F02D 1/16 — регулирование продолжительности впрыска

Номер патента: 33928

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Ткаченко

МПК: F02D 1/16

Метки: насоса, регулирующее, топливного

...применением жид.,вид устройства сбоку, фиг. 2 - продоль- "-Фный разрез стакайов;:фиг. 3 - вид стакана сбоку.К эксцентрику .8 плунжера топливногонасоса прикреплен стакан 7 с двумя винтовыми прорезами 9 (фиг. 1 и 3), .а к торцу распределительного вала бол .,;том 3 прикреплен стакан 2 (фиг. 2), вста.". вленный внутрь стаканаи снабженный,:двумя прямыми прорезамы 70 (фиг. 3).Внутри . стаканов имеется поперечный ф"; " стержень 4, конць которого проходят.сквозь прорезы обоихстаканов, Сквозь "(235)е,с стержень"4 проходит конец винта 5, вокруг которого стержень может вращаться. Винт проходит сквозь гайку 77, закрепленную в неподвижном кронщтейне 72, и на другом конце снабжен диском 7, который служит указателем для шкалы 6, укрепленной на том же...

Номер патента: 130292

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Гизатулин, Ильин, Минаев

МПК: F02D 1/16, F02M 59/24

Метки: насоса, независимым, привод, рейкам, секций, топливного

...элементом двухзвепной промежуточной тягой, соединительный шарнир кот;)рой расположен (в повоРотной кУчисе, ОСУ гцествлена в 0 злОжност 1- независпхОй 1)егУ;1 и. ровки подачи секций тспливного насоса ня двух рабочих режимах 1 но минальпом и холостого хода), что значительной мере устряняе недостаток известных приводов.Ня чертеже изображено устройство привода.Рейка 1 секции 2 топливного насоса соедИен с оошпм для всех секций управляющим элементом 3 при;омощи двухзвенной промежуточной тяги 4, соединительный шарнир 5 которой расположен в по. воротной кулисе 6. Муфта 7 промежуточной тяги служит для регулировки подачи секции на режиме номинальной нагрузки; при этом сое. динительный шарнир промежуточной тяги совмещается с осью поворо.1 а...

Номер патента: 312061

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Варна, Йсё, Ковалец

МПК: F02D 1/16

Метки: ьнблиогека

...конструкция регулятора позволяетсократить время запуска двигателя,На фиг. 1 показана схема регулятора; нафиг. 2 - график статической характеристики.На конце вилки 1 чувствительного элемента2 установлен шарнирно поворачивающийся рычаг 3, на котором закреплен регулируемый упор 4, обеспечивающий предварительное натяжение пружины 5, регулируемый упор 6, обеспечивающий регулировку пусковой подачи и регулируемый упор с профцлироваццой головкой 7, взаимодействующий с роликом 8 ца кронштейне 9, регулируемом по высоте, который обусловливает вид характеристики аб (фцг. 2).Поворотом рычага 10 по часовой стрелке поворачивается вилка 1 чувствительного элемента 2 вокруг шарнира,Прц работе регулятора муфта 11 передает усилие, которое...

Номер патента: 648133

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Тило, Хайнц

МПК: F02D 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, распределителя, регулятор, сгорания, центробежный

...соответственно с поводком 9 и упором 3. ПоО водок связан с кулачком 10, размещеннымна валу 1 с возможностью поворота. Угловой рычаг 7 и колено 8 содержат подвески 11, на которых закреплена пружина 6. Шардальнейшембежный груз,позволяеток 1 О в положния,меньшении оборориближаясь к оси ружине 13 поверение более позднетов цент регулято нуть кул го зажиг ормула изобретения юг. 2 атрахальцевая Корректор С. ППодписное Составитель Н. П Юрчикова Текред О. Лугов".-;".;,-: Тираж 627 Ы Н И И П И Го суда рстве нного ко м по делам изобретений и 113035, Москва, Ж.35, Раушск лиал ППП Патент, г. УжгороРедакторТ Заказ 373/5 итета СССР открытий ая наб., и. 4/5 д, ул. Проектная, нирное сочленение 5 имеет болт 12, выступающий над уровнем сочленения и...

Номер патента: 1034614

Опубликовано: 07.08.1983

Автор: Хериберт

МПК: F02D 1/16

Метки: валов, внутреннего, впрыска, вращения, двигателя, двух, зависимости, изменения, опережения, расположенных, сгорания, скорости, соосно, угла

...соединен с однимиз направлякщих элементов ведущейшестерни, а второй - с одним из направлякщих элементов ведомой шестерни,причем направляющие элементы жесткосвязаны со своими шестернями.Центробежные грузики выполнены ввиде по меньшей мере двух основныхдисков и центрального пальца, причемпо меньшей мере один иэ основныхдисков установлен на центральном пальце с возможностью свободного вращения.Центробежные грузики снабжены дис.тайционным кольцом, расположеннымна центральном пальце, и тремя дисками, два крайних из которых жесткозакреплены на центральном пальце ирасположены на нем по обе стороны отдистанционного кольца, на которомустановлен средний диск с возможностью свободного вращения.Средний диск установлен на дистан.ционном кольце при...

Номер патента: 1616245

Опубликовано: 30.03.1993

Автор: Путилин

МПК: F02D 1/16, F02M 39/02, F02M 59/44 ...

Метки: высокого, давления, двигателя, дизельного, механизм, насоса, плунжерного, приводной, топливного

...колес 4 и 5, 7 и 8 определяются числам цилиндров и тактнастью дизеля. На приведенной для четырехтактнога, четырехцилиндрового дизеля схеме средняя частота вращения вала 6 привода равна 1/2 частоты вращения коленчатого вала дизеля,1616245 иярнаяось Логжриая ось ходимое угловое смещение вала насоса относительно вала привода при описанном регулировании впрыска определяется с помощью графика р 2- Г(р) (см.фиг.7), График рассчитан при исходных данных, принятых 5 для графика 1 на фиг.5 и 6, Отсчет углов поворота колеса 1 соответствует графику фиг,6. Точка К на графике фиг.7 так же, как и на графике фиг.6, соответствует началу подачи на номинальном режиме, и для по строения ее на графике дЪ - Е( р 1) на оси абсцисс откладывают то же значение...

Номер патента: 1552727

Опубликовано: 27.12.1995

Авторы: Евстратов, Мелентьев, Мерсизанов, Штейников

МПК: F02D 1/16, F02M 59/00

Метки: впрыска, опережения, топлива, угла

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, содержащее ведущую шестерню, соединенную с валом двигателя, кулачковым валом насоса и валом электрического тормоза, возвратную пружину, противодействующую электротормозу, и датчики угловых перемещений, отличающееся тем, что, с целью повышения точности регулирования, ведущая шестерня выполнена в виде дифференциального волнового механизма, содержащего две жесткие шестерни с наружными и внутренними зубьями, гибкого колеса и двухволнового генератора, соединенного с электрическим тормозом, причем двухволновый генератор размещен внутри гибкого колеса, гибкое колесо расположено коаксиально внутри жестких шестерен с возможностью взаимодействия с их внутренними зубьями, одна из жестких...