Объединенная система охлаждения двигателя

О П И С А Н И Е 30036ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетоких Социалиотичеоких Реопубликависимое от авт. свидетельствааявлено 05.1,1970 (М 1394453/27-11) 61 д 27 ением заявкип и Комитет по делам иаобретеиий и открыти при Соеете Миииотрое СССРритет УДК 621,337.54 (088.8) Опубликовано 07,1 Ч,1971, Бюллетень1Дата опубликования описания 25.Ч.1971 Автор зоб ретения В, ф. Горбенко ижский вагоностроительный заводявит ОБЪЕДИНЕННАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И ОТОПЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВИзобретение относится к железнодорожному транспорту и касается систем отопления железнодорожных транспортных средств.Известны объединенные системы охлаждения двигателя и отопления пассажирского салона железнодорожных транспортных средств, например дизель-поездов, содержащие соединенные трубопроводом водяную рубашку охлаждения двигателя, радиатор холодильника и калорифер отопления салона.В таких системах при работе двигателя на частичных режимах количества тепла для отопления салона недостаточно, Кроме того, система не позволяет быстро прогревать салон в зимнее время перед подачей транспортного средства после долгой стоянки под посадку.Цель изобретения - обеспечить подачу в салон дополнительного тепла при работе двигателя на частичных режимах,Достигается она тем, что в систему введена приводимая от двигателя гидродинамическая муфта с заторможенным турбинным колесом, подключенная к системе при помощи трубопровода.На чертеже изображена предложенная сис 1 ема.Система содержит водяную рубашку охлаждения двигателя 1, соединенную трубопроводом 2 с радиатором 8 холодильника и калорифером 4 отопления пассажирского салона. На 2валу двигателя закреплено насосное колесо 5 гидродинамической муфты, турбинное колесо б которой заторможено. Муфта соединена с системой трубопроводом 7, на котором установлены электроклапан 8 и обратный клапан 9. Вода в системе циркулирует при помощи насоса 10.На летний период калорифер 4 и гидродинамическая муфта отключаются путем пере крытия установленных на трубопроводе 2 вентилей 11, 12.При работе двигателя 1 охлаждающая еговода нагревается. Нагретая вода через терморегулятор 18 и открытую заслонку 14, уста новленные на трубопроводе 2, поступает в радиатор 8, где охлаждается, и насосом 10 вновь подается в двигатель 1.В зимнее время калорифер включается вработу системы, Нагретая вода после термо регулятора 13 разделяется на два потока:один поток направляется к радиатору 3, а другой - к калориферу 4. Охлажденная в радиаторе и калорифере вода снова подается насосом 10 в двигатель. Заслонка 14 регули рует количество воды, идущее на охлаждениев радиатор.Для пополнения недостающего количестватепла и стабилизации температуры в систему путем включения электроклапана 8 может 30 быть включена гидродинамическая муфта, Во3да поступает в нее через отверстие большого диаметра, а выходит через отверстие меньшего диаметра, что обеспечивает быстрое ее заполнение. В муфте с заторможенным турбинным колесом механическая энергия двигателя превращается в тепло, уносимое в систему.После увеличения температуры воды до необходимой величины муфта выключается путем перекрытия трубопровода 7 электроклапаном 8. Обратный клапан 9 исключает попадание воды в муфту в обратном направлении.Воздух из рабочей полости гидродинамической муфты удаляется в атмосферу через трубку 15, соединенную с расширительным баком 1 б,300365 Предмет изобретенияОбъединенная система охлаждения двигателя и отопления пассажирского салона желез нодорожных транспортных средств, содержащая соединенные трубопроводом водяную рубашку охлаждения двигателя, радиатор холодильника и калорифер отопления салона, отличающаяся тем, что, с целью подачи в салон 10 дополнительного тепла при работе двигателяна частичных режимах, система снабжена приводимой от двигателя гидродинамической муфтой с заторможенным турбинным колесом, подключенной к системе посредством трубо провода,Составитель Б. Л. Левин Редактор В. П. Борисова Техред Л. В. Куклина Корректоры: Л, Корогод и М. Коробова Заказ 1156/10 Изд. Мо 522 Тираж 4(3 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж-З 5, Раушская наб д, 415Типография, пр, Сапунова, 2