F02C 9/32 — отличающиеся дросселированием топлива

Номер патента: 337548

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Азовцев, Бокль, Васильев, Витоженц, Волков, Гандин, Гордеев, Кольцов, Котовщиков, Лаптик, Латюк, Могелевский, Орлова, Токарев

МПК: F02C 9/32

Метки: генератора, двигателя, судового

...- повышение качества регулирования при параллельной работе с другими генераторами. Для этого электромагнитныи клапан установлен в линии перепуска топлива параллельно исполнительному клапану датчика скорости, а гальванически развязанные входы усилителя подключены к датчику суммарной нагрузки агрегатов, к датчику разности нагрузок агрегатов и к датчику частоты.На чертеже приведена принципиальная схема предложенной системы.Топливо от насоса 1 через шайбу 2 подается к форсункам 3 газовои турбины 4 привода генератора 5. На шайбе 2 клапаном б поддерживается постоянный перепад давления. Дроссель 7 позволяет изменять степень 5 неравномерности; запуск осуществляется блоком 8.От дросселя 9 топливо подводится в линиюперепуска через...

Номер патента: 339672

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Ахметов, Большагин, Конов, Медведева, Рыжов, Сегаль

МПК: F02C 9/32

Метки: 339672

...следующим образом.При разгоне двигателя, из-за резкого открытия топливной заслонки, происходит бросок давления топлива перед форсунками, ко- О торый сдвигает золотник 1 в сторону штокаОНД. При этом дозирующие кромки золотника изменяют соотношение давлений в каналах дозирования топлива для снятия заброса по расходу топлива и закрьквают выход 5 топлива изчпод поршня в сливную полость.Под сервопоршнем б начинает нарастать давление топлива, которое проходит через дроссельные пакеты 14 и 15 от клапана постоянного, давления.О От дроссельного пакета 14 топливо попадает под поршень по боковому каналу, а от дроссельного пакета 15 - через входное от.вер,стие 12 в штоке 5 по каналу 11 через выходное отверстие 9 в кольцевой канал порш.5 ня и...

Номер патента: 399614

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Голдаев, Гуськов, Полевичек

МПК: F02C 9/32

Метки: дроссельное, расходом, топлива

...3 уплотнены резиновыми кольцами 4, Для 30 я поперечной жесткости централь- ослабленного тонкостенным дросч элементом, в него вварен палец ерованными пазами, предназначен- подвода рабочей жидкости из поектора А в кольцевую полость Б. 1 орцовые стыки между пальцем о и вст кой 2 герметизируют сварочными соеди тельными швами. Внутренние полости центрального тела заполняют рабочей жидкостью (копсистентнычи смазками, гидропластмассами и т. п.) методом, исключающим присутствие газовых пузырей.Дренажное отверстие в пальце 5 закрывается резьбовоп заглушкой 6 с медным уплотнительныч кольцом 7, которая одновременно служит входным конусным обтекателем. Командное давление в полости А и Б подается через боковое резьбовое отверстие по вставке...

Номер патента: 2000459

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Богомолец

МПК: F02C 9/32

Метки: топливоподачи

...определяет давление топлива в управляющей полости 4 и пружинной полости 11, что устанавливает дозирующую иглу 2 и клапан 12 в фиксированное положение, чем определяют топливодоэирующее сечение иглы 2 и перепад давлений топлива на этом сечении, т,е. разница давлений топлива в магистралях 1 и 9 (Ь Р = Р 1 - Ря). Таким образом устанавливается топливоподача в форсунки двигателя С = сопзт.При случайных отклонениях частоты вращения двигателя и от заданной пзад управляющий клапан 6 открывается (при ипэад) или прикрывается (при ипззд), что вызывает соответствующее изменение разностей давлений топлива на дроссельных устройствах 14 и 5, а также на жиклерах 8 и 13, вызывая изменение давлений топлива в управляемых полостях 1", и 4, что, в свою...

Номер патента: 388127

Опубликовано: 27.09.1995

Авторы: Васильев, Кольцов, Лаптик, Лексаченко, Межуев, Мосенков, Толкачев

МПК: F02C 9/32

Метки: автомат, газотурбинного, гидравлический, двигателя, разгона

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АВТОМАТ РАЗГОНА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащий объемный насос, дроссель и регулятор скорости, соединенные с линией слива, клапан нагрузки, связанный с насосом и через жиклер с регулятором скорости, отличающийся тем, что, с целью устранения влияния жиклера на статическую характеристику регулятора двигателя, клапан нагрузки выполнен в виде подпружиненного золотника, перепускная полость которого соединена через жиклер и пружинную полость с регулятором скорости.