Патенты с меткой «беговыми»

Номер патента: 312170

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Беккер, Васильев, Глухарев, Макеев, Рудерман, Савченко, Скалозуб, Тараненко

МПК: G01M 17/007

Метки: барабанами, беговыми, испытания, средств, стенд, транспортных

...25, 26,соединенные с движками потенциометров 27,28, подключенных к опорному напряжению.Выход усилителя-ограничителя 22 подключенна суммирующий вход канала 16.Сельсин-приемник 29 программного устройства 30, задающего уклон дороги, электрически связан с сельсин-датчиком и механически -с устройством 31 для перемещения программоносителя. С одной стороны с программоносителя установлен осветитель 32, а с другой в фотосопротивлен 33, электрически связанное со входом и механически с выходнымвалом следящей системы 34 и движком потенциометра 35, который электрически соединенс суммирующим входом канала 16,Стенд работает следующим образом.Автомобиль, установленный на беговых барабанах 1, вращает вместе с ними нагрузочный генератор 2 постоянного...

Номер патента: 583376

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Говорущенко, Рабинович, Решетников

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/007 ...

Метки: автомобильных, барабанами, беговыми, инерционных, проверки, стендах, тормозов

...эа счет точного воспроизведения реальных тепловых режимов работы тор мозов автомобилей различных марок настенде с постоянной инерционной массой. 1-СЧЕВ,я) ьэсрЛ 1 т.где 39(В Р ) - средняя температура поверхности трения тормоз-ного барабана в зависи" 26мости от безразмерноговремени торможения;и - коэфициент распределениятепловых потоков по эле.ментам пары трения; 30Ф - полная работа торможения 1расчетная толщина свода барабана, эффективно участвующая в теплопоглощении;теплопроводность;полное время торможения; текущее времяплощадь поверхности трения барабана; где;7 безразмерные параметрымощности и работы трения;обратный критерий Фурье. з зщесс фа"а а ЦНИИПИ Заказ 4887/51 Подписное Тираж 1101 Фи иал ППП Патент, г. ужгород ул....

Номер патента: 1045044

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Горячий, Литвин

МПК: G01M 17/007

Метки: барабанами, беговыми, испытания, средства, стенде, транспортного

...моделируемо передаточное число транс;,;яс-ипередаточное число трансмиссии испытываамого транспортного срецс 1 ва радиус вепупп-, коя.,ЕЗкБ - момент инерции колес транспортного средства., установленных на беговые оарабачы и вращающихся при испытаниях.На фиг. 1 показана зависимость сопротивления рановмерному движению автомобиля в дорожных условиях от его скорости:" на фиг., 2 - зависимость скорости автомобиля от .;:., ен.; разгона на первой передаче при р,.:.злнчных моделируемых передаточк-.к числах; на фиг . 3 - то же, на второй передаче; на фиг. 4 - то же на тре-. тьей передаче; на фиг., 5 - то же на четвертой передаче; на фиг 6 - графики результирующего ра.эгона автомобиля .Испытания транспортного средства, например...

Номер патента: 1210084

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Говорущенко, Индутный, Рабинович

МПК: G01M 17/007

Метки: барабанами, беговыми, диагностирования, колес, механизмов, передаточных, подшипников, средства, стенде, транспортного

...полная нагрузка, приходяща яся на колесо (фиг,З),Включают цилиндры 8 и 9 выдвигают их штоки ,О и 11 вверх (Фиг.й). Опорные площадки 12 входят в контакг с балкой 13 моста испытуемого транспортного средства 1, поднимают балку 13 и отрывают колеса 2 от барабанов 3 и 4. Подъем прекращают после полного отрыва колес 2 от барабанов 3 и ч. 84 2Определяют вертикальную нагрузку на штоки 10 и 11 с помощью датчиков, установленных на опорных площадках 12. Переключают цилиндры на обратный ход, плавно опускают балку 13. В момент, когда колеса 2 войдут в контакт с барабанами 3 и 4, усилие на штоках начинает уменьшаться. Когда оно уменьшится на величину, заданную для данного транспортного средства, опускание прекращают (Фиг.5). Основная часть Р...

Номер патента: 1712809

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Новиков

МПК: G01M 17/007

Метки: барабанами, беговыми, инерционном, инерционный, испытаний, колесных, обкатки, опорными, сдвоенными, средств, стенд, стенде, транспортных

...масс ввиду их дискретности, вследствие возможных неточностей расчетов доли инерционных масс, в результате повышенной против расчетной силы торможения и пониженной силы давления на ось испытуемого.транспортного средства, и, наконец,при замасливании поверхности барабанов 1 и 2 и грязных колесах 3, условия сцепления колеса 3 с барабаном 1 могут нарушиться, вследствие чего увеличится скорость проскальзывания барабана 1 относительноколеса 3, Оно будет зафиксировано датчиком 18. Сигнал датчика 18 сравнивается в компараторе 17 с сигналом установки устройства 19 задания,Пока условия сцепления колеса 3 с барабаном 1 удовлетворительны, сигнал датчика 18 меньше сигнала уставки устройства 19 задания и с компаратора 17 на устройство 16 управления...