Тусиков

Номер патента: 1729863

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Бубнов, Водянников, Донченко, Лагута, Перель, Попов, Радзиховский, Тусиков

МПК: B61D 5/00, B65D 90/22

Метки: железнодорожная, цистерна

...через камеру, что усугубляетпотери перевозимого продукта при транспортировке и обуславливает загрязнениеокружающей среды в зоне транспортной50 магистрали,К недостаткам приспособления следуетотнести наличие камеры, так как это приводит к увеличению металлоемкости, а следовательно, и массы тары, что для55 транспортного средства имеет существенное значение. Опыт перевозок наливныхгрузов на железнодорожном транспортесвидетельствует, что наполнение не должнопроизводиться открытой струей. Во избекание образования пены, статического электричества и других негативных явлений наливная труба должна опускаться в емкость до ее нижней образующей, Такой способ налива позволяет не применять камеру, тем самым уменьшить массу тары и увеличить...

Номер патента: 1655829

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Клопков, Солодкий, Тусиков

МПК: B61D 5/06

Метки: железнодорожной, котла, опора, цистерны

...установлены подуглом к опорному листу 1 и между собой так,что кромки диафрагм 2 по линиям сопряжения (с) с ложементами равноудалены от продольной плоскости симметрии опорноголиста 1,Несущие диафрагмы 2 установлены сдвойным наклоном относительно вертикальной плоскости симметрии К опоры 1 подуглами а и р, где а - угол между основанием диафрагмы 2 и плоскостью, К; Р - уголмежду диафрагмой 2 и плоскостью К в сечении, перпендикулярном основанию опоры иплоскости К,Углыно, исходяусловиямсоотношен а и /3 определяются конструктивиз наиболее рационального по прочности и материалоемкости ия длины консолей ложементов ких общей длине и зависят от многих параметров: диаметра котла 8, количества ложе- ментов, необходимой ширины опоры по размеру а,...

Номер патента: 1654072

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Бекасов, Бубнов, Водянников, Донченко, Лагута, Попов, Радзиховский, Тусиков

МПК: B61D 5/06

Метки: железнодорожная, цистерна

...по В-В на фиг. 2,Железнодорожная цистерна представляет собой котел 1, устанавливаемый посредством опор 2 на тележки 3.Опоры 2 содержат концевые продольные балки 4, к которым прикреплены шкворневыебалки 5, торцовые балки 6 с боковым обрамлением 7, На торцовых балках б установлены буферные устройства 8, закрепленные при помощи крепежных элементов 9, а по осям буферных устройств, между торцовыми 6 и шкворневыми 5 балками, размещены усиливающие соударениях и переход ения в составе поезда и передаются через буф 8 посредством торцовы щих элементов 10 и ве непосредственно на ко орого значительно вы нтов опор 2, т.е. котел тивной схеме является икальные и боковые наг котла 1 череЗ вертикал и наклонные пластины 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО...

Номер патента: 1641686

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Бубнов, Водянников, Донченко, Лагута, Попов, Радзиховский, Тусиков, Шпак

МПК: B61D 5/06

Метки: железнодорожной, котла, опоры, установки, цистерны

...и долговечности при одновременном снижении металлоемкости. Опорной поверхности ложемента предварительно придают форму, соответствующую форме нижней части деформированного под воздействием эксплуатационных нагрузок котла, а последний устанавливают на ложемент и деформируют внешними нагрузками до полного соприкосновения с опорной поверхностью ложемента. 2 ил. При изготовлении (сборке) цистерны опорной поверхности 4 ложемента придают форму нижней части котла, деформированного в результате воздействия эксплуатационных нагрузок, после этого на опорную поверхность ложемента устанавливают котел, деформируют его действием внешних нагрузок до полного соприкосновения с опорной поверхностью ложемента, создавая в элементах котла остаточные...

Номер патента: 1608095

Опубликовано: 23.11.1990

Авторы: Бекасов, Бубнов, Водянников, Донченко, Лагута, Попов, Радзиховский, Смирнов, Тусиков, Шпак

МПК: B61D 5/06

Метки: железнодорожная, цистерна

...невыми и торцовыми балками 15 жесткости и наклонно установленных пластинчатых элементов 16 с концевыми 4 и шкворневыми 7 балками, шкворневая балка 7 снабжена скользунами 17. Каждое ребро 14 жесткости в зоне размещения скол ьзуна 17 жестко соединено с торцовой балкой 9. Ребра 15 жесткости соединяют котел 1 через опорные листы 11 с концевыми балками 4.Цистерна эксплуатируется следующим образом.При соударениях и переходных режимах движения в составе поезда через автосцепное устройство 6 продольные нагрузки передаются на концевые 4 и шкворневые 7 балки, а через них и ребра 13-15 жесткости, а также пластинчатые элементы 16 посредством опорных листов 11 на котел 1, который при данной конструктивной схеме является несущим,Вертикальные и...

Номер патента: 1570969

Опубликовано: 15.06.1990

Авторы: Бекасов, Донченко, Лагута, Мацегора, Тусиков, Холод

МПК: B65D 88/74

Метки: железнодорожная, цистерна

...10 и стержнем 11 и регулировочной пружины 12, отрегулированной при помощи гайки 13 на определенное избыточное давление в подогревательном кожухе.Разогрев перевозимого груза в железнодорожной цистерне происходит следующим образом.Пар подается через входной патрубок 4 в пространство между подогревательным кожухом 3 и котлом 2. При обтекании холодной поверхности котла 2 горячий пар конденсируется и конденсат постепенно за1570969 Формула изобретения С Те Ти оставитель А. Б хред А. Кравчу раж 519 ета по изобрет Ж - 35, Ра уш омбинат Пате Корректор Т. ППодписноеоткрытиям при Габ., д. 4/5ж город, ул. Га г. Огар Редактор Заказ 14ИИПИ Го Т СС В дарственного комит113035, Москва, енно-издательский к ниям ская т, г а, 10 роизводст 3полняет...

Номер патента: 1570941

Опубликовано: 15.06.1990

Авторы: Бубнов, Мацегора, Попов, Тусиков, Шевченко

МПК: B61D 5/00, B65D 88/12

Метки: цистерна

...увеличить диаметр котла цистерны и, как следствие, увеличить ее полезный объем.На фиг. 1 изображена цистерна, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг, 1.Цистерна включает установленный на платформе котел 1 с загрузочным люком 2 и крышкой 3, образованной расположенными одна под другой пластинами 4 и 5, одна из которых выполнена изогнутой. Пластины соединены по периметру между собой кольцом жесткости 6, имеющим паз с размещенной в нем уплотнительной прокладкой 7.В средней части пластин 4 и 5 выполнены соосные отверстия, в которые уста,навливается стержневой элемент 8 для жесткого соединения, при этом его концевой участок выступает над пластиной 4. Крышка имеет ригель 9, шарнирно закрепленный посредством оси 1 О на стойке 11,...

Номер патента: 1454628

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Тусиков, Шевченко

МПК: B23K 37/04

Метки: обечаек, сборки, сварку

...Втулки разделены пружиной 15 иоснащены буртами 16 для ограничения 45их продольного перемещения,Таким образом, прижимы 12 с втулками 14 имеет возможность двигатьсянавстречу друг другу в отверстие Бкронштейнов 5 и 6 на величину а, т,е,расстояние между прижимами изменяется на 2 а, что равно Фиксированномурасстоянию между продольными кромками обечайки.Устройство работает следующим образом.Свальцованная обечайка 1 укладывается на ложементы 2 так, что не"замкнутые кромки обечайки находятся в нижнем положении. Упоры 3 выдвинуты и разделяют стыкуемые кромки обечайки, не допуская их нахлеста. После укладки обечайки приводится в действие силовой цилиндр 7, который своим штоклм перемещает кронштейн 6 по направляющим 9 и 10 в сторону обечайки....

Номер патента: 1341115

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Бакланов, Бекасов, Капуста, Касьянчук, Майоренко, Макаров, Попченков, Тусиков

МПК: B61F 1/00, B65D 88/00

Метки: железнодорожной, котла, опора, цистерны

...4 подпружиненными хомутами 6. От продольных смещений котел закреплен в средней части посредством лап 7 и 8, приваренных соответственно к броневому листу котла и к хребтовой балке 5 и соединенных между собой болтами 9, Каждая из подпорок 3 имеет две контактируюшие поверхности: нижнюю, предназначенную для взаимодействия с пятой 2, и верхнюю, цилиндрическую поверхностьдля распределенного восприятия давления веса котла, а также для возможности скольжения по всей стенке котла при его температурных удлинениях относительно хребтовой балки. Нижняя, контактирующая с пятой поверхность может быть сферической внутренней или внешней, тороидальной или конической внутренней. Пяты 2 могут иметь сферическую внешнюю или внутреннюю контактирующую...

Номер патента: 1339043

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Босенко, Бубнов, Герман, Зайка, Котюк, Радченко, Тусиков, Челбарах

МПК: B61D 5/00, B65D 90/22

Метки: грузов, железнодорожная, жидких, цистерна

...верхней части цистерны от внешнего давления или вакуума.На фиг. 1 изображена железнодорожная цистерна; на фиг. 2 - поперечное сечение котла по ребрам жесткости, ко- б торые могут иметь различные поперечные сечения, например в виде тавров, швеллеров, двутавров, уголков и других профилей, сечение А-А на фиг, 1; на фиг. Э - один из вариантов поперечного сечения подкрепляющего ребра, сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. диаграмма распределения напряжений в поперечном сечении котла в местах ребер жесткости.Цистерна состоит иэ ходовой части 1 и рамы 2 с закрепленным на ней котлом, состоящим иэ нижних листов 3, боковых листов 4, верхних листов 5 с ребрами 7 жесткости и днищ 6. Железнодорожная цистерна для жидких грузов, включающая...

Номер патента: 1265096

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Бекасов, Герман, Левенец, Мацегора, Тусиков, Шевченко

МПК: B61F 1/00, B65D 88/00

Метки: железнодорожная, цистерна

...илиал Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции железнодорожных цистерн.Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации цистерны и снижение трудоемкости ее изготовления.На фиг,1 изображена железнодорожная цистерна, общий вид; на фиг.2 - сечение А - .Л на фиг.1; на фиг.З - сечени" Б - Б на фиг. 2.Железнодорожная цистерна содержит котел 1, опорной поверхностью которого является шпангоут 2 выпуклой формы в поперечном сечении, изготовленный из готового проката, применяемого на заводе. В раме 3 выполнен желоб 4, являющийся. опорной поверхностью рамы. Желоб повторяет форму шпангоута. Касание происходит по поверхности В.Возможен и другой вариант, когда опорная поверхность шпангоутов котла...

Номер патента: 1046147

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Бороненко, Бубнов, Кельрих, Павлов, Соколов, Тусиков

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, опора, средства, транспортного, упругая

...гребней и повреждениям колпаков спольэунов тележки,Бель изобретения - улучшение ходовых качеств вагонов эа счет уменьшения колебаний кузова и сил трения, препятствующих повороту тележки в кривой.Поставленная цель достигается тем,что в упругой боковой опоре, содержащейжестко закрепленный на кузове транспортного средства корпус и подпружиненный 25относительно корпуса ползун, взаимодействующий со скольэуном тележки,внутри корпуса между ползуном, которыйвыполнен с боковой поверхностью конической формы, и упомянутой пружиной 30установлен фрикционный шток, боковойповерхностью которого с корпусом образована пара трения, упомянутый фрикционный шток установлен эксцентрично поотношению к полэуну и жестко связан 5с ним в осевом направлении,...

Номер патента: 962068

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Данков, Зайка, Котюк, Сокирко, Супрун, Тусиков, Щербань

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, верхних, кузова, обвязок, полувагона, соединения, стен, торцовой

...чатую форму в виде прямой трехграннойусеченной призмы с верхним основанием 4,нижним основанием 5 и вертикальнойгранью 6, Верхнее основание выполнено свырезом 7 с двумя взаимно пересекающимися прямоугольными плоскими накладка,2 ми 8 и 9, Соединительный элемент 3 выполнен цельным с двумя гибами по ребрам В и Г, причем угол гиба между вертикальной гранью 6 и верхним основанием 4 прямой, а между вертикальной гранью 6 и нижним основанием 5 тупой и составляет 135 в 1. Устройство соединения верхних обвязок боковой и торцовой стен полувагона при эксплуатации работает в условиях знакопеременных нагрузок от распора сыпучих или скатывающихся грузов (труб, бревен и др.) . Наибольшие изгибные напряжения с учетом концентрации напряжений возникают в...

Номер патента: 878473

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Михайлов, Сокирко, Супрун, Тусиков

МПК: B23K 37/04

Метки: обечаек, сборки, сварку

...в вертикальных плоскостях кулачков13, места контакта которых с торцами обечайки расположены ниже оси поворота кулачков. Рабочий угол поворота каждогокулачка ограничен регулировочным винтом 14,Опорные поверхности для выравнивания торцов обечаек и для совмещения кромок выполнены в виде роликов 15 и 1 б.Работает устройство следую им образо,м.Свальцовацная обечайка укладываетсяна ложементы так, что незамкнутые кромки ооечайки находятся в нижнем положении. Штоки цилиндров 3 в исходном положении (выдвинуты) и ограничители 11 разделяют стыкусмые кромки, е допуская ихнахлсстки,После укладки обечайки приводится вдействие силовой цилиндр 7, который своим штоком перемешает прижим б, по направляющим 9,и 10 в сторону обечайки,Вследствие этого...

Номер патента: 348745

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Алнфаиов, Гринько, Коммунарский, Лещенко, Мухин, Нестеров, Савеико, Савенко, Тусиков

МПК: E21D 23/00, E21D 23/08, E21D 23/12 ...

Метки: безразгрузочной, механизированн0йкрепи, секция

...секция бсзразгрузочиой механизированной крепи, вклочающая гидростойки,основание и перекрытие с роликами и гидродомкра тами исрслви)кения, сиихроиизаторыи механизмы, препятствующие движениюсекции в обрапгую сторону.Однако такое коцструктиВиос Вьполцсцис 1секции крепи цс позв)ляет применять ее приразработке угольных пластов малой мощности,В прсчлагасмой секции крепи перекрытиеи ОсцОВаиис сеОпии сидожеиы идираВл 51 юшими дорожками, выш)лиециыми В вилс лент,взаимодсиствующих с роликами и связанныхсо штоками гилроломкратов передвижения,11 а чертеже изображеца предлагаемаясекция крепи. 2Сскци 51 крепи Вкл 01 аст псрскрытис 1 иОснование 2 с гиокими сдам:,и)тьми и;прдвляюшими доро)кками ) и 4. Перекрытие иоснование связаны мсжлу...

Номер патента: 338653

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Алифанов, Гринько, Коммунарский, Лещенко, Мухин, Савенко, Тусиков

МПК: E21D 23/00, E21D 23/04

Метки: активнымподнором, крепи, механизированной, секция

...вующих с ролиновыми ся тем, что, с целью тыбоаки секции, ее шасси енными между роликами ленными на их осях фи, отличающаяся тем, что имеет зубчатую рабочую Зависимое от авт. свидетельстваИзобретение относится к области подземной добычи полезных ископаемых, а именнок меха,низирова,иным,кремням.Известны секции механизированной крепис активным подпором, включающие гидростойки, связывающие основание с перекрытием, вьвполненные в виде бесконечных гусеничных лент, взаимодействующих с роликовыми шасси,В предлагаемой секции шасси снабжено 10расположенными между роликами и шарнир:но закрепленными на их осях фигурнымипластинами, причем фигурная пластина может иметь зубчатую рабочую кромку.На фиг. 1 изображена предлагаемая секция крепи в двух...