B60N 2/54 — с использованием механических амортизаторов

Номер патента: 288568

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Автомоторный, Мсльгунова, Оксентьевич, Раш, Центральный

МПК: B60N 2/00, B60N 2/54

Метки: автомобиля, каркас, подушки, сиденья

...отли 20 целью регулирования нии установлен винт нцем резьбы на конц гайками,пцрающимцденья автомобиля, выух расположенных по арнирно закрепленных и стягиваемых упругичаюцийся тем, что, с жесткости, на основас различным направлеах, которые снабжены ся в кронштейны дуг. Известны каркасы подушек сидений автомобиля, выполненные в виде двух расположенных по краям сиденья дуг, шарнирно закрепленных на основании сиденья ц стягиваемых упругимц элементами.Предлагаемый каркас отличается от известного тем, что на основании сиденья установлен винт с различным направлением резьбы на концах, которые снабжены гайками, упирающимися в кронштейны дуг.Это позволяет регулировать жесткость подушки сиденья.1-1 а чертеже изображен каркас подушки...

Номер патента: 371099

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Песков, Степанов

МПК: B60N 2/54

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...изображенное на фнг, ается в нем аилой предваритель 3710993В этом случае дополнительный упругий элемент никаким образом не воздействует на основной упрупий элемент,При перемещении сиденья вниз, что соответствует повороту рычага д относительно ос 11 14, его консольный конец перемещается относительно дополнительного упруРгого элемента, отжцмая последпРш в горизонтальном направлении. Величина возникающей прц этом упру гой силы увеличивается за счет увеличения пропиба дополнительного упругого элемента. Однано составляющая упругой силы в паправлении,перемеще 11 ия сиден уменьшаетс 1, а основной упругий элемент при этом растягивается.В среднем положедци, соответствующем половине динамического хода сиденья, консольный конец рычага 3...

Номер патента: 422646

Опубликовано: 05.04.1974

Авторы: Брезинский, Донде, Кашуба, Пыж, Этлин

МПК: B60N 2/54

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...рычага 11 посредством тяги 13 шарнирно связан с основанием 1.5 Механизм подвески сиденья работает следующим образом.Под статической нагрузкой (вес водителя)за счет поджатия пружины 7 с помощью регулировочцого винта 5 сиденье находится в 10 среднем положении, при котором вес водителяуравновешивается усилием пружины 7, действующим через регулировочный винт 5 на основание 1.При ходе сиденья вниз из среднего положс ния угол наклона вилки 9 увеличивается, чтоувеличивает жесткость подвески. Дополнительно за счет увеличения расстояния между осями 6 и 10 возрастает усилие в пружине 7. Это усилие через рычажную систему 20 12 - -13 сопротивляется перемещению сиденьявниз, что приводит к дальнейшему увеличению жесткости.При ходе сиденья вверх из...

Номер патента: 520278

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Болокан, Румшевич, Ширшонков

МПК: B60N 2/54

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...пружины, вследствие , чего изменяется частота собственных колесиденья, а значит виброиагруженностьчем месте для водителей различноа неодинакова.мзобретенмя - обеспечение ацетон виной собственной частоты колебижВ сте де рЕГупнрОВКЕ жЕСтКОСтм ПОДВЕСКИ,го пружина присоединена к пробакайрЕ,ГО ВЕСБель иьи приДля это Гкударстеееныа ааиетет(23) Приор ае делам ааабретеее а еткдытее иагу посредством регулираТОяшего из кулисы иустановленных ка кромеН СОЕДИНЕННЫХ МЕЖДЪ СО-тяГОй, при Этом кулисатой и Оборудована поперечя крепления пружины и3свободно размещена регулируемая тяга 13. вафиксированная относительно винта 12 в:е осевом направлении, Серьгр 11 проходит между щетками випьчатого конца кулисы и при помощи пвльци 14 шарнирно соеди нона с...

Номер патента: 538922

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Глушенко, Гроховский, Каймаков, Матчанов

МПК: B60N 2/54

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...основным авт. св, 345031, и отличается от нее тем, что 20 она снабжена наклонными стержнями, одни концы которых расположены в отверстиях плеч крестовины, а противоположные концы - шарнирно связаны с каркасом сиденья, подвижные втулки установлены на плечах кре стовины через упомянутые стрежни, а центральная часть крестовины соединена с каркасом посредством регулировочного механизма. Это обеспечивает возможность регулирования жесткости подвески сиденья. 30 На фиг, 1 изображена описываемая подвеска, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 в увеличенном масштабе.К вертикальному остову 1 сиденья жестко укреплены наклонно расположенные упругие пластины 2, несущие на свободных концах шаровые опоры 3 для...

Номер патента: 685528

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Великий, Литовко, Супрунов, Трегубов

МПК: B60N 2/54

Метки: виброизоляции, оператора, сиденья

...в но характер торы, платчим местом в горизон- ускоренияя устоичивостьплоскости особеншин, как экскававместе с рабошает поворотыти с большимиями.тения - повышза счет исключе ение устойния крутильНедостаточнагоризонтальнойна для таких маформа которыхоператора совертальной плоскосми и замедлениЦель изобречивости сиденья целью предлагаем ащиты сиденья оп нир ной муфтой и язанной одним кон едством указанно другими - с сиден ами.685528 Формула изобретения 3Устройство действует следующим образом, При работе машины возникают вертикальные и горизонтальные вибрации, которые воспринимаются данным устройством, устанавливаемым на рабочем месте оператора, Так как основание 1 связано с вибрирующим объектом упругой связью 2 (например, в виде пружины...

Номер патента: 821247

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Раченко

МПК: B60N 2/54

Метки: подвеска, сиденья, транспортногосредства

...кронштейн 2 и установленный между ними демпфер 3, рычаг 4 которого посредстьом тяги 5 связан с подвижным основанием 1. На поперечной оси 6, расположенной меж,. ду упомянутыми основанием и кронштейном, смонтированы два фрикционных диска 7 и 8 подпружиненных относительно друг друга посредством толкателя 9, элементы которого соединены с соответствующими им дисками один - не-подвижно, а другой - с возможностью осевого перемещения, причем диски 7и 8 соединены соответственно с упомянутыми кронштейном 2 и основанием 1.Йа диске 8 закреплен кулачок 10, пространственная поверхность 11 которого сопрягается с поверхностью толкателя 9, удерживаемого в контакте с кулачком 10 пружиной 12 Толкатель 9 имеет направляющие 13, взаимодействующие с пазами...

Номер патента: 867711

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Кулаков, Тетеркин, Шацков

МПК: B60N 2/427, B60N 2/54

Метки: сиденье, средства, транспортного

...На фиг.1.изображено сидтранспортного средства, обна фиг.2 - разрез А-А на фиСиденье транспортного ссодержит трубчатый каркас86 7711, 4щего каркас сиденья по периметру, он одновременно .является защитным элементом, взаимодействующим, например, с пассажиром, находящимся в проходе салона автобуса, и поглощающим энергию удара в аварийной ситуации,2. На каркасе 1 расположен амортизирующий элемент 3, На амортизирующий элемент 3 опирается основание 4с упругой подушкой 5, имеющей покрытие б, Амортизирующий элемент 3выполнен в виде обода 7 иэ эластичного материала, например поливинилхлорида. Обод 7 имеет продольныйвнутренний канал 8 с продольнымзапирающимся разъемом 9, продольный паз 10 и ребра 11 и 12, примыкающие к разъему 9, Канал 8...

Номер патента: 925695

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Глузман, Григорьев, Заяц, Илинич, Калъченко, Краток, Розовский, Солодков, Тищенко, Чучалин

МПК: B60N 2/54

Метки: сиденье, средства, транспортного

...фиг.1 изображено сиденье транспортного средства; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1.Сиденье состоит из подушки 1 сиденья, каркаса 2 подушки с боковыми нишами 3, подушки 4 спинки и ее каркаса 5, подвижных кронштейнов 6, основания 7 сиденья с отверстием 8 и боковыми стойками 9, упругого элемента 10, вьполненного в виде цилиндрической пружины кручения, силового вала 11, двуплечего рычага 12, рычага 13 механизма регулировки упругогоэлемента, регулировочного винта 11, силовых рычагов 15 и поддерживающих рычагов 16.Силовой вал 11 свободно вращается в боковых стойках 9 и жестко связанс силовыми рычагами 15, противоположные концы которых шарнирно соединеныс подвижными кронштейнами 6, закрепленными на каркасе подушки сиденья...

Номер патента: 1009832

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Ковалева, Пышков

МПК: B60N 2/54

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...описываемой является подвеска си"денья транспортного средства, содержащая соединяющий между собой основание и каркас сиденья рычажный параллелограмм, рычаги которого одни- дми концами шарнирно закреплены на основании сиденья, упругий элемент в виде пружины с регулятором жесткости и,гаситель вибраций, состоящий из размещенного между другими концами рычагов и каркасом сиденья корпуса сднищем, крышкой и стенками, и пружин,установленных в корпусе 1 2 1,Недостатком этой подвески является ее невысокая комфортабельность.Цель изобретения - повышение комФортабельности сиденья путем снижения вибрации во всем диапазоне рабочих частот,Для достижения поставленной целив известной подвеске сиденья транспортного средства, содержащей соединяющий между...

Номер патента: 1776590

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Еремин

МПК: B60N 2/54

Метки: кресло, пассажирское, средства, транспортного

...с прикрепленными к нему боковинами спинки, которая выполнена с образованием по высоте зон различной жесткости, и закрепленные между боковинами упругие элементы, последние выпол нены в виде витых стальных тросов и образуют упомянутые зоны жесткости посредством различной степени их натяжения.Расположение упругих элементов на 10 разной высоте позволяет использовать один из них, расположенный на уровне поясницы человека. как ось спинки, а другие - в верхней и нижней части спинки - в качестве амортизатора без энергонакопителя, 15 что способствует рассеиванию вибраций. Эти тросы натянуты слабее осевого троса, что позволяет спинке отклоняться вокруг осевого троса настолько, сколько нужно позвоночнику, При этом вибрация как бы оста ется в...

Номер патента: 1785925

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Долидзе, Кочинашвили, Мчедлишвили, Суламанидзе, Туския

МПК: B60N 2/00, B60N 2/54

Метки: кресло, оператора

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к охране труда,в частности к устройствам для защиты человека от вредного воздействия вибрации ишума, и может быть применено в машиностроении, судостроении, в конструкциях устройств для защиты операторов.Цель изобретения - улучшение условийтехники безопасности при работе оператораНа чертеже изображено кресло оператора.На основании 1 кресла установлено сиденье 2 со звукоизолирующим подголовником-шлемом 3 с шумозащитныминаушниками 4, имеющими систему дистанционного регулирования расстояния между. ними и усилия прижатия, Шлем крепится накронштейне 5, служащем регулятором установки в двух измерениях (горизонтальной ивертикальной плоскостях) и одновременноопорой...