Устройство для измерения среднего индикаторного давления в цилиндре поршневого двигателя

Сооз Советских Социзлистических РеспуОликЗависимое от авт, свилетельства275475 47070918-10) Заявле Л 1, Кл. 6 011 23 0 с нрнсоеднненнех явки иоритет Котлитет по деле изобретеииЯ и открцтипри Совете МинистровСССР публиковано 05,И.1972. Бюллетень31,787 91 (ОЯЗ,Г,) 19 ата опубликования описан и зобретенияЮ, А. Магнитский, .В. Д, Карминский и В, Д. МельникЗаявитель Ростовский-на-Дону институт инженеров железнодорожного транспорта ТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СРЕДНЕГО ИНДИКАТОРНО ДАВЛЕНИЯ В ЦИЛИНДРЕ ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯИзобретение относится к прибо в частности к приборам, измеряющ индикаторное давление в цилиндр вых машин, и может быть исполь нх испытании и доводке,Известное устройство из основно275475 позволяет измерять сред торное давление только для опр кривошипно-шатунного механизма машины, характеризуемого величин ния радиуса кривошипа к длине шЦель изобретения - обеспечение сти испытания двигателей с разлни ной отношения радиуса кривошнп шатуна. ростроению им среднее ах поршнезовапо прн го авт. св. нее индикаеделенного поршневой ой отношеатуна (Л),возможноой велнчна,к длине Эта цель достигается тем, что в предлагаемом устройстве щетка ламельного коммутатора установлена на корпусе функционального преобразователя, а его панель с ламелями установлена в направляющих, выполненных параллельно оси, соединяющей верхнюю и нижнюю мертвые точки коленчатого вала двигателя, вынесенные на корпус преобразователя, и снабжена фиксатором.На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого устройства.Устройство содержит датчик 1 давления, установленный в испытуемом цилиндре 2 двигателя, усилитель 3, блок 4 титання, функциональный преобразователь 5, состоящий из корпуса б, панели 7 с ламелями 8 и щетки 9, делнтель 10 напряжения и интегрирующий реннстрирующий прибор 11. Щетка 9 кинематически связана с валом 12 двигателя, а панель7 установлена в направляющих 13 и снабже 5 на фиксатором 14. Паганель 7 может смещатьсяотносительно корпуса б преобразователя 5 внаправлении линии а - а, соединяющей верхнюю и нижнюю мертвые точками коленчатого вала 12 двигателя, вынесенные на корпус кол 10 лекторного преобразователя.Устройство работает следующим образом,Сигнал датчика 1, преобразованный электронным уоилителем 3, поступает через функциональный преобразователь 5 на магнито 15 электрический интегрирующий прибор 11, определяющий среднее значение проходящегочерез, него така,Ширину и шаг раоположения ламелей 8 преобразователя 5 выбирают с учетом функцио 20 нальной зависимости между смещением,поршня и углом поворота вала 12 таким образом,чтобы обеспечить автоматический пересчеготображаемой датчиком 1 зависимости из координат давление в вре в координаты25 давление - смещение, поршня. Эта функцио.нальная зависимость определяется величинойкоэффициента Л. При лроектированип ламелей8 коэффициент Л выбирается определенным, например равным 0,25. Г 1 ри испыта 30 ниях двигателей с другими значениями Л панель 7 вместе с ламелями 8 преобразователя 5340923 Составитель О, Полеведактор Т. Иванова Текред А. Камышникова Корректор Е. Жаворонкова Заказ 19366ЦНИИПИ Комитет 11 зд, М 805 Тираж 448 о делам изобретений и открытий при Сов Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 45ПодписиМинистров ССС Типография, пр. Сапунова,смещается относительно центра вращения щетки 9 на величину, зависящую от соотношения коэффициентов 7, испытуемого двигателя и двигателя, для которого рассчитывалцсь ламели 8.Такое смещецие соответствует введеци 1 о поправки Брцкса, используемой прп ручцо 11 обработке индикаторных дцаг р а м м. П р едм ет изобретенияУстройство для измерения среднего индикаторного давления в цилиндре поршневого двцгателя по авт. св,275475, отличающееся тем, что, с целью возможности испытания двигателей с различной величиной отношения радиуса кривошипа к длине шатуна, в нем щет ка ламелы 1 ого коммутатора установлена цакорпусе фуцкц 41 опальцого преобразователя, а его панель с ламелями установлена в направляющих, выполненных параллельно оси, соединяющей верх 1 по 1 о и нижнюю мертвые точки 10 коленчатото вала двигателя, вынесенные накорпус преобразователя, и снабжена фиксатором.