Система ветиляции транспортного средства

тр 1 тТут, . сУ Фв,ОП ИСАЙИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(15) Дата опубликования с писанпя 04.12,8 по делам изобретений и открытий(71) Заявитель Головное союзное конструкторское бюро по автобусам(54) СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к системам обработки воздуха на транспортных сред 1 ствах, в частности к системам .вентиляции, например, автобусов.Известна система вент 1 иляции транспсрсгных средств, например автобуса, включающая вентиляционные агрегаты, воздухозаборники и связанные с вентиляционными агрегатами воздуховоды, раоположенные по бокам крыши транспортного средства и снабженные распределительнымии соплами по боковой поверхности:1 - 31,Однако в указанной конструкции всасывающие воэдуховоды создают неудобство входа в салон, требуют увеличенная высоты транопортного средства, а для вентиляции передней части салона используются вентиляционные агрегаты переднего отоплтеля. Навревающие воздуховоды имеют большую дляну, а вентиляционные агрегаты, установленные попарио на каждый воздуховод, смещены относительно нагнетающих воэдуховодов, Такое решение требует высоконапорных,вентиляторов, где часть их напора теряется,как при входе воздуха в нагнетающие воздуховоды, так и по длине всздуховодов.Цель изобретения - снижение потерь энергии потока воздуха по длине воздухов.о дав. Для этого вснтиляционные агрегатыр асположепы в центральной части каждого воздуховода под воздухозабсрниксм и содержат передний и задний вентиляторы, 5 между которыми, расположен профилированный выступ, выотолпсниый на нижней стеыке воздухсвода и делящий его полость на первдний и задний,канальи Кроме тото, с целью равномерного распределения воз духа воздухсзаборники рааположены вценпральной части крыши транспортного среисгва, Длина воздуховода со стороны дверей равна расстоянию менарду дверными проемами.15 На фиг. 1 изобракено размещение узлов предлагаемой системы на автобусе, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А - А фиг. 2; на фиг, 20 4 - разрез Б - Ь фиг. 2. Система вентиляции включает передниевсздуховоды 1 и задние воздуховоды 2, расположенные над сплвниямивдоль крыши 25 4 пранспсртного сродства.В каждом проеме меоду передним изадним воздуховодами установлены вентиляционные агрогаты с, над которыми выполнен воздухозаборник б, перекрьиваю- ЗО щцйся крышкой 7,Крышка 7 с одной стороны стрикреплена навесками 8 к крыше 4, а с другой стороны через рычажки 9 механизма фиксации - к опоре 10. Снизу каждый проем заирыт кожухам 11, котарый образует со стороны салона продолжение фармы воздуховодов, а внутри снабжен выступом 12, разделяющим волость воздуховода на две полости.У(правление крышкой 7 осущеспвляется ручиой 13, содержащей рычаг 14 и вращающейся в проушинах,1 б опары 10. Рычаг 14 шарнирно соединен через тягу 1 б с рычажком 9 механизма фиисации. На воздуховодах, со старюны сидений установлены расвределительные сопла 17. Для вентиляции передней и задней части салона в торцовой части воздуховадав установлены направляющие сопла 18.Система вентиляции работает следующим образам.Для асуществления вентиляции салона необходимо поворотам ручки 13 открыть воздухозабсрник б. При этом крышечка 7 фиисируекя в озкрытам положениями усилием,пружины 19 механицизма фиксации. Привод от ручки И на крышку 7 осуществляется через шарнирно соединенные между собой рычаг 14, тягу 1 б и рычажки 9 механизма фиксамии. При включении вентиляционных агрегатов Б,воздух всасывается через воздухозаборник б, разделяется на два потока и нагнетаетоя в передний и задний воздуховоды. Через расцределительные сопла 17 воздух подается к местам сидений, а через наоравляющие сопла 18;в тарцовой чанги воздуховодав - для вентиляции передней и задней часпи салона,Вследствие разделения потака,по воздуховодам в переднюю и заднюю части, поте. ри напора по длине воэдухаводав незначительны,Формула изобретения1, Система вентиляции транспортногосредства, например автобуса, выключающаявентиляционные агрегаты, воздухозаборники и связанные с вентиляционными агрега 10 тами воздуховоды, расположенные по бокам крыши транспортного средства и снабженные распределительными соплами побакой поверхности, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью снижения потерь энергии15 потока воздуха по длине воэдухаводав, вентиляционные агрегаты расположены в центр альнюй части каждого,воздуховода подвоздухозаборникам и содержат передний изадний вентиляторы, между которьнми расположен профилированный выступ, выполненный на нижней стенке воздуховода и делящий его полость на передний и заднийканалы,2. Система вентиляции по п. 1, о т л и 25 ч аю ща яся тем, что, с целью равнамерного распределения воздуха, воздухозабор.ники расположены в центральной частикрыши транспортного срЕдства.3. Система вентиляции по пп. 1 и 2, отЗО л и ч а ю щ а я с я тем, что длина воздуховода со стороны деверей равна расстояниюмежду дверными,проемами,Источники информации, принятые воЗБ внимание ари экспергиве:1. Патент США3715966, кл. 98-218,1971.2. Патент США3202076, кл. 98-218,1965.40 3. Авторское свидетельспво СССР383637, кл. В 60 п 1/24, 1973./5 Фиг 4 Составитель И. Кузнецова Техред В, Рыбакова Корректор И. Симкина Редактор Е. Месропова Тип, Харьк, фил. пред. Патент Заказ 897/1499 Изд.316 Тираж 859 Подписное НПО Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж-Зб, Раушская наб., д, 4/б