Автоматическое устройство для остановки двигателя при падении давления масла

ОПИСАНИЕ 3072 О 2ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских СоциалистическихРеспублии Зависимое от авт, свидетельства ХсЗаявлено 13.1.1967 ( 1126958(24-6)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 21.Ъ 1.1971, БОллстсць Лв 20Дата опубликования описания 1.1 Х.1971.ЧП 1, Г 021 1/14 Комитет по делам изобретений и отирыти при Совете Министров СССРУДК 621.43-224,7(088.8) Авторыизобретецит И, Я, Татарников, В. М. Костин и Ю. С. Салтанов Заявитель АВТОМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСТАНОВКИ ДВИ ГАТЕЛЯ ПРИ ПАДЕНИИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛАИзвестны автоматические устройства лляостановки двигателя при падении давлениямасла, содеркащие управляемый золотникомисполнительный сервомотор, выключающийподачу топлива в результате подвода масла отаккумулятора,Предлагаемое устройство от;ичастся от известных тем, что в масляную систему междусервомотором и золотником включено стопустройство, управляемое давлением дру 1 огорабочего тела двигателя, например волы системы охлаждения.Такое выполнение устройства обеспечиваетего срабатывание только в аварийных случаях,Для обеспечения сигнализации аварийнойостановки двигателя в масляную систему параллельно сервомотору включена сигналцяязащелка.На чертеже представлена принципиальнаясхема описываемого устройства.Устройство содержит корпус 1 останова,аккумулятор 2, обратный клапан,3, золотник4, запорное устройство 5, сигнальную защелку6, контрольный штырь 7, пружину 8 аккумулятора, прукину 9 золотника, пружину 10 запорного устройства, мембрану 11 запорногоустройства и клапан 12.В общем корпусе 1 размещены аккумулятор 2, золотник 4, запорное устройство д и сигцяльцая защелка ), Соедшсццые между соОой каналами (ця чсртске схсмятисск 1 показанц Стрслк 11 ми). 11 з .;1 ЯслянОЙ систсть Л масло заполняет полость под золотником 4 и 5 по каналу через обратный клапан 8 полость,1 к, луляторя 2, Ооъем котороЙ Выоирястся равным цс менее пяти объемов полости испол;итсльцого зсхяцизмя (ця сртеке це иоя - зяц). В полост иод )сморяцои 11 срез кя:Ял 10 Б подается провиску точное тело, напримервола из системы охлаждения двигателя или воздух от компрессора,Л 1 яксимяльцое ус 1 Лис пружины 8 аккумулятора соответствует давлению масла в поло сти аккумулятора, раги 10 му максимальномуряоо 1 ему ляВлсциО масла в систсме, максимальное усилие пружины 9 золот 1 гика - минимально допустимому давлению масла в системс, а мясимальное мсилие пружины 10 зя порцогострОЙства - максим 11 льцому р 1)ооСху даВлеци 10 про)1 сжутоного тела В кяцс 1- ле Б.Устройство работает следу 01 цим образом.При нормальном давлении масла в систс мс золотник 4 полнят вверх до упора, пружиня 8 аккмляторя сжата давлением )Ясла ця поршень до упора последнего, запорцый клапан 12 открыт давлением на мембрану 11 промежуточного тела, например охлаждаю 1 цсй 30 оды для дизеля. Рабочие полости исполни тельцога механизма и сигнальной защелки 6 при этом соединены с каналом слива масла, т. е. с атмосферой.В случае аварийного падения давления масла в системс ниже допустимого золотник 4 цод действием пружины 9 золотника оцускастс 51 вниз, в то время как клапан 12 остается открыгым, обратный клапан 3 закрывается. При этом кянал слиВя мясля цсрскрыВястся и рабочая полость аккумулятора 2 сообщастС 51 С РЯОО 1 ИМИ ПОЛОСТЯМИ ИС(ОЛЦИТИ 1 ЬЕ 1 ОГО МС- хацизма и сигнальной зяцЕелки 6. Масло из екку:1 уляторя под даьлсцием П 1),жицы (5 воздействует ця поршень исполнительного механизма, который выключает топливо или друпЕс виды энергии, и агрегат останавливается. Одновременно сраоатывает сигнальная зацелка 6, освобождая контрольный штырь 7, который выдвигается из корпуса.При плановой остановке двигателя давление промежуточного тела на мс:бряну 11 падяст и кляцяц 2 здкрыВяетс 5, Прся(дс чем золотник 4 опустится В цижнес полокение. В этом случ;Ес закртй клапан 12 Отсекат пасупление масла из аккумулятора к исполнительному механизму и сигнальной защелке, что предохраняет их от срабатывания,После устрацеция причин, приведших к падению давления масла в системс, исполнительный механизм и сигнальная защелка взводятся вручную в рабочес положение и двигатель готов к пуску. С пуском двигателя золотник 4 поднимается в всрхцее пола)кение, и зятем с цекатарм зяпяздьВяцис. Откр 1 вястся клапан 12, после чего устройство готово к действию. Таким образом, предлагаемое устройствоце реагирует на пониженное давление масла в системе в момент пуска и плановой остановки двигателя, что позволяет установить его параллельно системе дистанционного автоматизированного управления агрегатами и тем самым обеспечить защит последних от аварий цри падении давления масла на случай откл)очения дистанционной системы. Кроме )и того, установка описываемого устройства необходима ца тех двигателях, машинах и агрегатах, у которых отсутствует зяцЕита их друЕци устройствами, совмещенными, например, с регулятором скорости или другими мехациз мами. )То позволяет повысить эксплуатационные качества и надежность агрегатов,П р едмет изобретения21) . Лвтоматическог устройство для остановки двигателя при падении давления масла, содсржящсс уцрявл 5 емыЙ золотникам испОлнитсльный сервомотор, выключающий подачу топлива в результате подвода масла от акку мулятора, отлич(еЕощееся тем, что, с цельюобеспечения срабатывания устройства только в аварийных случаях, в масляну)о систему между сервомотором и золотником включена стоп - устройство, управляемое давлением зО другого рабочего тела двигателя, напримерводы системы охлаждения.2. Устройство по и. 1, отличиОщееся тем,чта, с целью обеспечения сигнализации аварийной остановки двигателя, в масляную си стсму параллельно сервомотору включенасигнальная защелка.Составитель А, Белостоцкий Редактор А. Ю. Пейсоченко Текред Т. П. Курилко Корректор О. С. Зайцева Заказ 22335 Изд. М 876 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открыгий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская паб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2