Натяжитель никишковых приводного элемента механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 19) (11) 1)с 1 16 Н 7/08)" С О Ю ЗОБРЕТЕН ПИС АВТО СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ МУ СВИДЕТЕЛЬС(56) Авторское свидетельство СССР У 1038657, кл. Р 16 Н 7/08, 1978. . (54) НАТЯЖИТЕЛЬ НИКИШКОВЫХ ПРИВОЦНОГ ЭЛЕМЕНТА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, (57) 1. Натяжитель приводного элемента механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания по авт.св. Р 103865, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повьппения эффективности путем обеспечения надежного закрытия буферной полости, кольцевой зазор между поВоесовэнащ Юи 1 Витно-тени чес)ее бабаеваена МБАверхностью утолщения стержня и поверхностью ступенчатой шайбы с боль шим диаметром выполнен с понижением в радиальном направлении по длине стержня в сторону свободного торца утолщения.2. Натяжитель по п. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что поверхность утолщения стержня выполнена в виде конуса, большее основание которого расположено со стороны свободного торца утолщения.3. Натяжитель по и. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что поверхность ступенчатой шайбы с большим диаметром выполнена в виде конуса, меньшее основание которого расположено со стороны свободного торца утолщения.Изобретение относится к машиностроению и может быть использованов устройствах для привода механизмагазораспределения двигателей внутреннего сгорания.По основному авт.св.Р 1038657известен натяжитель приводного элемента механизма газораспределениядвигателя внутреннего сгорания,содержащий корпус, во внутреннейполости которого установлен подпружиненный плунжер с внутренним углублением и размещенный в плунжере подпружиненный стержень, снабженныйутолщением и шайбой, установленнойна стержне, при этом корпус снабженканалом для подвода жидкости в еговнутреннюю полость, а шайба выполнена ступенчатой по внутреннемудиаметру, причем больший диаметрступенчатой поверхности охватываетутолщение стержня с образованиемкольцевого зазора.Известное устройство позволяетснизить шум и повысить надежностьпривода за счет демпфирования колебаний приводного элемента,Однако стержень при фиксированиивследствие неточности изготовлениядеталей и консольного зажатия уста"навливается со смещением относительно оси корпуса, что приведет кнедостаточно плотному контакту шайбы и плунжера в момент закрытиябуферной полости, а следовательно,к неполному ее закрытию, что снижает эффективность работы натяжителя,Целью изобретения является повышение эффективности путем обеспечения надежности закрытия буфернойполости.Для достижения поставленной .цели в натяжителе приводного элемента механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания по авт.св. У 1038657 кольцевой зазор между поверхностью утолщения стержня и поверхностью ступенчатой шайбы с большим диаметром выполнен с понижением. в радиальном направлении по длине стержня в сторону свободного торца утолщения, причем поверхность утолщения стержня выполнена в виде конуса, большее основание которого расположено со стороны свободного торца утолщения, причем поверх-.ность ступенчатой шайбы с большим5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 диаметром выполнена в виде конуса,меньшее основание которого расположено со стороны свободного торцаутолщения.На фиг. 1 показан натяжитель,осевое сечение; на фиг, 2 - вариантвыполнения утолщенной части стержня;на фиг. 3 - то же, ступенчатойшайбы; на фиг. 4 - схема, изображающая максимально допустимый разворот шайбы по основному авторскомусвидетельству; на фиг. 5 - взаимодействие деталей с учетом несоосности стержня на угол 8 по основному авторскому свидетельству,Натяжитель содержит корпус 1,во внутренней полости которого установлен подпружиненный плунжер 2,в дне 3 которого выполнено углубление с торцом 4, стержень 5, снабженный утолщением 6 с торцом 7,гайку 8, кольцо разрезное 9. Шайба10 снабжена наклонной поверхностью11 и выполнена ступенчатой по внутреннему диаметру, причем поверхностьшайбы с большим диаметром охватываетутолщение 6 стержня 5, Пружина 12плунжера 2 одним концом опираетсяв торец углубления, а другим входитв глухое отверстие утолщения 6 стержня 5. Пружина 13 стержня 5 однимконцом опирается в ступенчатуюшайбу 10, а другим - в корпус 1натяжителя. В корпусе 1 выполненканал 14 с отверстием 15 для подвода жидкости (масла) в его внутреннюю полость. Корпус 1 натяжителякрепится на корпусе двигателя (непоказан),Кольцевой зазор 16 между утолщением 6 стержня 5 и поверхностьюступенчатой шайбы 10 с большим диаметром выполнен с понижением в радиальном направлении по длине стержня 5в сторону свободного торца 7 утол 1 то фтиа 6.Выполнение кольцевого зазора 16конструктивно можно выполнить двумявариантами: поверхность утолщениястержня выполнена в виде конуса,большее основание которого расположено со стороны свободного торцаутолщения, поверхность ступенчатойшайбы с большим диаметром выполненав виде конуса, меньшее основаниекоторого расположено со стороны свободного торца утолщения.Натяжитель работает следующимобразом.3 12Жидкость (масло) через канал 1 ц и отверстие 15 попадает в корпус 1 натяжителя. Под воздействием колебаний приводного элемента (цепи, ремня) плунжер 2 совершает возвратно-поступательное движение в корпусе 1, При этом движении плунжера 2 вглубь корпуса 1 торец 3 плунжера 2 приближается к конусной поверхности 1 шайбы 10 и безударно, через масляный кольцевой клин торец 3 плунжера 2 контактирует с конусной поверхностью 11 шайбы 10. Полость А закрывается и при совместном движении плунжера 2 и шайбы 10 вглубь корпуса 1 в полости А возникает давление жидкости и масло через кольцевую щель из полости А перетекает в камеру В, за счет чего осуществляется демпфирование колебательного импульса при 18212 4водного элемента. При отходе приводного элемента плунжер 2 выходит из корпуса, при этом шайба 10 под воздействием силы пружины 13 не передает 5толчок на плунжер 2 за счет гидравлического сопротивления выхода жидкости из полости В. Осуществляется демпфирование собственной частоты движущихся частей деталей натяжи теля,Выполнение утолщенной частистержня 5 или поверхности ступенчатой шайбой 10 с большим диаметром в виде конуса позволяет шайбе в момент контакта с плунжером развернуться на больший угол, что обеспечивает надежное закрытие буферной полости А и повышает эффективность работы 2 б натяжителя,Ужгород, ул. Проектна ВНИИПИ Заказ 112 Филиал ППП "Патен 1218212 ираж 880 Подписное