Измеритель угла зажигания для двигателя внутреннего сгорания

Союз Советски кСоцналнстнческнвРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ7877 йй 4(51)М, Кл. Р 02 Р 17/00 с присоепинением заявки Ло Гооударстввнный комитет(23) Приоритет Опубликовано 15.12.8 С( Бюллетень,% 46 аа делам изобретений и открытий(53) УДК 621.43. . 044(08 8. 8) Дата опубликования описания 25.12.80(72) Автор изобретения Е, А. Попов Ф:"ГсНаучно-исследовательский и экспериментальный институтавтомобильного электрооборудования и автоприборов(54) ИЗМЕРИТЕЛЬ УГЛА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ3Изобретение относится к системам зажигания в двигателях внутреннего сгорания и может быть использовано как на испытательных стендах, так и непосредственно на двигателях при точных измерениях угла зажигания.Известен измеритель угла зажигания, содержащий датчик верхней мертвой точки (ВМТ), схему заполнения, регистрируюшее устройство н блок упревненне 11 й.Однако блок управления этого устрой(о ства очень сложен. Он содержит два генератора, два счетчика, схему сравнения, что значительно усложняет схему и снижает ее надежность. Кроме того, такие устройства обычно обеспечивают точ-, ность измерения не более 11%у что не удовлетворяет требованиям, особенно при испытаниях электронных систем зажиганияе20Известны также измерители угла зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержащие последовательно соединенные импульсный датчик угла поворота вала, ключ, цифровой счетчик сосхемой контроля, дешифратор, цифровойштдикатор, датчик верхней мертвой точки и блок управления с узлом переменной задержки 1 2.Недостатками известных измерителей угла являются товчто изменение угла зажиганияв них производится при каждом обороте валадвигателя,что требует наличия дополнительного датчика для установки схемы в исходное состояние, а работа счетчика втечение каждого оборота требует регистра для записи результата и его хранения, что значительно усложняет схемурегистрации. Сба дополнительных узласнижают надежность устройства.,Цель изобретения - повышение надежности работы измерителя угла зажигания,Поставленная цель достигается тем,что блок управления измерителя дополнительно содержит два инвертора и дваузла памяти, первый вход одного из которых соединен с системой зажигания,3 78 . второй - со схемой контроля, третий- через первый инвертор - с датчиком верхней мертвой точки и выход - с ключом, а первый вход другого узла памяти соединен с датчиком верхней мертвой точки, второй - через второй инверторсо схемой контроля и выход через узел переменной задержки подкдючен ко входу сброса счетчика, а также тем, что каждый узел памяти выполнен на трех элементах "2 И-НЕ, причем два входа первого элемента соединены с выходами второго и третьего элементов, а выход первого элемента подключен к одному из входов второго элемента.На фиг. 1 представлена функциональная схема устройства, на фиг. 2 - принципиальная схема блока управления,Измеритель угла зажигания содержит блок 1 управления, в который поступает информация, от датчика 2 верхней мертвой точки (ВМТ) и схемы 3 контроля счетчика, связанный с ключом 4 и входом сброса счетчика 5. Результат отсчета счет чика 5 через дешифратор 6 регистрируется цифровым индикатором 7. Вход счет чика 5 через ключ 4 связан с импульсным датчиком 8 угла поворота вала.Узлы памяти блока управления (фиг.2) строятся на элементах "2 И-НЕ" (первый на элементах 9, 10 и 11 и второй - на элементах 12, 13 и 14).Входы узлов памяти через инверторы 15 и 16 связаны соответственно со схемой 3 контроля счетчика и датчиком2 ВМТ.8 состав узла переменной задержкивходит генератор переменной частоты 17, который через ключ 18 соединен со счетчиком 19, Ключ 18 управляется вторым узлом памяти. Одновременно выход второго узла памяти через инвертор 20 связан со входом сброса счетчика 19Измеритель угла зажигания работает следующим образом.Блок 1 управления импульсом от системы зажигания открывает ключ 4. Оничик 5 считает количество импульсов, поступивших от датчика 8 угда поворота.При поступлении импульса от датчика 2,блок 1 закрывает ключ 4 и данные счетчика 5 через дешифратор 6 поступают нацифровой индикатор 7По окончании времени индикации блок 1.сбрасывает показание счетчика 5 на нуль. Схема готова к новому отсчету. Измеритель построен таким образом, что количество импульсов, поступивших за время измерения, равно количеству угло 7714 фвых градусов, на которое импульс зажи- .гания опережает импульс датчика 2 ВМТ.Разработка блока 1, работающего пологическому циклу (измерение-индикациясброс-измерение), позволило отказаться от 5датчика установки схемы в исходное состояние и от регистра для считывания показаний счетчика 5.Блок управления работает следующимобразом.Схема в исходном состоянии. Схема3 контроля счетчика 5 выдает сигналЦ =1, При поступлении иэ системы зажигания "импульса Цра выходе элемента"2 И-НЕ" 11 появляется сигнал 0", ана выходе элемента 9 сигнал "1, который через обратную связь на элементе 10 встает на самоудержание и удерживается до тех пор, пока не подан сиг нал датчика 2 - ОоТаким образом, описанный узел памятиявляется потенциальным в отличие оттриггера, который является импульснымустройством. Это повышает помехоустой- . д чивость и надежность блока управления.Единичный сигналЦцс выхода узлапамяти разрещает поступление черезключ 4 импульсов датчика 8 угла поворота в схему отсчета и индикации. С поступлением этих импульсов счетчик выходит из исходного состояния ( Ц =0).Поэтому при поступлении импульса Цс датчика 2 ВМТ он через элементы14-12-13 становится на самоудержание,одновременно снимая сигнал с выхода 35элемента 9 и открывая ключ 18. Поступление импульсов в схему счетчика 5прекращается. Счетчик 19 отсчитывает;время индикации. При поступлении деся Цтого импульса на выходе счетчика 19 появляется импульс, который сбрасываетсчетчик 5 в исходное состояние. СигналЦ становится равным единице, а Ц =О. Прйэтом, сигнал с выхода элемента 12 снижается, счетчик 19 отключается от генератора 17 и устанавливается в исходноесостояние, Схема готова к новому циклу.Изменение времени индикации производится изменением частоты генератора 17.Применение блока управления согласно предлагаемому изобретению позволяетисключить датчик для установки схемы висходное состояние и регистр в цепииндикации, что повышает надежность схемыформула изобретения 1, Измеритель угла зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержа5 7877 щий последовательно соединенные импуль,сный датчик угла поворота вала, ключ, цифровой счетчик со схемой контроля, дешифратор, цифровой индикатор, датчик верхней мертвой точки и блок управления с узлом переменной задержки, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, блок управления содержит два инвертора и два узла памяти, первый вход одного из которых соединен 0 с системой зажигания, второй - со схемой контроля, третий - через первый инвертор - с датчиком верхней мертвой точки и выход - с ключом, а первый вход другого узла памяти соединен с да 15 чиком верхней мертвойточки, второй - через второй инвертор - со схемой кон 14 бтроля и выход через узел переменной задержки подключен к входу сброса счетчика.2. Измеритель по и. 1, о т л и ч а -ю щ и й с я тем, что каждый узел па-:яти выполнен на трех элементах 2 И-НЕ,причем два входа первого элемента соединены с выходами второго и третьегоэлементов, а выход первого элементаподключен к одному из входов второгоэлемента.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент США М 3.872.376,кл. 324-17, опублик. 1975.2. Авторское свидетельство СССРМ 433,286, кл. Р 02 Р 17/00; 1976.7877 14 рнов Редак А хред С,Мигуно ско орре 311/37 Тираж 6 ВНИИПИ Государственн по делам иэобрет 113035, Москва, ЖЗак 08го комитета ССений и открытий5, Раушская наб писн д. 4/5