Патенты с меткой «транспортное»

Номер патента: 25497

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Власенко

МПК: E02F 3/28, E02F 7/02

Метки: одночерпаковому, транспортное, экскаватору

...лопаты бы раздвигать эту переносе. в место 12 в припод тяги 5 положении. 3 ется на массу, извл и при вторичном хо лопата 4, увлекаемая с кабиной 10, передв перенося туда массу, паком. Клинообразн служит для того, что массу при вторичном Р . у РУ.ремещения земляных масс по поверхно, сти земли помощью скребка-лопаты (лопасти), отличающееся тем, что скребок-лопата лопасть) 4 сделана поворотной на длинной стреле 2 вокруг вертикальной оси 1,не изменяющей своегоположения относительно экскаватора,и соединена гибкой связью 8 с его кабинкой 10; в целях отгребания земляных масс от места 12 разгрузки черпака 11 одновременно. при подходе его к этому месту со следующей порцией.2. Форма выполнения приспособления поп. 1, отличающаяся тем, что...

Номер патента: 27881

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Бажанов

МПК: B65G 23/04

Метки: транспортное

...неподвижно, например, на кронштейнах 4 в 4, установленных на цоперечных брусьях 5 - 5 станины устройства, не показанной на чертеже.Вместо неподвижных колец 3 - 3 могутбыть также применены соответственной длины дуги, закрепленные своими концамияа кронштейнах 4 - 4.К поверхности барабана 7 примыкаетзагрузочный ковш б с расположенными на его краю прорезами 1 - 7, сквозь которые проходят шипы барабана во время вратво на изобретеяи щения последнего. Подлежащий подаче продукт загружается в ковш 6, и из него в процессе вращения барабана приподнимается шипами 2 - 2. Вследствие эксцен тричного расположения колец 3 - 3 по отношению к барабану 1, шипы этого барабана постепенно погружаются в промежутки между кольцами и, таким образом, освобождаются...

Номер патента: 31469

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Сенькин

МПК: B60L 15/00, B62D 5/04

Метки: безрельсовое, транспортное

...В силу этого нарушается и равенство сил токов, протекающих через электромагнитные приборы 1,1, Так как эти приборы действуют друг против друга, то более возбужденный прибор осуществит поворот рулевого приспособления 5 в соответствующем направлении. Это положение поворота будет сохранено до тех пор, пока экипаж или лодка не станут на правильный путь, когда опять наиступит равенство степеней освещенности, обоих селеновых элемейтов и равенствотоков, протекающих через электромагнитные приборы 1,1.Для того, чтобы лодка 10 или экипажпри прохождении под башней не задевала прожектора 4 (фиг. 3, 4), последнийустановлен на подвижном Основании, например, на поворотном рычаге 9, управляемом посредством электромагнита 3,цепь которого...

Номер патента: 34015

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Бейлис

МПК: B60L 11/18, B60M 1/32

Метки: транспортное

...второй вагонетки 2,Одна из дополнительных шин сделана длиннее другой; раньше открывается путь, закрытый короткой шиной, и дает возможность пройти по нему одной из вагонеток, которая в . свою очередь закрывает второй путь; таким образом предупреждается возможность .действия одной вагонетки на другую.Все встречные стрелки предлагае.мого устройства переводятся автоматически самими вагонетками, попутные же - кьлесами их, для чего у каждой ваго нетки установлена сбоку адресная" доска 32 (фиг. 4) с гнездами в три (или менее, в зависимости от числа обслуживаемых стрелок) ряда. В гнезда вставляются в известной комбинации два или несколько штифтов 35 (фиг. 5), закрепляемых резьбой или помощью шайб с чеками и действующих на выключатели или...

Номер патента: 40400

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Мазавецкий

МПК: B61B 13/12, B61C 13/00

Метки: транспортное

...шипниками, в которые входят верхниеконцы осей 10 вертикальных роликов 4.Нижние концы этих осей покоятся в подФ фее РИ)пятниках, поддерживаемых стойками 11,связанными поперечной распоркой 12.Ролики 4 симметрично расположены поотношению к продольной Оси опоры,Подвижной составпредлагаемого транспортного устройства выполнен в видедлинных жестких вагонов 2, снабженныхв качестве ходовых частей полозьями 13опирающимися на колеса 3, причем вкаждый данный момент времени вагонподдерживается не менее чем время опорами. Каждый вагон снабжен снизу гребнем А, наподобие киля судна, по сторонам которого расположены полозья 14,При вращении колес 3 покоящаясяна них полозьями 13 повозка, будет при.ведена в движение, направляемое боковыми роликами 4.В...

Номер патента: 42570

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Тепляков

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08

Метки: однорельсовое, транспортное

...прижимными роликами, обжимающими с обеих сторон головку путевого рельса, а также боковыми колесами, поддерживающими повозку, и катящимися, при этом, по шоссированным колеям. Сущность изобретения заключается в том, что в целях устранения крена повозки при движении повозка снабжена симметрично расположенными по обе ее стороны плоскостями, поворотными вокруг общей горизонтальной оси во взаимно противоположных направлениях, .действуя наподобие элеронов в крыльях аэроплана,На чертеже изображено предлагаемое транспортное устройство в двух проекциях, причем фиг. 1 изображает вид спереди и фиг, 2 - вид в плане,По путевому рельсу 3 может передвигаться повозка 4, опирающаяся на путевой рельс ходовыми колесами 5 и снабженная, кроме...

Номер патента: 42571

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Добровольский

МПК: B60V 3/04, B61B 13/08, B61C 11/06 ...

Метки: транспортное

...шарики от давления на них подвижного состава, который в ает предство в в л сбоку;4 - то же, опоры и(30 Предлагаемое изобретение касаетсятранспортного устройства с применением повозок, при одимых в движениевоздушны. и винтами и снабженных, вкачестве ходовых частей, полозьями,скользящими по образующим д рожноеполотно шарикам вли роликам, причем,в целях разгр;зки путевых роликов илиш,.рыков от давления на них подвижноо состава, каждая повозка снабженасимметрично распо.;ожен.;ыми по сторонам ее кузова в перпендикулярных кпоследнему плоскостях горизонтальнымицилиндрами, при принудительном вращ.иии которых во время движения повозки возникает нап. авленная вверхподъемная сила.На чертеже фиг. 1 изображлагаемое транспортно у.тройсбоку; фиг,...

Номер патента: 42572

Опубликовано: 30.04.1935

Авторы: Глезин, Миникес

МПК: B61F 5/44, B61F 5/50

Метки: двух, рельсовое, транспортное

...с шевронным зубом, а попе-речная балка 4 - в виде зубчатой рейки,Нижний ригель 13 рамы 5 снабжен неподвижно расположенными по концам тарелками 14, а балка 8 имеет посередине двустороннюю тарелку 15. Между тарелками 14 и 15 расположены пружины 16.В целях понижения центра тяжести вагона кузов его может быть выполнен треугольного очертания в поперечномсечении.При движении вагона по закруглению центробежная сила повернет кузов ва гона вокруг оси его подвеса, проходящей через цапфы 1, наружу кривой.При поворачивании кузова буду поворачиваться и цапфы 1, а вместе с ними и заклиненные на них цепные колеса 10, которые цепями 11 передадут вращение шестерням 12, а последние, в свою очередь, заклиненным на их осях каткам 3 верхней тележки,...

Номер патента: 43434

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Лисснер

МПК: B61D 17/00, B61F 13/00, B61F 3/00 ...

Метки: двухрельсовое, транспортное

...оси рельсов, пересека-ются по горизонтальной прямой, проходящей через центр тяжести поперечного сечения кузова вагона, совпадающий с геометрическим его центром.Ходовые колеса вагона также наклонены внутрь колеи и расположены в тех же плоскостях, .что и путевые рельсы, Вследствие такого взаимного расположения путевых рельсов и ходовых колес давление вагона распределяется всегда перпендикулярно к подошве рельсов. При движении вагона по закруглению на вагон будет действовать, кроме силы тяжести, центробежная , сила, величина которой при большихскоростях движения может быть весьма велика и создавать опасность опрокидывания вагона, Для устойчивости вагона следует, по возможности, уменьшить плечо опрокидывающей силы относительно наружного...

Номер патента: 44833

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Суслов

МПК: B65G 17/26

Метки: канатное, почтовое, транспортное

...губок зажима происходит при выходе его лапок из зазора между дисками 7,Для раскрывания губок зажима грейферного вагончика лишь во вполне определенном пункте, обслуживаемом этим вагончиком, контактные шины 15 из каждой промежуточной станции смещены по отношению к шинам смежных промежуточных станций, а лапки зажимов на каждом грейферном вагончике расположены таким образом, что они взаимодействуют лишь с контактными шинами определенного пункта, причем все прочие пункты грейферный вагончик проходит с закрытыми губками. Корреспонденция, доставленная в пункт назначения и отпущенная зажимами грейферного вагончика, падает в жолоб 13, откуда извлекается через закрываемое задвижкой 14 отверстиеКорреспонденция, подлежащая отправлению из данного...

Номер патента: 45212

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Савинов

МПК: B65G 47/46

Метки: почтовое, транспортное

...соответствует высоте пальцев 15, по длине же они несколько меньше длины крышки столика 9. Под столиком, в плоскости соответствующего вертикального паза 4 в кузове тележки, расположена стойка 11 с переставным по высоте упором 12, устанавливаемым в плоскости, соответствующей щели 3 каналов 2 тележки.Действие предлагаемого устройства заключается в слсдующем, Подлежащие развозке по рабочим местам почтовые отправления свертывают в трубку и вкладывают в соответствующие ка калы 2 тележки 1. Обработанная же корреспонденция, которая должна быть собрана с рабочих мест, укладывается в каждом рабочем месте на столике 9. Упоры 12 устанавливаются на каждом рабочем месте на соответствугощей высоте против щели канала тележки; равным образом, и сама...

Номер патента: 47604

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Реплянскяй

МПК: B65G 17/26

Метки: почтовое, транспортное, электрическое

...тока материала. Электрический ток снимается первым колесом поступает в электромотор, затем в про" тивоположное колесо другого ската и отводится обратным проводником. Для приема отправляемых из разных пунктов патронов 4 с корреспонденцией предназначена камера 5 в кузове вагончике, снабженная наклонным полом б и пере. крытая наклонной в противоположную сторону крышкой 7, Движущийся вагончик своим упором 8 открывает заслонку бункера, в который вкладываиотся патроны с документами; эти патроны падают на крышку 7, скатываются по ней вниз и сквозь щель 9 попадают на наклонный пол б камеры, откуда затем вынимаются в пункте назначения,Для последующей раздачи корреспонденции в различные пункты кузов вагончика снабжен гнездами а, в которые...

Номер патента: 48457

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Баданин

МПК: B61C 11/06

Метки: транспортное, трубчатое

...в него войдет весь поезд, После этого воздух из колец выпускается внутрь вагона и при дальнейшем движении поезда по трубопроводу оникс отойдут от стенок его и не будут уже вызывать вредного трения. Само собою разумеется, что вхождение поезда в безвоздушный тоннель, пока последний не закрылся, будет оказывать значительное содействие давлению атмосферына заднюю стенку последнего вагона. При вхождении в тоннель конца поезда сидящая на нем внутренняя пробка Л, прочно сцепленная с вагоном, устремится вместе с ним в трубопровод, пробка же 4, которая держалась у пробки 3 только присасыванием, как только вступит в безвоздушное пространство тоннеля, моментально отпадет от пробки 3 и останется благодаря своим закраинам у входа в тоннель,...

Номер патента: 50950

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Касабов

МПК: B65G 53/06, B65G 53/40

Метки: пневматическое, транспортное

...трубы 3, по которой в систему подается воздух, отсасывающий при этом пыль, образующуюся в бункере при загрузке его материалом. Трубопровод 9 снабжен разветвлением г О, концы которого расположены по обе стороны устья бункера; задний (по направлению транспортирования) конец разветвления присоединен к распределительной коробке б, снабженной диференциальным клапаном 7, один из дисков которого перекрывает в соответствующий момент устье трубы 10, а другой диск в уст трубы 3, присоединенной к распределительной коробке снизу. Труба 3, кроме того, соединена с распределительной коробкой посредством патрубка, снабженного вентилем илидроссельным клапаном 4. Этот последний отрегулирован таким образом, что обеспечивает подачу воздуха в рас....

Номер патента: 51346

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Сухоруков

МПК: B61B 15/00, B61C 11/04, E01B 2/00 ...

Метки: горных, железнодорожное, преимущественно, транспортное, участков

...построены по принципу самотормозящего винта и гайки.На приложенных чертежах приведена примерная форма осуществления, причем фиг, 1 изображает план пути; фиг. 2-поперечный его разрез фиг. 3 - вид вагона сбоку; фиг, 4 - вид сбоку ведущей ходовой части вагона; фиг. 5 - вид ее спереди.Путь представляет собою две бесконечных гайки (оси которых парал. лельны), срезанные сверху приблизительно на -(в диаметра. Для практическо:о осуществления этого верхнее строение пути имеет форму жолобов с расположенными в них параллельно, как показано на фиг. 2, шестью лежнями У.К каждым трем лежням, уложенным гна щебне, прикрепляются изогнутые ао винтовой линии отрезки 3 рельсов .легкого типа, которые образуют часть тайки (фиг. 1 и 2).Вагоны 4 поезда (фиг. 3)...

Номер патента: 51525

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Мачавариани

МПК: B60J 5/04, B61B 13/00, B61C 11/00 ...

Метки: транспортное

...7. Упираясь в вогнутую поверхность этой дорожки, колесо 4 обес печивает надлежащую устойчивость вагона, причем степень этой устойчивости остается неизменной при любойскорости движения вагона, так как угол поворота кузова вагона и упорного колеса непосредственно зависит от скорости движения. Виражная дорожка сделана только на закруглениях; на прямых участках путь остается обычной конструкции и не требует усиления, так как боковые усилия при движении вагона поглощаются поворачиванием его кузова, не передаваясь на рельсы, Для предотвращения бокового скольжения упорного колеса по виражной дорожке при движении на кривой, сочленение кузова вагона с этим колесом допускает поворачивание последнего вокруг мгновенной вертикальной...

Номер патента: 58053

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Мачерет

МПК: B66C 19/00, B66C 6/00

Метки: подъемное, транспортное

...Этот же рычажный механизм 9 при этом поворачивает предохранительный затвор, находящийся на переходном мостике 2.При полном опускании балки 3 крана 1 оба затвора поворачиваются на 90 рычажным механизмом 9, и грузовая тележка может перейти с крана 1 большого пролета на переход. ной мостик 2. После этого можно балку 3 крана 1 поднять, и поддерживающие стержни 11 начнут скла дываться, т. е. приходить в свое первоначальное положение.На фиг. 1 имеются следующие обозначения; 4 изображает подлежа. щую передаче с одного крана на другой грузовую тележку (тельфер);7 в механизм передвижения малого крана б; 8 - запирающее приспособ. ление с предохранителем для грузовой тележки от падения. Устройство этого приспособления показано на фиг. 2, 3...

Номер патента: 58713

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Головин

МПК: E21C 25/68, E21F 13/08

Метки: горному, комбайну, транспортное

...главным транспортером комоайна и поперечным транспортером, подающим уголь на конвейер забоя, расположен параллельно главному подвижной транспортер, монтирсванный на общей раме с поперечным транспортером и вводимый в работу при упоре поперечного транспортера в крепежную стойку.На эскизном чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку транспортного устройства к горному комбайну, фиг. 2 - вид его сверху.Под главным транспортером 1 горного комбайна расположена выдвигающаяся рама, на которой мснтированы поперечный транспортер 2, отводящий уголь, падающий на него с главного транспортера 1, на главный конвейер 4 очистного забоя. На той же раме, между транспортерами 1 и 2, монтирован подвижной транспортер 3, продольная ось которого параллельна оси...

Номер патента: 60925

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Фишель

МПК: B65G 17/30

Метки: подвесное, транспортное, электрическое

...5 совпадает с положением этих дополнительных контактных проводов, Таким образом, вагонетки с не- совпадающим положением верхнего передвижного контакта 5 пройдут прямо с участка М ца участок М;, и М 4 где роликзамкнет контактные провода Р 4, тогда выключатель В, сработает второй раз и включит участок М дав возможность следующей каретке продвинуться к стрелке.В том случае, когда вагонетка производит переключение стрелки на ответвление, поворачивающийся (стрелочный) отрезок участка М отрываясь своими соединительными контактами от находящегося под током участка Мз, останавливает вагонетку до тех пор, пока снова це коснется таких же соединительных контактов на участке М 5, находящимся под током, Пройдя на ответвление (участок М,),...

Номер патента: 61098

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Сидоров

МПК: B27B 3/00, B27B 31/00

Метки: позадирамное, транспортное

...чтобы в момент выхода комля бруса из ножей 2 обрезь прошла крайний правый рычаг сбрасывателя. При уоорке обрези цепи 5 совершают только один цикл. При обратном ходе кулак б отводит фигурный рычаг а, который через опору в приводит педаль 4 в исходное положение, выключая привод цепей 5, благодаря чему кулак б становится в рабочее положение (начальное).При выходе комля из ножей 2 брус, благодаря более низкому уровню рольганга, опускается на качающийся седловинный ролик 14, который под действием гибкой связи 15, проходящей через блок 16, замыкает муфту привода сбрасывателя, приводя его в действие, отчего он перемещает брус в сторону, Для одновременного перемещения бруса через люк 13 на вал сбрасывателя 1 ба (фиг. 1) предусмотрен щит 17...

Номер патента: 64645

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Губанов

МПК: B60L 13/03, H02K 33/02

Метки: транспортное, электрическое

...общим коммутатором 5 без помощи патрона 2.Этим обеспечивается отсутствиеуправляемых патроном искря щихпутевых контактов для включенияи выключения соленоидов. Отсутствие путевых контактов, приводимых в действие ударамипатрона при движении последнего (что влечет за собой быстрый износ этих механизмов),повышает эксплоатационную надежность транспортного устройства, Вместе с тем патроны разгружаются от ударной нагрузки, создаваемой путевыми контактами.Скорость перемещения магнитного поля, а следовательно, и скорость движения патрона 2, зависятот скорости вращения подвижногоконтакта 10 коммутатора 5. Поэтомунужная скорость патрона легкорегулируется по желанию.В предлагаемом транспортномустройстве (как, впрочем, и во...

Номер патента: 68118

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Бабат

МПК: B60L 9/30, B60M 3/00

Метки: бесконтактной, передачей, транспортное, электрическое, энергии

...1 ЕННО СИ 1ЕТРС 1 ЬХ КОНСТРУКЦИЯХ.Уястх же бесконтакГНО сет не МОГут быть полностью си)метрич 1.1 Ы1 1 11 Оэтому для повышени 51 исполъзОВЯия меди цслесс обрез 0 выпол 51 ть беконтактные сети так, тОбы плтность тока Оы я Одинаковойпо всему пх сечению. Зтого мсн(но доонться, ььполНВ сеть из прозодиксз рязОЙ .Голшиы или из отдельных полосок, располагая их с разой ч) СТО 1 Ой ВОКруГ Каркасе, СЛу)КЯЦСГО ТЕЛОМ ДЛ 51 ПРОВОДНПКЯ Сети.Прн.снсис медОГО прОВОдник 3 рязОЙ то 1 гципы целесообразно лишьВ ТОМ С 1 ЯЕ КОГДЯ ТОЛ 1 ЦПНЯ ЕГО В СЯМОМ ТОЛСТО) ХЕСТЕ МЕЬШЕ ГЛУОИи ы п ро:ихоьения тоха.Пс мимо смичсских потерь В и)Оводах бсскотактОЙ Бысокочястотпои 151 ГОВОЙ сети еце могут Оыть потери па электромЯГнитное излучениеэсрГ 1 и потери В...

Номер патента: 69758

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Бурмин, Гурари

МПК: B60L 13/03, H02K 33/02

Метки: транспортное, электромагнитное

...детали, втягиваемой солснГ)дом при транспортировке.Движение немагнитных мста:шцчсских детд;ей (д;юминисвых, мед- ЦЫХ И Т. Д,) ОСЩССТВ)ЯЕТС 5 ЗД СЧСТ Взаиодействи 5 оегущсго магнитного ПО;151 СО.СНОЦДД С ТОК;1 Мц Ф 1 КО, ВОЗ- буж;есццыаи в материале Д 1 стее 1, т. с. соленоид Вэтом случае рдоотаст кдк и;и цитг 11 Ь галье 51 мдщша Осз роторд, роль которого В ддццом с:у 1 цс ВЕ,ио.ц 5 ет трдеспортирмса 5 Дстдль.Если;стдль изготовец 1 из магнитно 0 )атсрид;д, Онд тОжет В:скатьс: также зд счет м;ПЕитцоо пр 1- Т 5 жсни 5.Первые - по двцжсцпо детд. ш - КДТМП 1 КИ СО:1 СНОПДД ВЬ 1 ПО;П 1 СЦЬ НД ПОВЫНСНЦОС Ко.ИЧестно ДМПСР-ВИТКОВ П срдвцецц 10 с кдтцкдмц, рдспй,ожеп,Уо 69758 Фиг,Фиг. 2 ными в средней части соленоида. Это достигается либо...

Номер патента: 79876

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Витвинский

МПК: B65G 17/20, B65G 47/02

Метки: линии, обслуживания, станков, транспортное

...рычапов 5. После скатьнвания детали на столик станка рамка под действием противовеса 9 возвращается в исходное положение.Захваты для изделий принимаемых от станков на конвейер, выполнены в виде рамок 1 О и 11 (фиг. 3, 4), монтированных на более коротких подвесках 12, чем подвески 4, причем рамка 10 монтирована неподвижно, а рамка 11 поворотно около горизонтальной оси ц удерживается29в рабочем положении посредством поворотного рычага 1 З, На рамочках поворотно монтированы рычагв 14. снабженные хвостовиками 15 выходящими на рабочую поверхность рамок,На столиках 1 б станков (фиг, 6) для передачи деталей на конвейер поворотно около горизонтальных осей 17 монтированы рамки 18, удерживаемые в рабочем положении посредством поворотных упоров...

Номер патента: 93379

Опубликовано: 01.01.1952

Авторы: Агафонов, Брандаус, Бурханов, Еремеев, Колесниченко, Маклаков, Мострюков, Неганов, Роговой, Скорняков

МПК: B63B 35/08, B63B 35/68

Метки: ледового, плавания, судно, транспортное

...кубатура судна доведена более, чем до 1,8 и(т, а коэффициент утилизации водоизмещения не менее 0,6. Эти показатели описываемого судна выше соответствующих показателей известных конструкций транспортных судов ледового плавания и приближаются к показателям современных транспортных судов неледового п 1 аванияНосовой и кормовой оконечностя.1 судна приданы формы. свойственные ледоколам,Форштевень судна в подводной части с целью обеспечения лучшего восхождения на лед и его взламывания, имеет уклон около 30, вблизи основной линии уклон форштевня переходит в вертикальный уступ, что препятствует прохождению льдин под днище судна и предохраняет его от повреждений при плавании на мелководьях.Обводам кормы на уровне рабочей ватерлинии придана...

Номер патента: 97266

Опубликовано: 01.01.1954

Авторы: Нецветаев, Приклонская

МПК: B29D 30/46, B65G 25/04

Метки: межоперационное, транспортное

...С Ьст Я т )0)от), ЯСПО)(ПЕЫ)1 П 3,;),ГГ); -Воином еонцс рамы.Г)с 1 т 1 1:Об)с)ЕСПЯ СлСлс) ТГ)Я)СПОГТПО 0 т СтРО)ГСТВ)1; Нс 1 (РПГС.т Г) Л 5).(.)Г)РЕВЯОПЕГО 1)ИС:)ОСОО,)СН)15 ТСЛ(ИНЕИ,-тро,с ВОабо 2сл,) к)и 00 р 130)1. Од сйс, Ве) крпвошппого мекапз)а 2 пямкя 1 совершяс Г движение вп)во параллелвпо с)МОЙ ссбе. 1 зтО Бр)м 51 под В 05 ействие) набо)а шесте)ен и 3 б- чятОГО сект 01)я 7 тележка 9 движется пО рме В оъ Яке напряВлепии и, достпп 1 в п)сделэнОГО положения, Оп)йдечяемОГО :ривошипны мекпнзмо 2, оказывается прижатой к расположенноп под ней детали, п)псежянс т,)нспОр 1)Овке (От)сз Г)0)езиненпо ткани). Последн 55 накя зяст;51 н) НГГы,НГ ,".,квяетс 5)исосО)1, Пои ОбстО) ДБ 1)Кс: т.лс)кки 3)ес) Г с );,к) 1;срс 0)итс 5 Бк)1...

Номер патента: 110771

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Бобров

МПК: B65G 25/04

Метки: колец, поршневых, транспортное

...на прикрепленной к нему полосе. При этом штанга снабжена продольной прорезью, пропускающей полосу и допускающей поворот штанги на требуемый угол.На фиг. 1 изображен вид сбоку предлагаемого транспсртного устройства; на фиг. 2 - .то же - вид с торца; на фиг. 3 - разрез по АА на на фиг. 1.Полая штанга но надета на вал 2, подвеш прикрепОБРЕТЕНИЙ леннои к нему пол свою очередь, подв 4. Штанга 1 снабн прорезью а, пропу и допускающей по требуемый угол. П осуществляется пр на 5, соединенного редством рычага б Благодаря .тому, что штанга при поворотах проскальзывает под точками контакта ее с кромками колец, сила трения уменьшается настолько, что горизонтальная составляющая сила веса колец оказывается достаточной для скольжения колец по...

Номер патента: 119475

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Алиев, Горелик, Григорьян, Исмаилов, Хачатуров

МПК: B65G 53/00

Метки: гранулированных, перемещения, пневматическое, твердых, транспортное

...устройствам и преследует цель использования запорных клапанов в качестве отсекателя транспортируемого материала.Достигается это тем, что в устройстве применены прикрепленные к золотникам цилиндрические диски, предварительно вводимые в проходные отверстия до посадки золотника на седло отверстия.На чертеже показана,"хема устройства.Пневматическое транспортное устройство осущею статического давления сжатого газа перемещение гра атериала,Это устройство представляет "обой замкнутую систему последовательно размещенных сосудов, связанных трубопроводами, На трубопроводах монтированы запорные клапаны с коническими или шаровыми золотниками 1, которые перекрывают цилиндрические седловые проходные отверстия 2. К золотникам прикреплены...

Номер патента: 122961

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Майоров

МПК: A01B 63/14

Метки: перевода, плуга, положение, рабочее, транспортное

...посредством пружины занимает положение для заглубления плуга. Плуг опускается в рабочее положение, Когда вспаханная полоса становится широкой, следует сделать два поворота в одном конце загонки, Для этого стопор 17 снимается, а поворот диска осуществляется защелкой 18 рычага 4.При работе плуга с трактором без тракториста, оборудованным ре- гулятором управления конструкции Логинова, подъемный механизм зад122961 Предмет изобретения 1. Устройство для перевода плуга в рабочее и транспортное положение при поворотах тракторного агрегата, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью автоматизации перевода плуга в рабочее и транспортное положение, в нем применен рычаг, закрепленный на прицепной серьге плуга и соединенный тягой с рычагом...

Номер патента: 124085

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Лобов

МПК: B66C 23/34, B66C 23/36

Метки: башенного, крана, перевода, положение, строительного, транспортное

...положения относительно рамы. Для передвижения башни вдоль рамы крана используется один из компонентов крана,На фиг, 1 изображен башенный строительный кран в рабочем положении; на фиг. 2 - кран в транспортном положении.Для перевода башенного строительного крана в транспортное положение стрелу 1 опускают в положение, параллельное башне 2, и закрепляют, затем башню 2 отъединяют от шарнирной опоры 3 на раме 4 и поворачивают в горизонтальное положение относительно этой рамы При помощи полиспаста 5 поднимают переднюю часть 6 рамы 4 и под. водят под нее .трейлер 7.После этого башню 2 отсоединяют от шарнирвают с помощью дополнительного монтажного стлиспастом 5 передвигают вдоль рамы 4 со специзанятия симметричного положения относительно рМ...