Устройство для измерения силы тяги двигателя

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советск ихСоциалистическихРеспубликде делам кзабратеккй и втарыткк(54) УСТРОЙСТВ Я ИЗМЕРЕНИЯ СИЛЫ ТЯГИИГАТЕЛЯ стенде.Известны устройства цля измерения силы тяги реактивного цвигателя, соде .жашие подвижную плагформу цля крепления испытуемого цвигателя, шарнирно связанную со станиной, и силоиэмерительное устройство.оОднако цанные устройства не обеспечивают широкого диапазона измерения силы тяги, иэменяюшей знак в процессе испытания Г 1 3.Извесгны также устройства цля измерения си;ы тяги, изменяющей знак в процессе испытания, содеркашие поцвижную платформу для крепления испытуемого двигателя, связанную через упругие шарниры со станиной и силоизмеригельным . устройством с двумя силоизмеригелями; один из которых служит цля измерения обратной (реверса) силы тяги, и механиз-Изобретение огносигся к силоизмерильной технике и можег быть использоно цля измерения тяги цвигагеля летального аппарага на испытательном 2мы для разгрузки силоизмерителей, омонтированные на силовоспринимаюших опорах, установленных на станине (,2 1.Оцнако данные устройства также необеспечивают широкого диапазона иэмерения силы тяги с требуемой точностьюна перехоцных режимах, так как точностьизмерений ограничивается классом точности силоиэмерителей, применяемых в тягоизме рительных устройствах, рассматриваемой тягонзмерительной системы, а также тем, что масса поцвижной платформы значительно превышает массу цвигателя и, в лучшем случае, соизмерима с ней,что обусловлено необходимостью расчетаприменяемой поцвижной платформы цлянесения не только продольных нагрузок,но и восприятия больших изгибающихмоментов, создаваемых усилием тягидвигателя, приложенным на некоторомрасстоянии 11 от оси еилоизмерителейцатчиков,Наиболее близким к изобретению являются устройства цля измерения силы3 1002тяги двигателей, содержащие подвижнуюплатформу цля крепления цвигагеля, связанные с ней силоперепающие кронштейны,поворотные силоиэмерительные головкис расположенными в них силбиэмерителями, и воспринимающие неподвижные опоры 3 .Оцнвко известные устройства не обеспечивают измерения силы тяги с высокойточностью на перехоцных режимах работы 10двигателя,В результате неточности установкисилоиэмерителей по углу поворота силоиэмерителъной головки относительно линии пействия измеряемой силы тяги цви" 15гателя возникает радиальная составляющая силы тяги, достигающая 1 - 2%от измеряемой величины, пействуюшаяна силоизмерители-датчики. и искажающаярезультаты измерений силы тяги, таккак силоизмерители-датчики не допускаютцействия на них рвциальной составляющей,Существенно усложняется настройкатягоизмерительной системы, так квк силоизмерители с силоизмеригельной головкой у 5расположены нв поцвижной платформеФдвигателя и требуют установки, настройки и грацуировки тягоиэмерительной системы. после каждого монтаже двигателянв стенде. ЭОБольшая масса подвижной платформыпривоциг к увеличению .инерционности измерительной системы и снижению точностиизмерений на переходных режимах испытвйий двига геля,35Целью изобретения является повышение точности измерения силы тяги.Указанная цель достигается тем, чтов устройстве для измерения силы тягидвигателя, содержащем подвижную плат 40форму для креппения двигателя, связанньиве с ней силопередающие кронштейны,поворотные силоизмеригельные головкис расположенными в них силоизмерителя 4ми, и силовоспринимающие. неподвижные,45опоры, силоизмеригельные головки усгановлены на неподвижных опорах, а силоизмерители размещены перпендикулярно плоскости вращения головок,На фиг. 1 изображено устройство дляизмерения силы тяги двигателя; на56фиг. 2 - разрез А-А иа фиг . 1. Устройство содержит четыре поворот ные силоизмерительные головки 1, распо-, ложенные по обе сгороны от двигателя 55 на непоцвижных опорах 2 и осях 3. Головки выполнены в вице поворогньк дисков 4 и 5, Диски 4 и 5, с целью 856 4уменьшения количества привоцов их поворота могут быть соецинены попарно силовыми штангами 6, К поворотным пискамкрепятся необходимые для работы комплекты силоизмерителей 7 и 8, позволяющие измерять силу тяги с заданной точностью в широком циапазоне как на установившихся, так и на переходных режимахиспытаний двигателя. Силоиэмерители7 и 8 размещены на силоизмерительныхголовках перпендикулярно плоскости ихвращения. Головки с установленными наних силоизмерителями 7 и 8 располагвюгся попарно по обе стороны ог силопередаюших кронштейнов 9, Силоизмеригельные головки устанавливаются в заданномположении с помощью, например, пальцевых фиксаторов, обеспечивающих точнуюустановку осей рвбогвюших силоизмерителей по линии действия измеряемыхусилий.Силопередаюшие кронштейны 9 жесткосвязаны с подвижной платформой 10,установленной, например, нв четырехгибких лентах сжатия 11, а также спереносной рамой 12 двигателя 13, со-фединенной с кронштейном 9 с помощью,например, стыковочных болтов. В переносной раме 12 устанавливается испытуемыйдвигагель 13 на пинолях 14.Поворот силоизмеригельных головокосуществляется приводом 15, когорыйможет быть выполнен элекгромехвническим, пневматическим или гидравлическим.Между приводом 15 и силоизмеригельными головками установлен передаточныймеханизм 16.При установке нуля силоизмеригелейотжатие силоперецвющих кронштейновцо получения гарантированного зазорамежцу кронштейном 9 и силоизмерителями 7 и 8 производится с помощью подвижных, например, пневматических упоров17, выполненных по типу цомкрагов, ирасположенных, квк указано нв чертежеили в горизонтальной плоскости, совпадающей с линией действия силы тяги цвигателя,Устройство для измерения силы тягидвигателя работает следующим образом,Перед началом испытаний силоизмерители 7 и 8, рассчитанные для измерения усилий в заданном диапазоне, устанавливаются на поворотных писках 4 и5 силоизмерительных головок по пвв иболее с каждой стороны от силоперепакмщего кронштейна,Усганввливаегся зазор не более 1 мммежду исилоиэмерителями 7 и 8 и сило858При испытаниях серийных цвигателей,имеющих известный диапазон развиваемыхусилий тяги, силоизмерительные головкимогут быть соецинены между собой силовыми штангами 6 и поворачиватьсяотносительно оси попарно одним приводом.Использование поворотных силоизмерительных головок, установленных на неподвижных опорах с комплектами различныхпо номиналу силоизмерителей, размещенных перпендикулярно плоскости вращенияголовок и приводом, в сочетании с механиэмом разгрузки силоизмерителей, позволяет измерять силу тяги, изменяющийзнак в процессе испытаний; как на уста.новившихся, так и на перехоцных режимахработы двигателя, повысить точностьизмерения усилий в широком циапазоне,ускорить процесс испытания двигателейза счет сокрашения времени на поцготовку их к испытаниям,1Формула изобретения Устройство для измерения силы тягицвигателя, содеркашее подвижную платформу цля крепления цвигателя, связанныес ней силоперецаюшие кронштейны, пово; ротные силоизмерительные головки с расположенными в них силоизмерителямк,и силовоспринимающие неподвижные опоры,о т л и ч а ю ш е е с я тем, что, сцелью повышения точности измерения,силоизмерительные головки установленына неподвижных опорах, а силоиэмеритепиразмещены перпендикулярно плоскостиврашения головок.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свицетельство СССР% 328355, кл. 6 01 Ь 5/13, 1969.2, Акобджанян А. С; Гидравлическиесистемы измерения усилий. М"Машиностроение", 1972, с. 17.3, Авторское свидетельство СССРМ 548138, кп, Ю 01 Ь 5/13, 1975(прототип),5 1002 передающими кронштейнами 9, закрепленными на подвижной платформе 10. Выо тавляется вертикальное положение всех лент сжатия 11 с помощью подвижных упоров 17 и согласуется с "нулевым" положением силоизме рителей.Таким образом, силопередаюшие кронштейны находятся на упорах и не позволяют подвижной платформе перемешаться вместе с двигателем. 1 ОДалее освобождаются упоры и с помощью переносного приспособления производится .градуировка силоизмеритепей совместно с установленным на подвижной платформе двигателем и всеми коммуникациями.В процессе испытания при измерении силы тяги двигателя упоры 17 отводятся поцачей воздуха в полости нордней упоров и усилие тяги передается через пиноли 20 14, раму 12 и силопередаюшие кронштейны 9 на силоизмерители 7 и 8, расположенные по обе стороны от испытуемого двигателя. В зависимости от знака приложенного усилия тяги воспринимается 25 усилие тяги либо передними, либо задними силоизмерителями.Во время испытания устройство позволяет перейти на другой диапазон измерения силы тяги двигателя, путем поворо-Зо та силоизмерительных головок с целью установления необхоцимых силоиэмерителей для данного диапазона измеряемых усилий, При этом подается воздух в рабочую полость упоров 17, вследствие чего силоизмерители освобожцаются ог цейст- . вия силы тяги К . С помощью привоца 15 и перецаточного механизма 16 поворачивают силоизмерительные головки на необходимый угол поворота, определяемый моментом входа фиксаторов в соответствующие отверстия, расположенные против рабочих силоиэмерителей, В дальнейшем указанные операции в процессе измерений повторяются.45Силоиэмерительные головки поворачиваются на необходимый угол поворота автономно.