Патенты с меткой «безрамная»
Безрамная железнодорожная цистерна
Номер патента: 82102
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Шадур
МПК: B61D 5/06
Метки: безрамная, железнодорожная, цистерна
...приданы увеличенные по длине котла размеры. Прп этом стенки ко:пака Об 1)азуОт ребра жесткости и увелиНваот прочность цистерны.Для возможности наибольшего увеличения объема колпака боковые степки 8 его в верхней части выполнены наклонными в соответствии с о;ертаниями габарита подвижного состава.С целью смягчения гидравлических ударов в котле прп изменении скорости дви 1 сения цистерны колпак снаожен внутреннил 1 и оеречм перегородками 9,Цистерна, так же как и обычные вагоны, снабжена автосцепкой 10.. Безрамная железнодорожная цистерна, у которой котел опирается своими концами на шкворневые балки. тележек и снабжен на каждом своем конце буферным бруском, отл ич и ю щ а я с я тем, что, с целью более прочного соединения котла с буферными...
Безрамная железнодорожная цистерна для светлых и темных нефтепродуктов
Номер патента: 111079
Опубликовано: 01.01.1957
Авторы: Гавриленко, Гармашев, Макаров
Метки: безрамная, железнодорожная, нефтепродуктов, светлых, темных, цистерна
...которь)х оформлецы по ратиу 2)о 111079су котла,1 цдфреГмы В цроЕоц,цом (ЗпрдвлсетЕИ попарло связаны меж;у собой лСтсз Ь. НЯ перс;цс) конце опоры (рззмещеп т)акже лоб)во упор 9. ЗЗЛГПс упорные уп)льцнкц и цда(П 5 гцики объоГееы в се отивку 10.КЯЖ)415 ОЦОРЯ ИЗГЕГПОВ,яет"ЦП" СДМО ТОРТС;1 Ь,:ОГО 3;12 ,Л Г 1 Р. КРСПЛ 5 ЕСТС 51 К БНСЦПСИ ПОБСРХЦС;ТЦ КОТЛЯ КРСП(СЖЦЫМИ КОНОТРУ(ХЦИОЦЦЫЫЦ 3:ЕЮСЦГИМН, 1 ЛГ.ИЕР, РЦВЗРРРВЯЕС 5 С 1.О.10 ЦЬК) СТДЛЫ 1;)0 ЛИ стд 11. 1( лст 7 к)Сцлсцигя Оцо)ы с кОтлОм прпвдрееы Гкропштеты И, ела)кпис ДГ 51 поста(Еовки 5 Омк,)Ятсз (и стЯВлю Пля ГСДъсмд кот 3. С помощшо опор, котел оТир(стс 5 На (.вп;осцых елсжеках 13, иапримср Ц 11 ИИ-ХЗ. 1 хотес (чтерц, (ц: вест колпака, здсцц):125орловццз 14 приВЗГ,двзегся...
Двухосная безрамная тележка для подвижного состава железных дорог
Номер патента: 136756
Опубликовано: 01.01.1961
Авторы: Амиров, Почтарь, Смирнов
Метки: безрамная, двухосная, дорог, железных, подвижного, состава, тележка
...подшипников 3 смонтированы кожухи 4, снабженные боковыми кронштейнами 5 и рычагами б. На боковые кронштейны через резиновые рессоры 7 (подушки) опираются двебалансирные балки 8, несущие на резиновых подушках 9 кузов 10 тележки. Кузов центральной опорой 11 опирается на резиновые опоры 12рычагов б,При использовании описываемой тележки для локомотивов корпус13 тягового двигателя или осевого редуктора встраивается в рычаг кожуха тележки.Научно-исследовательское бюро вагоностроения Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению призналоописываемую тележку промышленно полезной.. Двухосца 5 бсзрамная тележка для подвикцого состава железных дорог, зьполценная с балансирцой балкой, опирающейся на крон. штеины, О т л и...
Безрамная лебедка
Номер патента: 166476
Опубликовано: 01.01.1964
Метки: безрамная, лебедка
...одна из опор лебедки установлена с возможностью перемещения вдоль оси до совмещения установочных отверстий опоры и рамы трактора и крепления к оси посредством, например, гайки, навинчиваемой на ось и жестко прикрепляемои к опоре. На фиг. 1 представлена конструктивная схема лебедки; на фиг. 2 - схема ее установки,Лебедка включает редуктор, заключенныйв картер 1, который является неподвижной опорой 2 лебедки, барабан 3 лебедки, сидящий на неподвижной оси 4, и другую подвиж .ную опору 5. Один конец неподвижной осижестко заделан в картере редуктора, другой конец ее, имеющий резьбу, входит в опору лебедки свободно. Гайку б навертывают на резь- бовой конец оси 4 и крепят к подвижной 10 опоре 5 болтами 7, При монтаже лебедки нараму трактора...
Безрамная двухосная тележка локомотива
Номер патента: 1167089
Опубликовано: 15.07.1985
Авторы: Бирюков, Битиева, Бусаров, Купрашвили, Циклаури
МПК: B61F 3/02
Метки: безрамная, двухосная, локомотива, тележка
...и дополнительно вертикальными валиками 41 и горизонтальными поперечными валиками 42. В продольном направлении блок тяговых двигателей соединен с центральной частью кузова горизонтальными стержнями 43, расположенными в продольной плоскости симметрии тележки, закрепленными на тяговом двигателе 20 при помощи шарнирных узлов 44 и связанными с кронштейном 45, установленном на раме кузова, посредством обрезиненных шарнирных узлов 46, В поперечном направлении блок тяговых двигателей с каждой дополнительной буксой 9 соединяется также параллелограммной связью, снабженной стержнями 47 с упругими шарнирами по концам, связанными обрезиненными шарнирными узлами 48 и 49 с кронштейном 50, выполненным заодно с верхней частью 51, разъемного корпуса...
Безрамная тележка локомотива
Номер патента: 1232543
Опубликовано: 23.05.1986
Авторы: Бирюков, Битиева, Бусаров, Купрашвили, Циклаури
МПК: B61F 3/02
Метки: безрамная, локомотива, тележка
...на фиг. 7 - сечение Г-Г на фиг. 3.Рама кузова с помощью вертикальных стержней 1, имеющих сферические концы, опирается на расположенную в центральной продольной плоскости экипажа листовую рессору 2 обхваченную хомутом 3, через установленные на последнем гнезда 4. Каждый конец листовой рессоры 2 опирается на валик 5, проходящий через нижние проушины вертикальных подвесок 6, поддерживаемых валиком 7, пропущенным через их верх 2ние проушины и нижние параллельные продольной оси экипажа проушины кронштейна 8, поддерживаемого валиком 9, пропущенным через его верхние перпендикулярно 5 расположенные по отношению к продольнойоси экипажа проушины и отверстие, выполненное в оси 10 колесной пары 11.Ось отверстия совпадает с нейтральнойосью...
Безрамная тележка железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1414692
Опубликовано: 07.08.1988
Авторы: Купрашвили, Львов
МПК: B61F 3/02
Метки: безрамная, железнодорожного, средства, тележка, транспортного
...на валики 8,пропущенные через проушины 9 корпуса буксы 10 колесных пар 11, причем 30в нижних листах 7 рессоры 5 выполне"ны цилиндрические выемки, контактирующие с валиками 8. Валики 8 в проушинах 9 закреплены гайками 12 и,кбМтргайками 13. Продольные силовыесвязи колесных пар 11 с кузовом выполнены в виде стержней 14, расположенных в вертикальных плоскостяхсимметрии букс 10 на уровне осей колесных пар 11, Стержни 14 связывают 40буксы 10 с кронштейнами 15 рамы кузова, расположенными от буксы 1 О всторону середины тележки.,шарнирыкрепления стержней 14 к,буксе 10 икронштейну 15 имеют резинометаллические втулки 16. Стержни 14 выпол-нены из двух частей, связанных между собой муфтой 17. Между челюстямикронштейна 1 и вертикальными...
Безрамная двухосная тележка железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1576388
Опубликовано: 07.07.1990
Авторы: Купрашвили, Львов
МПК: B61F 3/02
Метки: безрамная, двухосная, железнодорожного, средства, тележка, транспортного
...например, на проушинах.При нагружении спаренных листовых рессор 6 и 7 статической весовой нагрузкой они вследствие сопряжения друг с другом шарнирным узлом 9,совместно прогибаются вниз, образуя параллельное соединение, в котором нагрузка в конечном счете распределяется поровну. При вертикальных динамических прогибах рессор 6 и 7 нагрузки также распределяются между колесными парами поровну. Горизонтальные боковые силы между кузовом и колесными парами 23 передаются через челюсти кронштейнов 1, РМЭ 32 и 33, вертикальные стенки хомутов 4 и 12, боковые грани листов 8 рессор 6 и 7, проушины 20 и 21 корпусов букс 22, крышк. букс и подшипники, При этом, так как рессоры з поперечном направлении также образуют параллельное соединение,...
Безрамная двухосная тележка железодорожного транспортного средства
Номер патента: 1729866
Опубликовано: 30.04.1992
Авторы: Купрашвили, Львов
МПК: B61F 3/02
Метки: безрамная, двухосная, железодорожного, средства, тележка, транспортного
...симметрии букс 10 на уровне оси колесной пары 11, сопряженных одними концами с проушинами 17 корпусов букс 10 с помощью резинометаллических элементов 18 и состоящих из двух частей, связанных между собой регулировочными муфтами 19. Ось 20 пропущена через резинометаллические элементы 21,смонтированные в челюстях кронштейна 22, закрепленного на раме кузова, резинометаллические элементы 23 и 24, запрессованные в. проушины 25 и 26 стержней 16, и перемычки 27 и 28 хомутов 29 и 30 листовых рессор 1 и 2. Ось 20 закреплена в кронштейне 22 посредством шайбы 31 и гайки 32Вертикальные полки хомутов 29 и 30 листовых рессор 1 и 2 связаны с челюстями крон-штейна 22 при помощи выполненных заодно с ними выступов 33 и 34. Между боковыми гранями...
Безрамная тележка рельсового транспортного средства
Номер патента: 1743958
Опубликовано: 30.06.1992
Авторы: Купрашвили, Львов
МПК: B61F 3/02
Метки: безрамная, рельсового, средства, тележка, транспортного
...в перпендикулярном к продольной оси тележки направлении. Вследствие этого осуществляется упругое поперечное разделениекузова и колесных пар,Угловые повороты концов продольных листовых рессор 9, обусловленныеих изгибом в горизонтальной плоскости, обеспечиваются за счет деФорма 4ции резиновых элементов сайлентблоков 18. Поскольку вертикальныепсдвески 15 являются промежуточнымиэлементами между сайлент-блоками 18и листовой рессоры 9, угловые повороты конца последней будут сопровождаться верчением указанных подвесоквокруг их точек контакта с валиком13 (как известно сопротивление трения верчения меньк сопротивлениятрения качения) . Восприятие боковых55сил одновременно обеими продольнымилистовыми рессорами 9 достигаетсяблагодаря тому,...
Безрамная двухосная тележка железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1794730
Опубликовано: 15.02.1993
Авторы: Абрамов, Бурчак, Глущенко, Костин, Кочнов, Савоськин, Черкашин
МПК: B61F 3/02
Метки: безрамная, двухосная, железнодорожного, средства, тележка, транспортного
...пар тележки в кривых участках пути,В известных конструкциях тележек отдельные функции экипажа обеспечиваются различными узлами и деталями,На.фиг.1 изображен общий вид предлагаемой тележки в аксонометрии; на фиг,2 - схемы поясняющие радиальную установку колесных пар в прямых фиг.2 а) и кривых (фиг,2 б) участках пути,Предлагаемая тележка фиг,1) состоит из колесных пар 1 с буксами 2, Буксы в продольном направлении соединены боковыми листовыми рессорами 3 и 4, хомуты 5 которых соединены поперечной листовой рессорой б, На хомутах боковых листовых рессор установлены скользуны кузова 7 и 8, между скользунами и опорами кузова обеспечен зазор д, на хомуте 9 поперечной листовой рессоры расположен шкворневой узел 10. Жесткое соединение боковых...
Безрамная тележка локомотива
Номер патента: 2001800
Опубликовано: 30.10.1993
Авторы: Купрашвили, Львов
МПК: B61F 3/02
Метки: безрамная, локомотива, тележка
...прогибах, //р 11 тал величины дефар/лаций обрезиненных шарнирных узлов 16, /7 крепления продали: стержней 15 к корпусам букс 10, абуслонленыс силовыми нзаимадсйс /сил. /л/1 перс 1 ислснцых элементов, имею)цим; "лента црц колебаниях указанных малти;1 кан, будут црс)1 ебрсжила лалы.Наличие в сопряжениях папере)ньх листовых рессор 5 с продольными лис 1 аными рессорами 8 (1 однешивания кузова сайлс)1 тблоков 6 н статических условиях абесцс/ивает са 1)рикаснанен 11 е канцон ци,кц, га лис/а упомянутой поперечной рсс.ары с /и. бачими поверхностями верхних ар лирасочцых зле)ленгов указанных снй)лс)1 блакан на эцн и)ельнай площади, а н д)111 амичсских услаьч)лх,при колебаниях рсссарцага цаднсншинация), т,е, при из ибе рессор цад дсйс 1 нисм...