Ковалец

Номер патента: 928055

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Варва, Климчук, Ковалец, Поляков

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, регулятор, сгорания, скорости, центробежный

...крышкой 24, На штоке 16 установлена вторая пружина 25. Натяжение пружин 17 и 4 О 25 обеспечено контргайками 26 и 27. Камера 21 пневматического корректора соединена трубопроводом с воздушным ресивером двигателя. Валик 6 снабжен пружиной 28.На всех режимах, кроме запуска двигателя, рычажная передача из рычагов 13 и 15 представляет собой единый угловой двуплечий рычаг.Регулятор скорости работает следующим образом. 45 На режиме разгона или неустановившемся режиме, когда в камере 21 пневматического корректора давление наддува недостаточно, поджатая пру 55 жина 25, воздействуя на диафрагму 22, и через нее на шток 16, через систему рычагов 13 и 15 передает усилие на 55 4штифт 14 тяги 3, уменьшая тем самымподачу топлива.С увелицением...

Номер патента: 553349

Опубликовано: 05.04.1977

Автор: Ковалец

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, регулятор, сгорания, скорости, центробежный

...показан).Для управления регулятором извне установлен рычаг 31 на оси 14. Для запуска двигателя поворачивают рычаг 31 и вместе с ним при помощи оси 14 поворачивается рычаг 15 управления подачей топлива до соприкосновения с упором 29, Рычаг 22 пневматического корректора с ограничителем 23 перемещения промежуточного рычага под действием пружины 27 поворачивается на оси 21, перемещая шток 20 диафрагмы вверх до упора в камеру 18. При этом под действием пружины 17 промежуточный рычаг 13 соприкасается с ограничителем перемещения 23, вилка 7 измерителя скорости под действием пружины 16 поворачивается на оси 14 до соприкосновения ее плеча 10 с упором 28 и плечом 9 перемещает орган управления подачей топлива насоса в положение, обеспечивающее...

Номер патента: 523176

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Бимбат, Бражниченко, Дыбнер, Ковалец, Лобойко, Панаетов, Поляков, Тертычный

МПК: F01M 9/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...являетсянадежности смазки насоса и рег тем создания гарантированной масляной ванны в корпу 1 се топливного насоса и корпусерегулятора с одновременным обеспечениемполной циркуляции масла.5 Это достигается тем, что полость регулятора сообщена с картером каналом слива, выполненным в корпусе насоса.На чертеже представлена п ясистема смазки.10 Она содержит масляную магистраль 1, подключенные к ней каналом 2 полости корпусатопливного насоса 3 и регулятора 4, сообщенные между собой каналом 5. Полость регулятора 4 сообщена с,картером двигателя 615 каналом 7 слива,Профильтрованное дизельное масло от масляной магистрали 1 по каналу 2 в корпусетопливного насоса попадает в,полость корпуса насоса 3 и по каналу 5 пост пает в по 20 лость корпуса...

Номер патента: 312061

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Варна, Йсё, Ковалец

МПК: F02D 1/16

Метки: ьнблиогека

...конструкция регулятора позволяетсократить время запуска двигателя,На фиг. 1 показана схема регулятора; нафиг. 2 - график статической характеристики.На конце вилки 1 чувствительного элемента2 установлен шарнирно поворачивающийся рычаг 3, на котором закреплен регулируемый упор 4, обеспечивающий предварительное натяжение пружины 5, регулируемый упор 6, обеспечивающий регулировку пусковой подачи и регулируемый упор с профцлироваццой головкой 7, взаимодействующий с роликом 8 ца кронштейне 9, регулируемом по высоте, который обусловливает вид характеристики аб (фцг. 2).Поворотом рычага 10 по часовой стрелке поворачивается вилка 1 чувствительного элемента 2 вокруг шарнира,Прц работе регулятора муфта 11 передает усилие, которое...

Номер патента: 244808

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бурнашов, Варва, Воротило, Кашуба, Ковалец, Поль, Трембовлер, Шабадаш

МПК: F02M 59/12

Метки: насос, роторный, топливный

...управления, Для подвода топлива из полости 21 к гидрорегулятору и дозатору 17 служит канал 22. От дозатора 17 идет канал 20 к впускному отверстию 23.Между входным и выходным отверстиямиподкачивающего насоса 12 установлен регулировочный клапан 24. При вращении ротора 2 плунжеры 3 под действием центробежной си лы и пружины расходятся. Топливо по радиальному впускному отверстию б и осевому отверстию 5 из впускного отверстия 23 попадаег в межплунжерное пространство. При набегании роликов 8 толкателей на выступы на внутЗо ренней поверхности кулачкового кольца 4244808 15 В Сосгавпгсаь Л. СинайТсхред А. А. Камышникова Корректор Г. П. Лаврухина Редактор Э. Рубан Заказ 2502/18 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и...