F02B 33/44 — каналы, направляющие заряд смеси из нагнетателя на вход двигателя, например в резервуар

Номер патента: 254948

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Пронин

МПК: F02B 33/44, F02B 37/02

Метки: воздухом, дизеля, питания, четырехтактного

...5, турбокомпрессор б, обратные автоматические клапаны 7, дополнительный воздушньш коллектор 8 с дроссельной заслонкой 9, соединяющей коллектор 8 с выхлопной трубой 10.Работа двигателя на номинальном режиме происходит следующим образом.Воздух из атмосферы нагнетают турбокомпрессором б через холодильник б, впускной(тколлектор 8 и клапан 4 в цилиндр 1. Г 1 ри полном или частичном перекрытии впускного клапана на такте впуска в цилиндре происходит расширение воздушного заряда и охлаждение стенок камеры сгорания, цилиндра и днищапоршня.При уменьшении скоростного режима мощность и скорость вращения вала турбокомпрессора падает, что вызывает падение абсо лютного давления воздуха во впускном кол.лекторе. В результате этого уменьшается...

Номер патента: 297790

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Белостоцкий, Московский, Ордена, Резников

МПК: F02B 33/44, F02B 37/12

Метки: воздухоснабжения, двигателя, наддувом

...А. М. Белостоииий БЙЬСйет;БКА Цель изобретения - улучшить динамические качества транспортных дизелей с турбонаддувом.Это достигается равномерной подачей воз духа по цилиндрам двигателя и увеличениембыстродействия регулирующих устройств.Решение задачи осуществляется установкойв ресивере управляемых или открывающихсяпод действием разности давлений автоматиче ских невозвратных клапанов, размещенных втой части, где возникает наибольшее разрежение при разгоне, например со стороны, противоположной направлению подачи воздухаот турбонагнетателя.15 Испытания системы показали эффективность предложения, иллюстрируемую графиком на фиг. 1. Изменение давления на переходном режиме (см. фиг. 2) в описываемойсистеме с антидепрессионным клапаном в ре...