Система питания двигателя внутреннегосгорания бензоводородовоздушнойсмесью

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ Сфефз Сфвфтсиих СфЧиаектичфсиик РаСаУбаИК(22) Заявлено 290679 (21) 2789536/25-06 Р 1)м, кл,с присоединением заявки Йо Г 02 М 25/10 Гоеударственнмй комнтет СССР но дедам нзобретеннй н открмтнй(72) Авторы изобретения В.Г. Павловский, А,А. Макаров, А.Т. Ж А.С. Лавошник н А.И. Домрачев Специальное конструкторско-технологиче проблем машиностроения АН Украи) Заявител(54) СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ БЕНЗОВОДОРОДОВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроеиию, а именно к системам питания двигателей внутреннего сгорания бенаоводородовоздушной смесью.Известны системы питания двигателей внутреннего сгорания бензоводородовоздушной смесью, содержащие термоиэолированный бак с жидким водородом, подключенный через испаритель к карбюратору-.смесителю и снабженный магнитным клапаном, сообщенным с органом управления. В таких системах сжижеиный водород с помощью трубопровода подают в испаритель, выполненный в виде системы трубск, обогреваеьых отработавшими газами или нагретой водой, в результате чего достигается полное испарение водорода (11.Однако в таких системах для полного испарения водорода необходиви - большие площади теплообмена, результатом чего является применение двух испарителей. Кроме того, из-эа низкой температуры отработавших газов и воды в период запуска, осуществление последнего затруднено.Цель изобретения - повыаение экономичности,30 Указанная цель достигается тем, что система дополнительно снабженагидридным патроном и резервуаром, аиспаритель выполнен в виде полости,охватывающей термоиэолированный бак, причем резервуар охватывает испаритель н его внутренняя полость подключена к гидридному патрону.Кроме того, гндридный патрон снаб-, жен нагревателем и теплообменником, первый иэ которых подключен к органу ,управления, а второй - к магнитному клапану.На чертеже изображена схема пред-, лагаемой системы витания.Двигатель 1 внутреннего сгорания через карбюратор-смеситель 2 бензина .и водорода и магнитный клапан Э подключен к испарителю 4, выполненному в виде полости, охватывающей термоизолированный бак 5 с жидким водородом. Резервуар 6 охватывает испаритель 4 и его внутренняя полость 7 подключена к гидридному патрону 8, снабженному теплообменником 9 и нагревателем 10. Нагреватель с помощью электрической цепи подключен к органу 11 управления, а теплообменник - одним концом к магнитному клапану 3, а другим - и предохранительному кла821725 Формула изобретения актор М Погориля ставитель В, Шиловхред И.Табакович Корректор М. Вигул Тираж 581Государственного коми делам изобретений и о осква, Ж, Раушская каз 1753 52 Подписнотета СССРкрытыйнаб., д. ВНИИП ППЦ "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная пану 12 и каталитическому дожигателю 13,Работа предлагаемой системы питания двигателя внутреннего сгорания осуществляется следующим образом.При запуске двигателя магнитный клапан 3 сообщает теплоиэолированный бак 5 и испаритель 4 с карбюратором- смесителем 2. Одновременно осуществляют нагрев гидридного патрона 8, в результате чего содержащийся в нем сорбент выделяет водород в полость 7. Последний омывает испаритель 4, способствуя испарению водорода. Кроме того, испарение водорода в испарителе происходит также с помощью тепла окружающей среды, подводимого через полость 7. В зависимости от положения органа управления 11 изменяют величину тока в нагревателе 10 гидридного патрона и соответственно плотность водорода в полости 7, тепло- приток к испарителю 4, количество газообразного водорода и бензина, подаваемых в карбюратор-смеситель 2. При неработающем двигателемагнитный клапан 3 сообщает теплоизолированный бак 5 и испаритель 4 с теплообменником 9 гидридного патрона 8. Холодный гаэ охлаждает гидридный патрон, происходит вакуумирование полости 7, в. результате чего теплоизолированный бак 5 переводится на режим хранения.Таким образом, применение предлагаемой системы питания обеспечивает эффективное использование тепла атмосферы для испарения водорода, упрощение конструкции и уменьшение габаритов всей системы. 1. Система питания двигателя внутреннего сгорания бензоводородовоздушной смесью, содержащая термоизолированный бак с жидким водородом, подключенный через испарительк карбюратору-смесителю и снабженный магнитным клапаном, сообщенным с органомуправления, о т л и ч а ю щ а я с ятем что, с целью повышения экономичности; система дополнительно,снабжена гидридным патроном и резервуаром,а испаритель выполнен в виде полости, охватывающей термоиэолированный 20 бак, причем резервуар охватывает испаритель и его внутренняя полостьподключена к гидридному патрону.2. Система по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что гидридный патронснабжен нагревателем и теплообменником, первый иэ которых подключен коргану управления, а второй - к магнитному клапану. источники информациипринятые во внимание при экспертизе1. Патент Великобритании9 1332024, кл. Г 1 В, опублик. 1974.