Устройство сигнализации об отрыве прицепа транспортного средства

/О 5)5 В ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ВТОРС КОМУ ЕТЕЛЪСТВ(56) Авторское свиде ртных средстыве прицепа.ойство содеруковой сигнанализатор, 2 ргии, 2 размыщих контакта ЬВ 7В,С,Ереминтельство СССР0 Э/00, 1985.СИГНАЛИЗАЦИИ ОБА ТРАНСПОРТНОГО(54) УСТРОЙСТВООТРЫВЕ ПТИЦЕСРЕДСТВА Швсе ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) Изобретение относитсяк системам сигнализации транспортных средств, в частности к устройствам сигнализации об отрыве. прицепа от транспортного средства,Известно устройство сигнализации оботрыве прицепа, содержащее задние сигнальные фонари, связанные с источникомпитания через датчики торможения транспортного средства, компрессор, связанныйчерез воздухораспределитель с общей воздушной магистралью транспортного средства и прицепа, передние габаритныефонари, звуковой сигнал, генератор постоянного тока и электромагнитный пневматический клапан. Данное изобретениепринято за прототип,Прототип обладает существенными недостатками; сложность конструкции и изготовления, содержит дорогостоящие узлы иагрегаты, не приспособлен для переноса(без сложного демонтажа, доработки и мон. тажа) на другое транспортное средство иприцеп, требует больших капитальных затрат.Целью изобретения является повы ение эффективности, путем устранения хуказанных недостатков прототипа.(57) Использование: в транспо вах для сигнализации об отр Сущность изобретения: устр жит 2 сигнальных фонаря, зв лизатор, электрический сиг источника электрической эне кающих контакта, 2 замыкаю 2 ил. Для достижения этой цели устройство сигнализации об отрыве прицепа транспортного средства, содержащее установленные на тягаче и прицепе соответственно основной и дополнительный источники электрической энергии, последний из которых связан с установленными на прицепе задними сигнальными фонарями и звуковым сигнализатором, снабжено механическим переключателем электрических цепей и электрическим .сигнализатором, установленным на тягаче, а дополнительный источ- О ник электрической энергии выполнен на у конденсаторе, при этом механический переключатель выполнен с размещеннымипо- ф парно на тягаче и прицепе размыкающими О" контактами, через которые соединены массы тягача и прицепа и основной и дополнительный источники электрической энергии, а и замыкающими контактами в цепи питания электрического сигнализатора тягача и соединенных параллельно задних сигнальных фонарей извукового сигнализатора, иавтономным размыкателем-замыкателем, вы- полненным из двух одинаковых частей, связанных кабелем и содержащих контактные элементы для,взаимодействия с указан1796506 50 е с я тем, что, с целью повышения эффективности, оно снабжено механическим переключателем электрических цепей и электрическим сигнализатором, установленным на тягаче, а дополнительный источник электрической энергии выполнен на конденсаторе, при этом механический переключатель выполнен с размещенными попарно на тягачеи прицепе размыкающими формула изобретения Устройство сигнализации об отрыве прйцепа транспортного средства, содержащее установленные на тягаче и прицепа соответственно основной и дополнительный источники электрической энергии, последний из которых связан с установленными на прицепе задними сигнальными фонарями и звуковым сигнализатором, о т л и ч а ю щ еными размыкающими и замыкающими кон- лов содержит колодку 23, магнитное кольцо тактами. 24, прикрепленное к колодке 23, контактныйНа фиг. 1 приведена функциональная стержень 25, стержень 26 - проводник массхема устройства; на фиг. 2 - механический сы, гибкую уДерживающую связь 27 (только переключатель электрических цепей, поло на тягаче), Выходящие наружу свободные вина его, размещенная на тягаче (вторая концы контактных стержней 25 соединены половина, размещенная на прицепе, знало- между собой электрическим кабелем 28, а гична, не показана). концы стержней 26 проводников масс - гибУстройство сигнализации об отрыве ким электропроводным тросиком 29.прицепа транспортного средства содержит 10 При установке обоих колодок 23 авто- электрическую .цепь тягача 1, электриче- - номного размыкателя-замыкателя 21 на коскую цепь прицепа 2, механический пере- робках 11 тягача 1 и прицепа 2 их магнитные ключатель 3 электрических цепей. кольца 24 притягиваются к ферромагнитЭлектрическая цепь тягача включает основ-, ным контактным элементам 19, прикрепленной источник Электрической энергии 4, 15 нымк крышкам 13 корпусов 12 коробок 11. электрический сигнализатор 5 звуковой, . Стержни 25, сжимая пружины 15, прижмут световой, визуальный). Электрическая цепь колпачки 14 к клеммам 17 основного источ-, прицепа включает конденсатор-накопитель ника электрической энергии 4 на тягаче и 6, задйие сигнальные фонари 7, электриче- конденсатора 6 на прицепе, Стержни-проский звуковой сигнализатор 8. Механиче водники 26, оказавшись прижатыми к ферский переключатель электрическйх цепей 3 ромагнитным контактным элементам 19 содержит размещенные попарно на тягаче через проводники 20 и гибкий электропрои прицепе размыкающие контакть 1 9, через водный тросик 29 замкнут массы тягача и которые соединены массы тягача и прицепа прицепа. Электрический ток от основного и основной 4 и дополнительный 6 источники 25 источника поступает в конденсатор 6, Это электрической энергии, и замыкающие кон- обеспечивает зарядку конденсатора разметакты 10 в цепи питания электрическогосиг- щенного на прицепе, В случае отрыва принализатора тягача и соединенных цепа от тягача автономный параллельно задних сигнальных фонарей 7 размыкатель-замыкатель 21 отделяется от и звукового сигнализатора 8. Каждая изча корпусов 12 тягача и прицепа, оставаясь стей механического переключателя 3, раз- прикрепленнйм только к тягачу гибкой мещенных на тягаче и прицепе, содержит связью 27 во избежание потери. При этом коробку 11, в которую входит корпус 12 и колпачки 14 пружинами 15 прижмутся кконкрышка 13, выполненные из диэлектриче- тактным элементам 16, благодаря чему на ского материала; электропроводящий кол тягаче в цепь источника электрической пачок 14, пружина 15, контактный элемент энергии 4 включится электрический сигна, являющиеся элементами замыкающих лизатор 5 и даст сигнал об отрыве прицепа, контактов 10; клемма 17 для источников а на прицепетакимже путем в цепь конденэлектрического тока 4 и 6, клемма 18 для сатора 6 включаются задниеСигнальныефопотребителей тягача и прицепа, ферромаг нари 7 и электрический звуковой нитный контактный элемент 19, прикреп- сигнализатор 8 предупреждая пешеходов и ленный к крышке 13 корпуса 12, проводник водителей других транспортных средств об массы 20. Для взаимодействия с вышеназ- опасности столкновения с данным прицеванными размькающими и замыкающими пом, После того как прицеп основа будет контактами механического переключателя 3 45 прицеплен к тягачу и колодки 19 автономно- имеется автономный размыкатель-замыка- го размыкателя-замыкателя 21 будут встав- тель 21. Он содержит два одинаковых узла лены всоответствующиегнездакорпусов 12 22, предназначенных один для тягача, вто- тягача и прицепа устройство снова готово к. рой для прицепа, Каждый из названных уз- действию,1796506 Составитель В.КоренцовТехред М,Моргентал эктор Т,Иванов каз 624 ВНИИ Тиражственного комитета и 113035, Москва. ЖГо роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 контактами, через которые соединены массы тягача и прицепа и основной и дополнительный источники электрической энергии, замыкающими контактами в цепи питания электрического сигнализатора тягача и соединенных параллельно задних сигнальных фонарей и звукового сигнализатора, и автономным размыкателем-замыкателем, выполненным из двух одинаковых частей, связанных кабелем и содержащих контактные элементы для взаимодействия с указанными размыкающими и замыкающими контактами. Корректор С.ПатрушеваПодписноеобретениям и открытиям при ГКНТ СССРаушская наб., 4/5