Система зажигания для двигателя внутреннего сгорания

вход которого подсоединен к датчикуметки 7, а выход - к элементу И 3,датчик 8 скорости вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания, выход которого подсоединен кформирующему счетчику 5 и элементу И;3, управляемый генератор частоты 9,имеющий два входа, причем один входявляется управляющим, а второй подсоединен к датчику нагрузки 10, ивыход, подсоединенный к элементу И 2.0Си стема з ажиган ия р абот ает следующим образом,Сигнал на усилитель мощности 4 омоменте искрообразования поступает отреверсивного счетчика 1. Этот же сиг нал поступает на триггер б, устанавливая его в первоначальное состояние,и на формирующий счетчик 5, которыйначинает считать импульсы, поступающие от датчика 8 частоты коленчатого 20вала. Заполнение формируюцего счетчика 5 происходит одним и тем же количеством импульсов, после чего на еговыходе появляется сигнал, передаваемый на элемент И 2. Чем выше частота 5врацения коленчатого вала, тем быст-.рее происходит заполнение формирующего счетчика 5, т.е. время его заполнения уменьшается. Таким образом,формируюций счетчик 5 выдает сигнал, З 0длительность которого прямо пропорциональна частоте вращения коленчатоговала.Сигнал, поступающий от формирующего счетчика 5 на вход элемента И 2,З 5задерживается относительно предыдуцего момента искрообразования (сигналс выхода реверсивного счетчика 1) навремя счета одного и того же коли-,чества импульсов, поступающих с датчика частоты вр ения коленчатого вала,40На другой вход элемента И 2 поступают импульсы от управляемого генератора частоты 9, частота которых пропорциональна сигналу с датчика на- .грузки 10. Чем выше нагрузка двигателя, тем меньше разрежение во впускномтракте карбюратора и наоборот т.е.изменяется Р (фиг.3). Чувствительныйэлемент датчйка нагрузки 10 фиксируетвеличину этого разряжения и датчик 50выдает сигнал на изменение частотыгенератора частоты 9. Второй входуправляемого генератора частоты 9служит для настройки сиСтемы.1С выхода элемента И 2 импульсы 55поступают на вход реверсивного счетчика 1, который настроен таким образом, что начало его работы происходитн момент прихода сигнала с формирующего счетчика 5 на элемент И 2, В 60этот момент на нычитающий вход реверсивного счетчика 1 начинают поступатьимпульсы с управляемого генераторачастоты 9. В реверсивном счетчике 1закодировано число, пропорциональноеПусть зависимость момента искрообразования от частоты вращения коленчатого вала имеет нид (Фиг.2)( - Ы),угол опережения моментаискрообразования;значение частоты врацения коленчатого вала, скоторого угол опережениямомента искрообразонанияначинает увеличиватьсятекущая частота вращенияколенчатого валаконстанта. 6=Когде О П0 Е 1 бОР"огде т - частота, вырабатываемая управляемым генератором частоТогда 6 О = п 1 и /пбО- где - = То - , время одногоиоборота при частоте враценияколенчатого на- по О= То-ТТак как Х = в , то 81 о То-ТВсе описанные процессы происходят после предыдущего момента искрообразования за угол менее 180 О по коленчатому валу двигателя, т.е. в конце этого времени состояние ренерсивного счетчика 1 соответствует рассчитанному моменту искрообразования.В момент прихода сигнала с датчика метки 7 на триггер б он срабатынает и через элемент И 3 открывает суммирующий вход реверсивного счетчика 1, на который с датчика частоты вращения коленчатого вала 8 поступают импульсы, пропорциональные частоте нрацения коленчатого нала. Число этих импульсов суммируется с кодом числа,периоду вращения коленчатого вала Топри частоте вращения по (фиг.2), чтопримерно соответствует 800-1000 об//мин, Следовательно, после окончаниясигнала с Формирующего счетчика 5 количество импульсов, прошедших от управляемого генератора частоты 9 нреверсивный счетчик 1, пропорционально времени Т - текущему периоду врацения коленчатого вала. В реверсивном счетчике 1 происходит суммирование закодированного числа с количеством импульсов, пропорциональных периоду Т с отрицательным знаком, т.е.,вычитание величин ТО и Т(ТО-Т). Таким образом, состояйие реверсивногосчетчика 1 после вычитания соответствует рассчитаному моменту искрообразования.пропорциональным углу 6 . Если метка установлена так, что импульс с датчика метки поступает за 180 до верхней мертвой точки, то реверсивный счетчик 1 прекращает счет и выдает сигнал на момент искрообразования. Когда состояние реверсивного счетчика 1 соответствует углу поворота коленчатого вала двигателя на 180 О, т.е. до датчика 8 частоты вращения посту-, пает количество импульсов, пропорцио-о нальное углу поворота коленчатого вала двигателя на 180 О - Оо на (фиг.З).15Формула изобретенияСистема зажигания для двигателя внутреннего сгорания с электронным .регулированием момента искрообразования, содержащая формирующий счетчик 2 О импульсов, усилитель мощности, датчик частоты вращения коленчатого вала, датчик метки, датчик нагрузки и уп равляеьый генератор частоты, вход которого соединен с датчиком нагрузки,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения точности моментаискрообразования, в систему зажиганиядополнительно введены два элемента И, триггер и реверсивный счетчикимпульсов, вход которого соединен через элемент И с датчиком частоты вращения коленчатого вала, а выход - свходом усилителя мощности, входомформирующего счетчика и входом триггера, причем выход триггера соединенс одним элементом И, выход формирующего счетчика - с другим элементом И,датчик метки - с вторым входом триггера, а второй вход формирующего счетчика - с выходом датчика частоты вращения коленчатого вала.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРпо заявке Р 2597731/25-06,кл, Г 02 Р, 1978.1002656 Заказ 1493/10 Тираж 548 По ВНИИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб.