Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания

,801218161 А сю 4 Е 02 В 37 00, Е 02 М 27/04ЙСеСО% ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ЗОБРЕТЕНИ НЯО 1 Ь ЕЛЬСТВ(71) Ростовский институт. инженеров железнодорожного транспорта(54) СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И, ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ,(57) 1. Способ работы двигателя внутреннего сгорания путем формирования потока воздуха во впускном коллекторе, подачи воздухаво впускной патрубок цилиндра и созданияво впускном коллекторе электростатического поля с положительным и отрицательнымзарядами, отличающийся тем, что, с целью повышения эконо жения токсичност ток воздуха форм и заряжают возду электрического по рядом заряжают2. Двигатель держащий впускн ный к впускным источник постоянн и отр ицател ьн ым ми воздушным п лекторе, отличающ вышения экономи лекторе, вдоль ег лена крыльчатка ками, причем ист ложительным эле отрицательным -ОПИСАНИ Н АВТОРСКОМ,Ф мичности двигателя и снии отработавших газов, поируют по винтовой линии х положительным зарядом ля, а отрицательным заколлектор. внутреннего сгорания, соой коллектор, подсоединенпатрубкам цилиндров, и ого тока с положительным электродами, разделенныотоком во впускном колийся тем, что, с целью почности, во впускном коло оси, свободно установс направляющими лопаточник тока подключен поктродом к крыльчатке, а щк коллектору.218161 Составитель В, Козлов Техред И. Верес Корректор Т. Колб Тираж 524 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Л. Авраменко Заказ 1117/45 Изобретение относится к области машиностроения, а именно двигателестроения, в частности к двигателям внутреннего сгорания с устройствами для заполнения цилиндров свежим воздухом и обработки его электрическими средствами.Цель изобретения -повышение экономичности и снижения токсичности отработавших газов двигателя.На чертеже представлена схема предлагаемого двигателя.Двигатель содержит впускной коллектор 1, источник 2 постоянного тока с положительным и отрицательным электродами 3 и 4 и крыльчатка 5 с направляющими лопатками. Впускной коллектор 1 подсоединен к впускным патрубкам 6 цилиндров 7 и к воздухонапорному патрубку 8 турбокомпрессора 9. Положительный и отрицательный электроды 3 и 4 разделены воздушным потоком во впускном коллекторе 1. Крыльчатка 5 с направляющими лопатками свободно установлена вдоль оси впускного коллектора 1. Источник 2 тока подключен положительным электродом 3 к крыльчатке 5, а отрицательным электродом 4 - к коллектору 1.Двигатель работает следующим образом.При вращении турбокомпрессора 9 в нем сжимается воздух и подается в воздухонапорный патрубок 8, затем во впускном коллекторе 1 формируется по винтовой линии поток воздуха при помощи свободно установленной в нем крыльчатки 5 с направляющими лопатками. Из коллектора 1 воздух подается во впускные патрубки 6 цилиндров 7. При помощи источника 2 постоянного тока с положительным и отрицательным электродами 3 и 4 во впускном коллекторе 1 создается электрическое поле с положительным и отрицательным зарядами.За счет того, что источник 2 тока подключен положительным электродом 3 к крыльчатке 5, а отрицательным - к коллектору 1, воздух заряжается положительным зарядом электрического поля, а коллектор 1 заряжается отрицательным зарядом, В результате на электризованный воздух подают в цилиндр7, где пары и капли топлива, впрыскиваемого через форсунку, будут более интенсивно реагировать с кислородом воздуха, обеспечивая более полное сгорание при меньшем количестве воздуха и снижение токсичности отработавших газов. Необходимость формирования потока воздуха по винтовой линии объясняется тем, что в воздухе всегда имеется определенное количество отрицательных и положительных ионов. При вращательном движении вихря на крыльчатке 5 молекулы воздуха за счет центробежных сил будут постоянно ударяться о поверхность коллектора 1, имеющего отрицательный заряд, При этом отрицательные ионы будут отталкиваться от коллектора, а по ложительные ионы либо нейтрализоваться,либо принимать отрицательный заряд, в результате этого в коллекторе 1 будет постоянно расти количество отрицательных ионов кислорода, которые обеспечивают улучшение процесса сгорания. Таким образом, положительный эффект обеспечивается за счет совместного воздействия вращательного движения воздуха и воздействия электрического поля указанной полярности,