F02M 39/02 — приспособления топливовпрыскивающей аппаратуры для облегчения устройства привода насосов; приспособления топливных насосов; привод насосов

Номер патента: 6761

Опубликовано: 31.10.1928

Авторы: Даймлер-Бенц, Об-Во

МПК: F02D 1/04, F02M 39/02, F02M 59/06 ...

Метки: внутреннего, горения, горючей, двигателях, жидкости, насос, подачи

...испытании мотора определить наиболее выгодный для его работы момент впрыскивания и тогда закрепить насос в соответствующем положении, При соответственном изменении конструкции, возможно изменять момент впрыскивания горючего для находящегося в действии мотора, при меняющемся числе оборотов, на ходу, передвигая кулачки посредством поворачпвания кожуха, Если насос для горючего снабжен автоматическим регулятором, влияющим на момент впрыскивания или на количество подаваемого горючего, как это принято, например, для машин. приводящих в действие грузовые автомобплп, буксиры, моторные плуги и т. п., то установка такого регулятора представляет особые выгоды. Приспособление .для соединения регулятора с перестав- ными частями насоса, которое может...

Номер патента: 12751

Опубликовано: 31.01.1930

Авторы: Елистратов, Рязанцев

МПК: F02M 39/02, F02M 67/02

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, насосу, подающему, приводное, топливо

...перегоняет масло в камеру 4 и несколько сжимает в ней воздух.Для возможно быстрого получения давления в нефтяном насосе, применяется перепускной клапан 8, 9, который башыакоы 9 шарнирно связан с двуплечим рычагоы 10, закрепленным на неподвижной оси 10 а второй конец рычага 10 тягою 17 шарнирно связан с коленчатым рычагом 2. Выступ башмака 9 упирается в толкач 12, сидящий на рычаге 13, конец которого шарнирно соединен с поршнем 3; неподвижной осью рычага 13 служит эксцентрик 14, находящийся под воздействием регулятора,В начале нагнетания, нефть свободно выпускается через перепускнойЯ , г",фиг, Е иг. 1 фиг. Тип. Гидрогр, Упр, Управа, В.-М. Сил Р 1 СКА, Ленинград здание Гл. Адмиралтейства,клапан 8, 9 во всасывающий канал насоса, для...

Номер патента: 31713

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Большанин

МПК: F02M 39/02, F16H 25/08, F16H 53/06 ...

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насоса, плунжера, толкатель, топливного

...горения, в вильчатом основании нагруженного пружиной толкателя шарнирно закреплена крестовина с боковыми лапами, служащими для упора в торец направляющей толкатель гильзы, а нижняя часть крестовины снабжена роликом, который взаимодействует с кулачком коленчатого вала.На чертеже фиг, 1, изображает вертикальный разрез толкателя для плунжера топливного насоса двигателей внутреннего горения в плоскости коленчатого вала; фиг. 2 - . то же, в плоскости перпендикулярной к валу; фиг, 3, 4 и 5 - разные положения толкателя при вращении вала,Толкатель 7 для плунжера топливного насоса, нагруженный пружиной 2 и по мещенный в неподвижной направляющей гильзе 3, снабжен вильчатым основанием, в котором на оси 7 шарнирно закреплена крестовина 4....

Номер патента: 43243

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Марунов

МПК: F02M 39/02

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, многоплунжерный, насос, пневматическим, приводом, топливный

...внутреннего горения, с пневматическим приводом топливных плунжеров, Корпус насоса состоит из нижней части 1, средней части-подставки 2 и верхней части 32. В нижней части 1 корпуса помещены привод топливных плунжеров и распределительная часть. Привод топливных плунжеров состоит из смонтированных в части 1 цилиндров 5, в каждом из конасоса с пневматическим1 х двигателей внутреннего Я,Марунова, заявленному 3рв,148525),публиковано 31 мал 1935 годней части 1 корпуса через редукционный клапан А, Через окно золотника 15 и соответствующее сверление в зеркале 14 по соединительной трубке 39 сжатый воздух поступает в один из цилиндров 5 и там производит давление на поршень 8 и посредством толкателя 7 передает давление на топливный плунжер,...

Номер патента: 73606

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Вовк

МПК: F02M 39/02, F02M 59/06

Метки: внутреннего, двигателей, звездообразным, насосов, привод, расположением, сгорания, топливных, цилиндров

...и совершает вращательноедвижение не только вокруг оси валадвигателя, цс и вокруг собственнойоси.На чертежике схематично изооражецпродольный разрез предлагаемогопривода.На коленчатый вал 1, снабжеицьшилицами 10, еасажеи корп 5 с привода 2, в прееливе которого монтировациа роликовом подеиипиике 12 кулачок 4, на оси которого жестко закрспзеена цестерия 5,Корпус привода 2 укреплен иа коленчатом валу 1 при помощи гайки,Во время вращения коленчатоговалашестерня 5 обкатываетсявокруг неподвижной шестерни б, закреплецисй ца картере 8 двигател 5, и сообшает кулачку 4 вращательное движееие вокруг сосствециой оси. Кулачок 4, вращаясь вместе с кор.пусом привода 2 вокруг оси коленчатого вала, а также вокруг собственной оси, при...

Номер патента: 77993

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Андреевский

МПК: F02M 39/02, F16D 3/04

Метки: дизелей, кулачная, муфта, насосов, привода, реверсирующая, топливных

...известны,Предлагаемая кулачная муфта более проста и имеет вместо конических фиксаторов фрикционный элемент. прокладку, применяемый для предотвращения углового смещения половин муфты в процессе работы,На фиг. 1 изображена муфта с частичным продольным разрезом; на фиг, 2 - разрез по А - Б,На валу 1 топливного насоса жестко укреплена половина 2 муфты, снабженная двумя шипами 3. Эти шипы входят в промежутки между выступами 4 половины 5 муфты, сидящей на шлицевом конце ведущего вала б и могущей только аксиально скользить по шлицам, но не поворачиваться относительно ведущего вала. Угол возможного поворота валов 1 и б относительно друг друга определяется угловым зазором между шипами 3 и выступами 4.Между торцевыми плоскостями половин 2 и 5...

Номер патента: 84479

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Островский

МПК: F02M 39/02

Метки: безвольного, гидравлический, дизель, компрессора, насосу, привод, топливному

...НС-ствую)цей якк )ллцрглошг й цр, -жины,Благодаря причснешк) л 1 др.1 В.ц-.ческого привода становится воз -можным увеличить козг 1) 1) ц ц ситполезного действия лв)11 телисчет увеличения степени сжатия,процесс горения в двигателе анялоГцс 1 ЕН ЭТОМУ црОЦЕСС) В бсКо )11)о -1;ОИЦЫК ДЦЗ 1.,1 ЯК,;1 чсреже цзобр 1)жсц скс)1 гидравлического приводя и гшкпц)- ному насосу для )сз 1111 ного лцзс и компрессор.ГРПВОД СОСтОИт ЦЗЬР 1)ЛЦСОК; -) ц.1,Иц,1)1 1, В КО 1 оро) П 1.с)Л 515 Двс Ц 1)1)ШНЯ. ПОРШСЦЬ Ц 1)ЦВОДЦТС 51 В ДВЦжЕНПС К)ЛЛЯ 1 К 1 3, СИДЯЩИМ Ш ВЯЛУ Качс 1 Л 01. ОЕЗВ 1.1)И 01 Р ДЦЗСЛ 1 - Ко)п 1)С с О) 1 ОЦСНЫй аККУ)ЧУЛ;1 РУЮЩЕй Ш)УжпОй л, срез к)1 Ок б .О)е 1 с)ск)- лачок топливного цясося.Д.1 Я питания ж 11 юстью гь 11);1- лического...

Номер патента: 170785

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Басенко, Еремеев, Центральный

МПК: F02M 39/02

Метки: насоса, плунжера, привод, топливного, эксцентриковый

...шарнирно соед гель и рычаг с меха леднего, отг ичагоггги уменьшения нагрузк ка расположена на ской оси плунжера. а топлив- соггержасобой буения посс целью эксцентрп- еометричерпвод плунжер ирующего типа гненные между низмом перемещ гся тем, что, г привода, ось продолжении г ривода.арнирно и 15 рдая на- заимодейсцентрика еометричеодписная грутга Л 19 Известны эксцентриковые приводьров топливных насосов аккумулирупа, содержащие шарнирно соединенду собой бугель и рычаг, а такжеперемещения последнего, в которыхческая ось илупжера смещена в стосольного конца рычага относптельнцентрика.Описываемый привод отличаетсяных тем, что в нем ось эксцентрикажена на продолжении геометричеплунжера. В результате нагрузкауменьпгается.1-1 а гс 1 тсжс...

Номер патента: 254257

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гринчар, Гуревич, Ичев, Левин, Московский, Никонов, Пле, Резников, Устинов, Федотов

МПК: F02M 39/02

Метки: насоса, рейка, топливного

...необходимое усилие затяжки вин том 5. Для удобства сборки пружины 3 могутбыть установлены с обеих сторон подвижного элемента, тогда затяжка соединения производится ослаблением винта 5. Для тфт ения например, для дно щеками для прида ц подпружинентлцчаютааяся тем, соединения привоИзвестны рейки топливного насоса для дизеля, содержащие головку со щеками для присоединения к рычагу привода и подпружиненный зубчатый элемент.Недостаток этих конструкций заключается в том, чго они могут быть использованы только в блочном насосе, поскольку зубчатые элементы реек соседних цилиндров соединены между собой. Зависимость реек между собой имеет и другие неудобства, ограничивающие применение известных конструкций.Описываемая рейка отличается от известных...

Номер патента: 300648

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Всесо

МПК: F02M 39/02

Метки: библиотекам____м1вдю1г, никонов

...опережения подачи.Это связано с тем, что корпусы насоса и толкателя соединяются друг с другом только при сборке дизеля. Кроме того, размещение насосного элемента и толкателя в отдельных корпусах требует индивидуальных стопорных устройств, предохраняюших детали от выпадения при монтаже. Это увеличивает габариты насосной секции и создает неудобство в эксплуатации.Цель изобретения - уменьшение габаритов и упрощение монтажа насоса.Указанная цель достигается совмещением стопорных устройств в одном элементе, размещенном в объединенном корпусе насосной ".екции,Для этого плунжерная пара и толкатель с роликом установлены в одном корпусе, выполненном из двух соединенных между собой, например винтами, частей. Между толкателем и наконечником...

Номер патента: 338670

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гусев, Индрупский, Малышев, Просветов, Ярославский

МПК: F02M 39/02

Метки: впрыскаbcfcotnoзнапягн1н-ая01__библиотена, изменения, муфта, опережения, угла

...в грузе.На фнг, 1 показана муфта, поперечный раз. рез; на фиг. 2 сечение по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг, 1; на фиг.4 - вариант выполнения муфты, вид сбоку.Муфта опережения содержит две полумуфты - ведомую 1 и ведущую 2. Ведомая полу- муфта 1 имеет две укрепленные на ней оси 3 центробежных грузов 4. Пружины 5, противодействующие расхождению грузов 4, и стаканы пружин 6 помещены в гнездах 7 грузов 4, Ведущая полумуфта 2, опирающаяся на ступицу 8, имеет два пальца 9, Корпус 10 муфты с помощью резьбы 11 соединен с полумуфтой 1. В корпусе 10 предусмотрены отверстия для смазки, закрытые заглушками 12, и уплотнения 18, 14 подвижных соединений.Промежуточное звено 15 выполняется в виде части кольца (вкладыша)...

Номер патента: 347444

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Железнодорожного, Уральское

МПК: F02M 39/02

Метки: дизеля, насос, топливный

...мере в 1,2 раза больше цикловой подачи холостого хода дизеля,На чертеже изображен предложенн ливный насос.В корпусе 1 насоса во втулке 2, и наполнительное окно а, размещены по ненный плунжер 3 и контрплунжер 4 амортизатором 6, сообщенным проточ каналом в с наполнительным окном а новлен регулируемый упор 6 для ограничения хода контрплунжера 4.В плунжере 3 имеется выточка г, сообщающаяся в период впрыска с межплуцжерцым 5 пространством А ц нагнетательной магистралью Б при помощи канала д, ц отсечная кромка 7.При перекрытии окна а плунжером 3 контрплунжер 4 перемещается под давлением топ лива в межплунжерном пространстве А до момента посадки гидроамортцзатора 5 на упор 6, При этом выточка г плуцжера 3 сообщается с нагнетательной...

Номер патента: 550993

Опубликовано: 15.03.1977

Автор: Карл

МПК: F02M 39/02

Метки: внутреннего, двигателя, насосов, плунжерами, сгорания, топливных

...двух топ а его расположенияна фиг. 2 - разрез фиг. 3 - зубчатая ре На фиг. 1 управления сов и схем общий вид фиг. 1; на ный разрез осле- плосн 2 свяе не ство имеет тяги 1, соединенные ио и расположенные параллельнороходящей через продольные ов 3 топливных насосов 4, Тяги 1егулятором скорости (на чертежи с плунжерами 3 при помощи6, передаточного элемента 7 и з(и 8.точный элемент 7 выполнен врейки 9 на удлиненной трубчато Устрои довательн 0 скости, п плунжеро заны с р показан) жин 5 и 5 той втул Переда зубчатой тали. Тяги 1 О мый упороч ид ерегулируемыи и регул1 для пружин 5 н 6. имею10550993 иг. цг. Зубчатая рейка 9 выполнена полой и имеет направляющую поверхность 12 для тяги 1 и внутренние упоры 13 для пружин 5 и 6.Устройство...

Номер патента: 637094

Опубликовано: 05.12.1978

Авторы: Йохансен, Мейер

МПК: F02M 39/02

Метки: высокого, давления, механизм, насоса, отключения, топливного

...чему золотник 13 отталкивается вправо, Обе рабочие камеры цилиндра 20 сообщаются с атмосферой, а поршень Зб находится в нижнем положениипотому что верхньяя рабочая камера 42 цилиндра 20 была соединена с источником 38 через линии 40 и 41 непосредственно перед переключением,клапана. Во время движения золотника 13 вправо положение п 1 оршня Зб и, следовательно, угловое положение рычага 1 б остаются такими, как показано на фиг ,и 4Поскольку толкатель б движется вверх и вниз благодаря вращению кулачки 2, торцовая поверхность заплечника 15,приходит в контакт с боковой поверхностью стерженя 27 в;некоторый момент во время перемещения золотника 13 вправо,;и стэпоритоя этой поверхностью. Как только толкатель б поднимется в верхнее положение,...

Номер патента: 732571

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Горшков, Зайцев

МПК: F02M 39/02

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...связь с коленчатым валом двигателя.Ведущая полумуфта 1 насажена с зазором на ступицу ведомой полумуфты 2, которая связана с кулачковым валиком топливного насоса. Пальцы 3, запрессованные в грузы 4, размещены в отверстиях, выполненных в ведомой полумуфте 2. В ведущей полумуфте 1 выполнены отверстия, в которых с зазором установлены 10 промежуточные звенья 5. В промежуточных звеньях 5 аксцентрично оси выполнены отверстия 6 под палец 7 и отверстие 8 - для смещения центра тяжести промежуточного звена 5 на отрезок прямой, 1 расположенной между осью промежуточного звена 5 и осью отверстия 6, т.е. осью входящего в него пальца 7. Пальцы 7 также запрессованы в грузы 4, связанные/ между собой возвратными пружинами 9, 20 Планки 10 стопорят...

Номер патента: 775368

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Гондарь, Ромашов, Чертков

МПК: F02M 39/02

Метки: внутреннего, выключения, двигателя, сгорания, цилиндров

...5 насоса 3, нагруженный возвратной пружиной 6, и связан с выключателем 1 через пружину 7 с промежуточным элементом 8. Между корпусом 9 насоса 3 и выключателем 1.установлена возвратная пружина 10. Привод выключателя 1 осуществляется через пружину 7 и элемент 8 от кулачка 11 кулачкового механизма кинематически,например, шестерней 12, связанного с шестерней. 13 привода вала топливного насоса.775368 формула изобретения э 7687/44 Тирам 608 Подписи НИИПИ филиал ППП фПатент", г. Ужгррод ул. Проектна При испытаниях двигателя, напри"мер, по методу бестормозного нагружения благодаря заданному соотношению передачи между шестернями 12 и 13 кулачок 11 по заданному периодическому закону воздействует через элемент 8 и пружину 7 на выключатель 1,...

Номер патента: 804849

Опубликовано: 15.02.1981

Автор: Шевняков

МПК: F02M 39/02

Метки: впрыска, измененияугла, муфта, опрежения, топлива

...зубчатые секторы. Ведомая полумуфта 1 имеет два укрепленных в ней пальца 3, являющихся осями качания центробежных грузов 4. Каждый груз 4 имеет зубчатый сектор, расположенный на внутренней поверхности груза. Сектор входит в зацепление с ведущей полумуфтой 2, с ее зубчатым сектором. Концы возвратной пружины 5 закрепляются болтами 6 на грузах 4, Корпус 7 с ведомой полумуфтой 1 имеет резьбовое соединение, В корпусе 7предусмотрены отверстия для смазки, закрытые заглушками 8, и уплотнения 9.Муфта работает следующим образом.Ведущая полумуфта 2 через систему привода не показана) получает вращение от коленчатого вала двигателя. Через зубчатые секторы вращение передается грузам 4, которые связаны с ведомой полумуфтой 1, установленной на...

Номер патента: 1084482

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Горшков, Зайцев

МПК: F02M 39/02

Метки: впрыска, дизеля, изменения, многотопливного, муфта, опережения, топлива, угла

...а многогранник выполнен с возможностью поворота вокруг своей оси при регулировке для изменения характеристик пружинКроме того, многогранник может быть снабжен подпружиненными фиксаторами поворота относительно грузов.На фиг. 1 изображена предлагаемаямуфта; на фиг, 2 - разрез А-А нафиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б нафиг. 1.Муфта автоматического измененияугла опережения впрыска топлива состоит из ведущей полумуфты 1, выполненной в виде шестерни и имеющей через передачу связь с коленчатым валом дизеля. Ведущая полумуфта 1 размещена на ступице ведомой полумуфты 2, связанной через промежуточные элементы с кулачковым валом топливного насоса высокого давления. Центробежные .грузы 3 связаны между собой возвратными пружинами 4. Возвратные пружины 4...

Номер патента: 1395847

Опубликовано: 15.05.1988

Автор: Шевняков

МПК: F02M 39/02

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...выполнен в виде обоймы 11 и дополнительного Фланца 12, вкотором размещены дополнительные оси9 и которьп связан с обоймой 11 припомощи болтов 10, выполненных преци,зионными.Вариант муфты предусматривает ус,тановку штифтов 13, размещенных в 40,стыках обоймы 11 с Фланцем 8 и дополнительным Фланцем 12.Центробежные грузы 5 связаны с ведомой полумуфтой 2 с помощью двух парсегментовидных вкладышей 14 и 15.Вкладыши 14 охватывают плоскими внутренними поверхностями поводковые выступы ведомой полуглуфты 2, а наружными поверхностями установлены в парныхвкладышах 15, которые наружными ци -линдрическими поверхностями установлены в центробежных грузах 5,Для фиксации вкладышей 14 и 15 врясточках грузов 5 вкладьппи 14 имеютна наружной поверхности...

Номер патента: 1483077

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Аляпышев, Казачков, Никифоров, Подольный, Севрук, Шеховцов

МПК: F02M 39/02

Метки: насос, топливный

...с передаточным отношением 1:2, не взаимодействует с толкателем 10. В это время ролик 11 толкателя 10 взаимодействует с основным кулачком 4, частота вращения которого при п=2 в два раза, а при п=4 в четыре раза превышает частоту вращения кулачков традиционных топливных насосов четырехтактных дизелей. В конце такта сжатия участок 7 подъема выступа 6 основного кулачка 4 и участок 18 подъема выступа 17 вспомогательного кулачка 15 одновременно начинают воздействовать на ролик 11 толкателя 10 и ролик 23 рычага 22 соответственно.Вследствие того, что центральные углы участков подъема основного 4 и вспомогательного 15 кулачков равны между собой=р=р., а частота вращения основного кулачка 4 превышает частоту вращения вспомогательного кулачка...

Номер патента: 1567805

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Кайсина, Сычев

МПК: F02M 39/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигателя, непосредственным, сгорания, топливоподачи

...нагнетания, при этом кулачок 7 установлен с воэможностью введения цент7805 40 45 50 55 5 15 б рового профиля предварительного нагнетания сЙ в активную зону 2 по мере разворота в направлении, встречном ходу профиля основного нагнетания.Такая установка кулачка при расположении точки разворота в окрестности сектора К, преимущественно на удалении от центров кривизны профиля основного нагнетания, позволяет оптимизировать параметры основного нагнетания по мере повышения количества топлива, подаваемого при предварительном нагнетании, а при расположении точки разворота вблизи центровкривизны профиля основного нагнетания - повысить автономность регулировки подачи предварительного нагнеанця по отношенгпо к настройке осцовного нагнетания.В...

Номер патента: 1601408

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Викторов, Вунгис, Макарчук, Носов, Тузов

МПК: F02M 39/02

Метки: впрыска, двигателя, дизельного, муфта, опережения, топлива

...2, ориентированнымивдоль оси муфты, первую зубчатуювтулку 15, вторую зубчатую втулку 16,ведомую полумуфту 20 с пазами, выполненными по ломаной образующей. Следовательно, при увеличении частоты вращения ведущего вала увеличивается ча-.стота вращения всей муфты. С увеличением частоты вращения муфты центробежные силы грузов 9 и 10 увеличиваются, что вызывает угловой разворотрычагов 7 и 8 и тяг вокруг осей 5.и6. При этом ролики 13 и 14 перемещаютпервую зубчатую втулку 15 вдоль осиведущей полумуфты 1 с пазами 2, ориентированными вдоль оси муфты, прямолинейность движения втулки обеспечивается за счет движения зубьев еезубчатого венца 18 вдоль пазов 2 ведущей полумуфты 1. Осевое прямолинейноеперемещение первой втулки 15 передается второй...

Номер патента: 1650943

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Кулаков

МПК: F02M 39/02, F02M 41/12

Метки: вращения, высокого, давления, механизм, насоса, плунжера, привода, распределительного, топливного

...шестерне, при этом длина прямолинейных 3 1650943Изобретение относится к двигателестроению, а именно к производствуи техническому обслуживанию топливовпрыскивающих насосов распредели 5тельного типа дизеля,Цель изобретения - повышение надежности механизма привода вращенияплунжера распределительного топливного насоса. 10На фиг. 1 представлена принципиальная схема механизма привода вращения плунжера, на Фиг. 2 - промежуточный зубчатый элемент с возможностью качения, на Лиг, 3 - вид Ана фиг. 2," на фиг, 4- привод, видспереди; на Аиг. 5 - промежуточныйзубчатый элемент с возможностью скольжения,Механизм привода вращения плунжера распределительного топливногонасоса высокого давления содержитведущую шестерню 1 на валу 2регулятора, ведомую...

Номер патента: 1775005

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Птицин

МПК: F02M 39/02

Метки: внутреннего, давления, двигатель, низкого, подачи, преимущественно, сгорания, топлива

...может воздействовать непосредственно наподвижную перегородку или на связанныйс ней рычаг,Возможен. также вариант фиксации рабочего элемента насоса с помощью пневмокамеры, работающей от.разрежения или отизбыточного давления газа, которая такжеможет воздействовать непосредственно наподвижную перегородку или на связанныйс ней рычаг.На схеме приведен пример предлагаемой системы,Система содержит емкость для топлива1, соединенную с помощью топливопроводов 2 через фильтр 3 со всасывающим штуцером клапана 4 на корпусе насоса 5. Нарабочий элемент (подвижную диафрагму)насоса б, которая нагружена пружиной 7,через шток 8 действуют рычаг 9, имеющийпривод от вала двигателя через толкатель 10и рычаг 11 ручной подкачки, На рычаг ручной подкачки может...

Номер патента: 1616245

Опубликовано: 30.03.1993

Автор: Путилин

МПК: F02D 1/16, F02M 39/02, F02M 59/44 ...

Метки: высокого, давления, двигателя, дизельного, механизм, насоса, плунжерного, приводной, топливного

...колес 4 и 5, 7 и 8 определяются числам цилиндров и тактнастью дизеля. На приведенной для четырехтактнога, четырехцилиндрового дизеля схеме средняя частота вращения вала 6 привода равна 1/2 частоты вращения коленчатого вала дизеля,1616245 иярнаяось Логжриая ось ходимое угловое смещение вала насоса относительно вала привода при описанном регулировании впрыска определяется с помощью графика р 2- Г(р) (см.фиг.7), График рассчитан при исходных данных, принятых 5 для графика 1 на фиг.5 и 6, Отсчет углов поворота колеса 1 соответствует графику фиг,6. Точка К на графике фиг.7 так же, как и на графике фиг.6, соответствует началу подачи на номинальном режиме, и для по строения ее на графике дЪ - Е( р 1) на оси абсцисс откладывают то же значение...

Номер патента: 1830426

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Гусев, Теренев

МПК: F02M 39/02

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...внутненнюю полость топливного насоса 7, а посредством паза 21 сообщает внутреннюю полость 22 муфты с внутренней полостью топливного насоса 7, Внутренняя полость топливного насоса 7 через систему централизованной смазки и картер двигателя сообщена с атмосферой;ВМуфта работает следующим образом.Ведущая полумуфта 1 через систему привода получает вращение от коленчатого вала двигателя. Через пальцы 12 ведущей полумуфты 1, проставки 13 и грузы 9 вращение передается на ведомую полумуфту 3, прикрепленную на валу 6 топливного насоса 7, При увеличении частоты вращения центробежные грузы 9, преодолевая сопротивление пружин 10, разворачиваются; Проставки 13, скользя по опорным поверхностям 15 грузов, приближают оси 8, связывающие грузы 9 с...