Способ нейтрализации отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

ZIP архив

Текст

(21) 37 (22) 26 (46) 30 (71) Но Трудовог инженеро ен ту Красно железн (72) Г спортФед унова бенщи в ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ 47479/25-06.03.86, Бюл.восибирский оо Знамени инсдорожного траЕ. Мелиди, В.йдин, Л.Г. Лотров, Л.С. ГрМалов П.Т, Га Н.Н. Пе и Р,В.) СПОСОБ НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОТРАХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГ Я 01221392 А СГОРАНИЯ путем их ионизации в нейтрализаторе, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности, поток газов завихряют на впускном участке нейтрализатора, разделяют его на три равных потока в разделительных патрубках нейтрализатора, потоки ионизируют плазмой тлеющего разряда, направленного перпендикулярно их движению, при помощи электродов, выполненных в виде провода и набора колец, установленных вдоль оси патрубков, причем первый потокобрабатывают отрицательной плазмой, второй- положительной, а третий - биполярной.еИзобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам длянейтрализации отработавших газовдвигателей внутреннего сгоранияЦель изобретения - повышение эффективности нейтрализации,На фиг. 1 изображено устройстводля реализации предлагаемого способа,общий вид; на фиг. 2 - то же, видсбоку; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; Она фиг. 4 - разрез А-А на фиг, 2. Устройство для реализации предлагаемого способа содержит входнойпатрубок 1, в котором размещен клапан 152 и соосно установлены завихритель3, разделяющие - средний патрубок 4и объединенные в нем между собойбоковые патрубки Ч и 6, в которыхразмещены разрядные электроды 7-9,сборник 10, на выходе которого установлены разрядные электроды 7-9,сборник 10, на вьгоде которого установлена заслонка 11, бункер 12, соединенный с входным патрубком 1 посредством канала 13, и выходной патрубок 14. Клапан 2 соединен посредством пружинно-рычажной связи 1 Ч с заслонкой 11. Каждый из.электродов 7-9выполнен в виде впрессованного встенки соответствующих патрубков колец 16 (электродов), покрытых диэлектриком, и установленного вдоль осипатрубка провода 17 (противоэлектрода), В местах размещения электродов7-9 разделяющие патрубки 4-6 выполне 35ны одинакового сечения из диэлектрического материала для обеспеченияобработки равного объема выхлопногогаза. Патрубки 4-6 связаны со сборником 10,. который в свою очередьсвязан с бункером 12 каналом 13. Впатрубке 4 к кольцевым разряднымэлектродам 16 и противоэлектроду 17подключено переменное высокое напряжение для создания биполярных тлею 45щих разрядов. В патрубке Ч к кольцевым. разрядным электродам 16 подключенр высокое выпрямленное напряжениеположительной полярности, а к противо 50электроду 17, выполненному в видепровода, - отрицательной, для создания положительных тлеющих разрядов,В патрубке 6 к кольцевым разряднымэлектродам 16 подключено высокоевыпрямленное напряжение отрицательной полярности, а к противоэлектроду17 - положительной, для созданияотрицательных тлеющих разрядов. Устройство работает следующим образом.На разрядные электроды 7-9 подают высокое напряжение, в результатечего возникает тлеющий разряд (от каждого кольца 16 к противоэлектроду 17), состоящий из сплошной завесы холодной плазмы (высокоионизированныйвоздух с концентрацией ионов всм =10- 10), При этом возле электрода 7 в патрубке Ч возникает положительный, возле электрода 8 в патрубке 4 биполярный, а возле электрода 9 в патрубке 6 отрицательный тлеющие разряды, направленные перпендикулярно осям патрубков и потокам газа.Выхлопные газы, содержащие вредные примеси, возникающие в результатесгорания воздушно-топливной смеси во время такта сжатия в двигателевнутреннегосгорания,поступают во входной патрубок 1 и в момент выхлопа газов, попадая на клапан 2, который под динамическим воздействием совершает по-, ступательное движение, при этом происходит перемещение пружинно-рычажной связи 1 Ч, которое вызывает разворот крыльев заслонки 11 навстречу потоку. При этом происходит перекрытие потока газов.Далее поток, проходя через завихритель 3, закручивается и возникающая при этом центробежная сила отбрасывает твердые частицы сажевых образований, несгоревшего топлива, масла и капель воды в пристенную часть входного патрубка 1, которые затем поступают по каналу 13 в бункер 12.Далее газовый поток поступает в разделяющие патрубки 4-6, причем пристенный поток, содержащий более крупные примеси, попадает в средний патрубок 4, а поток с меньшим содержанием примесей - в боковые патрубки Ч и 6. Это обусловлено тем, что под действием центробежных сил, возникающих при прохождении потока сквозь завихритель 3, крупные примеси сбрасываются в пристенную область, При этом в патрубке 4 молекулы окислов, ионизируясь и многократно перезарядившись, активно адсорбируют на крупных примесях а окислы азота, углерода и серы,взаимодействуя с отрицательным ионом гидроксила, получаемым воздействием тлеющего разряда на пары воды, образуют азотную, угольную и серную кислоты. Одновременно. в патДалее потоки из патрубков 4 - 6 поступают в сборник 10, где из-за увеличенного давления газов (перекрыт выход нейтрализатора заслонкой 11) происходит интенсивное смешивание положительно, отрицательно и биполярно ионизированных потоков газа, а также атомарно заряженных ионов, что приводит к более быстрому и более полному протеканию химичес 20 25 рубках 5 и 6 потоки с меньшим содержанием примесей обрабатывают соответвенно положительным и отРицательнымтлеющими разрядами. При этом происходит расщепление молекул до атомарного состояния, причем в патрубке 5молекул, легко приобретающих положительный заряд: окислов азота, воды,фканцерогенных и неканцерогенныхуглеводородов и др а в патрубке 106 - молекул, приобретающих отрица- .тельный заряд: кислорода, альдегидов,воды и др., что способтвует интенсивному протеканию химических реакцийпо нейтрализации и образованию нейтральных молекул и положительных иотрицательных ионов. кой реакции нейтрализации отработанных газов. При этом интенсифицируется процесс образования тяжелыхкомплексных ионов и заряженных аэрозолей, представляющих собой скопление нейтральных молекул или частицоколо молекулярного иона, вызванноеэлектрической поляризацией молекул.В результате практически все частицыоказываются возбужденными. При рекомбинации иона, образующего ядро комплекса, убыток энергии передаетсякакой-либо из молекул, составляющихоболочку комплексного иона. При рекомбинации положительных ионов с электронами или отрицательными ионами:образуются также активно возбужденныечастицы, что способствует коагуляциифазы выхлопа и нейтрализации егосреды, при этом фаза выхлопа, состоящая из капель воды, топлива, маслаи твердых частиц сажевых образований, адсорбирует на свою поверхностьоставшиеся вредные компоненты средывыхлопа и сбрасывается крыльямизаслонки 11 в бункер 12, нейтрализованная среда выхлопа поступает впатрубок 14.1221392 9 Эие Составитель 0 Техред Н.Бонк Редактор А. Реви акаэ 15 б сное 4/ Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,41 Т ВНИИПИ Государспо делам изоб 13035, Москва, Ж емцов Корректор Л. Пилипе аж 500 По енного комитета СССР тений и открытий 5, Раушская наб., д.

Смотреть

Заявка

3747479, 26.04.1984

НОВОСИБИРСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

МЕЛИДИ ГЕОРГИЙ ЕВСТАФЬЕВИЧ, ФЕДОРОВ ВЛАДИМИР ФЕДОТОВИЧ, ГАЙДИН ПАВЕЛ ТИХОНОВИЧ, ЛОГУНОВА ЛЮДМИЛА ГЕОРГИЕВНА, ПЕТРОВ НЕСТОР НИКИТОВИЧ, ГРЕБЕНЩИКОВ ЛЕВ СЕРГЕЕВИЧ, МАЛОВ РАДИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания

Опубликовано: 30.03.1986

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-1221392-sposob-nejjtralizacii-otrabotavshikh-gazov-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ нейтрализации отработавших газов двигателя внутреннего сгорания</a>

Похожие патенты