F02M 47/02 — типа “аккумулятор-форсунка”, в которой давление в аккумуляторе стремится открыть, а давление топлива в другой камере стремится закрыть инжекционные клапаны, и которые снабжены устройствами для периодического снижения давления в этой камере

Номер патента: 78650

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Григорьев

МПК: F02M 47/02

Метки: внутреннего, впрыскивания, двигателях, сгорания, топлива

...иглы регулятора, она снаожена образующим диференциальную площадку кольцевым выступом, находящимся под давлением подаваемого насосом топлива.На чертеже схематично изображено устройство,Во время работы двигателя, в период нагнетания, топливо поступает от насоса по трубке 1 высокого давления в кольцевой канал б, расположенный под кольцевым выступом иглы 2. Пройдя канал 7, оно давит на обратный клапан 3, который открывается, и поступает в аккумулятор 4. Одновременно топливо давит на диференциальную площадку иглы 2, которая, поднимаясь, преодолевает сопротивление пружины б и сообщает кольцевую полость А с выточкой В иглы 2. При этом топливо из аккумулятора 4 по трубке 8 поступает к форсунке 9.В момент отсечки подача топлива к форсунке...

Номер патента: 80457

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Григорьев

МПК: F02M 47/02

Метки: бескомпрессорных, впрыскивания, дизелях, топлива

...топлива в бескомпрессорных дизелях.Во время работы двигателя топливо поступает из топливного насоса скальчатого типа по трубке 1 в фильтр 2 и далее по трубке 3 в аккумулятор 4, из которого топливо по трубке 5 подается в форсунку 6. Одновременно топливо после фильтра 2 поступает по трубке 7 к золотнцковому отсекателю.В ниКием полоКении плунжера-отсекателя 8 давление топлива распространяется по каналам вставки 9 ц втулки 10, по кольцевой вь 1 точке плунжера 8 и далее по трубке 11 к скалке гидравлического затвора форсунки.В этом случае игла форсунки будет закрыта давлением пружины и топлива, действующим сверху на скалку форсунки 12..Мс 80457По мере поворота кулачка 13 толкатель 14 будет поднимать вверх плунжер-отсекатель 8, и как...

Номер патента: 315778

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Абрамов, Коломенский, Красного, Никонов, Ордена, Пинский

МПК: F02M 47/02

Метки: гидравлическим, запиранием, иглы, форсунка

...Проведенные исследования показали, что закон изменения давления впрыска изменяется в широких пределах в зависимости от параметров импульсов электрического тока, поступающего в обмотку электромагнита управляющегоо элемента.На чертеже показана описываемая форсун 2Форсунка имеет сопла 1, корпус 2, иглу3, открывающую камеру 4. Гидрозапорная камера 5 сообщена дросселем 6 с каналом подвода топлива, в котором предусмотрен дроссель 7. Канал 8 соединяет запирающую камеру 5 со сливным клапаном 9, связанным с программным устройством 10. Программное устройство при помощи электромагнита 11 регулирует давление в гидрозапорной камере.10 При отсутствии тока в электромагните сопротивление, создаваемое программным устройством в канале 8, имеет наибольшее...

Номер патента: 315779

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Володин, Головатюк, Гуревич, Нестрахов, Федотов, Филиппов

МПК: F02M 47/02

Метки: гидравлическим, запиранием, иглы, форсунка

...2 и 5 через каналы электропневматцческих вентилей 9 и 11. Вкл 10 чспце 13 еглировочных клапанов п 130 изВОди 1 с 51 зазыканцеъ электрической цсцц катушек вентилей при переводе рукоятки 1 контроллера в соответствующую позицию.Во Время запуска дизеля и при работе с числом оборотов, соответствующим положению О к 011 т 130 ллера 01 нлевой до Ъ пОзиции, поршень 12 регулцровочного клапана 5 находится в верхнем положении. Пружина б имеет за.тяткк, 13 ассчц 1 ацню на Оптцъ 1 альное даВление гцдрозацорного то:1;Пва 1 наприхер, ЬО кг 1 с,), рзбы 10 к Одавасмого насосом о топлцВа пе 13 епускается через клапан / и отверстие 13 в топл гвный бак. Перепускные клапаны 7 регулировочных клапанов 1 и 2 в это время при;ка 1 ы св 01131 и п 13 жцнами 0 к...

Номер патента: 355378

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Каракаев, Московское, Ордена, Роганов

МПК: F02M 45/08, F02M 47/02

Метки: впрыска, топлива, форсунка

...топлива, а свободные торцы игл имеют разную площадь поверхности для получе ния соответствующего усилия запирания.Сущность изобретения поясняется чертежом.Форсунка состоит из корпуса 1 и распылителя 2, внутри которого установлены кон центрично размещенные иглы 3 и 4, запирающих два ряда сопловых отверстий 5 и б по уплотнительным конусам 7 и 8. Усилие запирания создается жидкостью, поступающей в надигольное пространство 9, через отверстие 30 10 от дополнительного насоса или путем самоподпитки, осуществляемой, например, по зазорам между иглами и корпусом из кармана 11 распылителя.Форсунка работает следующим образом.Нагнетаемое насосом топливо поступает в карман 11 распылителя по сверлениям 12 в корпусе форсунки и в распылителе. Когда...

Номер патента: 358539

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Аннаев, Астахов, Ховах

МПК: F02M 45/08, F02M 47/02

Метки: дизельной, работы, форсунки

...1 с полостью 2 над верхним торцом иглы 3 распылителя 4 и имеет канал 5 для подвода гидрозапорной жидкости. Канал 5 с помощью вытесогительных втулок б подбирают заданной величины, равной или меньшей четырехкратной величине цикловой подачи, и отделяют его от трубопровода 7 подачи запорной жидкости обратным клапаном 8.Канал 5 может быть образован и непосредственно в корпусе 1. Перепускной клапан 9 с регулируемым давлением открытия отделяет,канал 5 от полости 10 низкого давления.Во время работы форсунки по предлагаемому способу в результате повышения давления в камере 11 распылителя игла поднимается, увеличивая давление в гидрозапорной полости. При этосом клапан 8 закрывается. Давлепяе в гидрозапорной полости повькшается до тех пор,...

Номер патента: 358540

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Махонько

МПК: F02M 47/02

Метки: iфорсунка, iьгтно-тхшг1ес1дй, всесоюзная, гкл, ьиьлиот

...в надигольной полости, например, при запуске дизеля после длительнойостановки игла оказывается незапертой, чтоускоряет закоксовывание и поломку распылителя,При питании надигольнойщей средой от дополнительдежность топливоподающейи от надежности устройствоающей среды.Цель описываемой гидрозапорной форсунки - обеспечение затяжки иглы при понижении давления в надигольном пространстве,Эта цель достигается тем, что в надиголь.ном пространстве установлен подвижный уплотняющий элемент, например поршень, наодну из сторон которого воздействует пружина, а другая сообщена с каналами для подвода запирающей среды.Пример выполнения изобретения показанна чертеже. Распылитель 1 с запорной иглой 2 размещен в корпусе форсункиканалами 4 для подвода...

Номер патента: 567838

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Горбач, Поляков

МПК: F02M 47/02

Метки: топливная

...ввиде пояска 21 и канавки 22.Для изменения углового положения золотни.ка 20 относительно канала подвода 16 предусмот.рен зубчатореечный механизм 23,Золотник 20 взаимодействует с приводимым от .коленчатого вала (на чертеже ке показано) кулачком 24 с симметричными участками подъема 25 иопускания 26, угол между которыми равен 180.Система работает следующим образом,После запуска насосов высокого давления 1 ирегулирования заданного давления в аккумулято.ре 2 с помощью дроссельного клапана 3 приводитсяво вращение кулачок 24, который перемещает эолотник 20.вверх или вниз. При этом давлениетоплиа передается из аккумулятора 2 по каналу 6 иполости 7 и 8 под иглу форсунки, а по каналам 16,14 - в гидрозапоркую полость 13 над поршнем...

Номер патента: 620651

Опубликовано: 25.08.1978

Авторы: Бершова, Хесин, Чимерис

МПК: F02M 47/02

Метки: аккумулирующего, дизельная, типа, форсунка

...клапан, установленный в нагнетательноймагистрали перед аккумулирующей полостью,и распылитель с иглой, нагруженной пружиной,размещенной в надыгольной камере, соединен.ной отверстием с нагнетательной магистралью1.Недостатками такой форсунки являютсявялое окончание впрыска, возможность подте.кания и подвпрысков топлива, ухудшение рас.пыливания последних порций впрыскиваемоготоплива, Вследствие этого снижаются индикато е показатели рабочего процесса двигате. кончания впрыска топлива. Это достигается тем, что налыгольная камера связана с аккумулирующей полостью ка. ором установлен регулируемыйнный клапан.теже изображена предлагаемая фолива в аккумуляторную полость 2 продолжается только через обратный клапан 3.Игла 6 прижимается к седлу...

Номер патента: 675199

Опубликовано: 25.07.1979

Авторы: Куянов, Пинский

МПК: F02M 47/02

Метки: гидравлическим, запиранием, иглы, форсунка

...под иглой 2. При отсутствии управляющего импульса,подаваемого на электромагнитный привод Я7 сливного клапана 6, слив топлива из гидро- запорной камеры 5 отсутствует. Игла 2 за счет разности сил, действующих на нее со стороны гидрозапорной камеры 5 и камеры 11, находится в закрытом положении, 26При подаче управляющего импульса наэлектромагнитный привод 7 сливного клапана 6 топливо из гидрозапорной камеры 5 будет поступать на слив. Ввиду наличияодная ректор дписное ожо СССРтийб д 4/5 ИПИ Государс по делам нзобМосква, Ж - ПП П Патент,11303филиал ектная,дроссельного элемента 9 создается перепад давления топлива в гидрозапорной камере 5 и подводящем канале 8, За счет возникаюпц й разности сил, действующих на иглу 2, последняя начнет...

Номер патента: 769056

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Леонтьев, Травин

МПК: F02M 47/02

Метки: форсунка

...9 при пдмощи тяги 10, установленной на оси пружины б и отверстия а регулировочного винта 7. Сочленение тя- ги 10 столкателем 9. выполйено с торцовым зазором бРаботает форсунка следующим образом.При наличии давления. в системе гидрозапора запорная жидкостьпоступает во внутреннюю полость 3 корпуса 1, Под действием давления жодкости поршень 8 при помощи тяги,10 сжимает пружину б, выводя толкатель 9 из сопряжения с иглой 5, Закрытие иглы 5 производится при этом только под действием давления запорнойжидкости.При аварийном падении давления в гидрозапорной системе толкатель 9 пере; мещается и начинает контактировать с иглой 5 под действием пружинМ б, т, е, форсунка работаетв режиме пружинного запирания иглы 5.Благодаря наличию...

Номер патента: 769057

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Никонов, Федотов

МПК: F02M 47/02

Метки: дизель, подачи, топлива

...к искажен 1 йю процессаспрыска.Целью изобретения является увеличение долговечности системы. 15Указанная цель достигается тем, чтопоршень соединен с запорным органном нпосредственно через пружину.На чертеже изображена система для подачи тороплива в дизель.20.Система содержит форсунку,1 с запорным органом 2, установленным в распылителе 3, пружину 4 для .нагружения запорного органа 2, подвижный элемент, выптолнен 1 ный в виде поршня Б, размещенного в 25гидравлической камере о, и соединенный споследней источнйк давления 7,. напримерсистема смазкй двигателя. Форсунка 1 соединена нагнетательным трубопроводом 8 снасосом 9. 301 Система для подачи тапл р следующим образом,Масло из системы смазки лвигателя - источника давления 7...

Номер патента: 787710

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Бородулин, Васильев

МПК: F02M 47/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива

...трубопроводе установлен запорный клапан 7 с блоком 8от заданных параметров работы дизеля.Работа системы при размещении преобразователя 9 на корпусе 14 форсун О ки 3 происходит аналогичным образом.Применение данной системы повышает надежность работы двигателя внутреннего сгорания в эксплуатационныхусловиях в случае выхода иэ строя, 25 форсунок с электрическим управлением. зо Система впрыска топлива для двигателя внутреннего сгораниясодержащаяисточник давления, трубопровод и форсунку снабженную элементами управления,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения надежности работы путем отключения форсунки, находящейсяв аварийном состоянии, система дополнительно снабжена запорным клапаномс блоком управления,...

Номер патента: 798340

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Куянов, Никитин, Никонов, Пинский

МПК: F02M 47/02

Метки: гидравлическим, запира-нием, иглы, форсунка

...топлива. При этомдавление топлива на авухседельный клапан 16 со стороны запорного элемента18 будет меньше, чем со стороны запорного элемента 17, т.е. равновесие сил,действующих на клапан 16, будет нарушено.Это.- приводит к тому, что клапан 16переместится в сторону выхода 20 изапорным элементом 18 перекроет его.После этого давление в гиарозапорнойкамере 2, ввиду цальнейшего открытияпроходного сечения канала 5 сливнымклапаном 8, будет резко падать. Игла 3под действием силы от давления топливав подыгольной камере 10, сообщеннойканалами 11 и 14, открытым .выходом19 полости 15, вхоаом 21 и каналом22 с подводящим каналом 7, начнетсвое цвижение вверх относительно корпуса1, начинается впрыск топлива.В период впрыска топлива сила,...

Номер патента: 907287

Опубликовано: 23.02.1982

Автор: Пинский

МПК: F02M 47/02

Метки: форсунка

...большеэФФективного сечения дополнительногодросселя. В этом случае силы, действующие на поднявшуюся иглу со стороныкамер 5 и 10, взаимно уравновешиваются. Такое исполнение Форсунки препятствует возникновению колебаний иглыв открытом положении и создает возможность осуществления четких и стабильных впрысков, т.е. расширить диапазон устойчивых подач топлива, улучшить распыливание и сгорание топливав цилиндре двигателя. По окончанииподачи управляющего импульса на электромагнитный привод 7 клапан 6 перекрывает слив топлива иэ гидрозапорной камеры 5, чем обеспечивается посадка иглы 2 и,окончание процессавпрыска. где В дальнейшем цикл работы ки повторяется.Таким образом, предлагаем струкция Форсунки обеспечива счет ограничения...

Номер патента: 909262

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Пинский

МПК: F02M 47/02

Метки: гидравлическим, запиранием, иглы, форсунка

...в управляющей камере.В этом случае силы, цействуюшие наиглу со стороны камер 5 и 11 взаимно О уравновешиваются. Такое исполнение форсунки препятствует возникновению колебаний иглы в открытом положении и созцает возможность осуществления четкихи стабильных впрысков т.е. расширить 15 циапазон устойчивых поцач топлива,улучшить распыление и сгорание топливав цилинцре цвигателя, По окончании поцачи управляющего импульса на электромагнитный привоц .7 клапан 6 перекры вает слив топлива из гицрозапорной камеры 5, чем обеспечивается посацка иглы 2 и окончание процесса 1 впрыска;.В цальнейщем цикл работы форсункиповторяется.25 Таким образом, прецлагаемая форсун.ка обеспечивает улучшение устойчивостиработы при малых нагрузках и на холостом хоцу...

Номер патента: 909263

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Пинский

МПК: F02M 47/02

Метки: форсунка

...камеры 5, чем обеспечивается закрытие иглы 2 и окончание процесса впрыска. В дальнейшем цикл работы форсунки повторяется.Исполнение форсунки с расположением запорной части 8 непосредственно в управляющей камере 5 исключает необходимость выполнения в форсунке каналов, соединяющих управляющую камеру 5 с электрическим клапаном 6, что позволяет сократить число элементов форсунки, упростить ее конструкцию, уменьшить ее габариты. Сокращение паразитных обье-. мов соединительных каналов снижает инерцию управления, одреаеляющую быст- роцействие форсунки, что вместе с более четкой зависимостью положения иглы отположения запорного органа электрического клапана расширяет возможности управления законом попачи топлива в цилиндреДополнительное...

Номер патента: 928061

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Биндер

МПК: F02M 47/02

Метки: гидравлическим, запиранием, форсунка

...8. Плунжер 4 расположен в сквозном отЬерстии 11 среднего кольца 7; в сопло 12, расположено во внутреннем кольце 6. Фор сукка снабжена трубопроводом подвода тЬ- плива 13 в топливную камеру 3 и подачи жидкости 14 в гидрозапорную камеру 2. Трубопровод 14 соединен с гиароаквуму ) лятором через ароссель, и со сливом 3 92806через электроуправляемый клапан. Энуреннее кольцо 6 закреплено при помощиболтов 15 между фланцами направляющихчастей цилинцра 16,форсунка работает следующим образом. бВ исходном положении давление в гицрозапорной камере 2 равно или больше давления в топливной камере 3. При открытии электроуправляемого клапана на 1 а слив,из камеры 2 давление в ней падает, а плунжер 4 с запорной иглой 5 освобождают сопло 12, и происходит...

Номер патента: 1038527

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Пинский, Рыжов

МПК: F02M 47/02

Метки: гидравлическим, запиранием, иглы, форсунка

...сливного канала электромагнитным клапаном, существенного влияния на процесс впрыска не оказывает, поскольку значительное повышение давления вследствие гидроудара происходит уже после посадки иглы на седло.Таким образом, давление на входе в форсунку, а следовательно, и давление впрыска оказывается зависимым от характера колебательного процесса перед дроссельным устройством, вызванное открытием электромагнитного клапана.Цель изобретения - повышение экономичности.Указанная цель достигается тем, что в форсунке с гидравлическим запиранием иглы, содержащий корпус с гидрозапорной камерой, питаемой запирающей средой через подводящий канал и снабженной сливным клапаном, имеющим электромагнитное программное управление, причем в подводящем канале...

Номер патента: 1070281

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Аллилуев, Горбач, Поляков

МПК: F02M 47/02

Метки: топливная

...золотника 22, управляющие кромки которого выполнены в виде поясков и канавок. Для изменения углового положения золотника 22 относительно канала подвода 19 предусмотрензубчато-реечный механизм 23. Для возвратно-поступательного привода золотника 22 предусмотрен кулачок 24, приводимый от коленчатого вала двигателя (не показан ) и имеющий симметричные участки 25 и 26 подъема и опускания соответственно, угол между которыми равен 180. Золотник 27 дополнительного распределителя 16, снабженный поясками, установлен на линии связи гидрозапорных полостей 14 по меньшей мере двух форсунок 11 с основным распределителем 18, при этом линия связи образована трубопроводами 15 и 17. Золотник 27 дополнительного распределителя 16 установлен с...

Номер патента: 1145168

Опубликовано: 15.03.1985

Автор: Гвоздев

МПК: F02M 47/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...с узлом 11 сравнения, который, в свою очередь,соединен с генератором 12 ннлообразного напряжения, а через усилитель 13 - с блоком 8 управленияклапана 7.Система работает следующим образомеВеличина сигнала с преобразователя 9 давления определяется переменным за время впрыска давлениемтоплива на выходном конце трубопровода 2. Величина сигнала с преобразователя 10 за время внрыска неизменяется, так как давление в источнике 1 поддерживается постоянным.Чувствительность преобразователей 9 и 10 обеспечивает равенствоих сигналов при одинаковых уровняхдавления, действующих на них.Сигналы с преобразователей 9 и 10давления поступают в узел 11 сравнения, При этом, если. сигнал с преобразователя 9 будет меньше сигналас преобразователя 10, то...

Номер патента: 1281724

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Карась, Парсаданов, Строков, Хесин

МПК: F02M 47/02

Метки: аккумулирующий, насос, топливный

...дифференциальная площадь клапана 15 обеспечивает 40 возникновение дополнительного усилия,которое надежно прижимает его запорный конус 17 к седлу. При движенииаккумулирующего плунжера 7 вверх ка-.нал 27 в плунжере 7 и канал 29 во12817втулке 8 разобщаются. Подъем аккумулирующего плунжера 7 и повышение . давления в аккумулирующей полости 10 продолжаются до того момента, когда задняя косая кромка 22 дозирующего плунжера 5 достигает отсечного окна 26, При этом надплунжерное пространство полости 9 дозирования сообщается с отсечным окном 26 и давле - ние в нем падает, в результате чего 10 нагнетательный клапан 13 закрывает-ся, а дифференциальный клапан 15 опускается и открывается доступ топлива из аккумулирующей полости 10 в канал 19...

Номер патента: 1364766

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Дульгер, Злотин, Ройтман, Рябчук

МПК: F02M 47/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...16. Топливо от аккумулятора 3 через соединительный трубопровод поступает к впускному отверстию 13 корпуса 10 и может пос тупить к форсунке 5 (форсункам) только в тот момент, когда входные 11 и 13 и выходные 12 и 14 отверстия гильзы и корпуса совместятся с отверстием 8 ротора. Таким образом, 15 клапан выполняет распределительную функцию аИзменение характеристик впрыска производится путем изменения взаиморасположения гильзы 9 и корпуса 1 О 20 посредством ограниченного поворота гильзы 9 вокруг своей оси с помощью зубчатого зацепления 16, серводвигателя 17 и корпуса 10 вокруг своей оси с помощью зубчатого зацепления 18 и серводвигателя 19 и вдоль своей оси с помощью зубчатого зацепления 20 и серводвигателя 21.В результате этих...

Номер патента: 1399493

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Капусник, Мироненко, Самусь, Сандомирский, Сорокин

МПК: F02M 47/02

Метки: аккумуляторная, форсунка

...полостью 5, Аккумулятор 9 разделен на две полости 13 и 14, каждое из сверлений выполнено на длине 5 - 95 о/, от своего торца с расширяющейся входной частью, причем в одном отверстии эта часть размещена со стороны аккумулятора, а в другом - со стороны полости обратного клапана, и отверстия сообщены с одной из полостей 13 или 14 аккумулятора,Форсунка работает следующим образом, При подаче топлива насосом (не показан) топливо поступает в подводящий канал 8, заполняет надыгольную полость 4, обеспечивая надежное запирание иглы и одновременно открывая обратный клапан 6, через полость 7 обратного клапана и сверления 10 и 11 подается в аккумулятор 9: заполняя полости 13 и 14 аккумулятора. В связи с тем, что отверстие 10 имеет расширяющуюся...

Номер патента: 1460389

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Крохотин, Филин

МПК: F02M 47/02

Метки: дизеля, топливоподачи

...7 снабжена двумя ведущими частями и одной ведомой частью. Система работает следующим образом. Перел запуском двигателя электронный блок 4, в зависимости от температуры окружающей среды, пусковой частоты вращения, технического состояния цилиндро-поршневой группы и др., задает необходимую для качественного запуска величину давления в аккумуляторе и подает управляющий сигнал ца исполнительный механизм муфты 7, которая соединяет вал 14 топливного насоса высокого лавлеция с валом 15 привода 8 насоса 9 цредпусковой прокачки масла, При включении по сигналу блока 4 привода 8 насоса 9 одновременно начинает вращаться и вал 14 топливного насоса 1 высокого давления. После достижения заданного давленияя топлива в аккумуляторе 3 по сигналу датчика 12...

Номер патента: 1566062

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Будыко, Духнин, Коганер, Лисицын, Озеров, Смирнов

МПК: F02M 47/02

Метки: форсунка, электромагнитная

...к соплу. жиклер 7 с калиброванным отверстием. По периметру входной кромки калиброванного отверстия жиклера расположены участки с острой кромкой 8 и с кромкой 9, имеющей для топлива плавный заход, Эти заходы выполнены на входной поверхности жиклера в виде канавок с плавно увеличивающейся глубиной по направлению к калиброванному отверстию. Форсунка работает следующим образом.К форсунке через штуцер 2 во внутреннюю полость корпуса 1 подводится топливо с постоянным давлением. В исходном состоянии якорь 4 своей плоской торцовой поверхностью прижат пружиной 6 к плоскому пояску седла 5 и клапан форсунки закрыт. При поступлении на обмотку управляющего импульса тока электромагнит возбуждается, клапан открывается и топливо через...

Номер патента: 1605013

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Варваров, Кондратенко, Мироненко, Сандомирский, Сорокин

МПК: F02M 47/02

Метки: аккумулирующий, насос, топливный

...содержит втулку 1, в которой выполнен нагнетательный канал 2. Во втулке 1 размещены с возможностью возвратно-поступательного перемещения взводящий 3 и аккумулирующий 4 плунжеры, образующие со втулкой 1 межплунжерный объем 5, В нагнетательном канале 2 установлен нагнетательный клапан, состоящий из корпуса седла 6, уплотнительного элемента 7 с основной 8 и дополнительной 9 запорными поверхностями, пружины 10 и штуцера 11. Аккумулирующий плунжер 4 снабжен нагружающей пружиной 12 с регулируемым упором 13. Во втулке 1 выполнен дополнительный нагнетательный канал 14, причем его входное окно 15 расположено в межплунжерном объеме 5, а выходное окно 16 расположено в корпусе седла 6 с возможностью его перекрытия дополнительной запорной...

Номер патента: 1657714

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Голубков, Еремин, Масляный, Радомский, Федоровский

МПК: F02M 47/02

Метки: дизеля, многоцилиндрового, топливная

...имеют возможность при некотором положении золотника одновременно сообщаться с впускным каналом, но при этом со своим выпускным сообщается только одна из канавок.Работает топливная система многоцилиндрового дизеля следующим образом, В четырехтактном двигателе частота вращения кулачкового вала равна частоте вращения коленчатого вала, а в двухтэктном - вдвое ее превышает, Таким образом, эа цикл дизеля каждая секция производит два впрыскивания. Впрыскивание осуществляется в том положении золотника 4, когда обе парные канавки 10 сообщены с впускным каналом б, а одна из них - с выпускным каналом. При этом, с одной стороны. достивпрыскивания при тех же контактных напряжениях на кулачке благодаря его болееблагоприятному профилированию,...

Номер патента: 1673750

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Карась, Рублевская, Хесин, Хохлов

МПК: F02M 47/02

Метки: насос, топливный

...штуцер 32 с обратным клапаном 33 Поршень 30 пневмопривода выполнен в виде опрокинутого стакана с отверстием 34 в днище и опертого со стороныорпусэ 1 на седло 35, которое сопряжено с г 1 редварительно сжатыми демпфирующими тарельчатыми пружинами Зб. В цилиндрической части стакана поршня 30 большего диаметра располагается поршень 29 меньшего диаметра, который опирается нижним торцогл на аккумулирующий плунжер 5. В таком положении между верхним торцом поршня 29 и днищем поршня 30 имеется зазорНасос работает следующим образом.При положении нагнетающего плунжера 2 в нижнем крайнем положении в пол - стях 4 и 23 и сопряженных с ними канале 18 и проточке 19 топливо находится под давлением, создаваемым подкачивающей помпой, Дифференциальный...

Номер патента: 1694968

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Аляпышев, Басистый, Девянин, Пономарев

МПК: F02M 47/02, F02M 59/44

Метки: дизеля, подачи, топлива

...из бака 1 по линии высокого давления через осевой канал 14 корпуса 12, полость 13 и тангенциально расположенные каналы 15 поступает в полость 6 впуска-наполнения и далее через окно 10 в нагнетательную полость 11. В это время плунжер 8 находится в нижнем положении, а наполнение нагнетательной полости 11 обеспечивается относительно большим временем процесса впуска и малым гидравлическим сопротивлением элемента с дифференциальным гидравлическим сопротивлением при течении топлива по тангенциально расположенным каналам 15 в нагревании от линии низкого давления к полости впуска- отсечки, При движении плунжера вверх вытесняемое им из нагнетательной полости топливо направляется в нагнетательный трубопровод 17, повышая начальное давление в том,...