B60F 1/00 — Транспортные средства, приспособленные для передвижения как по рельсам, так и по дорогам; преобразование их

Номер патента: 19063

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Дашкевич

МПК: B60F 1/00

Метки: двухколесных, передвижения, путям, рельсовым, экипажей

...фиг, 1 - вид предлагаемого приспособления сбоку и фиг. 2 - вид его сверху,Приспособление состоит из тележки 1 с двумя роликами 2, шарнирами 4 соединенной с вилкообразной тягой 3, свободно сидящей на оси 5 заднего ведущего колеса экипажа. Кроме того, на поперечной тяге 6, также соединенной шарниром 8,тележка 1 имеет еще дополнительный ролик 7, катящийся по другому рельсу пути. В рабочем состоянии переднее колесо экипажа неподвижно закрепляется на тележке 1; ее ролики 2, охватывая с боков головку рельса, препятствуют соскакиванию с него как тележки, так н заднего колеса экипажа. Шарнир 8 также закрепляется и ролик 7, катясь по другому рельсу, придает поперечную устойчивость всему экипажу. П редмет патента.Приспособление для передвижения...

Номер патента: 41559

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Орлов

МПК: B60F 1/00, B61B 15/00, B61F 3/02 ...

Метки: грунтовому, однорельсовому, передвижения, повозка, пути

...в качестве которого может служить обычная асфальтовая или тому подобная мостовая, ровное шоссе, специальный (393) путь, выложенный деревом или иным материалом, и т, д. Цапфы поддерживающих колес 2 несут рычаги 4, 4, связанные между собой тягой б, На шкворень б поддерживающей оси надет рычаг 7, вильчатое плечо 7 а которого сочлененососью Зведущего колеса 8, Второе плечо 7 в рычага 7 шарнирно связано со средней частью рулевой тяги б. Такое сопряжение колес в повозных тележках дает возможность при перемещении повозки получать согласованные боковые перемещения (поворачивание) поддерживающих колес соответственно поворачиванию следующего по рельсовому пути ведущего колеса. При таком автоматическом управлении повозкой в соответствии с...

Номер патента: 1248851

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Ашихмин, Батурин, Беланов, Мочалов, Смирнов

МПК: B60F 1/00, B60F 1/04

Метки: средство, транспортное

...4, Другой конец каждого рычага 4 шарнирно закреплен на стержне 5 дополнительного амортизатора 6. Корпус 7 дополнительного амортизатора 6 жестко закреплен на раме 8 транспортного средства 1.Стержень 5 вместе с опорной втулкой 9 установлен с возможностью перемещения в вертикальном направлении в направляющих втулках 10 и 11, которые ввинчиваются, соответственно, сверху и снизу в корпус 7 дополнительного амортизатора 6. Между опорной втулкой 9 и направляющей втулкой 11 внутри корпуса 7 установлена пружина 12. Гайками. 13 и 14 обеспечивается З 0 фиксирование опорной втулки 9 на стержне 5 и регулирование длины выхода его нижней части из корпуса 7 дополнительного амортизатора 6. гНа корпусе 7 смонтирован кронштейн 5, к нему шарнирно...

Номер патента: 1286663

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Гуров, Кириллов, Шкаредный

МПК: B60F 1/00, E01B 29/00

Метки: путевая

...плоского основания 7 и жестко закрепленных на немвертикальных стоек 8, свободные концы которых выполнены в виде проушини шарнирно закреплены на оси 9 задней колесной пары 4, при этом высота25(Н) стоек от основания опорного устройства до оси колесной пары большерадиуса (К) ее колеса.В рабочем и транспортном положе"ниях опорное устройство фиксируется1штифтом 10,При использовании путевой машиныдля монтажа контактного провода ипереноски опор на базовой машине 1смонтированы монтажная вьпнка 11 иподъемник 12, которые управляются соответственно гидроцилиндрами 13 и 14.Путевая машина работает следующимобразом,До места производства работ онапередвигается с помощью пневмоколесного хода с колесными парами 2 базовой машины 1. При этом...

Номер патента: 1411160

Опубликовано: 23.07.1988

Автор: Гребенников

МПК: B60F 1/00

Метки: пневмоколесном, преобразования, рельсовом, средства, средство, транспортного, транспортное, ходу

...выступами 12 и колесами 5 блоков 4. Рельсы 1 выполнены с вырезами 13 и откидными элементами 14, а на транспортном средстве выполнены пазы 15 для взаимодействия с выступами 12 блоков 4.Устройство работает следующим образом.Транспортное средство на пневмоколесах 3 подается на экипировочную позицию, к которой по рельсам 6 подается тележка 7, откидной элемент 14 выводится из рельса 1, кассета 9 выдвигается из платформы 8 и своим выступом 11 совмещается с вырезном 13 рельса 1, при этом выступ 12 бло. ка 4 размещен против паза 15 транспортно. го средства. Затем колесо 5 с блоком С выкатывается на рельс 1, при этом выступ 12 входит в паз 15 и фиксируется фиксато 2ром. После этого кассета 9 задвигается на платформу 8, и элемент 14...