Поплавковая камера карбюратора двигателя внутреннего сгорания

Союз Советск икСоциапистичесиикРеспублик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51)Ч, Кл, Р 02 И 5/04 Государственный комитет па делам изобретений н открытий(54) ПОПЛАИКОВАЯ КАМЕРА КАРБЮРАТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ1Изобретение относится к двигателестроение, в частности к поплавковым камерам карбюратора, ,для двигателя внутреннего сгорания. Известна поплавковая камера карбюратора двигателя внутреннего сгорания,содержащая поплавок, игольчатый клапан и поворотный рычаг, один конец которого шарнирно закреплен нв стенке поплавковой камеры, а второй соединен споплавком 1,Недостаток известной поплавковой камеры заключается в том, что устройство может поддерживать постоянный уровень топлива в поплавковой камере только в одном направлении - вдоль продольной оси автомобиля, что соответствует торможению автомобиля или его разгону и не может поддержать постоянный уровень топлива во время крена автомобиля, т,е. при повороте его влево или вправо, или на наклонах,2Цель изобретения - повышение чувствительности при изменешш уровня топлива в поплавковой камере.Поставленная цель достигается тем,что соединение второго конца поворотного рычага с поплавком выполнено припомощи сферического шарнирааНа фиг. 1. изображена поплввковвякамера с расположенным в ней поплавком в форме шара, сферическая поверхность которого соприкасается со сферической поверхностью поворотного рычагаи образует с ней сферический шарнир,на фиг. 2 - одно из рабочих положенийпоплавка.15Поплавковая камера содержит корпус1, в котором расположены игольчатыйклапан 2 и поплавок 3. Нижний торецигольчатого клапана 2 опирается на поворотный рычаг 4 или шарнирно соединенс ним и вращается вокруг оси 5, прикрепленной к корпусу 1 поплавковой камеры.Другой конец рычага 4 со сферическойповерхностью 6, находящейся и непосред3 78 ственном контакте со сферической поверхностью 7 поплавка 3, состоящего из верхней 8 и нижней 9 половины, образуют подвижный сферический шарнир. Половины поплавка 3, герметично соединенные между собой одним из известных способов, например пайкой, образуют тороидальную поверхность, Сферический шарнир крепится одним из известных способов, например с помощью шайбы 10, установленной на конец 11 поворотногорычага 4. Конецпропущец в отверстие 12 поплавка 3 с диаметром, большим, чем диаметр конца на величину, позволяющую поплавку 3 наклоняться на угол, не превышающий возможный угол наклона автомобиля при его движении по дороге. Расклепанная часть конца 11 удерживает шайбу 10 от выпадания.Во время движения, автомобиля топливо в поплавковой камере постоянно находится в динамическом состоянии (при движении по ровной дороге с постоянной скоростью уровень топлива поддерживается в плоскости, близкой к горизонтальной), Но в период замедления или ускорения, а также при повороте автомобиля вправо или влево, или при движении по дороге с цоперечным уклоном вследствие сил инерции уровень топлива в поплавковой камере изменяется, причем его максимальная высота будет в точке, направленной противоположно вектору ускорения автомобиля. В предлагаемой конструкции поплавок 3, совершающий вращательно-колебательные движения относительно центра подвижного сферического 7706 4шарнира, позволяет реагировать на всякое изменение полокения уровня топлива,не допуская переполнения поплавковойкамеры.Таким образом, применение поплавковой камеры предлагаемой конструкцииособенно в условиях городской езды, т.е.с максимальным количеством торможенийи разгонов, позволяет снизить выбросыв атмосферу токсичных составляющихотработавших газов и улучшить экономичность двигателя эа счет устранения переполнения поплавковой камеры, исключаятем самым явления, мешающие соэдащтьоптимальные по составу топливо-воздушные смеси. формула изобретения20Поплавковая камера карбюратора двигателя внутреннего сгорания, содержащаяпоплавок, игольчатый клапан и поворотныйрычаг, один конец которого шарнирнозакреплен на стенке поплавковой камеры,а второй соединен с поплавком, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения чувствительности при измененииуровня топлива,в поплавковой камере,соединение:второго конца поворотногорычага с поплавком выполнено при помоши сферического шарнира.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Оливсон М. И. Карбюраторы авто 35мобильных двигателей. Ростов-на-Дону,Ростиздат, 1940, с, 56.787706 Составитель Е. Миляевааурсков Техред С.Мигунова Муска орре Редак дписное 1 "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 или 8311/37 Тираж 608ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва ЖРаушская наб., д, 45