Устройство для измерения силы тяги двигателя

Союз СоветскикСоциалистическимиРеспублик ОПИСАНИЕ ,) 5ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1) Дополнительное к .авт, с.75 (21 4636/10 1) М. Кл е б 01 1 5/13 е.=.ямб исоединением заявкиосударственныи комитетСовета Министров СССРпо делам иэооретенийи открытий 23) П ри о рите(45) Дата опубликования описания 28.04 2) Авторы изобретения(54) УСТРОИСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СИЛЫ ТЯГИ ДВИГАТЕЛ 2 электродвигатель с ред и электросхему.Однако такое устр тяги двигателя позвол выхлопных газов толь уктором, ш пружинами оиство для измерения силы яет измерять импульс силы ко по радиусу сечения сопла одить локальное измерение что часто необходимо при ованиях газовых потоков е позволяет пров импульса силы тя энергетических ис двигателеи. Целью изобретения является ооеспечение возможности локального тяги двигателя по сече измерения импульса силию сопла. Изобретение относится к силоизмерительным приборам, предназначенным для измерения силы тяги двигателей.По основному авт, св. У 492762 известно устройство для измерения силы тяги двигателя, ис. пользуемое преимущественно на авиационных газотурбинных двигателях для измерения импульса силы выхлопных газов двигателей по радиусу среза реактивного сопла. Это устройство выполнено в виде индикатора, который воспринимает импульс газового потока и передает его через механизм компенсации в схему измерения и на регистратор. Механизм компенсации газового усилия содержит Для этого в предлагаемое устройство для измсения силы тяги двигателя дополнительно введеныохватывающии индикатор съемныи экран со сквозным отверстием и координатник, установленный между каркасом и соплом. Такое конструктивное ре шение обеспечивает локальное измеренис импульса силы тяги.На чертеже изображено предложенное устройство для измерения силы тяги двигателя.Устройство содержит индикатор 1, который шарнирно соединен с каркасом 2; реверсивный двигатель 3 с редуктором 4; выдвижной шток 5 с пружиной 6. На штоке 5 закреплен скользящий контакт 7 потенциометра 8, электрически соединен. ного с микроамперметром 9. С индикатором 1 жестко соединен скользящий контакт 10, взаимодействующий с потенциометрами мостовой схемы1. Индикатор 1 охвачен съемным экраном 12 со сквозным отверстиеи 13. Экран жестко соединен с каркасом 2, который имеет возможность перемешаться и фиксироваться в направляющих 14, 15, 16 координатника. Направляющая 16 координатника жестко соединена с соплом 17, что дает возможУ ть приемное отверстие экрана в любой точке сечения сопла.Устройство работает следуюгцим образом. При помоцги направляющих 14, 15, 16 координатника ,стройсгво устанавливается таким образом, чтобы сквозпос отверстие 13 экрана 12 установилось в нужной;очке газового потока. Нацравляюшая 14 обеспечивав г перемещение устройства по продольной сопла, а нанрав. яющие 15,16 - по радиусу сопла. Экран 12 выполнен таким образом, что он охватывает всю рабочую часть индикатора 1 и тем самым изолирует индикатор от воздействия динамического напора газового потока, кроме участка индикатора напротив сквозного отверстия 13. Газовый поток воздействует па индикатор только проходя гсрсз;грисмггое отверстие 13 экрана. Под действием;гинамического напора газового потока нижняя часть индикатора 1 поворачивается и отклоняет скользящий контакт 10 влево, в результате чего происходит раэба;ганс электрического моста 11 и к.ночастся электродвигатель 3 который через редуктор 4 псремещае шток 5, сжимая при этом спира.гьчую пружину 6 и таким образом заставляя индикатор 1 возвратиться в исходное положение, Двигатель 3 будет осэаваться включенным до тех ор. пока , синие йружлны 6, действующей на верхцяа час индикатора 1, будет равно усилию газоало лоток., воздействующего на нижнюю часть и г;икаго;, .1 осле того как индикатор 1 займет ,сходное цо жение, а скользящий контакт 10 зай. мс положение. соотв.тствуюшее электрическому нулю мо га 11. эггектродвигатель 3 выключится.г.ели усиггие пружины окажется меныпе усилия, озлаваемого давлением газового потока на ниж нюю часть индикатора 1, то верхг ее плечо индикатора 1 начнет поворачиваться в противоположное направление. Вся схема в этом сл чае будет работать аналогично, но в обратном направлении. Таким 5 образом, пропорционально усилию газового потока(импульса силы тяги) будет сжиматься пружина 6 и выдвигаться шток 5 редуктора 4 он будет перемещаться по потенциометру 8, изменяя тем самым его сопротивление, а показания микроамперметра 9 бу дут пропорциональны величине локального импульса силы тяги двигателя в заданной точке сечения сопла, Использование сменного экрана с отверстием и связь каркаса с соплом через координатник позволяет производить измерение как полного им пульса силы тяги газов по радиусу поперечногосечения сопла, так и локальные:аачения импульса силы тяги. Формула изобретения 20 Устройство для измерения силы тяги двига. теля по авт. св. М 492762, о тли чающее. с я гем, что, с целью обеспечения возможности 25 локального измерения импульса силы гягл ., него дополнительно введены охватывающ,:1. ип,гикатор съемный экран со сквозным отверстием и коорди. натник, установленный между каркасом и соплом. Источники информации. принятые во внимание 30 при экспертизе: 1. Авторское свидетельство Х" 492762, кл. 6 01 1 5/13, 1974 г.101 рок Гор Б. По:;и;"о Заказ 59563.1 НИИ Оилиал ППП Патонт", г. Умо о. - о о к нан,Д Редактор 1 Вратниковз оставитль В. Вмс:ьян1 в нка Гс 1 "арствсннос ко.Итста . овс Га 5 по лииза изобретсний и открьсти 13035. Москва, Ж - 35. Раушская наб.