B61K 3/00 — Смачивание или смазка рельсов или колесных реборд

Номер патента: 13631

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Баюков

МПК: B61K 3/00

Метки: действием, криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках, эжекторным

...Трубка 12, соединенная с резервуаром для сжатого воздуха, имеет кран 11, которым управляет вагоновожатый. Выемка у нижнего края Золотника 4 и канал 18 предназначены для нарта 1980 года. Действие патен т от 31 нарта 1980 года. прохода сжатого воздуха из т 2 в насадку 14,Когда золотник 4 находится в нижнем положении, изображенном на чертеже, смазочный материал из запасного резервуара 2 через отверстие 6 поступает самотеком в расходную камеру 8, в силу разных уровней смазочного материала в резервуаре 2 и камере 3, при чем быстрота наполнения последней зависит от высоты уровня в резервуаре 2.При открывании крана 11 сжатый воздух, поступающий в трубку 12, своим давлением поднимает золотник 4, разобщая резервуар 2 и камеру 3 и...

Номер патента: 15094

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Квашин

МПК: B61K 3/00

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках

...и снабженный пружинным поршнем 22, шток коего 26, 27, частично изолированный, соприкасается с контактной пластинкой 24 для включепия мотора в сеть тока или разрыва контакта при опускании или подымании поршня, всдедствие повышения или понижения давления в резер вуаре. Шайба 30 препятствует поршню 22 выскочить из цилиндра 28 при отсутствии давления внутри резервуара 1, а фильтр 45, укрепленный на выступах 33, предохраняет смазку от засорения через цилиндр 28. При подготовке приспособления к работе вывинчивают цилиндр 28, наливают через фильтр 45 смазку в резервуар 1 и ставят цилиндр на место. Прудйна 18, действуя на рукоятку 35, в то же время закрывает кран 19 отводит .державку 13 с губчатым телом 15 от головки рельса. Затем...

Номер патента: 20689

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Левкович

МПК: B61K 3/00

Метки: криволинейных, приспособлению, пути, рельсов, ролик, смазывания, участках

...грани головок рельса- и контррельса.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид ролика с частичным продольным его разрезом; фиг. 2 - вид ролика спереди с частичным разрезом вдоль его оси,Труба 4,подводит смазку к ролику 5, при чем ее нижнее загнутое колено 2 образует полую ось, на которой может вращаться ролик 5. Трубчатая ось 2 имеет в нижней частивертикальный канал 3, который может приходить в сообщение вр время вращения ролика.с одним из нескольких радиальных его каналов сообщающихся с двухсторонними. сквозными поперечными каналами, .образуя с ними непрерывные каналы в форме буквы Т, так что из поперечных частей каналов 1 смазка может выходить на боковую поверхность ролика.При опускании ролика на рельсы, уложенные вместе с...

Номер патента: 21228

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Быков

МПК: B61K 3/00

Метки: автоматической, криволинейных, пути, рельсов, смазки, участках

...ограничительный болт 15, позволяющий регулировать проходное отверстие, и пружина 16, прижимающая ручки крана к болту 15 (фиг. 4). Для прекращения подачи смазки при остановке вагона на кривой к тормозной поперечине 17 шарнирно прикреплена тяга 18 с чекой 19, Второй конец тяги 18 свободно вставлен в стой"Гь.; 29, прикрепленную к кузову вагона, гследствие чего при смещении осей тяга 18 передвигает чеку к пращой или левой ручке крана 4, а при торможении поперечина 17 сдвигает тягу 18, и чека 19, зщепив за ручку 14, закрывает кран, При освобождении тормоза тяга 18 отходит назад, и освобожденный кран под действием пружины 16 вновь открывается, пропуская смазку к роликам 7, которые ; это время будут прижиматься к ребор: ам и наносить на...

Номер патента: 21229

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Кудрявцев

МПК: B61K 3/00

Метки: автоматической, криволинейных, пути, рельсов, смазки, участках

...19 на рельс. Предмет изобретения.Приспособление для автоматичеСкой смазки рельсов на криволинейных участках пути, отличающееся тем, что в трубопровод, подводящий смазку из резервуара к рельсам, включен двойной маятник 7 и 11, из коих первый предназначен для открывания клапана 8, в целях подачи смазки из трубопровода 20 к рельсам под воздействием центробежной силы, отклоняющей маятник 7 от вертикального положения при проходе криволинейных участков пути, а второй маятник 11, подвешенный на оси 10 к маятнику 7, служит для запи рания последнего в вертикальном положении при проходе по прямому пути и для освобождения его под воздействием той же центробежной силы при проходе криволинейных участков пути.2, Форма выполнения, приспособления,...

Номер патента: 22091

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Сочихин

МПК: B61K 3/00

Метки: закруглениях, рельсов, смазывания

...крану о, снабженномупробкой м с рукояткой О и каналом и. В зависимости от положения пробки м сжатый воздух может проходить дальше по трубам т, к приспособлениям для смазывания К, расположенным над переднимиколесами вагона и соединенными со сто роны, противоположной трубе и 2, с трубами с, подводящими смазку от одногообщего или двух отдельных для каждого колеса у резервуаров ро. Приспособление для смазывания состоит из корпу-са и, вмещающего в себе двойной золот; ник, состоящий, с одной стороны, из ша-рового клапана ч, отжимаемого пружи:ной ж к седлу 8 и тем переграждающегодоступ смазке из трубы с к трубе х, на-правленной к бандажу колеса уС другой стороны, золотник состоит из поршня в,снабженного хвостовиком г, предназна ченным...

Номер патента: 22726

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Зимин

МПК: B61K 3/00

Метки: кривых, рельсов, смазывания

...3 для преодоления вязкости смазочного материала и подачи его по трубопроводу 5 в насос, Этот насос прикреплен своим основанием б к рельсу одним из известных способов и имеет в средней части пространство, перекрываемое упругой перепонкой 7 (фиг, 1), связанной с рельсом при помощи упора 9, предназначенного для приведения перепонки 7 в колебательное движение при проходе по указанному рельсу поезда. Трубопровод 5 перекрывается в пространстве под перепонкой 7 впускным клапаном 8 для выхода же смазки из насоса имеется выпускной клапан 10, перекрывающий выходную трубку 11, идущую к прикрепленной с внутренней стороны рельса пластинке 12 (фиг, 2 и 3), снабженной каналами 13 для равномерного распределения смазки по рельсу,Действие...

Номер патента: 27400

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Лавриненко

МПК: B61K 3/00

Метки: автоматической, вагонеток, смазки

...вилкообразное плечо которого выступает кверху, а другое, - нижнее, своим концом подходит под ролик 28, укрепленный в нижней части захвата 3. На обеих осях 18 закреплены наглухо поворотные вместе с ними масленки 2, соединенные с насосами 15 с помощью гибких трубок 8.Действие приспособления происходит следующим образом: передняя ось 12 вагонетки 1, следующей по рельсовому пути, дойдя до выступающего кверху плеча рычага 71, нажимает на него, отчего нижнее плечо его поднимает захват 3, и задняя ось вагонетки потянет его за собой по направляющим 4 - 4, повернув при этом обе оси 18, связанные между собой тягою 2 б, и вместе с ними масленки 2 до соприкосновения последних с надлежаще приспособленными смазочными отверстиями обеих. букс...

Номер патента: 35234

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Костенко

МПК: B61K 3/00

Метки: закруглениях, рельсов, смазки

...насоса, к рукаву канал 13 с обращенным вниз секторовидным отверстием 15. В выпускном отверстии рукава 2 закреплена винтом 18 связанная из щетины щетка ЗЗ со вложенными в нее трубками 17. Нормально в бездействующем положении рукав 2 повернут вертикально кверху, а плунжер 4 и поршень 5 находятся в крайнем правом положении, показанном на фиг. 2, причем под поршнем (левее его) цилиндр насоса уже заполнен смазкой, засосанной во время предшествовавшего хода насоса из резервуара через трубку 11 и через за: сасывающий клапан 9.При въезде на закругление вожатый вагона помощью какой-либо рукоятки, соединенной,с тягой 19, продвигает (влево по фиг, 2) скрепленные вместе плунжер 4 и зубчатую рейку 6. В первый период их продвижения на длину стержня 7...

Номер патента: 43033

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Федерман

МПК: B61K 3/00

Метки: закруглениях, рельсов, смазывания

...посред. ством троса, закрепленного своими концами к соседнему вагону, а вставленная в нее цилиндрическая пробка с поперечным прорезом, расположенным ниже прореза конической пробки, передвигается в вертикальном направлении центробежным регулятором, связанным передачей с одной из осей вагона.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает общее устройство в плане; фиг. 2 - общий вид устройства сбоку; фиг. 3 и 31 - продольный разрез затворного крана в двух положениях.Механизм предлагаемого устройства для автоматического смазывания рельсов на закруглениях вместе с запасным для жидкой смазки резервуаром помещается в одном из вагонов поезда и состоит из ан, заявленному 29 сентябр154678).ликеваио 31 мая 1935 года.стиг Я фиг 1 3 нппсрт П. П....

Номер патента: 48517

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Некрасов

МПК: B61K 3/00

Метки: автоматической, башмаков, подошвы, путевых, смазки, тормозных

...между двумя отрезками леэкня (рельса),прикрепляется к последним двумя болтами 2, проходящими через ушки, и заполняется смазочнымматериалом. Внутри коробки установлена на центрах круглая вращающаяся щетка 3. К щетке прикреплены четыре подпружиненных упора 4, расположенные по окружности на одинаковом друг от друга расстоянии. Упоры 4 могут поворачиваться на оси 5 на 70" в сторону против вращения щетки. Обратному повороту упоров препятствуют ограничители 6 и обод щетки. Часть волоса 7 щетки и концыдвух упоров 4 выступают над лежнем, При скольэкеиии по лежню тормозныйбашмак, упираясь своим носиком в ко нец упора, заставляет щетку повернуться по направлению своего движения на 90. При дальнейшем движении башмака подошва его нажимает на волос...

Номер патента: 74778

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Шестопалов

МПК: B61K 3/00

Метки: гребней, дорог, железных, износа, колес, кривых, подвижного, рельсов, состава, уменьшения, участках

...года в Комитет по изобретениям и открытиям при Совете Министров СССР за Мо 374644 Опубликовано 28 февраля 1949 годаПредмет изобретения 1. Способ уменьшения износарельсов и греоней колес подвижного Редактор Г, Я. Румянаев Отв, редактор М, М. Акншин 249 Согласно изобретению, предлагается способ уменьшения износа рельсов и гребней колес подвижного состава железных дорог на кривых участках пути. Способ состоит в том, что в пределах кривых участков на поверхность головок рельсов, взаимодействующую с гребнями колес, наносят слой антифрикционного металла путем металлизации. состава на кривых участках железных дорог, отл и ч а ющ и й ся тем, что в пределах кривых участков на поверхность головок рельсов, взаимодействующую с гребнями колес,...

Номер патента: 84891

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Андрейцев, Кингсеп, Шестопалов

МПК: B61K 3/00

Метки: консистентной, лубрикатор, рельсовый, смазкой

...на осп 10, МонтирОВаннОЙ на рычагах 11, жестко укрепленных на коэотких цапфаХ 12, связанных с кожухом 3. Барабан прп своем врашешш огшрается па шейки цапф 12. Барабан 1 с одного торца закрыт крышкой 13, внутренняя поверхность которой выполнена в виде шестерни 1, находяцсйся в зацеплении с шестерней, связанной с валиком 9, а впсшня в виде хра. пового колеса 15. При вращении оарабана 1 сэ 1 азка ва.шком .О 13 ыдавлп вается через отверстия 2 па внешшою поверхность Оарабана,В по;Ости между ба 1 эаоапом и кожухов разаещсн ц:,тки 16, 1 эазравнивающие выдавленную смазку по всей поверхности барабана. В верхнеи части кожуха 3 за соплом 4 помещен скреоок 1/, сиимающ ш84891 смазку с поверхности барабана:направляющий ее В сопло 4. Поступле ние...

Номер патента: 88074

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Андрейцев, Кингсеп, Шестопалов

МПК: B61K 3/00

Метки: лубрикатор, рельсовый

...смазки.Это устройств 3 ссс 1 быль ВЫПОЛНЕНО В ВИЛС ЦЕПСЛ 313 СНОС ЛИСКИ 1 с С ПрИЛСГаЮццМ К 13 ЕМ цц)рГНЫМ К 01 ЭПусом 19, СНс)ОЖСццС Сс- Иерями 20 с лцяфрагмами 21.Д и с с 1 с с ц я О к с ц 1 с т ь 1 э ь м 51 ст 1 и р- СТИяМИ Л.я Кяждой КяМС 1 ЭЫ. 1 с Зс 1- ВИСИМОСТИ ОГ ПС 13 С 1)Стс СО/)ЦсСс 19, вызванного воздействием прс иоя рельса на палец 22, пз бяллсця 1 попеременно полволится смазка к отверстиям 23 ц выталкивается г 3 отверстий 24.Ъ стэой ство,1,Я Рс 1 си Рсдс,сц и 51 сма:)ки может оыть выполцс по видс: корпуса 26 с диафрагмой 26, расположенной в камере 27.К поверхности корпуса притрто кольцо 28 с лесятьк) отверстиями 13 и Г, попарно совпялаоиим с кяпалом 29 и 30, велупими В камеру 27.В звисцмости от положения ксрпуса...

Номер патента: 109365

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Васильев

МПК: B61K 3/00

Метки: кривых, рельсов, смазывания

...фиг. 3 - тот же, но один конец пружины соединен с фигурной планкой.На подошве 1 рельса (фиг. 2) с помощью стягиваемых болтом 2 зажимов 3 и планок 4 закрепляются одни концы фигурных пластинчатых пружин 5, вторые концы которых несут масляную коробку 6.Подвод масла в коробку производится гибким шлангом Т, один конец которого надет на ниппель с 1 масляной коробки, а другой присоединен к маслоподводящему трубопроводу 9. Масляная коробка несет линейку 10, к которой из коробки поступает масло. Линейка снабжена расположенной перпендикулярно ее рабочей поверхности опорноц для реборды площадкой 11.цы жестко соединить с фпгурнымн планками 12. Последние же закрепляются в зажимах на подошве рельса.Действие приспосоолсния заключастся в следующем,При...

Номер патента: 118848

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Осиповский

МПК: B61K 3/00

Метки: колесных, локомотива, пар, прибор, смазки

...вокруг иглы 21 в непосредственной близости от сопла. Для исключения перетекания смазки в воздушный канал 18 вокруг иглы установлено уплотнение 22.Конец иглы 21, обращенный в сторону сопла 20 имеет наконечник с калиброванным отверстием, в которое через иглу подается сжатый воздух на распыл смазки. На другом конце иглы находится фланец, в выточку которого уложено резиновое кольцо 23, которое постоянно прижимается к диафрагме 24, расположенной между корпусом форсунки и колпаком 25. Внутри колпака 25 установлен центрирующий стакан, посредством которого пружина 26 нажимает на иглу 21, Винт 27 предусмотрен для регулирования усилия нажатия пружины 26.Прибор устанавливается на каждом посту управления локомотивом и включается из кабины...

Номер патента: 124968

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Васильев

МПК: B61K 3/00

Метки: лубрикатор, рельсовый

...4. Положсццс поворотной части 8 фиксируется за)кимной клеммой 9.ПО)шспь д пмс(г Псрсп 5 скцОЙ капал, сосдин 51 ю 1 ций камсру сжатия 10 с р(г)лиреОцИ.5 Поясом 11 ц цсрспускным поясом 12. Ни)княя кромка П 05(са 12 и нпжции Орсц поршця 3 р 2 сположсны Отцосителш 10 свои( и)цсЛОБ ТБК, Что ЦачаЛО ПСРСКРЫТП 51 1:( ПРОИС:(ОДИТ ОДНОВРСМСЦНО С Ца(с 1 ЛОМ ОТКрЫТця 10 яеа 11 ПрИ уСТацовл(.НПОИ Подас(С. ПОЛОЖСНИ(. ВОС);О. дяц(сГО уГла ПОяса 11 ПО Отношснцю к своему К 21 агу, чсрсз кот 01)ый пояс соединяется с маслобаком, определяет величину дозировацця смаз- КИ ПСЗавг(С 11 О ОТ ИЗМЕНСЦцй:(Одс( ПЛУЦ)КСР 3. РЕГУс)51 РОВК 2 ДОЗИРОВ 3 НИЯ осуществляется поворотом поршня э прц отпушсннои клемм( 9. 11 ри питании дозирую(цсго устройства цод давлением...

Номер патента: 175524

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Васильев, Задворкин, Сурин, Томилин

МПК: B61K 3/00

Метки: железнодорожных, кривых, пути, рельсов, смазывания, участках

...изменяющегося объемасмазки, находящейся в цилиндре маслобака, без перерыва работы устройства затвор контрольного канала маслобака имеет предохранительный клапан 8.20 Подающий механизм включает в себя корпус 9 (см. фиг. 3), в котором смонтирован плунжерный насос, представляющий собой шток 10 с поршнем 11. Канал а и кольцевая канавка б служат для регулирования количе ства смазки, подаваемой в питающий механизм через шариковый клапан 12 при нажатии бандажом колеса на шток 10 плунжеранасоса.Питающий механизм монтируется вместе с 30 подающим механизмом на криволинейномучастке пути и состоит из питающей пластичы318 (см, фиг. 4) с пазами с для выхода смазки на боковую грань головки рельса и камеры с 1, образованной рельсом и питаощей пластиной....

Номер патента: 965852

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Гиляров

МПК: B61K 3/00

Метки: вращающихся, поверхности, смазки, элементов

...наоси; установленной в корпусе, иподжимаемый посредством упомянутойпружины к смазываемой поверхностисмазывающий диск с твердым смазочнымматериалом 1 ).Недостатками известного устройстваявляется то, что в нем смазывающийдиск скользит по смазываемой поверх-.ности вращающегося элемента, не совершая поперечных движений, вследствиечего.микровыемки на смазываемой поверхности не заполняются смазкой, чтоухудшает условия смазки.Цель изобретения - улучшениеусловий смазки.Поставленная цель достигается тем, 25что устройство снабжено кольцевымэлементом, Закрепленным на оси инематически связанным с приводомсмазывающий диск установлен на оэкацентриситетом. на,оси может быть лнительный смазывающи омянутая пружина устар между обоими...

Номер патента: 969576

Опубликовано: 30.10.1982

Автор: Гиляров

МПК: B61K 3/00

Метки: объекта, поверхности, смазки

...упругий элемент 14, фрикционно связанный с рельсом 15. 15 го 40Кольцевой элемент может быть установлен на оси с зазором и соединен со смазывающим диском шлицевым соединением 16.На обращенном в сторону смазыва 45 емой поверхности - боковой грани головки рельса 15 - торце смазь;вающего диска выполнен кольцевой паз,в котором расположено сменное кольцо 17 из твердого смазочного материала,Между смазывающим диском 3 и стерж О нями 8 может быть помещено промежуточное кольцо 18, установленное в кольцевом пазу 19, выполненном в торце диска.Для предотвращения образования при износе диска в нем кольцевого выступа на торце диска выполнен кольцевой паз 20. Устройство может использоваться без стержней (фиг, 3). В этом случае пружина 5 воздействует...

Номер патента: 1041370

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Гиляров

МПК: B61K 3/00

Метки: нанесения, поверхности, смазки, средства, твердой, транспортного, трения

...транспортного сре ц.тва, содержащем смазываюций диск, жимаемый к поверхности трения и сц бженный приводом вращения. На см,зы. а- ЮЦЕМ ДИСКЕ ВЫПОЛНЕН КОЛЬЦЕВОЙ БЫС. примыкаюций к упомя:утой)д Б и верхности,а сам смазывяюшй -и к Бцен из материала, имеющего КО:,с) 1)к: л трения скольжения нс менее 0,25. На фиг. 1 изображена кострукция;(р(.д ляЯемого устройства, Вид сбоку; нц ф (г.2 разрез А-А на фиГ.1; ца фиГ.Зрс 3)ез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - разрез В-В ця фиг. .Предлагаемое устройство для смазки поверхности объекта преимущественно рс.Ься, содержит размещенные ца валу . устяцоБ- лецом с возможностью возвратно-пос гу нательного движения с корпусом 2, смязыцнющие диски 3 с твердым смазочным мапв риалом, механизм приж.:я, Включаю(ци пружину 4,...

Номер патента: 1055677

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Кивенсон, Ромащенко

МПК: B61K 3/00

Метки: колесных, реборд, смазки

...рельсовых кранов, содержащем связанный с концевой балкой крана кронштейн, на котором укреплены стержни с твердой смазкой, кронштейн шарнирно связан с концевой балкой крана и выполнен в нижней части в виде вилки, на которой установлены ролики, взаимодействующие с головкой рельса.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - одно рабочее положение устройства," на фиг. 3 - другое ра" бочее положение устройства при относительном смещении кранового коле-. са и рельса.в правую и левую сторон ны; на фиг. 4 - продольный разрез ,А-А на.фиг. 1 стержня с твердой З 5 смазкой. Предлагаемое устройство состоит.иэ кронштейна 1, шарнирно закреплен ного на оси 2, установленной параллельио продольной оси концевой балки крана 3,...

Номер патента: 1075964

Опубликовано: 23.02.1984

Автор: Дитрих

МПК: B61K 3/00

Метки: железнодорожного, порционной, пути, рельсов, смазки

...движение снова как только противодавление прекращается в результате выпуска смазкиКамера 35 эжектора заполняется смазкой при давлении около 50 бар через штуцер 36, канал 37 и канал плунжера 39, через образованные плоскими частями 40 канавки в штоке 32. Объем камеры 35 может регулироваться путем поворота регулируемого поршня 34Когда поезд или другое транспорт ное средство заьыкает сигнальную цепь, подается напряжение к электромагнитному клапану 7, В результате этого устанавливается связь между элементами 3 и 8 через клапан 7 и пневматический сигнал в линии 14, давление передается к соединению 44 в усилитель. В этот момент поршневое реле 45 поднимается, в результате чего шариковый клапан 46 (давление сжатого воздуха 6 бар) поднимается...

Номер патента: 1133153

Опубликовано: 07.01.1985

Автор: Курасов

МПК: B61K 3/00, B61K 3/02

Метки: гребня, железнодорожного, колеса, кривых, подвижного, пути, смазки, состава, участках

...соединены с системой подачи воздуха.На чертеже изображено предлагаемое устройство.Устройство содержит цилиндр 1 с поршнем 2 и полым штоком 3, служащим резервуаром для смазки, на котором смонтирован толкатель 4, В цилиндре 1 имеется возвращающая пружина 5, а его основание б крепится к верхней части кожуха зубчатой передачи 7 тягового привода локомотива. К проушине цилиндра 1 шарнирно крепится управляющий рычаг 8, опирающийсясвободным концом на пружину 9, установленную на основании б. В верх ней части рычага закрепляется ось ролика 10 с питающим устройством 11, к которому подведен маслопровод 12. Органами управления являются электропневматический вентиль 13, блок 14, 65 автоматического управления и трехпознционный ручной переключатель...

Номер патента: 1206156

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Глущенко, Лесин, Сливинский

МПК: B61K 3/00, B61K 3/02

Метки: колесная, пара, подвижного, рельсового, состава

...9 находится поплавок 10с запорными иглами 11, контактирующими с каналом 4.Колесная пара рельсового под- ЗОвижного состава работает следующим образом.При движении колесной парыпо извилистому пути, например приповороте вправо, фиг, 1) колеснаяпара перемещается влево по стрелке 1 и упирается гребнем 5 левогоколеса в рельс 6. Так как поворотподвижного состава вправо продолжается под действием устроенных сил,40поршень 2 начинает перемещаться также влево по стрелке Ь, создавая темсамым движение смазки 9, которая перемещается также по стрелке В (фиг.1и 2). Смазка 9, дойдя до левого45шарикового клапана 8, пройти его не может, так как он выполнен обратным и может быть открыт только при действии давления действующегопо стрелке С , поэтому смазка 9...

Номер патента: 1220995

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Чумаков

МПК: B61K 3/00

Метки: автоматической, букс, вагонеток, смазки

...рычага 7 в исходное положение, выполненное в виде пружины 12 и упругого элемента 13 (тросика); закрепленного одним концом на.упорном рычаге 7, а другим - на пружине 12,Каретка 5 может перемещаться с помощью пальца 8 и упорного рычагавдоль направляющих З,опираясь при этом на опорную направляющую 4 роликом 14,Опорная направляющая в конце рабочего участка наклонена в сторону дна емкости.Упор 10 штока 11 насоса выполнен вин. товым, что позволяет регулировать выход штока и, следовательно, количество подаваемои смазки.Поршневой насос содержит корпус 6, поршень со штоком 11, всасывающий патрубок 15 с шариковым клапаном, выпускной патрубок 16 с шариком 17, пружиной 18 и заливочной трубкой 9,Приспособление работает следующим образом.При движении...

Номер патента: 1323444

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Курасов, Шебанов

МПК: B61K 3/00

Метки: смазочный, стержень

...для смазки гребней колес;Цель изобретения - повышение надежности и. долговечности. 5На фиг. 1 показан смазочный стержень, общий вид; на фиг. 2 - смазочное устройство со стержнем в рабочем положении общий вид.Смазочный стержень состоит из ци линдрической оболочки 1, выполненной из металлов, входящих в состав стержня, сердцевины 2 из остальных компонентов (порошкообраэных веществ со связующим) и основания 3, изготовлен ного, например, из стали. Передний торец 4 стержня скошен соответственно расположению поверхности трения. Толщина оболочки 1 определена из условия, чтобы в пределах расходуемой 20 части стержня масса оболочки 1 соответствовала принятому содержанию в нем металлов, иэ которых она изготовлена. 25Рабочее положение стержня...

Номер патента: 1414696

Опубликовано: 07.08.1988

Автор: Микуленок

МПК: B61K 3/00, B61K 3/02

Метки: колесной, пары, реборд, рельсового, смазки, средства, транспортного

...воздействует на подвижное дно 8, которое через шток 10 и лепестки 11 отжимает стержни 15 и перемещает поршень 4 илн 5 к упору 6, заполняя при этом половину оси 1, После этого насосную установку отсоединяют, срабатывает обратный клапан 24., подвижное дно 8 возвращается в исходное положение, освобождая стержни 15, входящие в зацепление с кольцевыми канавками 7.При движении транспортного средства, например при повороте вправо, за счет действия центробежной силы поршень 4 воздействует на смазку, которая устремляется в канал 17, направленный в данный момент времени к рельсу 8, вход .в который открыт благодаря отжатию запирающего элемента 21 клапана 19 посредством выступа кулачка 25. При этом канал 17, направленный от рельса 18 закрыт...

Номер патента: 1437282

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Гиляров

МПК: B61K 3/00

Метки: объекта, поверхности, смазки

...к машиностроению, а именно к устройствам для смазки поверхности объекта, преимущественно рельса.Цель изобретения - повышение эффективности. 5 На фиг. 1 изображено устройство для смазки поверхности объекта, вид сбоку; на фиг. 2 - узел передачи вращательного движения на смазывающие диски. Устройство для смазки поверхности объекта, преимущественно рельса, состоит из размещенных на оси 1, установленной в корпусе 2,смазывающих дисков 3, 4 и механизма прижима, включающего пружины 5, 15 Устройство снабжено кольцевым элементом, состоящим из двух концентричных колец 6, 7. Одно из концентричных колец 6 расположено с возможностью взаимодействия с опорной поверхностью смазываемого объекта. Другое концентричное кольцо 7 жестко связано с осью 1....

Номер патента: 1474006

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Гиляров

МПК: B61K 3/00, F16N 15/00

Метки: вращающихся, поверхности, смазки, элементов

...18резьбовой корпус 19 с ввинченным в неговинтом 20, под торцом 21 которого установлена сжатая дополнительная пружина 22. 35Сепаратор 13 соединен с помощью выполненных на нем противолежащих однадругой граней 23 с удерживателем 24 сепаратора от вращения, имеющим вид выступающих частей 25 и 26 корпуса 3, 4примыкающих к противолежащим граням 23сепаратора 13. Между торцом 21 винта 20и дополнительной пружиной 22 установленпромежуточный элемент 27 в виде чашки.Дополнительная пружина 22 через другой промежуточный элемент 28 взаимодействует с сепаратором 13. Между сепаратором 13 и валом 2 установлен дополнительный подшипник 29 качения, через который усилие сжатой дополнительной пружины 22 передается на вал 2, Винт 20 снабжен маховичком...