Искрогаситель двигателя внутреннего сгорания

(54 ГОРАНИЯ АСИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕ и 1Изобретение относится к машиностроению, в именно к выхлопным устройствам энергетических установок, и может быть использовано в устройствах дпя гашения искр.Известны искрогаситепи двигателя внутреннего сгорания, содержащие цилиндрический корпус, нижний впускной и верхний выпускной патрубки, размещенные на его торцовых стенках, коки 1 Е ческую обечвйку, установленную в корпусе с кольцевым зазором и ориентированную вершиной к выпускному патрубку, распределитель воды по наружной.поверхности обечайки, подключенной к1 водоподкодящему каналу, и магистраль слива воды из корпуса 1 .В известных искрогаситепях распределитель воды выполнен в виде насадков, равномерно расположенных на обечайке, и их недостатком является низкая эффективность искрогашения, обусловленная неравномерной подачей воДы по сеченщо газового и тока, наличием вихревых областей смешивающихся потоков, а также неравномерным распределением по сечению потока газов образующегося водяного пара, который погпощает шум.Цель изобретения - повышение эффективности.Дпя достижения постввпенной цели. распредепитель воды выполнен в виде соосного с обечайкой кольцевого регупируемого сопла иэ двух точных конусов, обращенвах вершинами к выпускному патрубку, связанных макду собой при помощи механизма изменения зазора между.нами, а оси впускного и выпускного патрубков смещены один относитеньно другого. Механизм изменения зазора между конусами может быть выполнен в виде винтовой пары, а между конической обечайкой и регулируемым сонном может быть установпеи экран иэ попированного жаронрочного антикоррозийного материала.На фиг. 1 юобрвжен искрогвситель, продоньный разрез; на фиг. 2 - увеп -3 93 19ченный разрез регулируемого кольцевогосопла и конической обечайки с экраном,Искрогаситель двигателя внутреннегосгорания содержит цилиндрический корпус1, смещенные друг относительно друганижний впускной 2 и верхний выпускной3 патрубки, размещенные на его торцовых стенках 4, коническую обечайку 5,установленную в корпусе 1 с кольцевымзазором и ориентированную вершиной к 10выпускному патрубку 3.Искрогаситель снабжен распределителем воды по наружной поверхности обечайки 5, выполненным в виде соосногос последним кольцевого регулируемого 15сопла 6 из .двух соосных конусов 7, связанных между собой при помощи механизма 8 изменения зазора между нимии подключенных к водоподводящему каналу 9. К нижней части корпуса 1 подключена магистраль 10 слива воды. Вершиныкойусов 7 обращены к выпускному патрубку,Механизм 8 изменения зазора междуконусами 7 может быть выполнен в видевинтовой пары. А между коническойобечайкой 5 и регулируемым соплом 6может быть установлен экран 11 из полированного жаропрочного антикоррозийного материала.Для лучшей организации потока выпускных газов в нижней части офечайки5 установлен конус 1 2.Водоподводящий канал 9 подключенпри помощи клапанов 13 и 14 соответственно к магистралям подачи воды и35пара, а магистраль 10 слива воды снабжена клапаном 15,При работе двигателя выпускные газы через впускной патрубок 2 поступаютв корпус 1 искрогасителя. Обтекая конус4012 и обечайку 5 через кольцевой зазор,газы поднимаются к выпускному патрубку 3 и выбрасываются в атмосферу.Искрогаситель вводится в действиеоткрытием клапана 13, через который45подается вола к водоподводящему каналу9 и регулируемому соплу 6, Из сопла 6вода истекает сплошным равномернымпотоком, который первоначально движется в газовой полости, затем по поверхности конической обечайки 5 и, стекая50с них, создает сплошной заслон для выпускных газов в кольцевом зазоре, послечего поступает на внутренние стенки инижнюю часть корпуса 1, а далее по слив ной магистрали 10 при открытом .клапане15 отводится из искрогасителя. Наличиемеханизма 8 изменения зазора между конусами 7 позволяет регулировать плот 22 фность водяной завесы и его дальнобойность, что позволяет также исключитьвскипание с образованием пузырей, т.е.неравномерность потока воды эа счет еерастекания по увеличивающейся коничес-.кой поверхности обечайки 5. Таким образом, в кольцевом зазоре между конической обечайкой 5 и корпусом 1 обеспечивается равномерное распределениепотоков газа и воды, что повышает эффективность искрогашения и уменьшение .шума. Снабжение обечайки экраном 11уменьшает коррозию и различные отложенияна поверхности обечайки 5.При необходимости промывки сопла 6к водоподводящему каналу 9 подают паркратковременно иэ магистрали .подачипара при открытом клапане 14 и закрытом клапане 13. При этом очищаются рабочие поверхности и кромки сопла б,чтоповышает качество работы искрогасителя.Формула изобретения1. Искрогаситель двигателя внутреннего сгорания, содержащий цюиндрический корпус, нижний впускнбй и верхнийвыпускной патрубки, размещенные наего торцовых стенках, коническую обечайку, установленную в корпусе с кольцевым зазором и ориентированную вершиной к выпускному патрубку распределитель воды по наружной поверхностиобечайки, подключенной к водоподводящему каналу, и магистраль слива водыиз корпуса, о т л и ч а ю ш и й с ятем, что, с целью повышения эффективности, распределитель воды выполненв виде соосного с обечайкой кольцевогорегулируемого сопла иэ двух сточныхконусов, обращенных вершинами к выпускному патрубку и связанных междусобой при помощи механизма изменениязазора между ними, а оси впускного ивыпускного патрубков смещены один относительно другого.2. Искрогаситель по и. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем,ечто механизм изменения зазора между конусами выполнен в виде винтовой пары,3. Искрогаситель по пп, 1 и 2, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что междуконической обечайкой и регулируемымсоплом установлен экран иэ полированного жаропрочного антикоррозийногоматериала.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Голубенко А. И. Судовые силовыеустановки, Л., Судлромгиэ, 1962, с. 137,рис. 4-11 а.931922 693/40 Тираж 537 Поддисное ВНИИПИ Государственно о комитета СССР по дедам иэобретений и открытий 11,3035, Москва, Ж, Раушская наб., д