Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК 19) 111) А 1 4 1/О ф.1 РЕТЕНИЯ ЛЬСТВУ ор 81 ыходного отве ой перфориров гд но ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ОПИСАНИЕ ИЭ К АВТОРСКОМУ С(56) Авторское свидетельство СССР У 1024598, кл. Р 01 Н 1/08, 1982. (54)(56) 1. ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий цилиндрический корпус с т цовыми стенками, впускным и выпускным патрубками, первую и вторую попереч-:.: ные перфорированные перегородки,дисковую перегородку и перегородку с центральным отверстием, разделяющие корпус на впускную, первую и вторую центральные и выпускную камеры, дуговой.завихритель, образованный дисковой перегородкой, перегородкой .с центральным отверстием и размещенными между ними лопатками, и центральную перфорированную трубу, причем торцовая стенка со стороны выпускного патрубка выполнена в форме усеченного конуса, сопряженного большим основанием с корпусом, а первая перфорированная перегородка выполнена конусной с направлением вершины конуса в сторону впускного патрубка, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности глушенияцентральная перфорированная труба сопря= жена с центральным отверстием перегородки.и размещена во второй централь. - ной камере, перфорация трубы выполнена в виде. щелей, перпендикулярных оси корпуса,.дисковая перегородка соединена с основанием конуса перфой перфорированной перегородки,вторая перфорированная перегородка выполнена.конусной с направлением вершины конуса в сторону впускного патрубка и сопряжена основанием конусас большим основанием конуса торцовойстенки с образованием выпускной камеры, торцовая стенка со сторонывпускного патрубка выполнена в формеусеченного конуса, сопряженного большим основанием с корпусом, а суммарные проходные сечения отверстий связаны соотношением е з - площадь в рст яцентральн ан йтрубы,- площадь отверстия дисковойперегородки,5 ю - площадь перфорации первойперфорированной перегородки- площадь кольцевой щели,образованной дисковой перегородкой и корпусом",.Я - площадВ отверстия перего 1родки с центральным отверстием.2. Глушитель по п. 1, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что перегородка с центральным отверстием выполнена в виде усеченного конуса, сопряженного меньшим основанием с центральной перфорированной трубой, причем последняя выполнена сужающейсяв сторону выпускного патрубка.3, Глушитель по пп.1 и 2, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что отверстия перфорации первой и второйпоперечных перфорированных перегородок выполнены щелевыми и размещенытангенциально конусным поверхностямперегородок, 1222862Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе= строению, а именно к глушителям шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности глушителя.На фиг. 1 представлен глушитель, продольный разрезф на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 ф на Фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1, на фиг. 4 - вариант конструктивного исполнения глушителя.Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания содержит цилиндрический корпус 1 с торцовыми стенками 2 и 3, впускным 4 и выпускным 5 патрубками, первую 6 и вторую 7 поперечные перфорированные перегородки, дисковую перегородку 8 и перегородку 9 с центральным отверстием, разделяющими корпус 1 на впускную 10 первую 11 и вторую 12 центральные и выпускную 13 камеры, дуговой завихритель 14, образованный дисковой перегородкой 8, перегородкой 9 с центральным отверстием и размещенными между ними лопатками 15, и центральную перфорированную трубу 16, торцовая стенка 3 со стороны выпускного патрубка 5 выполнена в форме усеченного конуса, сопряженного большим основанием с корпусом 1, а первая перфорированная перегородка 6 выполнена конусной с направлением верхнего конуса в сторону впускного пат. рубка 4 центральная перфорированная труба 16 сопряжена с центральным отверстием перегородки 9 и размещена во второй центральной камере 12, перфорация трубы 16,выполнена в виде щелей, перпендикулярных оси корпуса ,1, дисковая перегородка 8 соедйнена, с основанием конуса, первой перфорированной перегородки 6 вторая перФорированная перегородка 7 выполненаконусной с направлением вершины кону-са в сторону впускного патрубка 4 исопряжена основанием конуса с большим основанием конуса торцовой стенки 3 с образованием выпускной камеры13, торцовая стенка 2 со сторонывпускного патрубка 4 выполнена в форме усеченного конуса, сопряженногобольшим основанием с корпусом 1, асуммарные проходные сечения отверстийсвязаны соотношением(5 (5 (Б, 5,где 5 - площадь выходного отверстияцентральной перфорированнойтрубы 16",5 ь - площадь отверстия дисковой5 перегородки 8;Ь - площадь перфорации первойперфорированной перегородки 6;,- площадь кольцевой щели,об 1 О разованной дисковой перегородкой 8 и корпусом 1;- площадь отверстия перегород 9ки 9 с центральным отверстием.15 Возможно выполнение перегородки 9с центральным отверстием в виде усеченного конуса, сопряженного меньшимоснованием с центральной перфорированной трубой 16, причем последняя20 выполнена сужающейся в сторону выпуск- .ного патрубка 5, а отверстия перфорации первой 6 и второй 7 поперечныхперфорированных перегородок выполненыщелевыми и размещены тангенциально25 конусным поверхностям перегородок,Рекомендуемый диаметр отверстияв дисковой перегородке 8 составляетО,3-0,6 диаметра центрального отверстия перегородки 9, а рекомендуемыйЗо диаметр выпускного отверстия. центральной перфорированной трубы 16 составляет 0,1-0,4 диаметра центрального отверстия перегородки .9.Глушитель шума выхлопа двигателявнутреннего сгорания работает следующим образом.Поток газа через впускной патрубок 4 попадает во впускную камеру 10и, обтекая первую перфорированную 40 конусную перегородку 6, проходит через кольцевую щель, образованную дисковой перегородкой 8 и корпусом 1.Закрученный лопатками 15 завихрителя14 вокруг центральной оси корпуса 1 45 поток газа через отверстие в перегородке 9, площадь которого большеплощади кольцевой щели, образованнойдисковой перегородкой 8 и корпусом1, попадает в центральную перфориро ванную трубу 16, откуда через перфо-.рацию и выходное отверстие последнейпопадает во вторую центральную камеру 12. При выполнении перфорациицентральной трубы 16 в вице щелей, 55 перпендикулярных оси корпуса 1,поток газа сохраняет вращательноедвижение. Далее, сохраняя вращательное движение и пройдя через щелевую,1222862 Фиф Я еврректор Т Ко остваитель Ю.Боехред Ь.Кадар Редактор С.Лыжов аказ 1686/33 енного нии Рау 4/ Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 л перфорацию второй поперечной перфорированной перегородки 7, поток газапоступает в выпускную камеру 13 ипосле расширения и дросселированиячерез выпускной патрубок 5 истекаетв атмосферу. В центре вихря в дугоТираж ВНИИПИ Государс по делам изоб 13035, Москва, И вом завихрителе 14 образуется разряжение, обеспечивающее эжектированиегаза через щелевую перфорацию первой поперечной перфорированной перегородки 6 и отверстие в дисковойперегородке 8,Подписноеомитета СССРоткрытийая наб., д 5