H02P 3/08 — двигателей постоянного тока

Номер патента: 70230

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Булгаков

МПК: H02P 1/18, H02P 3/08, H02P 5/22 ...

Метки: регулятор, ускорения, электронный

...и пропорциональное превышению скорости двигателя над заданным значением скорости;7) электронный усилитель напряжения, на сетку лампы которого подается результирующее напряжение с выхода потенциометра б;8) усилитель мощности; в зависимости от типа и мощности преоб.разователя П электронный усилитель может быть применен один или с выходным каскадом из амплидина, управляемого выпрямителя или дросселей насыщения.Кроме того, предусматривается стабилизирующее устройство, обеспечивающее системе устойчивость и требуемые динамические характеристики (на чертеже не показано),По своему принципу действия предлагаемый электронный регулятор ускорения является сложным компенсационным регулятором с замкнутой цепью воздействий. В режиме ускорения...

Номер патента: 88441

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Челюстнин

МПК: H02P 3/08

Метки: постоянного, торможения, электродвигателя

...устройства.Изменение выдержек времени электромагнитных реле времени 1 - 4 в зависимости от скорости электродвигателя производится при помощи ссаживающих катушек 5, подключенных к постоянно включенному сопротивлению 6, установленному в цепи возбуждения двигателя. Благодаря такому включению интенсивность и общее время торможения двигателя получаются зависимыми от величины тока возбуждения: при большом токе возбуждения время уменьшается, а при меньшем токе, т. е. при скоростях, больших основной, - возрастает.Для получения большего диапазона изменения выдержек времени при торможении реле времени включаются совместно с ускоряющими контакторами 7 - 9.При такой схеме заряд реле временизом, а отсчет выдержск времени...

Номер патента: 182785

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Базилевский, Левитан

МПК: H02P 1/18, H02P 3/08, H02P 5/22 ...

Метки: разгоном, торможением

...5, включен диодныш ключ, состоящий из вентильного моста 72 и тиристора 13. Последний отпирается подачей на его управляющий электрод напряжения, снимаемого со вторичной обмотки дифференцирующего трансформатора 14 через 30 вентиль 15, Первичная обмотка этого транс 182785форматорд через выпрямительный мост 1 б включена на якорь генератора 1, Тиристор 18 запирается подачей импульса напряжения отрицательной полярности на цепь анод в кат, Формирование этого импульса осуществляется цмпул 1 сцым трансформатором 1/ в совокупности со вспомогательным тиристором 18 ц конденсаторами 19 и 20, Тиристор 18 подключен к источнику напряжения в направлении прямой проводимости. Его огпирацие, приводящее к запирднцю тпристора 13, осуществляется...

Номер патента: 180620

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60L 15/28, H02P 1/18, H02P 3/08

Метки: 180620

...мост выполнен с тиристорами в двух плечах, а в двя других плеча включены неуправляемые вентили последовательно с контактами переходных контакторов. На выход этого моста через контакты тормозного переключателя включена обмотка возбуждения тягового двигателя.На чертеже изображена прцсхема описываемого устроиства. ый двигатель 1 включен В диагональ о выпрямительцого моста, которыц вына неуправляемых полупроводнцковы х 2, с дополнительным мостом в часасщепленных плечах ц питается от рматоря 3, Дополнцтельцы мост ва плеча с цеуправляемымн выпрями ц контяктамц 5 ц б переходных коцв и два плеча на тирцсторах 7 ц 8, Воз режиме всегд ГклОчень коцтяк тормозного переключателя.180620 Составитель И. КазанскаяРедактор Е. А. Кречетова Техред А,...

Номер патента: 255978

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Ранкис

МПК: B60L 7/00, H02P 3/08

Метки: возбуждения, двигателя, последовательного, торможения, тягового

...принципиальная схема предлагаемого устройства.Оно состоит пз конденсатора 1, полупроводникового диода 2, включенных в цстш якоря двигателя 3, сопротивлений 4 и 5, обеспечивающих пачальн;.ш заряд конденсатора 1.Схема работает следующим образом.Перед началом процесса торможения конденсатор 1 заряжается по контуру о а - в г - о от источника питания через сопротивление 4 и якорь тягового двигателя 3 до уровня напряжения Ь определяемого соотношением величин сопротивлений 4 и б.При первом включении главных тиристоров б в начале процесса торможения конденсатор 1 разряжается через цепль тягового двигателярогоа трова каз 651/19 раж 480 исиое погра ии, пр. Сапмнова, 2 п о контуру о - г - в - тиристоры б, вызываяодновременно рост тока тягового...

Номер патента: 345577

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Специальное

МПК: H02P 3/08, H02P 5/16

Метки: торможения, электроприводапостоянного

...пз его выходов, предположим на выходе 4, появлясгся отрицательный сигнал. Этот сигнал поступает на разрешающий вход элемента запрет 6 и к запрещающему входу элемента запрет 7, Запрещающий сигнал предотвращает открытие элемента 7 под действием случайных илиаварийных сигналов (например, нри выходеиз строя релейного элсмсТа 3, т, с, в случае,КОГДа На ОООИХ СГО ВЫХОДс 1 Х П 051 ВЛ 5110 ТС 51 ОТРПцатсльныс с палы),Сигнал, поданный па разредающий входэлс 5 с 11 та запрст 6, Открывсст сГО, В рсзульТс 1 ТС ЧЕГО ПРОПЯДает СНГнс,1 а ВЫХОДС ЭЛСмента НЕ 10. Нри этом на входе трГера12 появляется положительное смещение.Триггер 12 опрокидывается и снимает запрещающий сигнал с первого входа преобразователя 2 и, одновременно открываегся тиристор 17,...

Номер патента: 360711

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Пожидаев, Сычев, Шорин

МПК: H02P 3/08

Метки: динамическим, постоянного, торможением, электродвигателя

...которых подключены параллельно, неуправляемому вентилю 8 в противоаоложных направлениях. Устройство содержит в базовых цепях транзисторав 11, 12 резисторы И, 14.Работает устройство следующим образом.Когда напряжение источника 2 больше э.д.с. двигателя 1, то последний работает в двигательном режиме. При этом за счет падения напряжения на неуправляемом вентиле 8 транзистор 12 закрыт, а транзистор 11 открыт, По цепи управления тиристора 4 протекает ток, что обуславливает открытое,состояние этого тиристора. Так как сопротивление резистора 6 выбирают достаточно большим, то открытое состояние тиристора 4 на работе двигателя не сказывается, Конденсатор 8 при этом заряжается так, что на его нииней обкладке появляется положительный...

Номер патента: 398425

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бцев, Вител

МПК: B60L 15/04, H02P 3/08

Метки: торможения, электрического

...групп двигателей соединены последовательно с тиристориым регулятором, а меж ду анодом тиристсриого регулятора и точками соединения сомоток возбуждения с якорями двигателей вклоеиы добавочные резистор ниНа чертеже дана прйиципиальиая элек 1 з трическая схема списываемого устройства.Схема состоит из якорей 1 - 4 тяговых двигателей с сомотками б- - 8,возбуждения, ристорного регулятсра 9, добавочных 10 и 11 и тормозного 12 резисторов, обратных 18 и 14 20 и разделительного 15 диодов, коитакторов 1 би пантографа 19.В начальный момент торможения собирают схему предварительного реостатиого торможения, для чего замыкают контактор 1 б, а 25 тиристорный регулятор 9 находится в открытом состоянии. Перекрестное включение обмоток,возбуждения...

Номер патента: 376283

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Безсмертный, Бондарев, Махнович, Токарев

МПК: B60L 7/12, H02P 3/08

Метки: всесоюзная

...емкости тиристорного регулятора, благодаря чему достигается более устой чивое возбуждение сериесных двигателей приимпульсном регулировании рекуперативного тор,м ожени я.На чертеже представлено устройство длярекуперативного торможения сериесных дви гателей, где якорь 1 с обмоткой возбуждения2 подключены к источнику питания 8. Регулирование скорости вращения и торможение осуществляется от импульсного регулятора, состоящего из силового тиристора 4, коммути рующей емкости б, тиристора гашения б, дросселя перезаряда 7, тиристора перезаряда 8, шунтирующего диода 9, диода торможения 10, контактов 11 - И. Схема изображена в положении контактов при рекуперативном 20 торможении.Электрическая схема работает следующимобразом.При...

Номер патента: 420064

Опубликовано: 15.03.1974

Авторы: Назаренко, Научно, Нгжпсо, Опытно, Розовский, Стахно

МПК: H02P 3/08

Метки: торможения, электродвигателяпостоянного

...2 управления, дроссель 3 в цепи якоря 4 электродвигателя и подключе:5- ные параллельно якорю тормозной резистор 5 и коммутатор 6 с блоком 7 управления. Отпайка тормозного резистора 5 через дополнительный резистор 8 соединена с анодом дцода 9, вслючснцого между дросселе 5 м 3 ц якорем 4 эгектродвцгателя.В двцгатсльцом режиме коммутатор 6 закрыт ц рсгулцрусмьш выпрямитель 1 через дроссель 3 и д:51 д 9 питает якорь 4 электродвигате,я. При переходе в тормозной режим напряжение на В)ходе вэПря.55 цтсля 1 Оказывается нц же э, д. с, якоря двигателя ц коммутатор 6включается. Плавное регулирование величины тормозного тока осуществляегся выпрямителем 1. Прц отключенном регул;русмом вь 5 прямителе величина тормозного тока максцмаль на, а прц...

Номер патента: 424286

Опубликовано: 15.04.1974

Авторы: Иноотрапное, Иностранец, Оборовы, Фонд, Чкд

МПК: B60L 15/08, H02P 3/08, H02P 5/16 ...

Метки: возбуждения, динал1ического, последовательного, постоянного, пуска, торможения, электродвигателя

...резистора; якоря соединена через,руч) диод, подключенный В блокирующем наиравлсш к источнику питания, с тирисаориым преобразователем со стороны источи;ка питания. При этом обмотка якоря и п)а,1;1 сгыа 51 цепь из тоэыознОГО эсзистоэа и диода шуггироваиы контактом тормозного конта к 1 ора.)зом.тор 1 замк 1 111 Т При азовВселят чсрез о- корь 6 дви 1 и;кои За ВЫКЛЮЧ 1-якорь 6 двисп: тк 3;:- уташвлсисюви за мы.кается, а ток опять возрастает до заданной величины. Для обеспечения торможения тормозной контактор 9 замыкается, и тяговый контактор 1 размыкается, При замыкании преобразователя 2 ток проходит через якорь 6, диод 8, преобразователь, обмотку 8 возбуждения и тормозной контактор 9. Ток возрастает, в момент достижения заданной...

Номер патента: 436424

Опубликовано: 15.07.1974

Авторы: Базилевский, Фонд, Яновский

МПК: H02P 1/18, H02P 3/08

Метки: кинематическойпередаче, люфтом, постоянного, пуска, торможения, электропривода

...нарастание скорости при разгоне выбор люфта происходит на начальном участке параболы, практически не отличающемся от прямой ливии и на котором укорение невелико и постоянно.По мере окончания выбора зазора и перехода к рабочему режиму нарастание скорости происходит круче. Ускорение, следовательно, возрастает плавно по линейному закону, а рывок постоянен и ограничен допустимым значением. При параболическом законе нарастания напряжения на якоре двигателя во времени 1 по этому же закону практически растет его скорость где Х - постоянная величина, определяемаяпараметрами привода.Ускорение а, как производная от скорости о по времени при этом растет во времени прямолинейно (т. е. плавно). Рывок же р, т. е, производная от ускорения а по...

Номер патента: 597058

Опубликовано: 05.03.1978

Авторы: Егай, Задорожный, Иванов, Малахов, Перепелица, Струтц

МПК: H02P 3/08

Метки: динамического, торможения

...режиме на входе порогового элемента 5 действует сигнал 1, определяемый тем, что разность между задающим напряжением блока 14 и напряжением с тахогенератора 13 больше порога срабатывания. На инверсном выходе элемента 15 сигнал соответствует С. Реле 17 отключено, поэтому контакт 8 в цепи управляющего электрода тиристора 11 открыт, и тиристор 11 тока не проводит. Контакт 19 реле 17 в цепи реле 20 замкнут. Но так какчерез реле 23 минимального тока ток не протекает, его контакт 24 разомкнут, и реле 20 отключено. Поэтому через контакт 21 реле 20 на управляющий электрод тиристора 7 поступают отпирающие импульсы из системы 8 импульсно-фазового управления как обычно, а контакт 22 реле 20 в цепи управляющего электрода вспомогательного...

Номер патента: 660177

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Арманд, Горохов, Грызенков, Свирин

МПК: H02P 3/08

Метки: постоянного, противовключением, торможения, электродвигателя

...для Включения тпрпсторо 6 и (. о 10 Г 1 сская сД 1 ниЦ 2 нс 1 БХОДС ДсПкс 15 поступает на схему НЕ 17 и схем И 21.В соответствии с таблицей прп наличии ло- ИсЕСКО 1 ЕДИНИЦЫ Па ВХОДаХ УКЫЗаНПЫХ Д;1- чиков с выхода схемы ИЛИ 22 урови, лоИсеко единицы пост Паст па ) сп,1 иль 10 для Включения тирис;оры 2 и ны усилп- ЛЬ 13 для ВК 1:ОсСПИН тирПСОра 3. НалпПС ЛОГИс 1 ЕСКОИ СДИПИЦЫ Пс 1 ВХОДЫХ МСИЛИ- тлп 10 и 13 дст разрешение для ключе;пя тпрптор)Б 2 п,). 112. чпло пчсского л 51 пы:ьХО,с хсмь 111 19, НОступы 10 шс - Т);с БхоДы Усилитлей 9 и 12, зыпРЦыс к)поснпс иристор 01 1 и 4. 1 ыкпм ООрыЗОМ, ПрИ Пс;пПП Пс ВХОД да ПКОБ 10 И 16 ,01111 ССКОй ДИИПЦЫ, Т. С. ПРИ ВР 2 ППП 1 ДБИГсС.51 Б ПР 51 ХОМ Пси 1 РсБЛСНПП ЗК,ПОП - пы гири)Оры Ь и 7 в цши 5...

Номер патента: 788320

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Швыдкий

МПК: H02P 3/08

Метки: двигателя, торможения, тягового

...а катод - к обмотке якоря.На чертеже представлена схема устройства. Устройство для торможения тягового двигателя содержит последовательно соединенные тиристорно-импульсный преобразователь 1 и обратный диод 2, анод которого подключен к выходу входного Фильтра, состоящего из емкости 3 и индуктивности 4, ограничивающий дроссель 5, подключенный последовательно к якорной обмотке б тягового двигателя. Параллельно обмотке 7 возбуждения тягового двигате-. ля и обратному диоду, 2 включен тиристор 8, анод которого присоединен кЗаказ 8373/67 Тираж 783 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 аноду диода 9, а...

Номер патента: 838983

Опубликовано: 15.06.1981

Авторы: Демиров, Люненко, Рамазанов

МПК: H02P 3/08

Метки: торможения, электродвигателяпостоянного

...через контакт 16 на управляющийэлектрод тиристора преобразователя 1 поступают импульсы из системы 2 импульсно-фа.зового управления, а контакт 17 в цепи управляющего электрода тормозного тиристора 5разомкнут и тиристор 5 заперт,В переходных режимах или при торможении, когда разность между задающим напряжением блока 12 и тахогенератора 11 меньше,порога срабатывания элемента 13 или из.менит знак, на инверсном выходе послед.него появится сигнал "1", что приведет квключению реле 15 и переключению его кон 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 тактов 16 и 17, установленных в цепях управляющих электродов тиристора преобразователя 1 и тиристора 5 торможения, При разомкнутом контакте 16 тиристор преобразователя 1 запирается, когда напряжение на нем...

Номер патента: 898577

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Атаянц, Демиров, Люненко, Рамазанов, Сулейманов

МПК: H02P 3/08

Метки: постоянного, торможения, электродвигателя

...10 соединен с анодом 26 диода 11, катод которого подключен к выводу якорной обмотки электродвигателя.Электропривод раб 1 тает следующим об. разом.8985773В исходном состоянии на тиристорныйпреобразователь 1 от блока управления 3поступают импульсы с фазой, соответствующей повышенной скорости вращения электродвигателя 5,При торможении на блоки управленияЯ и 4 поступаег управляющий сигнал Иа,при этом блок 3 отключает преобразователь 1, а блок 4 выдает отпирающий им.пульс на тиристорный преобразователь 2,в результате чего последний отпирается, замцкая якорную цепь электродвигателя 5 натормозной резистор 6. Одновременно с этимтиристорный преобразователь 2 замыкаетуправляющую цепь 1 иристора 7, которыйотпирается током, протекающий по...

Номер патента: 1020952

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Иванов, Клейменов, Мищенко, Тимофеев

МПК: H02P 3/08, H02P 6/24

Метки: бесконтактного, двигателя, постоянного, торможения

...останов, а выход - с управляющими входами первой логической схемы ЗАПРЕТ иреверсора, соответственно, дополнительно снабжено блоком памяти, информационный вход которого подключен к выходуинтегрирующего каскада, подготавливающий вход - к выходу источника управляющего сигнала на останов, а выходк второму входу второй логической схемы ЗАПРЕТ.На фиг, 1 представлена блок-схемаустройства; на фиг. 2 - диаграммынапряжений в узлах блок-схемы, изображенной на фиг. 1,Устройство состоит из формирователей сигналов лево о 1 (фиг.1) и правого 2 направлений вращения, источни ка 3 управляющего сигнала на реверс1(фЛф и фП ) 3, управляемого реверсора4, источника управляющего сигнала наостанов 5 (" Пуск" и "Стол" ) логической схемы ЗАПРЕТ 6....

Номер патента: 1617594

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Буров, Садовников

МПК: H02P 3/08

Метки: ковша, подъема, торможения, экскаватора, экстренного, электродвигателя

...101 Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано при управлении электрическими двигателями экскаваторов, подъемных кранов.Цель изобретения - повышение надежности,На чертеже изображена схема устройства,Электропривод подъемного механизма содержйт элктродвигатель 1 постоянного тока, подключенный к тиристорному преобразователю 2, и резистор 3, подключенный к якорной цепи электродвигателя 1 через первый ключ 4 (например, тиристор).Дополнительная машина 5 постоянного тока сочленяется с валом электродвигателя 1 посредством электромагнитной муфты 6 через повышающий редуктор 7, При использовании электродвигателя 5, согласованного по скорости с электродвигателем 1, редуктор 7 может не потребоваться.Машина 5 имеет...

Номер патента: 1840062

Опубликовано: 10.08.2006

Авторы: Балюс, Ваулин, Гуков, Рудановский, Чернышев

МПК: H02P 3/08

Метки: гистерезисного, двигателя, перевозбуждения, поддержания, разгона, режима, синхронного, создания, форсированного

Устройство для форсирования разгона, создания и автоматического поддержания режима перевозбуждения синхронного гистерезисного двигателя, содержащее гистерезисный двигатель, инвертор, синхронизированный кварцевым задающим генератором, отличающийся тем, что, с целью стабилизации уровня напряжения питания инвертора, упрощения схемы и повышения надежности устройства, применен амплитудный регулятор напряжения, включенный между источником питания и инвертором, управляемый с помощью звена обратной связи с изменяющимся коэффициентом передачи по командам от блока контроля перевозбуждения и реле времени.