Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением

ОГЗ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик(ЗЗ) ЧССР оритет осударствеииый комитетСовета Мииистров СССРпо делам иэооретеиийи открытий45) Дата опублико ння описания 16,05,7 1 ностранцыыкоукал и Франтишек Йонас(ЧССР) 2) Авторы изобрете Рудо Иностранное предприятиеТатра, Народни подник(ЧССР) Заявитель 4) ГОЛОВКАС ГОР ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГОИЯ С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ воды с поверхности боковых стенок, не предусмотрены 121, Конструкция воздуховодовв известных головках не позволяет интенмычки, зак приводитод тепла от пер фицироватьченной меж у отверстиями, что сти распределения ижает степень нап температур лнения дви и повышек неравномернв основании, сгателя и ограни вает возможно ния его мошност е температуры основани Повыш енньне перемычк могут явиться причинои пеклапанов, недостаточного отфорсунки двигателя, а также а от головки к цилиндру, что полезную мощность и срок слу, а также ухудшить его эконогрева седел вода тепла от передачи тепл может снизит жбы двигател 5 мичность, Целью из тения является улучшение аний в районе перемычки ду отверстиями. охлаждения озаключеннойДля достижвая стенка од е ли боко я поставленнои основанию римыл ена перпенд пускного и выпускного жгут быть снабжены кает к отверстиямканалов, Воздуховод Изобретение относится к двигателению, а именно к устройству каналов дда охлаждающего воздуха в головке цра двигателя внутреннего сгорания сным охлаждением,Известны головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, содержашие соединенные между собойкрышку и основание с размещенными в немв одной плоскости отверстиями для форсункии впускного и выпускного каналов, с прикрепленными к нему торцовыми и боковыми оребренными стенками, расположенными перпендикулярно по отношению к основанию и подуглом к плоскости отверстий, и с примыкаю шими к нему сходящимися воздуховодами,торцовые отверстия которых находятся впротивоположных боковых стенках 111, 12,31, 141, 151 .Воздуховоды известных головок образованы стенками впускного и выпускного каналов, ребра в них прикреплены к стенкамканалов и расположены параллельно основанию,причем, какие-либо средства для увеличенияколичества воздуха, попадаюшего в воздухо- И о из воздуховодов располорасположенными под углом х основанию .и сопряженными с ним и с торцовой стенкой переходными участками, а также снабжены ребрами, перпендикулярными к основанию и сопряженными с ним и с торцовой стенкой. Кромки ребер могут быть расположены в плоскости, параллельной боковой стенке, а на наружной поверхности последней между отверстием и торцовой стенкой может быть выполнен выступ. Выходные участки воздуховс 10 аов могут быть размещены в съемной крышке, а также могут примыкать к выпускному каналу.На фиг. 1 показана головка цилиндров, вид сбоку; на фиг. 2-то же, вид сверху; на 15 фиг. 3 - разрез головки по оси отверстия для форсунки и воздуховодам; на фиг, 4 - сечение по боковой стенке.Основание 1 головки цилиндра снабжено оребренными боковыми стенками 2 и 3, рас положенными перпендикулярно к плоскости 4 сопряжения основания с цилиндром. Ребра 5 на внешней поверхности боковых стенок расположены параллельно плоскости 4 и прерываются на части своей длины выполненными 25 в стенках входными отверстиями 6 и 7 сходящихся между собой воздуховодов 8 и 9 с перпендикулярными к плоскости 4 основания боковыми стенками 10 и 11. Стенка 11 одного из воздуховодов примыкает к отверсти 30 ям 12 впускного и 13 выпускного каналов, оси которых лежат в плоскости, образующей угол ококло 45 о с боковыми стенками основания, а стенка 10 второго воздуховода примыкает только к отверстию 13. В однои плосн 35 кости с отверстиями 12 и 13 расположеноотверстие 14 для форсунки.Боковые стенки каналов вместе с передней (по ходу охлаждающего воздуха) торцовой стенкой 15 образуют замкнутую полость40 16, в которой размещены впускной и выпускной клапаны двигателя, элементы их привода и форсунка. Эта полость закрыта крышкой 17, причем в крышке предусмотрены ка 45 налы 18 и 19, сопряженные с воздуховодами. Сопряжение воздуховодов с каналами в крышке осуществлено при помощи переходных участков 20 и 21, сопряженных также с наружной поверхностью оснований и с внутрен 50 ней поверхностью задней (по ходу охлаждающего воздуха) торцовой стенки 22. На наружной поверхности этой стенки выполнены ребра 23, расположенные под острым углом к плоскости 4, заодно со стенкой выполнен55 газовыпускной канал 24, а к наклонному торцу основания прикреплен выпускной патрубок 25, Выходные участки воздуховодов примыкают к каналу 24. На каждой из боковых стенок между отверстием и торцовой стен 60 кой 22 выполнен выступ 26, высота которого составляет примерно половину высоты ребер,Воздуховоды снабжены размещенными в них перпендикулярно к плоскости 4 основания ребрами 27 и 28, сопряженными с основанием и с торцовой стенкой 22. Кромки 29 ребер расположены в плоскости, параллельной поверности боковой стенки. Высота ребер меньше высоты боковых стенок, а своей верхней кромкой они сопряжены со стенкой 22 при помощи плавного перехода(фиг, 1). Стенка 22 в пересечении с плоскостью крепления крышки также выполнена с плавным переходным участком 30.Направление движения охлаждающего воздуха показано стрелками на фиг. 1. Часть воздуха, обтекающего боковые поверхности основания, попадает в квадратые или прямоугольные входные отверстия воздуховодов, Наличие ребер на боковых поверхностях позволяет избежать искривления воздушного потока, а выступ 26, образующий препятствие для воздуха, способствует увеличению количества воздуха, попадающего в воздуховоды. В процессе движения по воз. духоводам охлаждающий воздух интенсивно охлаждает основание. При этом наличие ребер увеличивает поверхность теплосъема а их расположение обеспечивает эффектив - ный отвод тепла от той части основания, которая примыкает к цилиндру и подвержена действию максимальных температур, Кроме того, ребра увеличивают жесткость основания. Приближение стенки 10 вплотную к отверстиям 12 и 13 позволяет увеличить поверхность, омываемую охлаждающим воздухом. Примыкание участков воздуховодов к выпускному каналу 24 обеспечивает отвод тепла, поступающего от отработавших газов.формула изобретения1. Головка цилиндра двигателя внутрен- ного сгорания с воздушным охлаждением, содержащая соединенные между собой крышку и основание с размещенными в нем в одной плоскости отверстиями для форсунки и впускного и выпускного каналов, с прикрепленными к нему торцовыми и боковыми оребренными стенками, расположенными перпендикулярно по отношению к основанию и под углом к плоскости отверстий, и с примыкающими к нему сходящимися воздуховодами, торцовые отверстия которых находятся в противоположных боковых стенках, о ч л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью улучшения охлаждения основанияв районе перемычки, заключенной между отверстиями, боковая стенка одного из воздуховодов расположена перпендикулярно к основанию.и примыкает к отверстиям впускного и выпускного каналов.2. Головка по п. 1, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что воздуховоды снабжены расположенными под углом к основанию и Соп ряженными с ними и с торцовой стенкой переходными участками,3. Головка по пп. 1 и 2, о т л и ч аю щ а я с я тем, что воздуховоды снабжены ребрами, перпендикулярными к основа нию и сопряженными с ним и с торцовой стенкой.4. Головка по пп. 1,2 и 3 о т л и ч аю щ а я с я тем, что кромки расположены в плоскости, параллельной поверхности бо ковой стенки.5. Головка по пп. 1,2 и 3, о т л и ч а - ю щ а я с я тем, что на наружной по верхности боковой стенки между отверстием и торцовой стенкой выполнен выступ. 2 О 6, Головка по пп. 1 и 2 о т л и ч аю щ а я с я тем, что выходные участки воздуховодов размещены в съемной крышке.7. Головка по пп. 1 и 2, о т л и ч аю щ а я с я тм, что выходные участки воздуховодов примыкают к выпускному каналу. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе;1. Патент США3650250 кл. 12341. 69, 1971 г.2. Патент США3079902, кл. 12341. 69, 1959 г.3, Патент фРГ940675, кл. 46 с 1,4, 1955 г.4, Патент фРГ975228, кл, 46 с14, 1963 г,5. Патент фРГ1476381, кл. 461,1/32, 1970 г.534575 гВ 7 Т г Я фиг. Г фиг.4 фиг,Составитель М. ФайнРедактор л 1. Васильева Техред Н, Ввбтркв Коррек латырев ПодписноеСовета Министров СССкрытийнаб., д 4/5 Заказ 5480/236 Тираж 690 ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и о 113035, Москва, Ж, Раушская