Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(45) Дата опубликования описания 12.05.77 Союз Советских Социалистических РеспубликГосударствеииый комитет Совета Мииистров СССР по делам иэооретеиий и открытий(71) Заявитель нститут горного дела 54) НЕЙТ АЛИЗАТОР ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ бразуе ои трубе соосн еи об нь вображ фиг, 2 ред тор со=ржигкрышку 3 с выым патрубком 5, ой 6, Дно 7 кор 8, закрытым рено отстойником реплена тель 14 15, сотор 16,еннои ева рой гали за закреп камера 15 ом 19, предн тов сгорания й реактор 20 заполненног неп патрубкалитическа оединена с значенным содержав виде сет катализато 19 располо выходным патруб для отвода проду шим каталитичес атого контейнера ом, Свободный к Изобретение относится к области ма ения и может быть использовано длзвреживания отработавших газов диз двигателей. Известны нейтрализаторы отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус с входной и выходной трубами, в котором размещен каталитический реактор, и пламенный подогреватель с катаО литической камерой, соединенной с выходным патрубком Ц.В известном нейгрализаторе расход дополнительного гоплива в подогревателе повышен вследствие больших потерьтепла и по з нижения эффективности действия из-за отсутствия непосредственного контакта отработавших газов двигателя с продуктами сгорания дополнительного топлива, выпускаемыми в атмосферу раздельно, 20Целью изобретения является повышение эффективности подогрева за счет сокрашения расхода дополнительного топлива при стабильной работе подогревателя,Для этого выходной патрубок расположен 25 эжек тор,На фиг, 1 схематически иложенный нейтрализатор; наразрез А-А фиг, 1,Предлагаемый нейтрализакорпус 1 с входной трубой 2ой трубой 4 и загрузочнытым резьбовой заглушк1 со смотровым люкомвой заглушкой 9, спабже10 с заглушкой 11, На днеобечайка 12 с окнами 13,В корпусе 1 размещен пос трубчатой каталитической кадержащей гранулированный каудерживаемый решеткой 17,штифтами 18 в корпусе 1.жен в выходной трубе 4 соосно и образуетс ней эжектор, Каталитических камер 15может быть несколько и они могут бытьравномерно размещены вокруг реактора 20,Полость 21 под каталитическими камерами15 сообщена с последними,Подогреватель 14 соединен с воспламенителем 22, имеющим электрическую свечу накаливания 23 с топливоотводяшей трубкой 24,воздухоподводящий патрубок 25 с завихрите лем 26 и стабилизатор горения 27,При работе отработавшие газы двигатля через входную трубу попадают в кольцвой зазор между корпусом 1 и подогревателем 14, откуда через окна 13 обечайки 12 15поступают в трубчатые каталитические камеры 15, а затем в полость 21 и выходятиз нейтрализатора через выходную трубу 4,эжектируя продукты сгорания, от подогревателя 14 и перемешиваясь с ними на выходе. 20Подача топлива в воспламенитель 22 может быть осуществлена через электромагнитный клапан, например, от топливной системыавтомобиля при падении температурыв каталитическом реакторе 20 ниже заданного эначения 45Включение и отключение электромагнитногоклапана может производиться автоматически,например, с помощью термодатчиков, В холодном воспламенителе топливо воспламеняетсяна свече накаливания 23, которая после появления пламени автоматически отключаетсятермодатчиком, а в дальнейшем испарение ивоспламенение топлива происходят на нагретых поверхностях воспламенителя 22. Электропитание свечи накаливания, электромагнитного клапана и вентилятора может осуществляться от электрической системы автомобиля.Продукты сгорания от подогревателя до перемешивания отработавшими газами двигателя нейтрализуются в каталитическом реакторе 20,Твердые и жидкие примеси, отделенные от газа за счет сил инерции в кольцевом зазоре между корпусом 1 и подогревателем 14, собираются на дне 7 в кольцевом желобе между обечайкой 12 и корпусом 1, затем стекают в отстойник 10, откуда периодически удаляются.формула изобретенияНейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с входной и выходной трубами, в котором размещен каталитический реактор, и пламенный подогреватель с каталитической камерой, соединенной с выходным патрубком, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности подогрева, выходной патрубок расположен в выходной трубе соосно и образует с ней эжектор.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе;1, Патент США3669630, кл. 23-288, 1972.547534 Воздух Составитель И. Кузнецовактор Е, Кравцова Техред Н, Бабурка Корректор отовская 113035,иал ППП фПатентф, г, Ужгород, ул, Проектна з 1050/92 БНИИПТираж 682 По сударственного комитетапо делам изобретений Москва, Ж 35, Раушск писноеСовета Министров СССРи открытийя наб., д, 4/5