Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУлам яэебретвкки ютхрцтий Дата опубликования описания 09, 03(72) Авторы изобретен В, Касьянов, О.И. Клопыжнико оизводственное обьединение по и турбокомпрессорам 1) Заявитель 51) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Указанная цель достигается тем,цто торцовая стенка, противолежащаяотводящему патрубку, выполнена перфорированной, корпус выполнен с дополнительной расширительной полостью,примыкающей к перфорированной торцовой стенке, а канал выполнен сужающимся от входа к выходу и на выходесечение канала составляет 0,2-0,25сечения подводящего патрубка,Перфорация в торцовой стенке выполнена в виде отверстий с диаметром,увеличивающимся от подводящего патрубка к отводящему по спирали, повторяющей форму ленты, а корпус снабженребрами жесткости и покрыт звукопоглощающим материалом.На фиг. 1 схематически изображенпредлагаемый глушитель шума; нафиг, 2 " разрез А-А на Фиг. 1.Глушитель содержит корпус 1, верхнюю стенку 2 и торцовую стенку 3,подведенные к корпусу ( тангенциально ) подводящим 1 и (центрально) отв г р Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам длялушения шума выхлопа двигателей внутеннего сгорания,Известны устройства для глушенияшума выхлопа двигателей внутреннегосгорания, содержащие корпус с тангенциальным подводящим патрубком и центральным отводящим патрубком, и канал,соединяющий патрубки и образованныйсвернутой в спираль лентой, заключенной между торцовыми стенками корпуса, Глушитель позволяет снижатьуровень шума выхлопа работающих двигателей внутреннего сгорания 1 11.Недостатком известных устройствявляется низкая эффективность глушения шума, вследствие того, что волнадавления прохода через перфорированную стенку из одной части канала вдругую складывается с волной, продолжающей движение по каналу.Цель изобретения - повышение зфуективности глушения шума,и В.Ф.Касьянов дизеляй=: - : - .-1002622 30 35 3дящие 5 патрубки, перфорированнуюторцовую стенку 6, прилегающую к нейрасширительную полость 7 и спиральную камеру 8,В камере расположена свернутаяв спираль лента 9, образующая спиральный канал, соединяющий подводящий иотводящий патрубки,В стенке 6 выполнены отверстия,сообщающие спиральный канал с полостью 7, причем отверстия имеют постепенно увелицивающийся диаметр от входа к выходу, например, могут быть диаметром от 1,5 до 6,0 мм.15Для исключения вибрации кожуха с внутренней стороны стенок выполнены ребра 10 жесткости и выполнена .внутренняя облицовка звукопоглощающим материалом 11.20 При работе выхлопной газ по подводящему патрубку 1 поступает,в спиральный канал глушителя. Проходя по каналу, часть газа выходит через отверстия торцовой стенки б в полость 7 и далее через отводящий патрубок 5 в окружающую среду,Общий путь отдельных порций газа по мере его движения по спирали до входного сечения канала одного и того же импульса постепенно увеличивается в несколько раз, чем достигается растягивание импульса по времени.При помощи постепенного сужения спирального канала обеспечивается равномерное сопротивление движению газового потока,Устройство позволяет снизить уровень шума двигателя внутреннего сгорания. формула изобретения1, Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с тангенциальным подводящим патрубком и центральным отводящим патрубком, и канал, Соединяющий патрубки и образованный свернутой в спираль лентой, заключенной между торцовыми стенками корпуса, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности глушения шума, торцовая стенка, противолежащая отводящему патрубку, выполнена перфорированной, корпус выполнен с дополнительной расширительной полостью, примыкающей к перфорированной торцовой стейке, а канал выполнен сужающимся от входа к выходу и на выходе сечение канала составляет 0,2-0,25 сечения подводящего патрубка. 2. Глушитель шума по и. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, чта перфорацияв торцовой стенке выполнена в виде,отверстий с диаметром, увеличивающимся от подводящего патрубка к отводящему по спирали, повторяющей формуленты.3. Глушитель шума по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что корпусснабжен ребрами жесткости и покрытзвукоизолирующим материалом,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент франции М 2)11156,кл. Г 01 М 710, опублик. 1979.:353нт", г. Шекмау Ти ИИПИ Госуд по делам З Москва л ППП Патоми ний Рау Уж 11ф ро или едактор А.имччк Теж 1002622 вКорректор СПодписное ета СССРрытийнаб. 8 /5ул, Проектн