B62D 53/08 — сцепки с опорным кругом

Номер патента: 7953

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Дуссманн

МПК: B62D 53/08

Метки: повозок, рулевое, сцепное

...рядомс частями а сцепляющего прибора(фиг, 2 - 4), в тех случаях, когда моторная тележка становится под некоторым углом, т.-е. косо по отношениюк прицепке, Вследствие скольженияпо косоурам д рулевой брус е непременно займет положение, параллельноесцепляющим частям сс лафетов а,а вместе с тем и параллельное задней оси моторной тележки. Вместес тем косоуры д препятствуют повреждению сиденья шофера, так какони служат упорными щитками в томслучае, если шофер при подведениимоторной тележки под прицепку несможет тотчас же ее остановить.Поворотный соединительный и рулевой брус е передает вес передней частиприцепки на опорные и сцепляющиечасти а лафета а, Он прикрепляетсяк раме прицепки шкворнем Ъ и при держивается тогда, когда...

Номер патента: 115859

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Закин, Зимилев, Ширяев

МПК: B62D 53/08

Метки: автотракторных, опорно-сцепное, поворотное, полуприцепов, прицепов

...10 ЛОЖСНЯ, с наклоном вперед или назад в вертикальной продольной плоскости.На фиг. 1 показана принципиальная схема поворотно;о ( опорносцепного) устройства с вертикальным расположением оси ращения: а) для двухосного прицепа, б) д,1 я тягача с полуирицепом.Н фиг. 2 показана принципиальная схема поворотного устройствас осью вращения, наклоненной вперед, в продольной плоскости: а) для двухосного прицепа, б) для тягача с полуприцепом.Опорно-поворотные круги, верхний круг 1 и нижний 2, жестко прикреплены соответственно к раме 3 прицепа (полуприцепа) и к подрамнику 4 поворотно ходовой оси (см. фиг, 1 а) и к раме 5 тягача полуприцепа (см, фиг. 16).Величина углов р подъема рабочих поверхностей опорно-поворотных кругов для прицепов (полуприцепов)...

Номер патента: 132579

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Иосеф, Павел, Станислав

МПК: B62D 53/08

Метки: гидравлической, кругом, поворотным, полуприцепа, стойкой

...12 чере трубопроводы 34 и 35 в запорный вентиль 36 гидравлической стойки 37 и открывает его, Насос 30 начинает нагнетать жидкость из резервуара 38 по трубопроводам 39 и 32 через вентиль 31, трубопровод 33 к поворотному кругу 10, а через трубопровод 40 к запорному вентилю 36 гид. равлической стойки 37 и выдвигает ее. Выдвижение стойки 37 увеличивает давление масла, вследствие чего открывается предохранительный клапан 41 вентиля 31 и масло начинает течь по трубопроводу 42 в ре зервуар 38. Обратный поток масла включает кнопку 43, от чего загорается лампа 44, сигнализируя о том, что стойка 37 опущена. Одновременно электровентиль 23 перепускает сжатый воздух из трубопровода 45 в рабочий цилиндр 46 поворотного круга и удерживает...

Номер патента: 142538

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Акимов, Астров, Завьялов, Мелик-Саркисьянц, Санников

МПК: B62D 53/08

Метки: высотой, изменяемой, относительно, плиты, полуприцеп, рамы, шкворневой

...1 крепится к ркак это имеет место на обычных полмощи рычагов , качающихся в продолшарнирно-рычажный параллелограмм.К шкворневой плите 1 крепится сцепной не обеспечиваетазличная высота то, чт торых рице( К ишен этого не етению орневая плита ги могут пере- шарнирно-рычто ш ов. Рь образ вное решение ягачам, имею естко, и по- ющих шкворень 4 аявлено 12 апреля 1961 г. за Лов 725754 и открытий при Советиксируется подкосами в верхнем положении - одействующими с рычаепа позволяет произвочную высоту седельного зрез предложенного полуприце иг, 3 - то же, вид по стрелке Б аме 2 полуприцепа неуприцепах а шарнирно ьном направлении и обра142538Для сцепки с тягачом, имеющим низкий уровень седельного устройства Н плита 1 откидывается на рычагах 3 в...

Номер патента: 156420

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B62D 13/04, B62D 53/08

Метки: 156420

...Плечи рычага расположены в плоскости оси продольного крена седельного устройства. К свободным концам плечей крепятся тросы б и б, соединенные с поворотными колесами (наМ 156420чертеже не показаны) полуприцепа. Для поворота рычага 4 на раме тягача установлен гидравлический цилиндр 7 двустороннего действия, ппок которого шарнирно соединяется с одним из плеч поворотного рычага.Полости Б и В гидроцилиндра трубопроводами 8 через гидрораспределптсль (па чертеже не показан), расположенный в кабине тягача, сосдиняются с гидросистемой последнего. Рычаг может быть зафиксирован в требуемом положении блокировочным механизмом, выполненным в виде подвижных в направляющих 9 рамы тягача подпружиненных стопорных пальцев 10, входящих в отверстия рычага и...

Номер патента: 192028

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Горбачевский, Юрлевич

МПК: B62D 53/08

Метки: 192028

...укрепленными с внешней стороны основания платформы полуприцепа, и связанного с опорным устройством полуприцепа посредством системы шарнирных тяг и рычагов, прикрепленных шарнирно к поводку опорного устройства, поворачивающегося при обеспе повыи д СОСТОИТ 2 опор- Б; ры- нжероепа, и с присоединением заявкиИзвестны механизмы стопорения плиты наката на основании платформы полуприцепа, содержащие плиту наката со шкворнем и соединительное звено стопорения. Такие механизмы требуют применения ручного труда. 5Особенностью предлагаемого механизма стопорения является то, что соединительное звено выполнено в виде штыря, взаимодействующего с кронштейном плиты наката и проушинами, укрепленными с внешней стороны 1 основания платформы полуприцепа....

Номер патента: 211335

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Зисман, Кинас, Нечеухин, Федерау

МПК: B60D 7/02, B62D 53/08

Метки: опорно-поворотное, прицепа

...плите, а рабочие полости соединены трубопроводами.Такое конструктивное выполнение опорноповоротного устройства обеспечивает равномерную передачу нагрузки на поворотныйкруг и исключает заклинивание и появлениеперекосов.На чертеже изображено опорно-поворотноеустройство прицепа и сечение по А - А,10 Опорно-поворотное устройство содержитнижнюю плиту 1, установленную на,поворотном круге тележки при помощи радиальноупорного подшипника 2 и верхнюю плиту 3,закрепленную на раме прицепа.15 В центре нижней плиты расположена цилиндрическая направляющая, в которой размещен шток 4 вилки с возможностью осевогоперемещения, фиксированного от поворота,например плавающей шпонкой б,20 В проушинах вилки размещены шипы крестовины б, два других шипа которой...

Номер патента: 239056

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Досюлев, Лев, Печенев, Шапошник, Шкирич

МПК: B62D 13/00, B62D 53/08

Метки: колесами, полуприцепа

...Последний поворачивается относительно рамы полуприцспа и сообщает соответствующее перемещение через ролик 1, систему рычагов и тяг 2 распределителю силового гидроцилиндра поворога управляемых колес по луприцспа. Известны устройства для управления колесами полуприцепа, имеющего плиту наката сошкворнем, сцепленным с седельной плитой тягача. Они содержат копир и взаимодействующий с,ним ролик, связанный системой рычагови тяг с распределителем силового гидроцилиндра поворота управляемых колес полуприцепа,Копир,размещен непосредственно на седельной плите тягача, а ролик с системой рычагови тят - ,на полуприцепе, что при,сцепке полуприцепа с тягачом требует дополнительноговремени на ввод ролика во взаимодействиес копиром.Предложенное...

Номер патента: 270515

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Автономов, Крупенко, Чижов

МПК: B62D 13/00, B62D 53/08

Метки: колесами, полуприцепа

...- то же, разрез по Л - Л на фцг 2.Управляемые колеса полуприцепа связаны через систему рычагов и рулевых тяг со шкворнем 1, поворотно установленным в корпусе 2 рамы полупрццепа, В нижней части шкворня имеется эксцентрик 8, взаимодействующиц с направляющим пазом седельной плиты тягача. На торцовой поверхности опорцой шейки 4 шкворня 1 ьредгсмотрено два диаметрально противоположных паза 5 со скогпенььыми боковыми гранями, В этц пазы входят зубья 6 скользящей муфты 7, по наруж ному контуру которой выполнены П-образныс прорези 8, взаимодействующие с жестко закрепленными на корпусе 2 ползунами 9.Связь шкворня с системой рулевых тяг осуществляется с помощью рычага 10, установленного в верхней части шкворня поворот- но относительно корпуса 2 и...

Номер патента: 277567

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Баранов, Давыдов, Дмитриев

МПК: B62D 53/08

Метки: а.и, автомобиль, автомоторный, б.и, знеертмзини§, институт, научно-исследовательский, осипов, пахтер, реполовский, цейттгг, центральный

...также выполнен в виде закрепленного на выдвижной части стойки упора 15 н установленной на раме полуприцепа на осп 15 шарнирной серьги 17. нижняя часть 4 подкоса жестко соединена с осью 18, установленной в кронштейне стойки и связанной посредством шпонки 19 с кулачком 20, имеющим выступы 21 и 22 Е 1 а нижнем конце выдвижной части стойки выполнены выступ 23 и впадина 24.При вращении рукоятки 2 происходит выдвижение телескопической стойки с помощью механизма привода известной конструкции. Одновременно с этим наклонная поверхность 11 кронштейна 10 отходит от наклонного выступа 12 кронштейна 13 рамы, и телескопические стойки опускаются под собственным весом и в результате контакта впадины 21 выдвижной части 8 стойки с выступом 22 кулачка 20....

Номер патента: 349612

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Богатырев, Голубцов, Жильцов, Закаличный, Инфантов, Кириллов, Краснов, Париев, Спиркин, Таевский

МПК: B60P 1/16, B62D 53/08

Метки: библио, полуприцеп-самосвалпате1п

...закрепленными одними концами на боковых кронштейнах плиты наката, а другими - на кронштейне платформы, размещенном на продольной оси полуприцепа.На фиг. 1 изображен описываемый полуприцеп-самосвал, общий вид; на фиг. 2 - плита наката со стабилизирующими тягами, виды сбоку и снизу.Полуприцеп-самосвал содержит платформу 1, шарнирно соединенную с ней тяговую раму 2, плиту 3 наката со шкворнем 4, взаимодействующим с седельным устройством тягача, и силовые гидроцилиндры 5, размещенные между. тяговой рамой и платформой. Две стаби лизирующие тяги 6 шарнирно закреплены набоковых кронштейнах 7 плиты наката и на кронштейне 8 платформы, расположенном на продольной оси полуприцепа. Последний снабжен опорными стойками 9.10 При торможении и разгоне...

Номер патента: 376290

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B62D 53/08

...быстро изнашиваются и часто подвергаются реставрации, так как при износе рабочих поверхностей полузахватов и запорного кулака сцепка не смыкается и не обеспечивает надежного соединения тягача с прицепом.Цель изобретения - повышение долговечности сцепки - достигается тем, что запорный кулак и гнездо выполнены клинообразной формы, причем угол заострения кулака больше заострения гнезда,Запорный кулак может быть жестко соединен со штоком управляемого привода, а полу- захваты подпружинены.На фиг. 1 изображено пройство, общий вид; на фиА - А на фиг. 1.Устройство содержит шарнирно соединенные с рамойвзаимозаменяемые полузахваты 2 с гнездом, образованным их опорными поверхностями. Полузахваты контактируют с запорным кулаком 3. Кулак 3 и гнездо...

Номер патента: 421559

Опубликовано: 30.03.1974

Авторы: Автомоторный, Баранов, Маслова, Пахтер, Реполовский, Рудаков, Центральный

МПК: B62D 53/08

Метки: механизм, разъемно-сцепной, седельно-сцепного, средства, транспортного, устройства

...вспомогательной пружины сжатия 8 прижат к боковой поверхности паза 31 запорного кулака 4 стороной, противоположной выступу 32, тем самым увеличивая усилие сжатой пружины 6.Под воздействием вспомогательной пружины сжатия 8 стержень 34 рукоятки 10 прижат к боковой стенке отверстия 39 плиты 2, а торцовый упор 37 на стержне 34 рукоятки 10 взаимодействует с внутренней поверхностью боковой стенки плиты 2, фиксируя закрытое положение разъемно-сцепного механизма, тем самым предохраняя от случайной расцепки даже в случае поломки пружины 6. При этом фиксатор 11 опущен (см. фиг. 6) и предохраняет от бокового смещения рукоятку 10.Для расцепки разъемно-сцепного механизма фиксатор 11 переводится в открытое положение - поднимается вверх....

Номер патента: 507478

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Зимина, Иванов, Мервель, Ронинсон, Саматов, Тарханов, Хейфец

МПК: B62D 53/08

Метки: буксировки, дорожных, машин, полуприцепных, строительно, сцепное

...лен вертикальный шкворень 8, взаимодейству ющий с хоботом 9 тяговой рамы 10 скрепэрв,Рычаги 3 расположены в продольных Вертикальных плоскостях под уГлом друГ к дру- гу так, что их продольные оси пересекают ся в точке 11, находящейся в области контакта гусениц тягача с дорогой.Под действием реакции прицепе т траверса стремится сместить нижние концы рычагов нвз аде При эч Ом р ычаги стремятся повернуть траверсу, а с ней и скрепер в направлении, увеличивающем нагрузку на колеса скреперв(по часовой стрелке). 11 о, так как колеса скрепера оказывают сопротивление такому повороту траверсы, на рычагах 3 появляются силы, направленные В противоположные стороны: вверх - на задних рычагах и вниз - на передних. Эти сн лы, действующие нв пяльцы...

Номер патента: 513898

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Козлов, Лысяков

МПК: B62D 53/08

Метки: высотой, изменяемой, относительно, полуприцепа, рамы, расположения, шкворневое, шкворня

...фланца осп и удерживаемый подпружиненным фиксатором, также расположенным во фланце оси.На фиг. 1 изображено описываемое шкворневое устройство, общий вид; на фиг. 2 - раз рез А - А на фиг. 1.На раме полуприцепа 1 закреплена горизонтальная ось 2, на которой установлен с возможностью поворота несущий элемент 3, удерживаемый от продольного смещения коль цом 4 и ригелем 5 с болтами. На горизонтальных плоскостях несущего элемента, расстояние которых от оси рамы полуприцепа соответствует высоте седельных устройств тягачей, закреплены шкворни 6 и 7 разных размеров под 20 различные седельные устройства. Несущийэлемент 3 в требуемом положении фиксируется шаром 8, взаимодействующим с выполненным в элементе углублении. Шар 8 размещен в...

Номер патента: 515683

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Щербина

МПК: B62D 53/08

Метки: опорно-сцепное, полуприцепа

...основаниями упорные стойки 4, снабженные фрикционнымц накладками 5 ц буферами 6.Опорный лист связан с рамой посредством уп ругих элементов 7 ц имеет возможность перемещения в,вертикальных направляющих 8, смонтированных на раме полуприцепа и снабженных фрикционными накладками 9, Сверху на опорном листе имеются ребра жесткости 25 10, гнезда 11 для пружин, детали креплениябуферных элементов 12 и деталь 13 крепления шкворня, На раме полупрццепа установлены поддерживающие опорный лист упоры 14.Работает предлагаемое опорно-сцепцое уст ройство следующим образом.В рабочем состоянии через устройство передаются статические и динамические силы взаимодействия тягача и полуприцепа. Вертикальные силы передаются через упругие элементы 7 и опорный лист...

Номер патента: 534385

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Зимин, Сминовский

МПК: B62D 53/08

Метки: автопоезда, поворотное

...тягой, при этом на рамесмонтированы направляющие ролики, междуторыми пропущена гибкая тяга.На чертеже изображено предложенноеповоротное устройство для автопоездов, видв плане.Устройство содержит заднюю ходовуютележку 1 с опорно-поворотным кругом 2и тягами управления 3. Гибкой тягой 4 сподвижной шайбой 5 круг 2 соединен с блоком пружин 6, опирающимися на шайбу 7,укрепленную на раме грузовой платформы(на чертеже не показана),Предварительное натяжение блока 6 обеспечивается регулировочной гайкой Ь. Направление тяги 4 обеспечивается роликами 9,Устройство работает следующим образом.Предварительное натяжение блока 6 обеспечивает затухание поперечных горизонтальных колебаний тележки, так как величинанатяжения превышает силы увода шин...

Номер патента: 572397

Опубликовано: 15.09.1977

Авторы: Громовик, Демиденко

МПК: B62D 53/08

Метки: опорно-сцепное, сочлененно-го, средства, транспортного

...тяж изменения Цель и колебаний ного средс Это дост но установлен гндростатическии амортизатор,гаче смонтирован упор, контактир штоком амортизатора. На фиг. 1 показано предлагаемое 5 во, общий вид; па фиг. 2 - то же в фиг, 3 - гидростатический амортиза резе. Опорно-сцепное устройство состои ты, жестко установленной на раме О подвижной тележки 2 с гидрост амортизатором 3 двойного действия щенным на нем шарнирным узлом связанных с хоботом скрепера 5.Амортизатор конструктивно выполнен в виде двух односторонних противоположно направленных гидростатическнх амортизаторов.5 Устройство работает следующим образом.При движении скрепера расстояние Ь между упором 7 и подвизкным корпусом амортизатора 3 постоянно изменяется (из-за неровности дороги), а...

Номер патента: 644659

Опубликовано: 30.01.1979

Авторы: Иванов, Ронинсон, Фалькевич

МПК: B62D 53/08

Метки: буксировки, дорожных, машин, полуприцепных, строительно, сцепное

...- увеличение скорости движения путем снижения продольных колебаний тягача,Для этого сцепное устройство снабжено амортизаторами. Кроме того, арматизаторы могут быть установлены между шарнирно соединенными рычагами или между одной парой рычагов и рамой тягача.На фиг. 1 изображено сцепное устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Сцепное устройство содержит соединенные общей рамой 1 стойки 2, на которых установлены рычаги 3 подвеса продольной балки 4 траверсы 5, Рычаги 3 и кронштейн 6, с которым соединен амортизатор 7, образуют кривошип, другой конец амортизатора соединен со стойкой 2,Амортизаторы могут быть установлены между рычагами или между рычагами н рамой.В результате система становится более жесткой с точки зрения...

Номер патента: 648462

Опубликовано: 25.02.1979

Авторы: Алексеенко, Иванов, Ронинсон, Фалькевич

МПК: B62D 53/08

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...закреплен на траверсе 12 штифтом 18 (см, фиг. 2).От попадания грязи шарнир защищенкрышками 19 и резиновыми уплотнениями 20,Если траверса 12 является ползуном,палец через фланец прикреплен к проуши 40не 16 болтами (см. фиг. 4). Между траверсой 12 и проушиной 16 могут быть установлены пружины 21, Портал 13 соединяетсяс тяговой рамой скрепера при помощи вертикального шкворня 22. 45Предлагаемое сцепное устройство работает следующим образом.При въезде на препятствие портал 13перемещается в продольной плоскости насвязанных с ним рычагах 7 и 8, при этомрычаги 7 могут повернуться в шарнирах 5или остаться неподвижными, а произойдетпродольное перемещение передней проушины 16 портала, как ползуна относительнотраверсы 12 за счет того, что между...

Номер патента: 703404

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Кармий, Карпенко, Столов

МПК: B62D 53/08

Метки: опорно-сцепное, поворотное

...- то же, в закрытом положении,Вид сверху; на Фиг.3- то же, в открытом положении.Опорно-сцепное поворотное устройство содержйт корпус 1, внутри которого установлено кольцо 2 с шарлирнозакрепленным на нем гидроиилиндром 3 и рычагами 4. Захваты 5 шарнирно соединены с корпусом и рычагами, имеют пазы б и захватывающие поверхности 7 для захвата шарнирной пяты8, выполненной в виде сферического Шарнира с обоймой, наружная поверхность которой - трехгранная, а каждая грань описана радиусом, равным радиусу внутренней поверхности захвата 5.Опорно-сцепйое поворотное устройство работает следующим образом.При опускании груза на опору шасси пята 8 входит в отверстие механизма, размеры которого значйтельно большеразмеров пяты,и располагается в...

Номер патента: 712287

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Ведерников, Гусейнов, Орлов, Рубцов

МПК: B60P 3/40, B62D 53/08

Метки: трелевочно-транспортная

...возникающие в узлах привода поворота машины, и це обеспечивает устойчивой и надежной работы машины.Цель изобретения - повышение устойчивости и надежности работы.Для этого предлагаемая машина снабженина лесотехническая академия М. Кирова на шарнирно закрепленными на полуприцепе подпружиненными упорами, к которым шарнирно прикреплены штоки указанных силовых цилиндров,На чертеже показана предлагаемая машина, вид сверху.Трелевочно-транспортная машина содержит одноосный тягач 1, полуприцеп 2, шарнир 3 соединения полуприцепа 2 с тягачом 1, силовые цилиндры 4 ц 5, упоры б и 7 и пружины 8 и 9.Поворот полуприцепа 2 относительно тягача 1 осуществляется с помощью силовых цилиндров 4 ц 5 вокруг шарнира 3.При движении машины по лесосеке при...

Номер патента: 796042

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Крышень, Шнеерсон

МПК: B62D 53/08

Метки: колесполуприцепа, поворота

...шкворне 2, между его верхней и нижней шарнирными опорами. Верхней шарнирной опорой служит поперечная балка 3, неподвижно установленная и закрепленная на верхних полках лонкеро нов 4 рамы полуприцепа. Нижней опорой шкворня 2 служит бобышка 5, жестко закрепленная на плите наката б полуприцепа. В теле копира 1 выполнена канавка, взаимодействующая с роликом 7, шарнирно установленным на рычаге 8. Один конец рычага 8 установлен поворотно на оси 9 кронштейна, жестко закрепленного нараме полуприцепа, а второй соединенпри помощи тяг, рычагов и канатов суправляемьпми колесами (не показано),К нижней части шкворня закрепленхвостовик 10. Верхняя часть шкворня2 закрывается крышкой 11.Устройство устанавливается междулонжеронами 4 рамы и...

Номер патента: 839821

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Боярчук, Мелешко

МПК: B62D 53/08

Метки: седельно-сцепное, транспортногосредства

...выполненный в виде подпружиненной пружиной 22 защелки 23, поворотно установленной на оси 24 и имеющей два выступа 25 и 26 и два выреза 27 и 28Снизу устройство закрыто крышкой 29, прикрепленной болтами к опорной плите,В сцепленном состоянии шкворень 11 полуприцепа зафиксирован в опорной плите 2 запорным диском 5, плавающей опорой 12 иклиновидным кулаком 13. При этом на клино.вццный кулак 13 действует пружина 20, кото.рая стремится продвинуть его вперед, При перемещении вперед клииовидный кулак 13 своейбоковой поверхностью воздействует на плаваю.щую опору 12 и передвигает ее к шкворню 11,выбирая зазор в соединении шкворень - запорный диск. Угол клина кулака не превышаетугла трения металла по металлу беэ смазки,н поэтому, с учетом...

Номер патента: 1006297

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Абрамов, Завадский, Фадеев, Шнеерсон

МПК: B62D 53/08

Метки: буксировки, колесами, полуприцепа

...горизонтальный хвостовик 2.Недостатком известного устройства является его низкая надежность.Цель изобретения - повышение надежности устройства в эксплуатации. 25Эта цель достигается тем, что устройстводля буксировки и управления колесами полуприцепа, содержащее шкворень, поворотнозакрепленный на раме полуприцепа с возможностью захода в зев седельной плитыопорно-сцепного устройства тягача, связанный со шкворнем механизма поворота колесполуприцепа и жестко прикрепленный к нижней части шкворня горизонтальный хвостовик, снабжено клиновым ползуном, при этомв хвостовике выполнены продольные пазы,в которых подвижно посредством винтовой З 5пары установлен ползун с возможностьювзаимодействия своими клиновыми поверхностями со стенками зева...

Номер патента: 1106719

Опубликовано: 07.08.1984

Автор: Мелешко

МПК: B62D 53/08

Метки: седельно-сцепное, средства, транспортного

...закрытом положении,лыску 7 и выемку 8 под щкворень 9. В расточке 4 опорной плиты 2 над запорным диском 5 установлена подвижная в горизонтальной плоскости опора 10 с выемкой под шкворень 9 и клиновидный кулак 11, расположенный между опорной плитой .2 и опорой 10, Клиновидный кулак 11 имеет ступенчатую прямоугольную Форму и установлен в направляющем пазу 12 опорной плиты 2.Запорный диск 5 и клиновидный ку" лак 11 уде;:живаются двумя крышками 13 и 14, закрепленными на опорной плите 2.В запорном диске 5 размещен цилинд-, рический кулачок 15 с резьбовым хвостовиком 16, закрепленный гайкой 17 с возможностЬю Ьоворота, который обеспечивается тем, что гайка установлена с небольшим зазором относительно запорного диска 5. Цилиндрический кулачок 15...

Номер патента: 1197914

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 53/08

Метки: автопоезда, пневмомагистралей, соединения

...1 вид снизу; на фиг, 4 - седельная. плита тягача и опорная плита прицела, вид сбщ;на фиг. 5 - взаимодействие клапанов.Автопоезд состоит из тягача 1, снабженного компрессором 2 с воздушным баллоном 3, трубопроводом 4 и седельной плитой 5, взаимодействующей с опорной плитой 6 и шкорнем 7, жестко закрепленными на шасси 8 прицепа 9. На поверхности седельной плиты 5 размещена дугообразная выточка 10, в которой размещены подпружиненные пружиной 11 шарики 12 шариковых клапанов 13 питающей магистрали 14. На поверхности плиты наката прицепа выполнено углубление 15, в котором размещены подпружиненные пружиной 16 шарики 17 шариковых клапанов 18, связанных приемной пневмомагистралью 19 с трубопроводом 20 прицепа 9. Трубопровод 20 соединен с...

Номер патента: 1230912

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Павленко, Султанов, Шабрат

МПК: B62D 53/08

Метки: механизм, разъемно-сцепной, седельно-сцепного, средства, транспортного, устройства

...устройствам.Цель изобретения - повышение надежности запирания разъемно-сцепного меха 5 низма и предохранение его от расцепки при движении транспортного средства с полу- прицепом.На фиг. 1 изображен разъемно-сцепной механизм с фиксирующим валиком в закрытом положении; на фиг. 2 - то же, в 10 промежуточном положении (фиксирующий валик в открытом положении, а запорный кулак - в закрытом); на фиг. 3 - то же, в открытом положении.Разъемно-сцепной механизм седельно 15 сцепного устройства содержит захват 1, по- воротно установленный на плите 2 седельно-сцепного устройства при помощи пальца 3 и имеющий круглую выточку 4 того же радиуса, что и фиксирующая поверхность 5 фиксирующего валика 6, закрепленного на оси 7, расположенной...

Номер патента: 1237475

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60D 1/00, B62D 53/08

Метки: прицепное, средство, транспортное

...Составитель В.Техред И. ВерееТираж 647ИГИ Государственногоо делам изобретений иМосква, Ж - 35, РаукиПП Патент, Ужгоро тзнеиовКо По сдактор О. Середааказ 324320ВИИ ректор ЛписноеССР ирен омитета Соткрытии ская наб., д, ул. Пр 303 ектная, 4 илиэл Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам и может быть иснользовано в конструкции авотракторных прицепов.Цель изобретения упрощение конструкции, повышение надежности и снижение металлоемкости..а фиг. 1 схематически показано прицепное транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Прицепное транспортное средство состоит из кузова 1, к поперечинам 2 которого примыкает верхнее кольцо 3 поворотного круга 4. Кольцо 3 снабжено трапецеидальной формы...

Номер патента: 1337307

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Гежа, Пономаренко

МПК: B62D 53/08

Метки: опорное, полуприцепа

...установки в необходимое положение посредством осей 8 и 9, На одном иэ концов оси 2 закреплена планшайба 10 с отверстиями 11 для установки в них воротка для ее поворота,На раме 1 установлен фиксатор 12 положения оси 2 с возвратной пружиной13 и упором 14. Планшайба 10 контак-.тирует с фиксатором 12 выполняя одновременно функцию поворотного устройства и элемента фиксатора, Опорная поверхность тягача обозначена позицией 15, На чертеже радиус габаритапередней части полуприцепа обозначенгз, расстояние от шкворня до ближайшей части механизма опорного устройства полуприцепа - г, Работает устройство следующим обДля установки рамы 1 хобота полу- прицепа на необходимую высоту, соответствующую высоте опорной поверхности 15 тягача, поворачивают...