Автоматическое устройство рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

НИЕ 918475 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ВТОРСКОМУ СВИЯЕТЕЛЬСТВУ полнительн вт, свид-ву. -(22) Заявлено 31.01.7 720288/25-06 02 Р 21/08 нием заявкиприсоеди 23) Прио арстеекнмй комитет СССР 3) УДК 62 .068 (088. публиковано 07,04.82. ллетеньия 17.04.82 ва декам изобретение Дата бликования опи крмти Авторыобретени уков, .В. Г. Бондаренко, В, и А. И, Бородулин Г. глжезказганскии научно-исследовательскии проектноконструкторский институт цветной металлургии:-,1 ЗаявителИзобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам автоматической регулировки количества рециркулируемых отработавших газов двигателей внутреннего сгорания.Известны устройства рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего, сгорания, снабженного датчиком нагрузки и связанным с ним реверсивным двигателем, впускным и выпускным трубопроводами, связанными каналом рециркуляции, содержащие размещенную в канале перепускную заслонку, регулируемую реверсивным двигателем по положению датчика нагрузки, и схему электрических соединений, включающую блок сравнения и усилитель 1 .Недостатками известного устройство являются его сложность и малая надежность.Цель изобретения - упрощение устройст. ва и повышение его надежности.Для достижения указанной цели схема снабжена преобразователем напряжения и дифференциальным трансформатором с первичной и вторичной обмотками и подвижным сердечником, а блок сравнения выполнен в виде ферродинамического преобразователя с подвижной рамкой, причем подвижный сердечник трансформатора соединен с датчиком нагрузки двигателя, а его вторичная обмотка соединена с рамкой ферродинамического преобразователя и последняя связана общей осью с реверсивным двигателем для подачи напряжения рассогласования, индуктируемого во вторичной обмотке дифференциального трансформатора и в рамке ферродинамического преобразователя на вход усилителя.На чертеже представлена электротехническая и кинематическая схема предлагаемого устройства.Автоматизированное устройство рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания включает двигатель 15 (на схеме не показан), датчик 1 нагрузки,дифференциальный трансформатор 2, ферродинамический преобразователь 3, усилитель 4, преобразователь 5 напряжения, реверсивный двигатель 6, приводной механизм 7, перепускную заслонку 8, канал рециркуляции 9, причем рейка 10 датчика 1 нагрузки соединена с подвижным сердечником 11 трансформатора 2, вторичная обмотка 12 которого соединена с рамкой 13 ферродинамического преобразователя 3, напряжение рас918475 Формула изобретения 3согласования подано на вход 14 усилителя 4, к которому присоединена обмотка 15 реверсивного двигателя 6, обмотка 16 присоединена к преобразователю 5 напряжения, на клеммы 17 которого подано напряжение от аккумуляторов, а рамка 3 ферродинамического преобразователя 3 кинематически взаимодействует с реверсивным двигателем 6 приводного .механизма 7 перепускной заслонки 8.Автоматизированное устройство работает следующим образом.1 ЮДатчик 1 нагрузки, как известно, .работает в автоматическом режиме в зависимости от нагрузки двигателя. При этом рейка 10 датчика 1 совершает обратно-поступательное движение, соответствующее режиму двигателя. Соединенный с рейкой 10 1 сердечник 1.1 дифференциального трансформатора 2 совершает такие же движения и взаимодействует со сцепляющимся с ним магнитным полем, в результате чего он воздействует на напряжение рассогласования,которое подано на реверсивный двигатель 6 через усилитель 4. Питание двигателя 6 и усилителя 4 осуществляется через преобразователь 5 напряжения, причем кинематически двигатель 6 связан с рамкой ферродинамического преобразователя 5 и пере пускной заслонки 8. В зависимости от положения сердечника 11 дифференциального трансформатора 2 меняются электрические характеристики цепи, и реверсивный электродвигатель 6 поворачивает перепускную заслонку 8 либо открывая ее, либо закрывая, т. е. увеличивая или уменьшая отверстие для прохода перепускаемых газов, чем регулируется количество перепускного отработавшего газа в соответствии с данным режимом двигателя внутреннего сгорания. ЭзПоложительный эффект предложенного устройства заключается в оптимальной нейтрализации отработавших газов на всех режимах работы двигателя вследствие того что управляемый клапан перепускного трубопровода обладает высокой чувствительностью к изменению величины толливоподачи Автоматическое устройство рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, снабженного датчиком нагрузки и связанным с ним реверсивным двигателем, впускным и выпускным трубопроводами, связанными каналом рециркуляции, содержащее размещенную в канале перепускную заслонку, регулируемую реверсивным двигателем по положению датчика нагрузки и схему электрических соединений, включающую блок сравнения и усилитель, отличающееся тем, что с целью упрощения устройства и повышения его надежности, схема снабжена преобразователем напряжения и дифференциальным трансформатором с первичной и вторичной обмотками и подвижным сердечником, а блок сравнения выполнен в виде ферродинамического преобразователя с подвижной рамкой, причем подвижный сердечник трансформатора соединен с датчиком нагрузки двигателя, а его вторичная обмотка соединена .с рамкой ферродинамическогб преобразователя и последняя связана общей осью с реверсивным двигателем для подачи напряжения рассогласования, индуктируемого во вторичной обмотке дифференциального трансформатора и в рамке ферродинамического преобразователя на вход усилителя. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Заявка ФРГ2508736,кл. Г 02 0 21/08, опублик. 195.Игнатовичс Корректор М. ШарошПодписноемитета СССРоткрытиикая наб., д. 415ул. Проектная, 4 Редактор М, ЦитЗаказ 2082/9 Составитель Н кина Техред А. Войк Тираж 548 ВНИИПИ Государственного к по делам изобретений и 13035, Москва, Ж - 35, Раущс ал ППП Патент, г. Ужгоро