим осуществляется за счет того, что цилиндрическая поверхность...

Номер патента: 1017842

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Баршай, Виноградов, Виноградова, Сорокин

МПК: F16C 5/00

Метки: крейцкопфный, узел

...- обеспечение равномерной и непрерывной подачи смазки под высоким давлением к крейцкопфному подшипнику.Поставленная цель достигается тем, что в крейцкопфном узле, содержащем установленный на основании ползун с поперечиной, цапфы которой размещены в подшипниках скольжения, и систему подшипников, включающую насос высокого давления с приводом и каналы подвода смазки, привод выполнен в виде передачи, шестерня которой установлена на роторе насоса, а рейка укреплена на основании.Крейцкопфный узел снабжен коллектором,На фиг. 1 изображен предлагаемый узел, общий вид; на фиг. 2 - кинематическая схема привода насоса от рейки.Устройство содержит насос 1 высокого давления с приводной шестерней 2, которая входит в зацепление с зубчатой...

Номер патента: 1200002

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Бендас, Морозов

МПК: F16C 5/00

Метки: крейцкопфный, узел

...гладких поверхностей перекатывания,12 ое,Я ф фид 1ВНИИПИ Заказ 7848/40 Тираж 811 сное фипиал ППП "Пате Уж ул.Проектна Изобретение относится к машиностроению, в частности к соединениям шатуна со штоком поршня.Цель изобретения - повышение долговечности путем уменьшения износа сопряженных поверхностей за счет предотвращения проскальзывания секторов относительно соответствующих направляющих.На фиг.1 изображен крейцкопфный узел, общий вид; на фиг.2 - разрез А- на фиг,1.Крейцкопфный узел содержит шток 1 поршня (не показан) с плавающим пальцем 2, ограниченным от продольного смещения фиксаторами 3, шатун 4, два сектора 5 с гладкой цилиндрической поверхностью, две неподвижные прямолинейные направляющие б, расположенные одна параллельно...

Номер патента: 1214942

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Огурцов, Романенко, Рубаненко

МПК: F16C 5/00

Метки: крейцкопфом, соединения, узел, штока

...буртом на конце и с осевым цилиндрическим отверстием в торце, шток 2 с наружной резьбой и с цилиндрическим концом, установленным в отверстии хвастовика крейцкапфа с возможностью контакта торца цилиндрического конца с дном отверстия, гайку 3 с наружным цилиндрическим буртом, установленную на резьбе штока, стяжную муфту ч с двумя внутренними кольцевыми буртами на концах, разделенную вдоль оси на два полукольца, на наружной поверхнос ги которых у:тановлена охватывающее их бандажное кольцо 5, обеспечивающее неподвижное соединение полуколец стяжкой муфты, силовой элемент, выполненный в виде втулки б, установленной соосно штоку между торцом хвсстовика крейцкопфа с одной стороны и гайкой с другой стороны, с воэможностью контакта с торцом...

Номер патента: 1513259

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Валитов, Томарев

МПК: F16C 5/00

Метки: кривошипно-ползунный, механизм, поршневой

...тановлены с возможностью взаимодействия с плоскими контактными поверхностями, выполненными на сьемных 35 планках 4, закрепленных на ползуне 4. Соединение шатуна 2 и полэуна 43может быть осуществлено при помощМ пальца 15 и подшипника 16. К полэуну 4 любыми известными средствами 40 прикреплен шток поршня (не показан).Кривошипно-ползунный механизм работает следующим образом.При вращении кривошипа Э шатун 2 приводит в возвратно-поступательное 45 движение ползун 4, при этом плоские контактные поверхности ползуна 4, выполненные на планках 14, взаимодействуют с телами 10, качения, закрепленными на скобе 9, передавая возникающие при этом силы через тарельчатые пружины 12 и 13 и платин 8 корпусу 1. Пружины 12 и 3 выбираются из условия, что...

Номер патента: 1516638

Опубликовано: 23.10.1989

Автор: Чемерский

МПК: F16C 5/00

Метки: крейцкопфный, механизм

...для удержания роликов в осевом и радиальном направлениях. Направляющие 1 выполнены в виде пря тоугольньтх выступов, птттринз которых не менее расстояния между торцевыми поверхностями колец 5 со стороны .троточки, Кольца 5 зафттксированьт от продольного перемещения шайбамп б, здт:рецленттьтмтт на торцах поперечинывинтами 7, В средней чдс ти попс:рс тттттьт 2 выполнено отверстие 8 для с .динецця штока поршня 9 гдйкой 10, 1 ежду кольцами 5 установлены шайбы 1 для уменьшения трения. Поперечина 2 тт центральной ее части соедттцена с итатуном 12,11 с.хатти ты работает следующим образом.Псд дейт тнием расширяющихся газов в цттлттцдре двигателя происходит перемещение тттокст тториця 9 и связанной с цим ио .с.; ечт;ны 2, Вследствие...

Номер патента: 1617195

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Будовский, Чемерис

МПК: F04B 39/12, F16C 5/00

Метки: дожимающая, компрессора, поршневого, ступень

...13, фаска 14 тяги 13 контактирует с упругим разрезным кольцом 10 меньшего диаметра и обращена к днищу 15 расточки 5, а расстояние между последним и хвостони ко и 3 больше диаметра опорного шарика 16,При работе ступени опорный шарик 16 под действием избыточногр давления н цилиндре 1 хеостовиком 3 поижат к днищу 15 расточки 5, Во время прохождения поршнем 2 нижней и верхней мертвых точек имеет место пеоекладка крейцкопфа 4, вызыва а цая наибольшее за рабочий цикл смещение и перекос осей последнего и поршня 2, Шарик 16, перекатываясь в пределах радиального зазора 17 между ним и эластичной втулкой 12, предотнращаетдникение поршня 2, повторяющее движение крейцкопфа 4 в плоскости, перпендикулярной егооси, При перекосах осей кольцевая тяга...

Номер патента: 1754942

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Гернер, Кравцов, Красильников, Левенец

МПК: F16C 5/00

Метки: клиновидный, ремень

...во" онешйаю"стОрону. Поэтому стенка не отходит, а наобОрот,прижимается к соответствующей боковой4(рабочей) поверхности канавки шкива. Очевидно, что площадь контакта ремня со шкивом в этом случае не уменьшается и,следовательно, предотвращает проскаль.зываниеремня по шкиву, за счет чего повышается его долговечность и КПД передачи;В нижних боковых стенках при изгиберемня возникает некоторая сила, котораястремится отогнуть их во внутреннюю сторону, компенсируя тем самым прижим расклинивания нижней части ремня к боковой(рабочей) поверхности,канавки шкива.Следовательно, в .акой конструкции ремня негативные последствия явления саморасклиниоания отсутствуют.Кроме того, ремень йредлагаемой конструкции обладает меньшей массой.На чертеже...

Номер патента: 1709779

Опубликовано: 20.09.1995

Авторы: Белан, Губарь, Золотин

МПК: F04B 1/00, F16C 5/00

Метки: поршня, разгрузки

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗГРУЗКИ ПОРШНЯ, содержащее шарнирно соединенные общей осью с образованием крейцкопфа шатун, поршень, опорные и шарнирные подшипники качения, по меньшей мере один из которых опорный установлен на общей оси с возможностью контакта с одной из двух плоских направляющих прямолинейного движения, расположенных по обе стороны плоскости, проходящей через оси поршня и выходного вала, причем шатун имеет крейцкопфную головку с отверстием в зоне шарнирного соединения, а поршень снабжен вилкой, охватывающей крейцкопфную головку и имеющей в зоне шарнирного соединения два соосных отверстия, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и сокращения габаритных размеров при использовании устройства в горизонтально-плунжерном насосе с...