Измеритель угла зажигания двигателя внутреннего сгорания

Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 1920252Дата опубликования описания 25.04,821Изобретение относится к устройствам для измерения угла зажигания в двигателях внутреннего сгорания и может быть использовано как при стендовых испытаниях, так и при эксплуатации двигателей внутреннего сгорания. Известны измерители угла зажигания для двигателей внутреннего сгорания, содержащие датчики импульсов зажигания, отметки верхней мертвой точки, угла поворота вала двигателя и счетных импульсов, соединенные с блоком формирования импульсов, пропорциональных углу зажигания, вы-, ходы которого подключены к индикатору знака угла зажигания, декадному счетчику и каскаду импульсов сброса, снабженному схемой выбора результата, а декадный счетчик подключен к блоку памяти и индикатору через запирающий каскад со схемой переписи, вход которой, связан с датчиком импульсов зажигания через схему выбора результата, один вход которой. соединен с выходом блока формирования импульсов угла зажигания, а другой - с входом декадного .счетчика и с выходом каскада импульсов сброса 11. 2Однако указанные измерители содержат четыре различных типа датчиков, что усложняет устройство и снижает надежность его работы,Известны также измерители угла зажитания для двигателей внутреннего сгорания,.содержащие датчик импульсов зажигания и датчик отметки верхней мертвой точки поршня одного цилиндра, соединенные через соответствующие формирователи с первыми входами двух триггеров, вторые вхо.ды которых подключены к выходу третьего формирователя, а выходы триггеров соединены с входами двух схем совпадения, вы-.ходы последних подключены к индикатору знака угла зажигания и кодному из входов 11 схемы заполнения второй вход которой соединен с выходом схемы умножения, выход схемы заполнения - с регистрирующим устройством, а к входу схемы умножения через третий формирователь подключен датчик отметки верхней мертвой точки поршня другого цилиндра 21.Однако указанный измеритель обеспечивает измерение только среднего значения угла зажигания по всем цилиндрам двигателя, что не позволяет простым способом55 3 92 произвести измерение угла зажигания в каждом из цилиндров в отдельности,Цель изобретения - повышение производительности при измерении угла зажигания выборочно в одном цилиндре.Поставленная цель достигается тем, что измеритель угла зажигания двигателя внутреннего сгорания, содержащий датчик от-. метки верхней мертвой точки, соединенный с первым формирователем, датчикимпульсов зажигания, подключенный через второй формирователь к одному из входов первого триггера, а выходы обоих триггеров соединены с входами двух блоков совпадения, выходы последних подключены к индикатору знака угла зажигания и к одному из входов блока заполнения, второй вход которого соединен с выходом блока умножения, а выход блока заполнения с регистрирующим блоком, снабжен коммутатором, подключенным к первому входу блока задержки, ко второму входу которого через первый формирователь и блок умножения нодсоединен датчик отметки верхней мертвой точки, причем один из выходов блока задержки подключен к одному из входов второго триггера, а другой выход блока задержки соединен со вторыми входами обоих триггеров.Такое выполнение измерителя угла зажигания позволяет измерить угол зажигания в любом цилиндре двигателя, задавая его номер коммутатором, что необходимо для диагностики двигателя.На фиг. 1 приведена структурная схема данного измерителя; на фиг. 2 - диаграмма, напряжений на выходах соответствующих узлов устройства при опережении зажигания; на фиг. 3 - то же, при запаздывании зажигания.Датчик 1 импульсов зажигания через второй формирователь 2 подключен к 5-входу первого триггера 3. Датчик 4 отметки верхней мертвой точки через первый формирователь 5 соединен с блоком 6 умножения, выход которого подключен к одному из входов блока 7 задержки и к одному из входов блока 8 заполнения. К другому входу блока 7 задержки подключен коммутатор 9. Один из выходов блока задержки соединен с Я-входом второго триггера 1 О, а другой - с Квходами триггеров 3 и 10. Прямой выход первого триггера 3 и инверсный выход второго триггера 10 соединен с блоком 11 совпадения а инверсный выход триггера 3 и прямой выход триггера 10 с блоком 12 совпадения. Выходы блоков 11 и 12 совпадения подключены к индикатору 13 знака угла зажигания и ко второму входу блока 8 заполнения, соединенному с регистрирующим блоком 4. Измеритель работает следующим обра. зом.Датчик 4 отметки верхней мертвой точки за каждый оборот коленчатого вала дви 0252 4 гателя в момент нахождения поршня цилиндра, по которому установлен датчик, в верхней мертвой точке, вырабатывает импульс. Этот импульс преобразуется с помощью формирователя 5 в прямоугольный и поступает на блок 6 умножения. С блока 6 умножения последовательность импульсов поступает в блок 8 заполнения и блок 7 задержки.Коммутатор 9 перед началом работы устанавливается в положение, зависящее от числа цилиндров двигателя и номера цилиндра, по которому измеряют угол зажигания, с учетом порядка работы цилиндра.Каждому из импульсов, поступающих из блока умножения, соответствует вполне определенное положение коленчатого вала двигателя, Сигналы с коммутатора 9 задают номера импульсов, по которым на выходах блока 7 задержки должны образовываться сигналы. Так на выходе блока 7 задержки, подключенному кЯ-входу второго триггера 10, сигнал возникает в момент, когда поршень цилиндра, по которому измеряют угол зажигания, находится в верхней мертвой точке, а сигнал на выходе блока 7 задержки, подключенном к К-входам триггеров 3 и 10, образуется через период, соответствующий максимальному пределу измерения.При опережении зажигания (см. фиг. 2)датчик 1 вырабатывает импульс, который преобразуется с помощью формирователя 2 в прямоугольный и поступает на Я-вход первогозо триггера 3, устанавливая его прямой выходв состояние 1. Блок 11 совпадения открывается, так как инверсный выход триггера 10 тоже находится в состоянии 1. Выходной сигнал с блока 11 совладения поступает на индикатор 13, обеспечивая индикациюз 5 знака плюс, и в блок 8 заполнения. С блока 6умножения на один из входов блока 8 заполнения поступают счетные импульсы, пропорциональные скорости вращения коленчатого вала двигателя. С блока 8 заполнения счет 40 ные импульсы поступают на Регистрирующийблок 14 величины угла зажигания. Блок 12 совпадения закрыт, так как сигналы на его входах равны нулю. С появлением на выходе блока 7 задержки, подключенного к 8-входу триггера, 10, импульса, соответствующего45 верхней мертвой точке цилиндра, по которому измеряют угол зажигания, инверсный выход триггера 1 О устанавливается в состояние 0 и закрывает блок 11 совпадения. Блок 8 заполнения также закрывается.50 Таким. образом, блок 8 заполнения выдает счетные импульсы в течение времени, пропорционального углу опережения зажигания, а число импульсов, поступающих в регистрирующий блок 14, пропорционально только углу зажигания и не зависит от скорости вращения коленчатого вала двигателя, так как частота импульсов пропорциональна скорости. При появлении импульса на выхо920252 5 6де блока 7 задержки, соединенного с К-вхо- затрат, связанных с. ос. остановкой и последу- и прямые выходы триг- юшим пуском двигателя для перемонтажагеров и устанавливаются в состояние датчика отметки вер ые - в состояние гт,е.верхнеи мертвой точки.Экономический эффект от исние. Блоки 11 и 12 совпадения з . И -й эффект от использованияи закрыты. з- одного изме ителя с газр омоторным компресму циклу изме ения. С и ихоия готов к следующе- со ому - р, установленным на объекте газовойиклу измерения. С приходом импульса или нефтяной промышленности составитот датчика 1 импульсов зажигания цикл 3000 - 5000 руб. в год.работы устройства повторяется.При запаздывании зажигания (см. фиг. 31первым приходит импульс с выхода блока 7 10задержки подключенного к Ъ-входу тригФормула изобретениягера 10, устанавливая прямой выход триг- Измеритель угла зажигания двигателяветствует верхней мертвой точке цилиндв состояние . тот импульс соот- внутреннего сгорания, со е жад р щии датчикра, по,которому измеряют угол зажигания. ный пе вымцилин -отметки верхней мертвой точки соБлок 12 совпадения открываверсный выход тригге а 3ывается, так как ин- п льсов зажу аж ига ни я, подключенный черезиггера также находится второй фо ми овв состоянии 1. Выходной б 12р " ф рмирователь к одному из входовй сигнал с лока 12 первого т игге а а высовпадения подается на индикато 13 бр ра, а выходы обоих триггероводами двух блоков совпадекатор, о ес- соединены с вх8 заполнения. Блок 8 заполнения откр - 2 ося, и через него на, регистрирующий блок 14открывает- дикато знака гланачинают поступать счетные импульсы с бло- кото огиз входов блока заполне ния, второи входы ло- юторого соединен с выходом блока умноия. лок совпадения закрыт, жения, а выхо бтак как сигналы на его входах рах равны нулю. гист и ю им бд лока заполнения - с реСледующим приходитдит импульс от датчика 1 что с ельр рующим блоком, отличающийся тем,2, ц ю повышения производительнодает сигна , Яния. ормирователь 2 пол,на -вход триггера 3, устанавли- очнр 2 по- сти при измерении угла зажигания выб овая его инверс, у ли- рочно в одном цилиндре, он снабжен комрсныи выход в состояние О м татои закрывая тем б 12лок совпадения. Такиммутатором, подключенным к первому входуобразом, блок 8 заполблока задержки, ко второму входу котозаполнения выдает счетные рого через пе вый фо ми оваРе первыи формирователного углу запаздыванипорциональ- Зо умножения ппорциона - у подсоединен датчик отметки верхявлении импульса на выходе блока 7 заде ж- хо овдока задрж ходов блока задержки подключен одномуи 10, триггеры 3 и 10 устанавливаются в ис- блока за еенного с -выходами триггеров 3 из входов второго т игге а а г "р р, а другои выходходное состояние. С п ихо " бла задержки соединен со вторыми вхо.приходом импульса с вы. дами обоих триггеров.хода блока 7 задержки, подключенного к з Источи-входу триггера 10, цикл работы изме итесточники информации,принятые во.,внимание при экспертизеффективность данного изобретения по Мо 556952, кл. Г 02 Р 1700 оп лсравнению с известным состоит в повыше. А7/00, опублик. 1977.нии производительности труда и исключении821732,2. Авторское свидетельство СССР40 о, кл. Г 02 Р 17/00, 25,06.79.