Устройство для регулирования перепуска выхлопных газов во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания

Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕ изоьитени М. Кл.е Р 020 21/06 соединением заявки Государственный номит Совета Министров ССС по делам изобретений н открытий(43) Оп 3) УДК 621,436 -545 (088,8) 45) Дата Л, Гутман, О, И А, Пресман и алин, И, Л, Кагановифренкель т 2) Авторы изобретени Научно-исследовательская и конструкеская лаборатория токсичности двиг тэрскэ-технэлэгелей 1) Заявитель) УСТРОЙСТВО ДЛ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗО ВНУТениезффек пэрнэго альная схеИзобретение этносится к двигателестрэению, преимушественнэ к регулированию перепуска вьпхлэпнь х газов,Известно устройство для регулированиярециркуляции отработавших газов (ОГ) дизеля, содержащее размешенный в рециркуляционнэм трубопроводе запэрный орган, валкотэрогэ сблокирэван тягой с рейкой тэпливн ог о нас ос а 11Однако в известном устройстве блокирэв-Ока с рейкой эсушествлена через рычажныймеханизм с пружинными весами, одновременно вал, запорного органа сблокирован с терм осильфэном,Недостатками этэй системы являются эсложность конструкции, недостаточная эффективность нейтрализации окислов азэта и недостаточная надежность работы.Целью изобретения является устрануказанных недостатков и повышениетивности работы,Для этогэ на валу за органа жестко закреплен подпружиненный ограничитель,взаим одействуюшийНа фиг. 1 изобри РЕГУЛИРОВАНИЯ ПЕРЕПУСКАВО ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ДВИГАТЕЕННЕГО СГОРАНИЯ ма устройства; на фиг, 2 - схема всережимного центробежного регулятора скороститэпливногэ насоса перед запуском двигателя; на фиг. 3 - схематический разрез пээси рычагэв; на фиг, 4 - схема всережимног о центробежного регулятора скор эсти топливнэгэ насоса при работе дизеля на обэрэтах холостого хода.Устрэйство включает в себя двигательвнутреннего сгэрания (дизель) 1, содержаший впускной трубопрэвэд (коллектор) 2 свэздущнь 1 м фильтром 3, выпускной трубэпрэвэд 4 с глушителем или нейтрализатором 5,перепускнэй или рециркуляционный трубэпрэвэд 6, запорный орган 7 и всережимныйцентробежньй регулятор 8 скорости топливного насэса,На валу 9 запорного органа непэдвижнопосажен рычаг 10, снабженный упором илиограничителем 11 и соединенный с пружиной 12, действуюшей в направлении закрытия запорного эргана. На вал 9 шарнирнэпосажен рычаг (тяга) 13, который черезтягу 14 шарнирнэ соединен с рычагом управления рециркуляцией 15, неподвижно пэ.саженным на ось орган дозирования) 16рычагов регулятора 8.На хвостовике вала топливного насоса17 центробежного регулятора скорости расположена ступица с грузами 18, рычагигрузов которой через муфту 19 опираютсяна упор промежуточного рычага 20. Нижний конец промежуточного рычага 20 неподвижно посажен на ось 16 рычагов. На этуже ось шарнирно посажен основной рычаг21,Конструктивно ось 16 рычагов выведеназа корпус регулятора, где неподвижно соединяется с рычагом управления рециркуляцией 15. 15Верхний конец эсновнто рычага 21 соединен с пружиной 22. Сила этой пружинызависит от положения рычага управления 23и связаннто с ним жестко через ось 24 рь.чага пружины 25. Поворот основного рычага 21 влевэ ограничен упором - болтом 26,Верхний конец промежуточнто рычага 20через тягу 27 связан с рейкой топливногонасоса, которая на схеме не изображена.Для увеличения подачи топлива при пус-ке дизеля, а также при работе с кратковременными перегрузками к промежуточномурычагу 20 присоединена пружина 28 и установлен корректэр 29. Наибольшее угловоерасхэждение рычагов 20 и 21 траничива-ется бэлтом 30, закрепленным на основномрычаге 21,Устройство работает следующим образом,При пуске дизеля основной рычаг 21 нахэдится в левом крайнем положении на упэ 35ре болта 26, Промежуточный рычаг 20 поддействием пружины 28 обогатителя отведенот основного рычага на предельную величину и также стоит на упоре болта 30. Благодаря этому рейка топливного насоса сдви40нута до отказа влево, обеспечивая при пуске увеличение цикловой подачи топлива. Такое положение рычаги регулятора занимаютпри каждой остановке двигателя, ктда си 45ла грузов снижается до нуля, и остаютсяв нем до следующего пуска.В этом случае рычаг 13 не соприкасается с рычагом 10, снабженным ограничителем, который при помощи пружины 1250перекрывает заслонку запорного органа 7,то есть, трубопровэд рециркуляции перекрыт.При пуске дизеля грузы регулятора, преодэлевая усилие пружины 22, передвигают систему рычагов 20, 21 вправо. Такое положение рычаги занимают при оборотах холостого хода. В этом случае рычаг управления рециркуляцией 15 через тягу 14 и рычаг 13 при помощи траничителя 11 воздействует на рычаг 10, преодолевая усилие пружины 12 и открывает запорный орган, то есть, трубопровод рециркуляции открыт. При этом часть отработавших газов (ОГ) может пэступать во впускной трубопровод вместе с воздухом,Предлагаемое устройство позволяет использовать рециркуляцию в оптимальном диапазоне режимов работы дизеля; так экспериментальные исследования показали, что применение рециркуляции ОГ целесообразно при нагрузке от нуля до 60-70% по крутящему моменту на коленчатом валу, свыше 60 - 70% применение рециркуляции нецелесообразноо. В последнем случае рычаг 13 просто отсоединяется от рычага 10, перемещение которогэ ограничивается закрытым положением запэрнто органа, и проворачивается относительно вала 9 запорногэ органа независимо от рычага 10, тем самым не препятствуя нормальному прэцессу регулиро вания работы двигателя.При этом необходимо, чтобы угол поворота рычага 13 был больше угла поворота рычага 10, снабженного траничителем 11; то есть разница углов поворота должна быть более 30% общего угловто перемещения ограничителя, чтэ обеспечит выполнение требуемого закона перепуска.формула из обретенияУстройство для регулирования перепускавыхлопных газов во впускной коллектор двигателя внутреннегэ сгорания, содержащеезапорный орган с валом, соединенным тягой с органом дозирования подачи топлива, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности, на валу жестко закреплен подпружиненный ограничитель, взаимодействующий с тягой.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Журнал " МУХ " 1971. Мц 9,стр. 12534577 21 Фиг. 3 Составитель А, БелостоцкийВ, Васильева Техред Н. Бабурка Корректор А. Алатырев Реда илиал ППП фПатент". г. Ужгород, ул, Проектная, 4 аказ 5480/236 ЦНИИПИ Государств по делам 113035, Москва, Ж-35, Раушская ПодписноеСовета Министров СССткрытийнаб д, 4/5