Топливо для двигателя внутреннего сгорания

,12 19) Я Т ВО ДЛ С ГОРАН отличаю упругос одуктов жит раст 4 25-06, 3795325 6. Бюл.13Вилесов, В. Г. Большув, В. И. Черных и В.. Леонов и Арсенов Е для автомоб 6, 87. Е. Перей. - М,; Ф. Втопли1979, с м, превсыщенн ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ ОПИСАНИЕ ИЭОБР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(21) 379532 (22) 20.07.8 (46) 07.04.8 (72) Н. Г. В. А, Звоно (53) 621.43 (56) См аль спективные Транспорт,(54) (57) ТОПЛИВНУТРЕННЕГОметанол и бензин,целью повышенияния токсичности прполнительно содерный газ (метан)дится под давлениние упругости на Я ДВИГАТЕЛЯ ИЯ содержащее и 1 ееся тем, что, с и паров и снижесгорания, оно доворенный природмас.% и нахоышающим давлех паров смеси.1222869 Таблица 1 Вид топлива 4,42 1,71 9,71 1,98 5,27 11,76 1,76 1,95 3,05 3,62 3,90 4,92 5,43 6,28 6,11 7,18 7,92 9,81 11,04 12,37 12,50 14,05 15,60 14,82 15,61 17,89 19,21 20,14 21,20 Изобретение относится к топливам для двигателей внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и может быть использовано в качестве топлива для газобалонных автомобилей взамен пропан-бутана. Цель изобретения - повышение упругости паров и снижение токсичности продуктов сгорания.В табл. 1 приведены значения упругости паров над пропан-бутаном и раствором метана (природного газа) в бензине и бензинометанольных смесях при различных температурах; в табл. 2 - значения упругости паров над пропан-бутаном и раствором метана (природного газа) над метанолом с добавлением 5 - 15 мас.о бензина Пропан-бутан, СПТБЛ (летняя смесь,ГОСТ 20448-75) Пропан-бутан, СПБТЗ (зимняя смесь,ГОСТ 20448-75) А+ 0,1 мас.Е СНс, (природный газ) А+ 0,2 мас.7 СН (природный газ) А+ 0,3 мас.7 СН (природный газ) А+ 0,4 мас.Е СН (природный газ) А - 76 + 10 мас.Е СН+ 0,6 мас.7. СН(природный газ) при различных температурах; в табл 3 - результаты испытаний пуска двигателя на бензине или бензинометанольной смеси с добавкой метана; в табл. 4 - результаты испытаний пуска двигателя на метанолобензиновой смеси с добавкой метана.Из данных табл. 1 и 2 следует, что избыточные давления над раствором метана (природного газа) в метаноле, а также над раствором метана в бензине или бензинометанольной смеси в пределах концентрации метана 0,3 - 0,1 мас.о примерно соответствуют избыточным давлениям над пропан-бутаном, используемым в автотранспорте и соответствуют рабочим параметрам емкостного оборудования газобаллонных автомобилей. Упругость паров, атм, при температуре, о С1222869 4Та блица 2 Вид топлива 4,42 9,71 1,71 11,27 1,98 4,21 Метанол + 5 мас.% А+ 0,2 мас.% СНМетанол+15 мас.% А+ 0,2 мас.% СНМетанол+5 мас.% А+0,3 мас.% СНМетанол+15 мас.% А+0,3 мас.% СНМетанол+5 мас.%-76+0,5 мас.% СНМетанол+15 мас.% А+0,5 мас.% СНМетанол+5 мас.% А+1,0 мас.% СНМетанол+15 мас.% А+1,0 мас.% СНМетанол+5 мас.% А+1,2 мас,% СНМетанол+15 мас.% А+1,2 мас.% СН,3,77 3,19 4,06 3,54 3,10 6,39 5,67 5,13 6,40 5,31 5,08 8,98 8,45 7,87 8,76 8,21 7,62 16,93 16,88 21,76 21,32 15,87 15,44 21,05 20,66 14,21 14,05 19,48 19,13 гом 49200 км. Топливо к топливному насосу подают из баллона, установленного вен тилем книзу.Выхлопные газы на холостых оборотахдвигателя анализируют на содержание СОна хроматографе. Для определения характера пусковых ха рактеристик двигателя на данном виде топлива производят 10 пусков прогретого двигателя с интервалом 30 с включением зажигания нас. Если двигатель пускается в десяти случаях из десяти, пусковые характеристики расцениваются, как легкие, если не менее, чем в восьми случаях на десять, как нормальные, и если менее, чем в восьми случаях из десяти, - пуск затруднен.55 Пропан-бутан, СПБТЛ (летняя смесь,ГОСТ 20448-75) Пропан-бутан, СПБТЗ (зимняя смесь,ГОСТ-75) Принимая, что растворы природного газа в бензине, метаноле или смесях бензина с метанолом ведут себя практически как идеальные системы (т. е. в них отсутствует химическое взаимодействие), можно считать, что растворимость газа пропорциональна давлению газа над раствором, а растворимость газа в смеси растворителей подчиняется правилу аддитивности, т. е. равна сумме его растворимостей в каждом компоненте, помноженной на долю компонента в смеси.При некотором отклонении от правил поведения идеальных газов, т. е. при наличии слабых взаимодействий, что более вероятно для растворов метана (природного газа) а метаноле, значения растворимости могут увеличиваться (но не уменьшаться).Пример. Оценка свойства топлива.Испытания производят на автомобиле ВАЗ 2121 - 04 с предварительным пробеУпругость паров, атм, при температуре, С-30 0 +30 Результаты испытаний приведены в табл.3 и 4,1222869 Таблица 3 СодержаниеСО в выПускдвигателя Вид топлива хлопных газах на холостых обо.ротах двигателя,об.3,2 Нормальный АИ - 93 А+10 мас.СНБО (метанол) 1,87 Затруднен Затруднен Затруднен Затруднен А+15 мас.% СН 40 (метанол) 1,73 Нормальный Нормальный Нормальный Нормальный Легкий Легкий Легкий Легкий Затруднен Затруднен Нормальный Нормальный Легкий А+10 мас,СН 40+0,1 мас. . СН 4 1,70 А+15 мас,СН 40+0,2 мас, . СН 4 1,54 А+10 мас.СН 40+0,3 мас.СН 4 1,28 А - 76+15 мас. . СН 0+0,3 мас.% СН 4 1,26 А - 76+10 мас.% СНО+0,4 мас. . СН 4 1,18 А+15 мас.СН 40+0,4 мас.СН 4 1,09 А - 76+10 мас. . СН 40+0,8 мас.СН 4 0,82 А - 76+15 мас.% СНО+0,8 мас.СН 4 0,76 А+10 мас.% СН 40+1,0 мас. . СН 4 0,74 А+15 мас. . СНБО+1,0 мас.% СН 4 0,63 А - 76+0,1 мас,% СН 4 (природный газ) 1,98 А+0,2 мас.% СН (природный газ) 1,76 А+0,3 мас.% СН 4 (природный газ) 1,59 А+0,4 мас.СНд (природный газ) 1,32 А+1,0 мас.Ж СН (природный газ) 0,871222869 Таблица 4 СодержаниеСО в выПускдвигателя Вид топлива хлопных газах на холостых оборотах двигателя,об.7 Метанол+10 мас.7 О А(известный) 1,47 Затруднен Затруднен Метанол+3 мас.7 А+0,2 мас.7 СН 1,18 1,29 Затруднен 0,98 Затруднен 1,03 Затруднен 0,72 Нормальный 0,41 Легкий 0,81 Нормальный 0,52 Легкий 0,95 Нормальный 0,59 Легкий Метанол + 5 мас,7 А++ 1,0 мас.7. СН Из табл. 4 видно, что начиная с 5 мас.% добавления бензина при содержании метана (природного газа) в смеси 0,3 - 1,0 мас.%, пусковые характеристики двигателя лучше, чем по известному способу, и улучшаются с повышением содержания бензина вплотьдо 15 мас.%.Увеличение содержания бензина в смеси выше 15 мас.% не обеспечивает дополнительных преимуществ. Кроме того, при этом несколько повышается токсичность выхлопных газов. При содержании метана (природного газа) менее 0,3 мас.% в смеси метанола с 5 - 15 мас.% бензина пуск двигателя затруднен. При содержании метана (природного газа) более 1 мас.% давление в баллоне для всего диапазона температур превышает рабочее давление (16 атм).Из данных табл. 3 видно, что при использовании топлива с содержанием метана (природного газа) в бензине или бензинометанольной смеси в количестве менее 0,3 мас.% пуск двигателя затруднен.1222869 10 Соста вител ь С. Берез ин Техред И. Верес Корректор Т. Колб Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патенть, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Е. ПапиЗаказ 1687/34 Оптимальное содержание метана (природного газа) в бензине или бензинометанольной смеси, при котором проявляются все преимущества предлагаемого топлива - 0,3 - 1,0 мас.Я. Достоинствами предлагаемого топлива являются более полное сгорание в цилиндре двигателя (меньшая токсичность вь 1 хлопа), более легкий пуск двигателя, невозможность дозаправки или слива топлива вне специальной заправочной станции, что исключает возможность хищения топлива, низкая токсичность выхлопа и пониженный расход нефтепродуктов, а также высокое октановое число, что позволяет частично или полностью отказаться от использования тетраэтилсвинца.