Способ измерения электромагнитного момента трехфазного асинхронного двигателя

Номер патента: 44560

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Стерхов

МПК: F01C 21/12

Метки: двигателях, коловратных, механизм, пара, помощи, поршня, рабочего, распределением, распределительный

...чую камеру 1 статора и давит на поршень 13, жестко связанный с ротором коловратного двигателя, несущим наружный зубчатый венец 1 б, передающий вращение шестерне 15, а вместе с нею и главному валу 23 двигателя, на котором шестерня закреплена на шпонке 14.Распределительный для пара механизм управляется рабочим поршнем и состоит, из трех находящихся под действием пружины 4 клапанов 3. 5 и б, жестко укрепленных на стержне 2, хвостовик которого пропущен внутрь рабочей камеры, и перекрывающей рабочую камеру заслонки 10, снабженной поршневой лопастью 11. Седло 7 основного клапана б находится пол действием пружины 8. Когда поршень 13 не воздействует на стержень 2, то пар проходит под основной клапан б и по каналам поступает в рабочую камеру к...

Номер патента: 1618631

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Герасимов, Михайленко

МПК: B25D 9/10

Метки: внутреннего, двигателем, действия, сгорания, ударного

...впрыска топлива в камеру 7 сгорания с необходимым качеством распыла.За изменением давления следят по показаниям манометра 26, По достижениюнеобходимого давления нажимают педаль 6, оттягивают поршень-боек 3 внижнее положение, преодолев силуупругости пружины 8, и заполняюткамеру 7 сгорания свежей порцией воздуха. Далее поворачивают валик 32блокировки рычагом 31 управления.Этим валиком 32 блокируют шток 4 относительно корпуса 2, т.е, валик 32блокировки попадает в паз 5 штока 4.Затем поднимают рабочий инструмент10 вверх и резко опускают его наобрабатываемый материал, В момент касания рабочим инструментом 1 О обрабатываемого материала нажимают нарычаг 31 управления валиком 32 блокировки, валик 32 блокировки поворачивается лыской к...

Номер патента: 11387

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Шенфер

МПК: H02K 27/22

Метки: двигатель, компенсированный, трехфазного

...Р Роль беличьей обмотки Р показан ной на фиг. 1, играет само тело железного ротора А.Действительно, обмотка статора 5, обтекаемая трехфазным током, создает вращающееся магнитное поле, силовые линии которого пересекают не только медные провода барабанной обмотки Р но также и волокна массивного железного ротора А, (фиг3), Вследствие этого в толще железа массивного ротора Р., потекут токи, взаимодействие которых с вращающимся потоком послужит причиной образования крутящего момента, Таким образом, мы видим, что массивный ротор Й. на фиг. 3 играет ту же роль, что и беличье колесо К, при схеме фиг. 1,Кроме простоты, конструкция ротора, согласно фиг, 3, имеет еще то достоинство что коммутация тока на коллекторе К при этой схеме будет, вообще...

Номер патента: 29897

Опубликовано: 30.04.1933

Авторы: Борисов, Сиунов

МПК: H02P 1/28

Метки: асинхронного, безреостатного, двигателя, кольцами, пуска, трехфазного, ход

...схема соединения обмоток трехфазного асинхронного двигателя изображена на чертеже, где 7 -обмотка статора, 2 - обмотка ротора, 3 -двухполюсный короткозамкнутый выклю.чатель. При включении двигателя в сетьдва конца обмотки ротора присоединяютмежду нулевой точкой обмотки статора и концом однои из фаз последнего, Отключенный от нулевой точки третий конец обмотки ротора приключают к какому- либо промежуточному отводу от одной из двух фазных обмоток статора, соединенных между собой. После включениа.1 в сеть и разгона двигателя соединяютнакоротко все три конца обмотки статора в нулевую точку при помощи рубиль-ника 3, Одновременно поднимаются щеткии замыкаются накоротко кольца ротора. Таким образом, как видно из вышеприведенного,...

Номер патента: 99781

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Губанов

МПК: H02P 5/42

Метки: асинхронного, вращения, двигателя, скорости, трехфазного

...и 3 увеличивается, вследствие его обтекающий их ток уменьшаей,я. В результате дроссели 1 и 3 практически перестают оказывать влияние, и момент двигателя возрастает до максимального значения (для данно. го скольжения двигателя).Рассмотренная схема включения дросселей в цепь статора двигателя позволяет осуществить работу асинхронного двигателя на жестких ха рактеристиках во всем интервале из менения момента двигателя от С до М,рпри изменении скоростх зт нулевого до номинального значения как в тяговом, так и в тормозном режимах.Для этого в цепь ротора двигателя фиг. 2) включают дополнительные активные сопротивления и индуктивности. При этом механическая характеристика двигателя будет иметь вид, представленный на фиг. 3 кривой 1.Для...