Подвеска тягового двигателя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Советских Социалистических РеспусликЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 12.Х.19 О ( 1490918/27-11)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 14,111.1972, Бюллетень10Дата опубликования описания 17.17,1972 М. Кл. В 61 с 9150 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Мииистров СССР(ь ПОДВЕСКА ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается тягового привода экипажных тележек железнодорожного подвижного состава, а именно подвески тягового двигателя.Известны подвески тягового двигателя моторвагонного подвижного состава, в которых тяговый двигатель закреплен на поперечной балке рамы экипажной тележки консольно. Такое крепление двигателя вызывает появление крутящего момента, действующего на поперечную балыку и, как следствие, концентрацию напряжений в местах соединения кронштейна с поперечной балкой и последней с продольными балками.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности рамы и тягового привода тележки.Это достигается тем, что двигатель снабжен хомутом, прикрепленным к его верхней части и охватывающим поперечную балку рамы, а нижняя часть двигателя посредством тяги шарнирно соединена с другой поперечной балвоой рамы. Тяга может быть выполнена регулируемой по длине.На фиг. 1 изображена предлагаемая,подвеска, вид сбоку и разрез по А - А; на фиг. 2 - то же, вид в плане.Двигатель 1 подвешен к поперечной балке 2 посредством охватывающих ее хомутов 8, соединенных с проушинами 4 статора с помощью пальцев. Между внутренней поверхностью хомутов и поперечной балкой установлены резиновые вкладыши 5, а в месте сопряжения статора двигателя с поперечной балкой 5 проложена металлическая пластина б, благодаря чему при стягивании хомута болтом 7 обеспечивается беззазорное соединение двигателя с поперечной балкой рамы тележки.В нижней части статор двигателя имеет при лив, выполненный в виде ущка 8, шарнирносочлененного при помощи реактивной штанги 9 с кронштейном 10, установленным на поперечной балке. Реактивная штанга вьвполнена пустотелой и снабжена вильчатыми наконеч никами 11 с резьбой противоположных направлений, которые фиксируются на штанге конусной втулкой 12 и гайкой 13.Реактивная штанга шарнирно соединена скронштейном балки и ушком двигателя при 20 помощи пальца 14, беззазорно закрепленногов вилках штанги и соединенного с кронштейном балки и ушком двигателя через резиновые втулки 15. Для фиксации двигателя на оси поперечной балки к ней приварены ушки 1 б, 25 в которые ввинчены болты 17.Подвеска работает следующим образом.Реактивный момент, возникающий при работе двигателя, передается через штангу на поперечную балку рамы тележки, не нагружая 30 ее при этом крутящим моментом, так как направление усилия совпадает с осью балки.3Положение оси вала двигателя по отношению к оси вала редуктора регулируют изменением длинны штанги, вращением ее в ту или другую сторону, лредварительно отвернув гайки И. Двигатель фиксируется в заданном положении вдоль оси поперечной балки болтами 17,Предмет изобретения1. Подвеска тягового двигателя, (преимущественно моторвагонного подвижного состава, в которой тяговый двигатель закреплен на поперечной балке рамы экипажной тележки, отличаюи 1 аяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности рамы и тягового5 привода тележки, к верхней части двигателя прикреплен хомут, охватывающий поперечную балку рамы, а нижняя часть двигателя посредством тяги шарнирно соединена с другой поперечной балкой рамы,10 2. Подвеска по п. 1, отлача/ощаяся тем, что тяга выполнена регулируемой по длине,331949 иг Составитель Б. Левинактор В. Борисова Техред Т. Ускова Корректор Е. Усов шографня, пр. Сапунова, 2 Заказ 1005/2 Изд.411 Тираж 448 ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытн 11 при Москва, Ж, Раушская наб., д. 45Подписное сге Министров СССР
СмотретьЗаявка
1490918
А. Г. Акимов, А. В. Богацкнй, Д. И. Серх
МПК / Метки
МПК: B61C 9/50
Метки: двигателя, подвеска, тягового
Опубликовано: 01.01.1972
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-331949-podveska-tyagovogo-dvigatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подвеска тягового двигателя</a>
Подвеска тягового двигателя к раме тележки рельсового транспортного средства
Номер патента: 1393696
Опубликовано: 07.05.1988
Метки: двигателя, подвеска, раме, рельсового, средства, тележки, транспортного, тягового
...трамваев.Цель изобретения - снижение динамических нагрузок.На чертеже схематически изображена описываемая подвескаПоцвеска содержит опорную балку 1, 111 устанавливаемую на раме ходовой тележки (не показана), Пара тросов 2 охватывает двигатель полутора витками каждый и закрепляется с помощью регулируемых тяг 3 одним концом на 15 ,корпусе 4 двигателяцругим - на опорной балке 1. Тросы 2 имеют на концах коуши 5, которые вставляются в хвостовики 6 тяг 3 и закрепляются пальцами 7 с шайбой и шплинтом на конце 20 (не показано). Регулировка натяжения ,тросов 2 осуществляется с помощью гайки 8, которая фиксируется контргайкой 9.Подвеска работает следующим обра зом. Крутящий момент на валу двигателя вызывает реактивные силы, стремящиеся...
Подвеска двигателя к раме транспортного средства
Номер патента: 1791172
Опубликовано: 30.01.1993
Автор: Криворотов
МПК: B60K 5/12
Метки: двигателя, подвеска, раме, средства, транспортного
...роликами,На фиг,1 изображена подвеска, общий вид; на фиг,2 - сечение А - А на фиг.1.Подвеска двигателя к раме транспортного средства содержит жестко соединенные с двигателем 1 и рамой 2 опорные элементы Э, с которыми неподвижно соединены направляющие элементы, выполненные в виде двух продольно расположенных швелеров 4, своими полками взаимодействующих с опорными узлами, между которыми размещены ролики 5 с поперечно расположенными осями,Подвеска содержит ограничители, выполненные в виде поперечно расположенных болтов 6, соединяющих швеллеры 4, и встречных трапецеидальных выступов 7, вы1791172 оставитель Е.Богачевехред М,Моргентал дактор тор Л.Ф Заказ 120 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при...
Устройство для подвески лодочного двигателя на надувную лодку
Номер патента: 146666
Опубликовано: 01.01.1962
Автор: Деревянко
МПК: B63H 21/26, B63H 5/12
Метки: двигателя, лодку, лодочного, надувную, подвески
...в этом по ложении шарнирными плоскими фиксаторами со стопорящими шпильками.На фиг. 1 изображено устройство; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.Устройство для подвески лодочного двигателя на надувнучо лодку состоит из верхней жесткой накладки 1, прикрепленной к кормовому баллону 2 лодки, двух параллельных щек 3, установленных на накладке 1, шарнирных плоских фиксаторов 4, поворачивающихся относительно осей 5, смонтированных на щеках 3, и нихкней упорной накладки б.При необходимости срочной установки двигателя на лодку, например в аварийных случаях, цапфы 7 специального кронштейна 8 двигателя заводятся в вырезы 9 щек 8, после чего фиксаторы 4 поворачиваются и своими полукруглыми выемками 1 О зажимают цапфы 7. Фиксаторы 4 в закрытом...
Подвеска тяговой рамы автогрейдера
Номер патента: 785427
Опубликовано: 07.12.1980
Авторы: Куликовский, Петров, Танин-Шахов, Фаст, Шейнин
МПК: E02F 3/76
Метки: автогрейдера, подвеска, рамы, тяговой
...вынос отвала влево. 5 На хребтовой балке 1 основной рамы автогрейдера неподвижно закреплены два кронштейна 2 и 3, к которым в точках 4 и 5 поворотно присоединены рычаги 6 и 7, а к ним в точках 8 и 9 присоединены гидро Р силовые цилиндры 10 и 11 подъема, опускания тяговой рамы 12 и поперечина 13, лежащая в плоскости, перпендикулярной движению автогрейдера. В точке 14 рычага 7 присоединен гидросиловой цилиндр 15 выноса тяговой рамы, штоки 16, 17 и 18 гидроцилидров крепятся соответственно в точках 19 и 20 на тяговой раме 12 с отвалом 21. На кронштейне 2 выполнены отверстия 22, в одно из которых для фиксации определенного положения отвала 21 входит фиксатор 20 23, установленный на рычаге 6.Чтобы осуществить вынос тяговой рамы 12 с отвалом...
Механизм подвески тяговой рамы автогрейдера
Номер патента: 1170064
Опубликовано: 30.07.1985
Авторы: Ветров, Калугин, Невров, Щербаков
МПК: E02F 3/76
Метки: автогрейдера, механизм, подвески, рамы, тяговой
...тяговой рамы, общий вид, на фиг,2 - то же, при выносе рабочего органа влево, на фиг.3 - то же, при 10 выносе рабочего органа вправо; на фиг.4 - механизм подвески, вид сбоку.Механизм подвески тяговой рамы включает неподвижно закрепленные на основной раме 1 автограйдера кронш тейны 2 и 3, к которым шарнирно в точках 4, 5 и 6 прикреплены гидроцилиндры подъема-опускания 7 и 8 и гидроцилиндр выноса 9. К тяговой раме 10 в точках 11 и 12 шарнирноприкрепр лены штоки гидроцилиндров подъема- опускания и выноса. На поворотном круге 13 закреплен рабочий орган 14 с возможностью его поворота,Механизм подвески тяговой рамы работает следующим образом.Для выноса тяговой рамы 10 с рабочим органом 14 влево за колею колес необхо- димо поднять тяговую...
Предыдущий патент: 331948
Следующий патент: Упор для крышки люка полувагонавсесоюзнаяодт
Случайный патент: 157428