Сулимцев

Номер патента: 1046145

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Арбузов, Погребинский, Серделевич, Сулимцев, Тилипалов, Титаренко

МПК: B60T 17/08

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...регулятора и повышение удобстваобслуживания тормозного цилиндра,40Поставленная цель достигается тем,что в тормозном цилиндре, содержащемкорпус с размещенным в нем поршнемсо штоком, выполненным с несамотормоэящейся резьбой, и прикрепленное к корпусу устройство регулирования выходаштока, состоящее из кожуха, внутри которого расположен подпружиненный стакан с упорами и коцьцевым элементом,фрикционно взаимодействующий с установленной на штоке регулировочной гайкой и фиксатором, причем в кожухе подупорами и с противоположной стороныот них на одном уровне не выполненыкольцевые проточки, а между последними - примыкающие к ним продольныепрорези, в которых установлены сменныевкладыши, цилиндрические поверхности упомянутых кольцевых проточек...

Номер патента: 931503

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Мещерин, Сулимцев, Хлебников

МПК: B60G 13/08

Метки: амортизатор, гидравлический, подвески, средства, телескопический, транспортного

...сопротивления амортизатора в поршне 3 установлены разгрузочные клапаны 17 и 18 хода сжатия и хода растяжения соответственно.Амортизатор работает следующим образом.На ходе растяжения рабочая жидкость из штоковой полости 13 дросселируется через отверстие 12 и далее через отводную трубку 14 поступает в кольцевую полость 10. Впускной клапан 11 в это время открыт и жидкость из кольцевой полости поступает через подводящий канал 9 в поршневую полость 19. Рост давления жидкости в штоковой полости 13 ограничивается разгрузочным клапаном 18 хода растяжения, который перепускает часть жидкости из штоковой полости 13 в поршневую полость 19.На ходе сжатия жидкость из поршневой полости 19 дросселируется через отверстие 16 обратного клапана 15 в...

Номер патента: 785092

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Артемов, Сулимцев, Хлебников

МПК: B61C 9/44

Метки: колесной, локомотива, пары, привод

...на подшипники ведомой шестерни и другие детали привода, 20 что снижает работоспособность привода,Цель изобретения - повышение долговечности привода.Это достигается тем, что поводки муфтнаправлены в одну сторону.785092 Формула изобретения 3При этом все. поводки работают либо нарастяжение, либо на сжатие в зависимостиот направления вращения. При однонаправленном расположерии поводков отверстияв колесном центре под цапфы полого валарасполагаются на максимально возможномрасстоянии одно от другого, а длина поводка может быть принята максимальной приданном диаметре колеса.Рассредоточенное распрложение отверстий уменьшает местное ослабление колесного центра, а увеличенная длина поводков фвпозволяет снизить жесткость муфты и уменьшить силовое...