F02M 63/02 — топливовпрыскивающая аппаратура с несколькими форсунками, питаемыми общей секцией насоса или с несколькими секциями насоса, питающими общую форсунку; топливовпрыскивающая аппаратура с устройствами для выключения насосов, отдельных секций или форсунок; топливовпрыскивающая аппаратура с возможностью попеременного селективного соединения секций насосов с форсунками

Номер патента: 337551

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Всеооюзнм, Гальченко, Еньл, Мирющенко

МПК: F02M 63/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподающая

Номер патента: 502128

Опубликовано: 05.02.1976

Автор: Воинов

МПК: F02M 63/02

Метки: двигателя, дозирующее, питания, форкамерного

...2 к дополнительной форсунке. Подача топлива к дополнительной форсунке происходит до тех под, пока плунжер 4 своеи игольчатой головкой 8 не опустится на корпус 3 и не перекроет 31 канал 9. Затем начинается впрыск топлив" 502128подаваемого насосом по трубопроводу 1, через основную форсунку.В течение всего пориода впрыска топлива основной форсункой, то есть когда давление топлива в полости 6 трубопровода 1 превышает давление на игольчатую головку 8, плунжер 4 находится в своем ниж 1 гем положении, а обратный клапан 7 остается закрытым. После снижения давления в полости 6 трубопровода 1 обратный клапан 7 остается закрытым, а плунжер 4 под действием пружины 10 возвращается в верхнее исходное положение. При этом объем Ь заполняется топливом,...

Номер патента: 666285

Опубликовано: 05.06.1979

Авторы: Арсеньев, Виноградов, Мочалов, Рудов

МПК: F02M 63/02

Метки: выключения, дизеля, клапан, цилиндра

...Под давлением топлива мембрана (гидроусилительный элемент) прижимает за. порную часть 4 к гнезду корпуса 1 и отсекает нагнетательную магистраль 10 насоса1 от переВ нускной магистрали 13.При дальнейших рабочих ходах плунжера насоса 1 все топливо подается к форсунке 12, обес. печивая нормальный впрыск топлива в цилиндр.Для выключения из работы цилиндра откры. вается управляющий кран 15, давление топлива в трубопроводе 14 и в перепускных магистралях 13, а также в полости 6 клапана снижается до атмосферного. Под давлением топлива в нагнетательной магистрали 10 запорная часть 4 запорно. фф го органа 3 отжимается от посадочного гнезда корпуса 1 и топливо, минуя форсунку 12 по от. верстию 2 через перепускную магистраль 13 отводится в...

Номер патента: 817289

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Басецкий, Габриелев, Михлин, Подкопаев, Чечет

МПК: F02M 63/02

Метки: отключения, подачи, топлива

...в полости питания насоса. При поступлении сигнала, характеризующего появление волны давления, вызванной .отсечкой топлива в конце активного хода в секции, работа которой предшествует отключаемой, импульсная гидравлическая система в начале изолирует топливный насос от подводимого к нему топлива, а затем создает в полости питания817289 Формула изобретения Составитель В. ПавлюковРедактор А. Михеева Техред А.Ач Корректор М. Шароши Заказ 1278/44 Тираж 581 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раущская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 импульс разрежения. Его длительност полностью перекрывает Фазу подачи топлива в тключаемой секции.. Режим работы...

Номер патента: 983298

Опубликовано: 23.12.1982

Автор: Вольф

МПК: F02M 63/02

Метки: высокого, давления, двигателей, дизельных, используемый, косой, кромкой, нагнетательный, насосах, отключения, отсечной, цилиндра, элемент

...ограничение,выполненное под более острым углом,чем косая отсечная кромка.Таким образом, можно реализоватьлучшее распределение опорных площа 45дей на поршне, что в свою очередьобеспечивает более благоприятнуюхарактеристику износа, Для динамического отключения в зависимости отнагрузки и числа оборотов и сокращения расхода топлива при открытойглавным .образом только в низ дросселирующей щели достигаются благоприятные условия динамического стокатоплива через удлиненную щель, прилишь одном выпускном поперечном сечении щели.аПроизводство предлагаемого нагнетательного элемента может быть бо5 9832 лее надежно освоено в отношении притирки этого элемента и достигаемыхдопусков дроссельной щели, Изобретение предотвращает образование...

Номер патента: 1267035

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Зайцев, Кавьяров, Пешаков, Шароглазов

МПК: F02M 63/02

Метки: дизеля, питания, топливом

...местам пружинами 9, аккумулятор 10, давление в которомрегулируется клапаном 11, перепускающим излишки топлива на слив, Штуцеры 12 и 13,при помощи которых устройство устанавливается между топливным насосом высокого давления 1и нагнетательными трубопроводами 3,снабжены каналами, которые образуютвместе с объемами над клапанами 7 и8 полости высокого давления отключаемых 14 и неотключаемых 15 секцийсистемы.Клапаны 7, разобщающие аккумулятор 10 и полости высокого давления14 отключаемых секций, взаимодействуют с эксцентриками вала б,Система питания дизеля работаетследующим образом.При понижении нагрузки на двигатель (уменьшении цикловой подачи),начиная с определенного ее значения,вал 6, связанный с регулятором, по 4 О дачи топлива на...

Номер патента: 1416738

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Куцевалов, Лупачев, Михальский, Патрахальцев, Фомин, Эммиль

МПК: F02M 63/02

Метки: дизеля, крутящего, многоцилиндрового, момента

...4 поступает сигнал фактической частоты вращения, измеренной датчиком 3 . Результат сравнения сигналов, поступивших на сумматор 6, в виде потенциала, пропорционального отклонениюзаданной частоты от фактической, поступает в блок 7 управления, куда также подается сигнал, например ВИТ первого цилиндра, с измерителя 5, Блок 7 подает потенциал по меньшей мере на одну из обмоток катушек 17 электромагнитов привода запорного элемента 14 обратных клапанов 8. При подаче тока (напряжения) на катушку 17 ограничитель 18 стремится притянутьсяк магниту, образованному седлом 16запорного элемента 14. Однако открытие, т.е, перемещение вправо элемента14, происходит только тогда, когда в линии высокого давления (нагнетательном трубопроводе...

Номер патента: 1430578

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Гутман, Демидова, Долинин, Кудрявцев

МПК: F02M 63/02

Метки: дизеля, насоса, пара, плунжерная, топливного

...1 с торцом 2 расположен внутри втулки 3 плунжера с наполни- . тельным 4 и отсечным 5 отверстиями. На наружной поверхности плунжера 1 выполнены закрытые отсечные канавки 6 и продольный паз 7 с отсечной кромкой 8. Продольный паз 7 размещен над отсечной канавкой 6 и сообщен с ней с одной стороны. В продрльном сечении плунжера 1 паз 7 выполнен в форме прямоугольника глубиной б, не превьшающей глубины закрытой отсечной канавки 6.На развертке двух плунжеров 1 фиг. 2 и 3), на одном выполнен продольный паз 7, а на другом отсутствует паз. Показаны два положения плунжеров 1 - соответствующее полной подаче топлива (положение Е) и частичной подаче топлива (положение ЕЕ) . При работе двигателя на нагрузках, близких к номинальной, подача...

Номер патента: 1539371

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Алексеев, Арсентьев, Булатов, Овчинников, Терских

МПК: F02D 17/02, F02M 63/02

Метки: дизеля, подачи, топлива, цилиндры

...1 равна расстоянию от поверхности перемещения выключателя по корпусу насоса 3 до нижней контактной поверхности тарелки плунжера 5 в верхнем его положении. При меньшей высоте выключателя 1 укаэанного расстояния имеет место возможНость поступления топлива в цилиндры, большая высота выключателя, чем укаэанное расстояние, не дает возможности отключению цилиндров.Система подачи топлива работает следующим образом.Для выключения цилиндра приклады вают усилие на. рыцаг 8, которое передается к вилке 7 и на выключатель 1. Кулачок . по заданному периодическому закону воздействует через толка- тель 2 на плунжер 5, а при подъеме 45 71Дего в верхнее положение выключатель 1 входит под контактную поверхность тарелки плунжера 5, тем самым...

Номер патента: 1624196

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Камышников, Олесов, Патрахальцев, Стхапит

МПК: F02M 63/02

Метки: топливоподачи

...начальное давление Рна, и определенная начальная скорость Онч. В момент, когда плунжер 9 перекрывает линию 10 низкого давления, в полости над плунжером начинает формироваться волна давления, представляющая собой сумму импульсов отдвижения плунжера1624196 Формула изобретения Составитель А,КоноваловТехред М.Моргентал Корректор Л.Патай Редактор М.Бандура Заказ 178 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород. ул.Гагарина, 101 и от гидравлического удара, вызванного остановкой потока по трубопроводам 4 и 12.Обратный клапан 13 закрывается, а нагнетательный клапан 11 открывается и суммарный импульс...

Номер патента: 1643771

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бауков, Бежан, Бут, Курдюков, Линник, Симсон

МПК: F02M 59/28, F02M 63/02

Метки: высокого, давления, механизм, насосом, топливным

...рейки 2 для отключаемых насосных секцийвыполнены в виде червяков 7 и входятв зацепление с червячными зубчатымиколесамй, выполненными в виде секторов 8. На конце зубчатой рейки 2 выполнен шпиц 9, входящий в паз вилки10, выполненной заодно с поворотнымэлементом зубчатой передачи, выполненной в виде цилиндрической прямо 20зубой шестерни 11; Шестерня 11 входитв зацепление с приводом узла отключения, выполненного в виде дополнительной зубчатой рейки 12, выполненной на штоке поршня 13 гидроцилиндра 2514. В штоковой полости гидроцилиндра14 размещена возвратная пружина 15.Рабочая полость гидроцилиндра подсоединена к источнику давлениямаслачерез электромагнитный клапан 16,Электромагнитный клапан 16 связанэлектрической связью с датчиком нагрузки...

Номер патента: 1657703

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Евтеев, Камышников, Олесов, Патрахальцев, Эммиль

МПК: F02D 17/02, F02M 63/02

Метки: дизеля, многоцилиндрового

...либо высокого уровня, либо низкого, при этом напряжение высокого уровня будет соответствовать сигналу (команде) на отключение цилиндра, т.е, на удержание обратного клапана в открытом состоянии,Управление клапанами 1 осуществляется через 85-триггеры 19-22, На выходе ВЯ- триггеров 19-22 постоянно присутствует напряжение высокого уровня и соответственно клапаны 1 удерживаются в открытом состоянииДля примера примем, что порядок работы цилиндров двигателя 1 - 4 (в принципе ключи коммутатора 17 можно выполнить под любой порядок работы цилиндров),Датчик 10 оборотов установлен у кулачкового вала (не показано) топливного насоса 3 и генерирует один импульсный сигнал за два оборота колен вала. Этот сигнал появляется эа 90 по кулачковому валу...

Номер патента: 1694955

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Зудин, Камышников, Олесов, Патрахальцев, Эммиль

МПК: F02D 17/02, F02M 63/02

Метки: дизеля, отключаемыми, топливная, цилиндрами

...51 нормально разомкнутых реле 52 с контактами53, включенными в цепи питания электромагнитных приводов 25 обратных клапанов23. Реле 49 содержит электромагнитныеприводы 54. Все реле имеют возвратные пружины 55.Система работает следующим образом.После отсечки очередной подачи топлива, когда нагнетательный клапан 10 садится в седло 9, он своим разгрузочным пояском 12 формирует в ЛВД волну разрежения 91, р 2, рз (фиг. 4 а). Поскольку в отсечнойполости 6 насоса имеют место последовательности импульсов давления 1, 2, 3, п(фиг. 4 б) давлением Ротс макс от отсечек подачи соседних секций насоса, то обратные клапаны 23 этими перепадами давления открываются и топливо из полости 6 поступает в ЛВД 15, где создается повышенное начальное...

Номер патента: 1694956

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Зудин, Камышников, Олесов, Патрахальцев, Эммиль

МПК: F02D 17/02, F02M 63/02

Метки: дизеля, отключаемыми, топливная, цилиндрами

...пор, пока в полость 33 подается сжатый воздух. При открытом клапане 12очередная порция топлива, нагнетаемогоплунжером 1, стоавится по каналу 10, полости 11 и 13, по каналу 24 и по линии отсечки25 23. Впрыск топлива в цилиндр не произойдет, цилиндр отключится,Отключение цилиндра или несколькихпроисходит, когда рычаг 21(или непосредственно рейка топливного насоса высокого30 давления) переместится в положение, соответствующее малым нагрузкам или холостым ходам, Тогда ключ 20 замыкается,электрический ток от источника питания поступит на злектропневматический клапан35 18, последний откроет доступ воздуха изресивера 19 к распределителю 17, которыйобеспечивает подачу воздуха к штуцерам 15заранее выбранных цилиндров дизеля. 40 Если золотниковый...

Номер патента: 1774057

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Гутман, Демидова, Долинин, Кудрявцев

МПК: F02M 63/02

Метки: высокого, давления, дизеля, насос, топливный

...больше, чем у последующего.На фиг. 1 изображен предлагаемый топливный насос, продольный разрез; на фиг, 2 - развертка ппун жара о пазом (варн ант 1, где ширина паза 31), на фиг,З - развертка плунжера с пазом (вариант 11, где ширина пэзэ 32, при этом 3231); на фиг, 4 - сечение А-А на фиг. 2 и 3.Топливный насос высокого давления дизеля содержит плунжеры 1 и втулки плунжеров 2, которые снабжены наполнительными 3 и отсечными 4 отверстиями, Плунжеры 1 снабжены закрытыми отсечными канавками 5. Часть плунжеров 1 снабжена пазами 6, причем ширина паза у каждого предыдущего плунжера больше, чем у последующего.Топливный насос высокого давления работает следующим образом. При номинальной или близкой к ней нагрузке все плунжеры топливного насоса...

Номер патента: 1776862

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Бовдилов, Леонов, Меланин

МПК: F02M 63/02

Метки: дизеля, топливная

...формы, саобще 3 Нэг с ОднОЙ с)аронч с Всэс):)вэюшел палас ьк), э с дптл Ой с рора 11 ы сообщрэцнэя с во; рлгр)1(1 Срсг ю перекрытия чеаеэ окно свэл)пОй фар)лы и осевой кэна.р с подкэчиВэоДим цэсо(;ар, причем привод выпален в виде зубчатого ве 1)ца, раэмеЦе)Ного ца нарг)к)1 ой поверхности золотника и зубчатой р)е)1 р и кинемэ)ически сн.:ээ)най с зубчатым Венцам ООГ 10 ставительный анализ с про)атлпом показывает, что в предлагаемой топлив)Ой системе устройство отклк)чения подачи топлива, Во-перных, уста)Овлецо ца линии циэкого давления; воогорых, отличается наличием новых элеменТав ПОЛОСТИ И ОКНЭ ОВЭЛЬНОЙ фГРРМЫ В золотнике, проточки овальной формы Во втулке золотника, зубчатого венца нэ золотнике и зубчатой рейки привода...