Устройство для предотвращения запуска двигателя автомобиля нетрезвым водителем

ОР СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимо т авт. свидетельства Ъа - - 311.1971 ) 1640028/27-11) Заявлен. 1,л. В 60 г 25/00 С ПРИССДИПСПСМ ЗДЯВК)1,) Комитет по дегам аобретений и аткрыти пс)3 Спеете 1 инистое СССР,дт,):)публ ко:3 п)я описяп:я 16(1.1972 вторы обретения 3. М.Л М. М. Л ел аш ли Заявитель СТРОИСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЗАПУСКА ДВ АВТОМОБИЛЯ НЕТРЕЗВЫМ ВОДИТЕЛЕМ бразом.контакбеспсчи- з Изобретение отпосится к области безопасиосП,1 ВП)кспи 51 явтомооилы)ОГО 1 ч янспорта.Извсстпы устройства для предотвращения зпуска двигателя автомобиля нетрезвым во;Птслсм, содержащие источпик питания, рс- :1 С И 13 К Л К) с С И И Ы И 13 С и С ТЕ Ъ) М 3 Я Ж И с) Н 1 Я Д В ИГЯ) С,15 ЯВТОЪ)ООИ,Я КОИ 1 РОЛЬПЫЙ ПРИООП.Пред:)ягасмос устройст)3 о Обеспечивает болсс и.)соку)о надежность работы и улучшает кя)сство п 1)ОВсрки сост 05 Пия 30 дитс 15). Это )0 достигается тем, что коптрольцый прибор выиолисп В В)дс лабиринтпого проводника, Подеосдписпцого с)СРСЗ ОбМОТ П КОНТЯКТЫ РСЛС К ИСТО 1 ПИ)(М П)ГГЯИП 51, 1( ОДПОЪ 1 У ИЗ ПОЛЮСОР КОТОРОГО ПОДКЛ 10)Сп КО,)ЬЦСВО) 1 ЦЪП. 15На чертеже с.(ематис)по показано предлагаемое устройство.Опо соствит из лабирипппого про)вод 5)1 кя 1, концы которого заделаны в изоляторы 2, кольцевого щупа, состоящего из контактного 20 кольца 8, рукоятки 4, выступов 5 и 6, прово;)а 7, конце)3) .( выключателей 8 и 9 и резистора 10. 1(,роме того, устройство содержит снгпяльную лампочку 11, дверной контакт 12, коптакты замка 1,) ключа зажигапия 14 ре; лс 15 с контактами 16 и 17 и реле 18 с контактами 19.Устройство работает следующим оНажатием выступа 5 замыкаютсяты концевого выключателя 8, что о 0)13 с 1 )Лс),3 )итс)пия 1 с 1 Оомотг рслс 15 по цепи: плюс батареи, дверной контакт 12 об- МОТК;. рСЛЕ 10, Копцсв 01 ВЫКЛюс)ЯТЕЛЬ 8, МИНЗС Отдрси. Рслс 15 срабатывает, контакты 6 ); 1( Зс)МЬ)КЯ)ОТС 51. 10 СЛС ЭТОГО КОЛЬЦО 8 Пр: ПО)Осцц уКОЯТКИ 4 НВЧПНВЮТ ПЕ)рЕ)Е- и)5)ть по проводнш(у . При этом ыстчп 5 О) .О;1 ит 01 Выкл)очятс;я 8 1 сГО 1(011 тякть) рязмыкя;Отея. Однако питание обмотки реле (5 с рскрщастся и осуществляется по цепи: плюс батареи, дверной контакт 12, обмотк рслс 15, замкнутые контакты 16 и лаби- )Ит Ь) й Ирово ПК 1 рЕЗИСТор 10 М И ИуС Ос)- ) рс).;1 ля включспия пепи зажигапия Необходимо подать пита;Пс пя Обмотку реле 18. 1 л 5 этого ко,1 ьцо ) ировод 5)т:)О прОВОдиш 1, пс касаясь его, и пдждти(м выступа 6 замыкяк)т контакты выключателя 9, что оосспсч)гияса по;)дчу )пггаиия па обмотку рслс 18 и с)Г)Яг)ьмн) лампочку 11, по цепи: и;цос оятарсп, зд)1 кнутыс коптакты 1, Ооъ 10 ткя рс- .С 18, ЗсКпутЫС КОИТЯКТЫ )(ОНПСВОГО ВЫК,)1 О- )дтсля 9, мпшус оятареп, Рслс 18 срабатывает, замыкаются коцтакты 19 и питашц. Остмяст В сиссм зяжпГяпи 5), при этом здГорс)стс)1 копт 1)ол)пяя лямпокд 11.У 30(Нтсля, на.(одяцегося В Нетрезвом состоянии, нарушается коордипация дьпжспй. 11 росстп коптрольпос кольцо,3 )ю про342798 Предмет изобретения 5 Устройство для предотвращения запускадвигателя автомобиля нетрезвым водителем, содержащее источник питания, реле и включенный в систему зажигания двигателя контрольный прибор, отличающееся тем, что, 1 О с целью повышения надежности работыустройства и улучшения качества проверки состояния водителя, контрольный прибор выполнен в виде лабиринтного проводника, подсоединенного через обмотку и контакты 15 реле к источнику питания, к одному из полюсов которого подключен кольцевой щуп. За ж п 2 анпа ставитель Л. Цоба Г, диктор Н. Воликова Темред 3. Тараиенко Ко 1)ректор Е. Зимина Завез 4019 Изд. ЛЪ 91311 ПИПИ Ком,итета по делам изобретений иМосква, Ж-З 5, Рауш Тирамс 406 Подписноегкрытий при Совете Министров СССР сая иаб., д. 4/5 б к тии. Кострогиского увраплеиия издать ьств, полиграфии и книжной торгов и воднику 1, не коснувшись его, он не может, а прикосновение кольца к проводнику приводит к закорачиванию обмотки реле 15, размыканию контактов 1 б и 17, в результате чего перестает подаваться питание к обмотке реле 18 и сигнальной лампочке 11.Восстановление подачи питания может быть осуществлено только повторным прове- ведением указанных манипуляций. Повторное проведение их необходимо также в слуечае выхода водителя из автомобиля.Предлагаемое устройство помещается в защитную коробку, исключающую возможность его повреждения. Для того, чтобы концевые выключатели 8 и 9 не включались посторонними предметами, выступы 5 и 6 выполнены фасонными, соответственно гнездамконцевых выключателей.