E01B 25/12 — стрелки; пересечения

Номер патента: 7511

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Волковский

МПК: B61B 13/04, E01B 25/12

Метки: воздушной, дороги, железной, однорельсовой, столбах, стрелка

...перпендикулярных брусков 4 и 5 (фиг. 1 и 3). На верхнем бруске крестовины 5, около оси вращения 7, укреплены столб 8 и два подкоса 9, несущие брус 11 и прогон 12. Последний состоит из двух брусьев равной длины, соединенных между собою под углом, зависящим от заданной кривизны рельса стрелки, Столб 8 и подкосы 9 соединены с бруском крестовины 5 шестью подкосами 10, а с брускам 4 - стяжкой 14, при помощи которой рельс 13 устанавливается строго параллельно бруску 4, а вместе с тем и верхней плоскости поворотного круга А, что необходимо при соединении стрелки с неподвижными путями, Неподвиж1ттятттияя 1 Гяттитт Мя ятлтптя.ттялтттяй 7 ные столбы С, являющиеся крайними опорами стрелки, расположены по оси пути, рядом со столбами 17 постоянного...

Номер патента: 9739

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Воропанов

МПК: B61B 13/04, E01B 25/12

Метки: дороги, железной, однорельсовой, столбах, стрелка

...прогона 10, подкоса 11 и корощвй стойки 12, связаняюй неттяиг 8 состойкой 3. Рама А может вращаться вокруг оси стойии 2, а кронштейн Л вокруг эсй стойки 12, На прогонах 22, 1 и 10 уложен общий рельс (фиг. 2), прп чем он наглухо припгит на, прогоне 22 до точки 23 и на ,прогоне 10 между точками 26 и 13. Между точкамп 23 и 26 рельс свободно лежит на прогонах, при чем на прогоне 1 он укреплен в двух неподвижных точках 24 н 25, расположенных по средней линии прогона и дающих рельсу возможность немного скользить вдоль его оси при отклонении стрелки.В ноцюиении фиг. 2. путь 22 связан с путем 17 и рельс при этом изогнут пю плавной кривой между точками 23 и 26, Между точками 23 и 24, а тачсже 25 и 26 рельс приближается к внутренним граням...

Номер патента: 19257

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Волконский

МПК: B61B 13/04, E01B 25/12

Метки: дорог, железных, заградительное, однорельсовых, столбах

...ствием движению поезда и преграждает ему гуть. едмет патен Заградительное приспосоднорельсовых железных добах, характеризующеесяприкрепленных поворотноподдерживающим разветвлбрусьев 14, 15, связанных си стрелкой общим гибкимцелях постановки соответствпоперек пути при переводе обление для рог на столрименением к столбаи, ения пути, семафором приводом, в енного бруса стрелки. Заграждение пути следования поезда однорельсовой железной дороги на столбах, при отклонении этого пути стрелкой от главного, имеется в виду осуществлять посредством брусьев, связанных со стрелкой и с семафором, при чем перевод стрелки вызывает установку в, горизонтальное положение бруса, соответствующего отключенному пути.На чертеже фиг. 1 схематично изображает...

Номер патента: 21209

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Волковский

МПК: B61B 13/04, E01B 25/12

Метки: дороги, железной, однорельсовой, столбах, стрелка

...звено устанавливается в рабочее положение, то другое отводится в сторону, предоставляя возможность продвижения вагону седлообразной формы.На чертеже фиг, 1 изображает боковой вид стрелки; фиг. 2 - то же, вид сверху; фиг. 3 - поперечный разрез стрелки по первым поворотным столбам от начала ответвления; фиг. 4 - то же, по вторым поворотным столбам.Стрелка, предназначенная соединять главный путь 7 однорельсовой железной дороги на столбах с двумя ответвлениями 8 - 8, состоит из двух рельсовых звеньев 1 и 2, подставляемых одно вместо другого к путевому рельсу 7 в зависимости от желания направить вагон на то или другое ответвление 8. Звено 1 опирается в продольном направлении на столбы 3 и 4, а звено 2 - на столбы 5 и 6, причем верхние части...

Номер патента: 112956

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Вальтер

МПК: B65B 13/04, E01B 25/12

Метки: дороги, монорельсовой, переводная, подвесной, стрелка

...15 с рельсами 5, б и 7.Управление перьями 10, 11 и 12 осуществляется посредством коленчатого вала 1 б, кривошипы 17, 18 и 19 которого связаны с перьями 10, 11 и 12 посредством шатунов 20, 21 и 22.Кривошипы каждого вала сдвинуты один относительно другого на 120, На конец коленчатого вала насажен диск 23, который посредством трех тяг (не показаны на чертеже) может поворачиваться так, что одноЪ 2956 из перьев стрелки располагается в горизонтальном положении, а соответствуюшнй ему кривошип устанавливаегся в крайнем нижнем положении.Прн скрещивании двух путей 1 и 11 (фиг. 2), подходяших под углом один к другому, устанавливаются две стрелки, монтированные на обшей рамс 1 и расположенные симметрично относительно перпендикуляра, восстановленного...

Номер патента: 127679

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Олищук

МПК: E01B 25/12

Метки: монорельсового, надземного, пути, стрелка

...отрезка 1 мо. норельса, криволинейного отрезка 2 монорельса; кронштейнов 3 для крепления троллей, прямолинейных отрезков 4 троллей и криволинейных отрезков 5 троллей. Отрезки 1 и 2 монорельса расположены один над другим и прочно скреплены между сооои.На конце стрелки имеются цапфы 6 и 7, покоящиеся на Двух подшипниках 8 и прикрепленные непосредственно к оановному монорельсу. На цапфах стрелку опрокидыва.от на 180 и:производят включение в рабочее положение либо,прямолине 11 ного отрезка 1, либо криволинейного отрезка 2 монорельса. У цапфы 6 имеется жесткий упор 9, закрывающий освободившийся от стрелки прямолинейный конец монорельса. На примыка 1 ощем конце оснозного монорельса укреплен опрокидной автоматический упор 10, предназначенный...

Номер патента: 157990

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61B 13/04, E01B 25/12

Метки: 157990

...с подвеской тележки. Благодаря этим конструктивным отличиям стрелка автоматически открывается или закрывается взаимодействующей с ней и передвигающейся по монорельсу тележкой.На фиг, 1 изсбражена описываемая переводная стрелка в момент ее закрывания; на фиг. 2 - то же, в момент ее открывания.Поворотное перо 1, установленное между отрезками монорельса 2, соединено - рычагом 3. Над монорельсом на путевой балке 4 шарнирно смонтирован поворотный двуплечий ры;аг 5, одно плечо которого соединено с тягой б, взаимодействующей с рычагом 3,При движении по монорельсу тележки или отдельного ролика 7 его подвеска 8 ударяет по плечу рычага 5, связанному с тягой. Вследствие того, что тяга в аимодействует с пером монорельса, соединяются или...

Номер патента: 285947

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Блинов, Желтухин, Кащеев, Матвеев

МПК: E01B 25/12

Метки: круг, монорельсовойдороги, поворотный, подвесной

...котором смонтирован приводной механизми конечный выключатель 12. Приводной механизм включает в себя электродвигатель 13,редуктор 14 и зубчатую передачу, состоящую10 из шестерни 15 и зубчатого сектора 16. Наповоротной оси 17 сектора 16 закреплен рычаг 18 с пальцем 19, взаимодействующий спазом 7 поворотной рамы. На примыкающих монорельсовых путях 2 и 3 расположены15 предохранительные упоры 20.Поворотный круг работает следующим образом,При прохождении подвижного состава попути 2 последний стыкуется с рельсом 9 мо 20 норельсового пути. Предохранительный упор20 при этом поднимается, Поворотная рамаопирается на плоские поверхности опорныхплощадок 4, а рычаг 18 устанавливается перпендикулярно пазу 7 поворотной рамы. В ре 25 зультате...

Номер патента: 323497

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Заславский

МПК: E01B 25/12

Метки: дорог, монорельсовых, перевод, стрелочный

...элсмсцтом, прсдствляющим собой в всртикл)ц 01 плоскости двухпролстцую церзрсзцу)о силку, 25 а в горизоцтальцой плоскости состоящим изГПО 1 Ой ОдцОПРОЛСТцойПКСрцоц ОсЛКИ 2 И ЖССТКОИ ОТКЛОИЯ 10 ЩСИ КОЦСОЛИ с).Опорная часть -," обеспечивает подвижностьв продольном и ограничивает псремещец)ш 30 коиструкции в поперечном цаправлеииях.Средняя опорная часть 5 выполцсца в виде опорного подшипника, 3 для опоры подвижного конца консоли ) служт колесо 6 с рсбордами, расположенное на рельсе 7, лежащем ца поддерживающей опоре.Гибкий аиксрцый пролет образован цз соединенных между собой у цругих цл 0 ( (ц о, К КОТОРЫПРИК)ЕГЛС 1 ЭЛСМЕ 1 ГГЫ ЦУ( К 1 Тс 1- ция 9, несущих 1 и направляющих 11 колес вагона монорельсовой дороги.Для сочлецснця гибкой балки )...

Номер патента: 351959

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Блинов, Ганешин, Кащеев, Матвеев, Суханов, Шишкина

МПК: E01B 25/12

Метки: монорельсового, подвесного, пути, стрелка

...монорельсовых путей 4. Неподвижная рама выполнена крестообразной, а поворотная - в виде кольца.Катки 2 монтируются на цапфах 5 осей при помощи подшиттников 7. Цапфы расположены эксцентрично относительно осей б, Оси устанавливаются в отверстиях скоб 8, прикрепленных к неподвижной раме, На оси б выполнены под углом друг к другу отверстия ав которые вставляют стопорные болты 9, фиксирующие ось от поворота и осевого смещения, Для поворота и осевого перемещения оси при монтаже стрелки и при регулировке положения катков,в оси предусмотрено отверстие б,Рама 3 поворачивается от привода 10. В рабочем положении стрелка запирается фиксатором 11.Стрелка собирается и работает следующим образом.Оси б вместе,с,катками хстанавлваются в отверстия скоб...

Номер патента: 360435

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Привалов, Рков

МПК: E01B 25/12

Метки: монорельсовых, перевод, путей, стрелочный

...параллельным монорельсам с возможностью перемещения по направляющим ик тягам, соединяющим подвижные отрезки сприводом стрелочного перевода.На чертеже схематически изображен предлагаемый стрелочный перевод для монорельсовых путей,Стрелочный перевод состоит из неподвижного криволинейного 1 и двух подвижных прямолинейных 2 отрезков монорельса, укреплен Бных на раме 3. Подвижные прямолинейныеотрезки одним концом при помощи шарнира4 закреплены на раме, а другим с помощьютяг 5, червячной передачи б и привода 7 стормозом 8 перемещаются по направляю- ЗОщим 9,Фиксированиерельса в основноосуществляетсяройств 10.Для изменения направления движения состава в противополсжную сторону с переводом его на параллельный путь адресующее устройство подает...

Номер патента: 386048

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Привалов

МПК: E01B 25/12

Метки: йсесо, юзн

...в противоположное направление. Это достигается тем, что стрелочный перевод снабжен шарнирно прикрепленными к раме плитами, поворотными навстречу друг другу посредством тяг, соединенных с механической передачей привода, при этом на плитах размещены криволинейные и прямолинейные отрезки рельса,На фиг, 1 схематически изображен описываемый стрелочный перевод в плане; на фиг.2 - стрелочный перевод в основном положении; на фиг, 3 - то же, в рабочем положении.Стрелочный перевод содержит рельс 1, на котором закреплен криволинейный отрезок 2 монорельса и установлен привод 8 с механической передачей 4. К раме шарнирно прикреплены плиты 5 с жестко закрепленными на них криволинейными б и прямолинейными 7 отрезками монорельса. Плиты при помощи...

Номер патента: 410151

Опубликовано: 05.01.1974

МПК: E01B 25/12, E01B 25/26

Метки: 410151

...к необходимости использовать как те, так и другие, следствием чего является усложнение транспортных схем.Цель изобретения - расширение маневрового диапазона стрелки. Это достигается тем, что рама дополняется поворотным кругом с участком монорельсового пути,На чертеже изображена описываемая стрелка,Стрелка состоит из подвижной рамы 1, прямого участка монорельсового пути 2, поворотного круга 3 с участком монорельсового пути 4. Стрелка возвратно-поступательного перемещения может находиться в двух крайних положениях А или Б. Положение Б соответствует прохождению грузовых тележек прямо 5 по трассе 5. Положение А соответствует прохождению грузовых тележек с трассы 5 на ответвление 6 и далее с ответвления 6 на трассу 5. Поворотный круг...

Номер патента: 473778

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Блинов, Боголюбов, Гридасов, Кащеев, Суханов, Шишкина

МПК: E01B 25/12

Метки: выдвижная, дороги, монорельсовой, подвесной, стрелка

...поверхностей качения отрезков 4 и 5 переводных путей и участков 6 и 7 примыкающих неподвижных монорельсовых путей. Точное направление отрезков 4 и 5 персволных путей при переходе из одного рабочего положения в другое регулируется установленным на них поперечным направляющим уголком 14, перо которого скользит в пазах башмаков 15. Башмаки крепят к листу 12 па 1. Упором (6 предотвращается сход подвижного состава с открытых концов монорельсовых путей при переводе отрезков 4 и 5 в одно нз рабочих полокений. Упор выполнен в виде пластины, закрепленной между криволинейным и прямолинейным отрезками 5 и 4 переводных путей. На неподвижной раме установлены предохранительные листы 17, закрываюцгие доступ к открытым токонесушим частям 18 неподвижных...

Номер патента: 478087

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Гришко, Доронько

МПК: E01B 25/12

Метки: дороги, монорельсовой, перевод, подвесной, стрелочный

...в новое положение, где также фиксируется и автоматически открывает второй участок пути. Однако перевод стрелки с одного участка пути на дру-гой осуществляется вручную; такой перевод сложен. В исходном положении стрелка единяет основной путь 3 с ответв 8 и фиксируется в этом положени ной 4. Грузовая тележка, снабжен мя симметрично расположенными няюшими роликами 9 (на чертеже условно), свободно переходит с от ного участка пути 8 на участок о пути 3, При прохождении грузовойкой стрелки 1 последняя, благодаря симметричному расположению направляющих поводков 7 и отклоняющих роликов 9, неимеет свободы перемещения в горизонтальной плоскости, Если грузовая тележка дви жется по -основному пути 3, то при подходе к переводной стрелке 1...

Номер патента: 481660

Опубликовано: 25.08.1975

Авторы: Поярков, Привалов

МПК: E01B 25/12

Метки: монорельсовых, перевод, путей, стрелочный

...укреплен- сивного движения подвижного состава иных на раме 1, обеспечивая плавный пе- повышения его маневренности при перереход подвижной единицы с одного пути 5 ходе. на параллельные и боковые ветви на другой. путей, рама и каждая плита снабжены одним дополнительным криволинейным отрез П р е д м е т и з о б р е т е н и я ком монорельса, причем криволинейныиСтрелочный перевод для монорельса- отрезок монорельса рамы выполнен в ви. вых путей, содержащий раму с двумя шар- ,о де незамкнутого эллипса, а криволиней-. нивно установленными плитами, на каж- ные отрезки монорельсов плит располодои из которых расположены криволиней- жены симметрично относительно их пряпитрт р ы, роейа цшдтзд.9 Я раж Я одписно ЦНИИПИ Государственного комитета Совета...

Номер патента: 483836

Опубликовано: 05.09.1975

Автор: Фритц

МПК: E01B 25/12

Метки: монорельсового, одного, перевода, пути, путь, средства, транспортного

...рельс основного направИзобретение относится к промышленному транспорту и может выть использовано на монорельсовых путях.Известны устройства для перевода транспортного средства с одного монорельсового пути на другой, включающие рельс основного направления, рельс ответвления, неподвижный остряк, направляющие элементы, прикрепленные к основанию пути в непосредственной близости от рельса, и металлические пластины, подвижно закрепленные на шасси транспортного средства.Целью изобретения является повышение надежности работы устройства.Для этого направляющие элементы предлагаемого устройства выполнены в виде магнитов, а металлические пластины имеют выступ, взаимодействующий с направляющими, которыми снабжены рельсы в местах их...

Номер патента: 516774

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Поярков, Привалов

МПК: E01B 25/12

Метки: монорельсовых, перевод, путей, стрелочный

...привода, при этом на плитах размещены криволинейные и прямолинейные отрезки рельс,Цель изобретения - снижение динамических нагрузок на элементы стрелочного перевода от подвижного состава.Для этого в предлагаемом стрелочном переводе шарниры крепления поворотных плит к раме установлены за внешней кромкой рельс.На чертеже изображен предлагаемый стрелочный перевод.Стр елочный перевод содержит основной путь 1, на котором закреплен криволинейный отрезок 2 монорельса и установлен привод 3 с механической передачей 4. Там же со смещением за внешнюю кромку рельса установлен шарнир 5 с закрепленными на нем плитами 6, на которых установлены криволинейные 7 и прямолинейные 8 отрезки монорельса, Плиты при помощи тяг 9 соединены с механической...

Номер патента: 562609

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Кунис, Лейкехмахер, Оепер

МПК: E01B 25/12

Метки: дороги, перевод, подвесной, стрелочный

...2, перемещает пластину 3, а вместе с ней через упоры 4 и раму 5. Переместившись в другое крайнее положение штыри 7 вызывают срабатывание датчика 8, выключающего подачу питания на электродвигатель 2. Изобретение относится к подъемно-транспортной технике, а именно к переводным стрелкам подвесного пути.Известны конструкции стрелочных переводов, выполненных в виде подвижной рамы, перемещающейся относительно неподвижной при помощи электродвигателя и редуктора. Фиксация подвижной рамы относительно неподвижной осуществляется при помощи рычажных захватов. 10Однако в известном переводе механизм передвижения и фиксации подвлжной рамы В крайних положениях является достаточно сложным и ненадежным в эксплуатации.Наиболее близким решением...

Номер патента: 574493

Опубликовано: 30.09.1977

Авторы: Рогов, Рогова

МПК: E01B 25/12

Метки: двухрельсового, перевод, подвесного, средства, стрелочный, транспортного

...план.Стрелочный перевод состоит из остряка 1, соединенного осью 2 с промежуточным звеном 3, которое осью 4 соединено с ссрдечциком 5 перевода. Остряк 1 имеет упоры б ц 7, взаимодействующие с соответствующими упорами промекуточного звена и ограничивающие углы относительного поворота остряка и промежуточного звена в ту и другую сторону. Боковые поверхности остряка 1 и промежуточного звена 3 в зависимости от конфигурации путей выполнены вогнутыми, цилиндрическими, В частном случае, показанном на чертеже, одна сторона деталей 1 ц 3 плоская.5 Ось 4 - вал, связывающий звено 3 с размещенным в сердечнике 5 приводом стрелочного перевода (на чертеже не показан).Стрелочный перевод работает следующимобразом.10 Привод стрелочного перевода в...

Номер патента: 643090

Опубликовано: 15.01.1979

Автор: Жан-Луи

МПК: E01B 25/12

Метки: дороги, монорельсовой, перевод, стрелочный

...Прилегающие к стрелке участки имеют прямые 3 и криволинейные 4 рельсы, средняя дорожка прилегающего к стрелке участка состоит из двух прилегающих одна к другой частей прямого и криволинейного рельсов, жестко соединенных меж643090 Формула изобретения В ду собой посредством косынки 5. При этом одна часть 6 средней дорожки срезана под острым углом к оси прямого рельса 3, а другая 7 - по касательной к оси криволинейного рельса 4.Стрелкаможет вращаться вокруг вертикальной оси 8 шарнирного соединения, поддерживаемой опорой 9.Перевод стрелки 1 можно осуществлять вручную или посредством привода.Автоматический перевод стрелки осуществляется следующим образом.Когда транспортная тележка перемещастся то направлению к вершине егрелки 1, вертикальная...

Номер патента: 785410

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Кожахмедов, Хван

МПК: E01B 25/12

Метки: транспортная

...иэ ходовой балки 1, узла разветвления 2 и ходовой части транспортного средства 3, Узел разветвления 2 включает в себя отклоняюшие шины 4 с приводом 5, неподвижные шины 6 ипредохраняющие борта 7 . Узел разветвления 2 и неподвижные шины б выполнены заодно с ходовой балкой 1Ходовая часть состоит кз ра 1 лы 8,несущих 9, направляюцих 10 и стабилизирующих 11 колес с осями 12 Верхние концы осей 12 установлены Б шарнирах 13, а на свободных концах Осейустановлены ролики 14. Ося 12 снабжены возвратно-стопорными устройствами 15, например, пружинного типа,На кузове транспортного средства 3установлены подрессоренные опорныеролики 16,Система работает следующим образом.В статическом положения подвижные шины 4 находятся в положения(Фиг, 2) вне...

Номер патента: 1074937

Опубликовано: 23.02.1984

Автор: Царев

МПК: E01B 25/12

Метки: дороги, монорельсовой, перевод, стрелочный

...на фиг. 1,Стрелочный перевод для монорельсового транспорта содержит опоонуюраму 1 с неподвижными участками 2монорельсов и дополнительную раму 3,на которой закреплены участки 4и 5 монорельсов, Перемещение дополнительной рамы 3 осуществляется от привода б через параллельно смонтированные в направляющих 7 опорнойрамы 1 ходовые винты 8 с гайками 9,соединенными с дополнительной раМой.На подвижной раме 3 смонтированыкронштейны 10, опирающиеся через.втулки 11 на ходовые винты 8 и череэпружины 12 взаимодействующие с гайками 9 ходовых винтов 8. На опорнойраме 1 установлены регулируемыеупоры 13 и 14 и концевые выключатели 15 и 16. Ходовые винты 8 соединены друг с другом и приводом б цепной передачей 17.Стрелочный перевод монорельсовой 15 дороги...

Номер патента: 1506007

Опубликовано: 07.09.1989

Автор: Герасимов

МПК: B61B 13/04, E01B 25/12

Метки: входа, гермозону, дороги, монорельсовой, участок

...от другихпомещений, 11 перегородке 1 выполц .ноокно , ц котором устацовлецо переводное устройство 3 так, что ось перегородгги 1 проходит через середиМ переводного устройства, На подвижной части 4 переводного устройства 3установлены цертика:гьцые ствопки 5и 6 с уплотнениями 7 и 8. Створки 5 25и 6 установлены так, что в крайнихпо:гожециях подвижной части 4 переводного устройства 3 уплотнения 7 и 8поджииаются к перегородке 1. К переводному устройству 3 подстыковацымагистрадг цые монорельсы 9 и 10 основного пути ц стацггиоцный монорельс11 дополнительного параллельного пути,По монорельсу передвигается транспортная тележка 12 к станции 13 цазначе 4переводного устройства 3, но из-эаподпора воздуха в гермозоне проникновение пыли не возникает.При...

Номер патента: 1544855

Опубликовано: 23.02.1990

Автор: Рожков

МПК: B60L 5/40, E01B 25/12

Метки: дороги, круг, монорельсовой, поворотный, подвесной, подвижного, энергоприемника

...отрезками монорельса. После стыковки выключается блокировка, и энерго- приемник способен по команде оператора перемещаться на стационарный отрезок монорельса и увлекать за собой поддерживающие энергопровод каретки 5.Для перемещения в другом направлении (например, влево на фиг.1) транспортное средство возвращается на поворотный отрезок монорельса 2, толкая впереди себя каретки 5. Упор 9 предохраняет каретки 5 от непроизвольного выезда и их падения, Устройство поворачивается на 180, останавливается, срабатывает блокировка узла фиксации (фиг,2) и транспортное средство имеет возможность перемещаться влево по монорельсу.Роликовый узел фиксации с блокировкой привода поворота и перемещения (фиг.2) содержит круговой копир 10,...

Номер патента: 1677143

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Заверуха, Ибрагимов

МПК: E01B 25/12

Метки: двухъярусного, перевод, пути, стрелочный

...- вид А на фиг. 1.Стрелочный перевод содержит стационарные секции прямого пути 1, стационарные участки разветвления; левый - 2, правый - 3, поворотные звенья 4 и 5, соединяющие соответственно верхние и нижние участки стационарных секций. Поворотное звено имеет ось б вращения, базирующуюся на подшипниках 7. Направляющая пути выполнена в виде профиля 8,Устройство работает следующим образом.В исходном положении стрелка соединяет основные пути 1 с правым 3 участком разветвления, поворотными звеньями 4 и 5, соединяющими верхние и нижние (обратные) пути указанных стационарных участков,Перевод стрелки в другое рабочее положение, соответствующее соединению основного пути 1 с левым участком 2 разветвления осуществляется с помощью каз 3087...