Запирающее устройство для транспортного средства

;л . "М 2 вс ЕН У СВИДЕТЕЛЬСТ К АВТОР 27возостроительныского ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗО(21) 4616904/12 (22) 09.12.88 (46) 23.07.91, Бюл. Н (71) Муромский теп вод им, Ф.Э.Дзерж (72) А.И.Цыкунов (53) 683.33(088.8) (56) Заявка ФРГ 3 Ф 3203509, кл, Е 05 (54) ЗАПИРАЮЩЕ ТРАНСПОРТНОГО (57) Изобретение о устройствам для т преимущественно в ет повысить удобст В 71/00, 1983.Е УСТРОЙСТВО ДЛЯСРЕДСТВАносится к запирающимранспортных средств,елосипедов, и позволяво пользования, Замок,.Ы 2( 1665006 А 1 содержит корпус 1, прижимную планку, прикрепленную к корпусу с помощью винтов 4, расположенных внутри корпуса, поворотный запорный элемент 6 и сувальдный запирающий механизм. Замок устанавливается на вилке велосипеда, В закрытом положении замка концы запорного элемента 6 расположены между спицами колеса, Для отпирания замка ключ 13 вводят в ключевое отверстие запирающего механизма, вручную поворачивают запорный элемент б, устанавливая лыски 8 так, чтобы они обеспечивали возможность перемещения заслонок 5, открывая доступ к соединительным винтам 4. б ил.Изобретение относится к запирающим устройствам для транспортных средств, преимущественно велосипедов, и применяется для предотвращения пользования велосипедами посторонними лицами.Цель изобретения - повышение удобства в пользовании,На фиг.1 изображен замок при снятой передней крышке, общий вид; на фиг,2 - то же, вид сверху; нэ фиг,З - разрез А-А на фиг,1, в закрытом положении замка на фиг,4 - разрез Б-Б на фиг,1, в закрытом положении замка; на фиг.5 - разрез А-А на фиг,1, в момент отпирания замка; на фиг.б - разрез Б-Б на фиг.1, в транспортном положении замка (запорный элемент расположен в вертикальном положении, шторки смещены вверх).Устройство содержит корпус 1, снабженный выемкой для размещения на вилке 2 велосипеда и составной частью в аиде прижимной планки 3, соединенной с корпусом 1 винтами 4. Соосно винтам 4 в корпусе 1 выполнены прямоугольные прорези, напротив которых в корпусе установлены заслонки 5 с возможностью возвратно-поступательного вертикального перемещения, Запорный элемент 6 свободно установлен в отверстиях корпуса 1 и снабжен в средней части участком 7 с квадратным сечением, а в местах расположения в корпусе 1 заслонок 5 - лысками 8, выполненными параллельно плоскости размещения отогнутого конца 9 запорного элемента 6, Запирающий механизм выполнен в виде сувальд 10, подпружиненных пружинами 11 и размещенных в направляющих 12 с возможностью взаимодействия боковыми поверхностями с поверхностью среднего участка 7 запорного элемента 6, а торцами - с борОдками ключа 13, На боковых поверхностях сувальд 10 также выполнены полукруглые выемки 14, Овальные поверхности корпуса 1 и прижимной планки 3, контактирующие с поверхностью вилки 2 велосипеда, в целях избежания царапин могут быть снабжены прокладками из упругого материала, например резины,Устройство работает следующим образом. При отсутствии в ключевом отверстииключа 13 сувальды 10 взаимодействуют своими боковыми плоскостями с поверхностью среднего участка 7 запорного элемента б 5 (фиг,З) и фиксируют в горизонтальном положении эапорный элемент 6, концы которого находятся между спицами колеса велосипеда (не показаны). Замок находится в запертом состоянии. При этом заслонки 5 10 невозможно сместить вверх, т.е. невозможно с целью угона велосипеда вывинтить винты 4 и снять замок с вилки велосипеда (фиг.4).. Для отпирания замка ключ 13 вводят в 15 ключевое отверстие и, сжимая пружины 11,смещают вниз сувальды 10 до совмещения выемок 14, затем вручную поворачивают запорный элемент 6 вниз на 90) и вынимают ключ 13 фиг.5), Подпружиненные сувальды 20 10 занимают исходное положение и фиксируют запорный элемент 6 в вертикальном (транспортном) положении. Лыски 8 на запорном элементе б, также занявшие вертикальное положение, обеспечивают 25 беспрепятственное смещение заслонок 5вверх (фиг.б). В открытом положении замок может быть снят владельцем с велосипеда.Изобретение позволяет повысить удобство при использовании замка на транспор- ЗО тных средствах.Формула изобретения Запирающее устройство для транспортного средства, содержащее корпус, размещенные в нем поворотный запорный 35 элемент с отогнутым концом, перпендикулярным к оси его поворота, и запирающий механизм,отл ича ющееся тем,что, с целью повышения удобства в пользовании, корпус выполнен составным из двух частей, 40 связанных между собой с возможностьюразьема соединительными элементами, и имеет прорези, выполненные в одной из его частей для обеспечения доступа к соединительным элементам, а запирающий меха низм снабжен установленными в корпусенапротив прорезей с возможностью возвратно-поступательного перемещения заслонками, при этом запорный элемент имеет лыски, выполненные в плоскости, параллельной пло скости размещения его отогнутого конца, дляобеспечения перемещения заслонок при открывании.