Блок жиклеров для карбюратора двигателя внутреннего сгорания

тм 533747 1ч ОПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Ресоублик(22) Заявлено 20,01.75 (21) 2097484/06с присоединением заявки Ко(51) М Кч г Г 02 М 19 Государственный комите Совета Министров ССС Опублико о 30.10.76. Бюллетень М 40(088.8) оо дедам изобретений и открытийДата опубликования о ания 03.10. 72) Автор изобретения Будано Заявител Центральный научно-исследовательский и конструкторский институт опливной аппаратуры автотракторных и стационарных двигателей(54) БЛ КЛЕРОВ ДЛЯ КАРБЮРАТОРАВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ГАТЕЛЯ двигателеров ка Изобретение относится к областиестроения, в частности к блокам жикл Р бюр атор а.Известны блоки жиклеров для карбюраторов двигателей внутреннего сгорания, выпол ненные в виде размещенных в корпусе вставных элементов с просверленными в них отверстиями 11. Недостатками таких блоков жиклеров является большая металлоемкость,Известны также блоки жиклеров для кар о бюратора двигателя внутреннего сгорания, содержащие пластину по меньшей мере с двумя жиклерами, образованными выступающими над пластиной выштампованными отверстиями, и уплотнительную прокладку с отверстия ми под проточные каналы 21.Недостатками этих блоков жиклеров являются возможность повреждения выштампованных отверстий при технологических транспортировках, при сборке и эксплуатационном об О служивании карбюратора, а также деформация пластины, вызывающая искажение проточной части отверстия и, следовательно, изменение расходных характеристик при затяжке крепежных винтов карбюратора.ЯЦелью изобретения является устранение указанных недостатков. Это достигается тем, что вокруг каждого жиклера выполнен гофр, высота которого превышает высоту выштамповки, и основание гофра выполнено с размером превышающим размер отверстия уплотнптельной прокладки и по форме соответствует последнему.Кроме того, для упрощения обслуживания пластина по периферии снабжена отгибными лапками для крепления уплотнительной прокладкии.На фиг, 1 изображен предложенный блок жиклеров для кароюратора двигателя внутреннего сгорания в разрезе; на фиг. 2 - пластина с двумя жиклерами, обеспечивающими подачу рабочей среды в разных направлениях, в разрезе; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. Ч - вариант выполнения пластины с отгиоными лапками; на фиг. 5 - пластина в сборе с уплотнительной прокладкой.Блок жиклеров для карбюратора двигателя внутреннего сгорания содержит пластину 1 по меньшей мере с двумя жиклерами, образованными выступающими над пластиной 1 выштамповками 2 с проточными отверстиями 3, и уплотнительную прокладку 4 с отверстиями под проточные каналы 5 корпуса 6 или крышки 7.11 ластпна 1 и прокладка 4 установлены между корпусом 6 и крышкой 7. Вокруг каждого жик лера выполнен гофр 8, высота которого превышает высоту выштамповки 2. Форма гофра 8 соответствует форме отверстия в прокладке 4, и размер его несколько превышает размер этого отверстия. Если проточный канал 5 ци 5334линдрический, то гофр выполнен кольцевым. Пластина 1 выполняется из тонкого листового материала, например, толщиной 0,3 - 0,4 мм и имеет форму выбираемую из компоновочных требований карбюратора. Пластина 1 с одной стороны выполнена закругленной, а с другой стороны - с прямыми углами. Сначала в пластине выполняются штамповкой гофры 8, а затем - выштамповка 2 с отверстиями 3, выполненными прошивкой, Выпуклая часть гофров 8 и выштамповки 2 должны выступать над плоскостью пластины 1 в сторону движения рабочей среды в проточном канале 5.Блок жиклеров с одним направлением рабочей среды для всех жиклеров устанавливается в разъеме крышки 7 и корпуса 6 карбюратора, при этом пластина 1 устанавливается только с одной прокладкой 4 (как показано на фиг, 1), используемой одновременно для герметизации разъема крышка-корпус поплавковой камеры, Так как толщина пластины 1 невелика, то обеспечивается хорошее уплотнение поплавковой камеры (на чертеже не изображена) карбюратора.Если в пластине 1 выполнены жиклеры с различным направлением рабочей среды, как изображено на фиг. 2 и 3, то блок жиклеров имеет две прокладки 4 с двух сторон пластины.Как показано на фиг. 4, пластина 1 снабжена отгибными лапками 9, выполняемыми по внешней кромке. При помощи этих лапок 9 прокладка 4 закрепляется на пластине 1, или пластина 1 - на прокладке 4, если она является общей для всего разъема крышки 7 и корпуса. Для этого лапки 9 загибают, как показано на фиг, 5.Сборка карбюратора происходит следующим образом.После соединения пластины 1 с прокладкой 4 блок жиклеров устанавливается на корпус 6 карбюратора и накрывается крышкой 7. При затяжке крепежных винтов карбюратора происходит деформация краев отверстий прокладки 4 (вследствие несколько больших размеров гофра) и надежное уплотнение стыка.Гофры 8 препятствуют передаче деформации пластины к выштамповкам 2, так как значи тельно повышают жесткость в зоне жиклеров,Гофры 8 предотвращают также механические повреждения при технологической транспортировке.Такое выполнение блока жиклеров позволя О ет снизить металлоемкость, а также сократитьчисло контролируемых изделий. Выполнение жиклеров штамповкой позволяет изготавливать блоки жиклеров на высокопроизводительном оборудовании.15Формул а изобретения1, Блок жиклеров для карбюратора двигателя внутреннего сгорания, содержащий пластину по меньшей мере с двумя жиклерами, 20 образованными выступающими над пластинойвыштампованными отверстиями, и уплотнительную прокладку с отверстиями под проточные каналы, отличающийся тем, что, с целью предотвращения возможности механиче ских повреждений жиклеров и повышения эксплуатационной надежности, вокруг каждого жиклера выполнен гофр, высота которого превышает высоту выштамповки.2. Блок жиклеров по п. 1, отличающий- ЗО с я тем, что основание гофра выполнено сразмером превышающим размер отверстия уплотнительной прокладки и по форме соответствует последнему.3, Блок жиклеров по пп, 1 и 2, отл и ча юЗ 5 щийся тем, что, с целью упрощения обслуживания, пластина по периферии снабжена отгибными лапками для крепления уплотнительной прокладки.Источники информации, принятые во внима ние при экспертизе:1. Рыбинский Д. А. и др. Карбюраторы двигателей ГАЗ. М Машгиз, 1962, стр. 8,2. Патент США Мо 2979316, кл. 261-14, 1959533747 Составитель Л. Синай Техред 3. Тараненк Левятов Корректор Н, Аук едакт Заказ 2304/14ЦН Тираж 690Совета Министрооткрытийая наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова Изд.1720ПИ Государственного комитета по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Раушс ПодписиССР