B63H 23/06 — для передачи движения от одного силового двигателя

Номер патента: 336210

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гольдберг, Шраер

МПК: B63H 23/06

Метки: главной, оборотов, судовой, турбины, числа

...тами (если он имеет место) усиливается усилителем 4, преобразовывается преобразователем б и воздействует на сервомотор маневрового клапана б, осуществляющий путем 5 изменения открытия маневрового клапана 7изменение количества пара, проводимого к главной паровой турбине 8. Турбина передаег развиваемый момент гребному винту 9, обеспечивающему ход судна. В совокупности все 10 звенья управления осуществляют регулирование режимов работы главной паровой турбины по отклонению регулируемого параметра - числа оборотов гребного винта.Для измерения возмущения одновременно 15 с заданием требуемых оборотов гребноговинта производится той же рукояткой задание соответствующего момента.На гребном валу предусматривается датчик 10 фактического момента,...

Номер патента: 350692

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Камнев, Марков

МПК: B63H 23/06, F16H 3/48

Метки: агрегата, редуктор, судового, трехступенчатый, турбозубчатого

...ступени с остановленным водилом жестко соедин с ведущей шестерней третьей ступени, а кчатое колесо дифференциала присоединено к солнечной шестерне, планетарной ступени с остановленным водилом,На чертеже схематично изображен описываемый редуктор.Первая ступень редуктора выполненаренциала, центральное колесо связано с валом турбины и через 2 вращает корончатое колесо 3, е с солнечной шестерней 4 второй й ступени с остановленным води о б дифференциала связано с п концом шестерни 7 третьеи ступени редуктора. Водило 5 второй ступени неподвижно, а корончатое колесо 8, приводимое через сателлиты 9, связачо с левым концом шестерни 7, 5 зацепляющейся сколесом 10, сидящим нагребном валу. Таким образом, через шестерню 7 осуществляется...

Номер патента: 408858

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Власкин, Зеленский, Ленциус, Лещинский, Медеацев, Михно, Петрушов, Треть, Хин

МПК: B63H 23/06

Метки: винтов, гребных, привода, соединительное

...основанию 5, присоединенному винтами б к флаццу 7 основного понтона 8. Шлицевой вал выполнен с ловителем, образованным конической вы 2 о точкой 9. На шлицевом валу 1 подв ца зубчатая полумуфта 2 с10. На полумуфте 2 установл 5 Шлицевой вал 1 кинематиче душим валом 12 привода. На вспомогательном понт ленном посредством шарнира понтону 8, установлен ведом О подвижной зубчатой полумуф3ной упорами 17 и сферическим наконечником 18.Ведомый вал через передачу 19 и вал 20 соединен с гребным винтом 21. Понтоны снабжены запорным механизмом 22.Предлагаемое соединительное устройство работает следующим образом.При раскрытии вспомогательных понтонов И сферический наконечник 18 входит в,коническую выточку 9 ловителя, а полумуфта 1 б соединяется с...

Номер патента: 369046

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Гнездилов

МПК: B63H 23/06

Метки: силовая, судовая

...хода судна главный двигатель работает только на гребной винт (разобщающее устройство 7 отключено) . При этом главный двигатель может работать на гребной винт как на первой скорости редуктора (разобщающее устройство 5 включено, а разобщающее устройство 5 - отключено), так и на второй (пониженной) скорости редуктора (разобщающее устройство б - включено, а разобщающее устройство 5 - отключено).При работе на первой скорости при номинальных оборотах двигателя пнаиболее полно используется номинальная мощность двигателя Л, и судно имеет наибольшую скорость свободного хода.В режиме траления и выборки трала установка переходит работать на вторую скорость редуктора, при этом разобщающее устройство 5 отключается и включаются разобщающие устройства...

Номер патента: 380007

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B63H 23/06, B63J 3/02

Метки: генераторов, гребного, привод, трехфазного

...цилиндре 12 корпуса 10 передачи 11 поршнем 13, связанным с вращающейся муфтой 9 соединительным звеном 14, 20 Полость 15 цилиндра 12 заполняется непрерывно маслом масляным насосом 1 б. Давление масла, воспринимающего момент реакции муфты 9, устанавливается автоматически благодаря выходу масла через отверстия 17 на правляющей втулки 18 из кольцевой щели 19,изменяемой конусообразным распределительным золотником 20. Благодаря аксиальному перемещению золотника 20 посредством шпинделя 21 с винтовой нарезкой и серводвигате- ЗО ля 22 осуществляются вследствие изменяющегося давления масла перемещение поршня 13 с жестко связанной с ннм втулкой 18 и через звено 14 поворот муфты 9 с шестерней 8, выполненной как деталь сцепления,В соответствии с...

Номер патента: 446452

Опубликовано: 15.10.1974

Авторы: Державец, Руденко

МПК: B63H 23/06

Метки: валопровода, генератор, мощности, отбора, силовой, синхронный, установки

...17, опирающемся через подшипники 18 мультипликатора на валопровод 19 и через податливые опоры 20 на фундамент машинного отделения (не показан). Валопровод соединен с главным судовым двигателем 21. Регулирующая машина 7 постоянного тока электрически соединена с синхронным генератором 8 через электромашинный преобразователь 15.Устройство для отбора мощности от валопровода силовой установки на синхронный генератор работает следующим образом.Часть вырабатываемой главным судовым двигателем 21 мощности отбирается от валопровода 19 на синхронный генератор 8 и далее поступает к судовым потребителям. Вращение передается через мультипликатор сзубчатыми колесами 4 на дифференциальный механизм 9 с эпициклом 12, солнечной шестерней 10 и водилом...

Номер патента: 471247

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Артеменко, Котовщиков, Куценко, Руденко

МПК: B63H 23/06

Метки: валогенераторная, судовая

...контактор 18, а в выходной цепи валогенератора установлен автоматический выключатель 19.Судовая валогенераторная установка работает следующим образом.Запуск установки осуществляется при холостом ходе синхронного валогенератора 1, при этом контактор 18 и автоматический выключатель 19 должны быть отключены. При увеличении скорости вращения главного двигателя 2 происходит пропорциональное увеличение скорости вращения валогенератора 1 при невращающейся регулирующей машине 10471247 О После достижения средней скорости вращения главного двигателя 2 скорость вращения валогенератора 1 становится близкой к синхронной, при этом автоматически включается контактор 18 и вступают в действие блоки 1 б и 17 системы автоматического регулирования....

Номер патента: 509493

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Державец, Киев, Кисточкин

МПК: B63H 23/06

Метки: судовая

...этогр в предлагаемой установке питающая машина постоянного тока связана двумя управляемыми фрикционными муф передачи связана черезным валом, а посредствоммуфты 10 и согласующей509 а 93 3зубчатой передачи - с валом главного двигателя. Для автоматического переключения фрикционных муфт на валу регулирующей.машины постоянного тока установлен датчик; 11;Установка работает следующим обраглавного двигателя гребному валу чередается,так же как и в первом случае, параллельными потоками.Дальнейшее увеличение скорости вращения гребного вала в пределах заданного диапазона регулирования обеспечивается увеличением скорости вращения регулирующей машины 6 постоянного тока. Работа судовой установки при уменьшении скорости вращения гребного вала от...

Номер патента: 517237

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Вальтер, Херберт

МПК: B63H 23/06

Метки: вспомогательного, движителя, механизма, приводное, судового

...корпуса 4 упругой управляемой муфты 5 расположены эластичные элементы 8.На пустотелом валу 2 закреплено зубчатое колесо 9, взаимодействующее с зубчатым колесом 10 вспомогательного вала 11.Зубчатое колесо 1 О вспомогательноговала посредсваом зубчатого колеса 16 инематически соединена, со вспомогательным механизмом 17, например маслянымнасосом,Устройство рабаеает следующим обре-.зом,3При вращении ведущего вала 6 двигатели 7 вращаетси корпус 4 упругой управляемой муфты.5, при этом в случае включения эластичных алементов 8 муфты получает вращение основной приводной вал 1 нвместе с ним вал 14 судоваго движителя.Одновременно с вращением вала 1 получает вращение пустотелый вал 2 через . эластичное сцепление 3 илн зубчатое сцен ление 15, при...

Номер патента: 529969

Опубликовано: 30.09.1976

Автор: Зейгер

МПК: B63H 23/06

Метки: двигательно-движительный, комплекс, судна

...колен вала 2 по условиям ди - намического равновесия должно быть не менее шести.Трансмиссия выполнена в виде шатунно - крейцкопфной передачи, содержащей верхние шатуны 8, сочлененные с валом 2 двигателя 1 через шатуны 4, крейцкопфные тяги 9 с ползунами 10 и 11 и нижние шатуны 12, сочлененные с валами 5 и 6, Для обеспечения различных направлений вращения валов 5 и 6 расположение по окружности кривошипов первого из них противоположно расположению кривошипов второго. Нижняя гондола 13 колонки, в которой расположены валы 5 и 6, образует единый картер комплекса, в котором размещены вспо - моггтельные элементы последнего, например реверсивные планетарные редукторы, муфты, система смазки, которая является общей для двигателя и трансмиссии и...

Номер патента: 538938

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Зейгер

МПК: B63H 23/06

Метки: вала, валам, ведомым, ведущего, двигателя, движителей, крутящего, момента, передачи

...число колен ведущего коленчатого вала по условиям динамического уравновешивания и исключения мертвых положений должно быть не менее шести. Шейки 2 - 7 каждого колена этого вала связаны с соответствующими шсйкамц 8 - 13 колец отдельных соосных частей 14 и 15 ведомого коленчатого вала, причем части 14 ц 15 соединены с ведомыми валамц движителей (на чертеже не показаны). Кинематцческая связь между шейками ведущих ц ведомых коленчатых валов осуществляется при помощи промежуточной трансмиссии в виде кривошипно-шатунных крейцкопфных механизмов, состоящих из шатунов 16, 17 и ползунов 18, 19, связанных между собой тягамп 20.Порядок расположения шеек 13, 12 и 11 части 14 (см, фиг. 2) ведомого коленчатого вала по окружности одинаков с порядком...

Номер патента: 694425

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Васильев, Гаркави, Державец, Иоффе, Кротов, Крылов, Николаев, Рыжков

МПК: B63H 23/06

Метки: агрегата, редуктор, судового, турбозубчатого

...второй ступенью редуктора, Водило 12 этого ряда жестко связано с корпусом редуктора (на чертеже не показан), а эпицикл 13 этого ряда черсз барабан 14 соединен с водплом 4 дифференциала.Полюсы зацеплений а, в, с шестерни 6 с выходным и паразитными зубчатыми колссами расположены на равных расстояниях один от другого. Колесо 9 через валопрово 1 связано с гребным винтом,Поток мощности от приводного устройства подводится к шестерне 3 дифференциала, где разделяются на два потока, Первьш выводится непосредственно на водило 4 дифференциала, второй поток через эпицикл 10 направляется и шестерне 11 планстарной ступени с водплом 12 и через эиибо 442,.1 Ф:. ф оставитель В ке Текрсд А. Камышникова Корректор Е, Хмелев ряко Тираж 521 Подписное СССР...

Номер патента: 1207900

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Дунаев, Козырев, Мезенцев, Чернышов

МПК: B63H 21/20, B63H 23/06

Метки: малого, судовая, хода

...7, а вся установка 1 малого хода распопожена на гребном валу 4,В корпусе 7 на подшипниках 15 и 16 установлен червяк 17, соединенный посредством муфты 18 со вспомогательным двигателем 6 и находящийся в зацеплении с червячным колесом 19. Червячное колесо 19 установлено в подшипниках 20 и 21 скольжения на втулке 22, внутри которой проходит гребной вал 4, соединенный с втулкой 22 шлицами 23. Б корпусе 7 втулка 22 установлена на подшипниках 24 и 25 и уплотнена манжетами 26. Втулка 22 выполнена с кольцевым выступом, снабженным зубчатым венцом 27 и представ - ляющим собой полумуфту включения.Другая зубчатая полумуфта 28 установлена на шлицах 29 удлиненной ступицы 30 червячного колеса 19. На полумуфте 28 расположено кольцо 31,...

Номер патента: 1284885

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Руденко, Федоров

МПК: B63H 23/06

Метки: валогенераторная, судовая

...сила,Машина 8, имея номинальное возбуждение и замкнутую практически накоротко якорную обмотку (на малое по величине сопротивление якорной обмотки машины 13), под действием момента потерь на вращение валогенератора угоняется до частоты вращения ориентировочно 0,01 - 0,03 номинальной. Отсюда следует, что при практически заторможенной регулирующей машине Я и, следовательно, регулирующем вале планетарной передачи 6 дифференциальный мультипликатор 3 в целом представляет собой передачу с фиксированным передаточным числом.1284885 дающими с кинематическими параметрами планетарной передачи 6, Поэтому подключение обмотки возбуждениямашины 13 не сопровождается бросками тока в якорной цепи машины 8,135На этом процесс пуска заканчиваетсяРежим...

Номер патента: 1481144

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Руденко

МПК: B63H 23/06

Метки: валогенераторная

...возбуждается, преобразователь 16 и регулируемая машина12 включаются в работу при их питании от валогенератора, тормоз 21 отключается. В результате выполнения этих манипуляций процесс пуска вало 5 ганераторной установки заканчивается. К валогенераторной установке может быть подключена нагрузка через выключатель 19.Регулируемый режим работы установ ки со стабилизацией частоты вращения валогенератора осуществляется следующим образом.Изменение частоты вращения в первом поддиапазоне (по мере увеличения 15 частоты вращения главного двигателя) компенсируется знакопеременным с переходом через нуль изменением частоты вращения свободного вала, работающего с нагрузкой первого (1) планетарного 20 ряда. При этом на части указанного...

Номер патента: 1657451

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Богомолов

МПК: B63H 23/06

Метки: валогенераторов, параллельной, работы

...35обрэтнои связи, в которую включены корректирующие звенья 13 интегрально пропорционального типа с использованиемрезисторов 14 и конденсаторов 15Устройство для параллельной работы 40валогенераторов работает следуощим образом,В ходовых режимах судна в результатевнешних воздействий на гребнои винт и,соответственно, гребной вал судна напряжение валогенератора отклоняетгя от заданной номинальной величины. При этомсигнал, пропорциональный действительнойвеличине напряжения, поступает от ГРЩ 5в цепи 8 обратной связи, суммируется с 50поступающим по цепям 7 задающим сигналом и поступает на усилители 12, имеющиеся в схеме регуляторов напряжениявалогенераторов, Далее начинают действовать астатические регуляторы 10 и 11 55напряжения, реализующие...

Номер патента: 1687511

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Важкин, Исаков, Шараев, Шустов

МПК: B63H 23/06

Метки: двигательно-движительный, комплекс

...СОГ; 3 И гсеб- НОЙ Г 3 Л 7 С ЗгрсГ)ЧВ цси Ь 13 РМ ГоеесЫее щ,140 Л 1 )еспЗСТОеч 1300 С 13 ЗЗСЗСЬВЗЕт: ЗслгяИС НО.:. МгСЛО ЛЗ ГОЛОС;И ЭЛСКтрИЧРСКОГС Гви;ееТ 8,)Я4808 З ВГ:ае.ЫвгО,ИЙ 1:313 Г5 и пс тСг)Г)оцсему кацапу ,б аг 4(ттает вгсечь(еевУю камеРУ 9, ПоД Действием Дзвле -НИЯ саСГа В КОЛЬЦЕВОЙ Камере 9 8 ГО ЭпсСТИЧ";агуо кзелеру 9, спивгсчся во Всзсывгсщий."31 с П 5 ЧЕ рез ЗЗЗООЫ МВжду ГОдгее(1 леелетгче ЯМК ЛСПЗСТЦОГО380033,1, УВЕЛЛеЧРеИ 81 Л Ч е:Ла ОЬОРОтОВ ГРЕбНОГО33)3 ег И Нагру)ке На 18 ГС ОТ ГреОНОГО ВИНГа Бэднремэннг Возрастает ситг, стр(.мя 4(гдсялрое)ср угь с 1 тЬс цу;с ь.,РстерЛ 0 12 отцоси"8)ь:-о об)тек)теля 2, и сила, стрсмящаясяудерхать солнечную шестер о 12 зг счет увев1 ееегсе, :Исе Дг Злце 54 Цг нвс(Г)ике(01 н ЫХ Н 1(Л 3...

Номер патента: 1705189

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Алексеев, Кохан

МПК: B63H 23/06

Метки: дизель-гидрозубчатая, судовая

...шестер ней 3 диФФеренциального механизма 4, водило 5 которого снабжено тормозом 6, а венецная аестерл-.п 7 соединенавалом с гребным винтом 8 фиксироВанного шага (ВФШ) и снабжена зубча - тым коле:ом 9, а таОне гидромуфту (ГИФ), Включающую насосные 10 и турбинное 11 колеса, соединенные валами через разобщительныг нуфты (РИ) 12 и 13 с шестернями 14 и 5. ГИф снабжена клапаном 16 подачи масла, а вал 2 снабжен зубчатым колесом 17. Колеса, 17 и 9 соединены зубчатым зацеплением с шестернями 14 и 15.Установка работает следующим образом.На переднем ходу (ПХ) Гиф и РИ 12 н 13 отключены, а тормоз 6 включн и ЦДвращает ВФШ 8 на ПХ, причем шестерни 3 и 7 вращаются в .противоположны направлениях, как и шестерни 14 и 15 соответственно. На ПХ колеса 10...

Номер патента: 1728082

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Баублис, Мезенцев, Соколов, Страздас, Циперуха

МПК: B63H 21/28, B63H 23/06, B63H 23/08 ...

Метки: движительно-рулевая, судовая

...17 трубопроводами 18.1 и 18,2 с гидро- моторами 14,1 и 14,2, трубопроводами 19.1 и 19.2 с дисковыми фрикционными муфтами 11,1 и 11.2 и трубопроводами 20.1 и 20.2 слива с полостями корпусов колонок, находящимися в воде, Масляные полости корпусов верхних редукторов 6.1 и 6.2 колонок и раздаточного редуктора 2 соединены гибкими трубопроводами 21.1 и 21,2,Система работает следующим образом.Крутящий момент, подводимый от главного двигателя 5, распределяется раздаточным редуктором 2 на две полноповоротные колонки 1.1 и 1.2 левого и правого бортов и на вал 15 отбора мощности, используемый для привода насоса 16 и вспомогательных судовых механизмов, От раздаточного редуктора 2 через карданные валы 3,1 и 3.2 вращение передается на дисковые...