Остов двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(23) Приоритет сударственный комитетавета Министроа СССРпо делам изобретениии открытий(54 2 мперагу стояния, а также компенсации те рного расширения головки.11 елыо изобретения является сокращение габаритов и металлоемкости двигателя и компенсации температурного расширения головки,Это достигается тем, что опорные поверхности выполнены на цапфах, установленных в отверстиях боковых стенок. Каждая цапфа выполнена подвижной относительно отверстия и снабжена уплотнительным кольцом.На фиг. 1 представлен поперечнь 1 й разрез 1 эстова двигателя; на фиг. 2- разрез остова по продольным осям цапф (вид свервнутреннего ерхности для 5 цилиндров фиксирумоши 10 Остов 1 дви выполнен с еннего сгораими отве тия ми, в которыхголовки 2 с зак ми 3, В боковьпряженных с гэстия 5 с разм 20 абженными эпэрными пэ 8, ответными опорным тями хиос т Изобретение относится к машиностроениюпреимущественно к конструкции остова двигателей внутреннего сгорания,Известны остовы двигателейсгорания, содержащие опорные повразмещения и фиксации головоки боковые стенки, Каждая головкается на опорной поверхности при поанкерных болтов Ы .Недостатком такого выполнения остоваявляется то, что для установки болтов необходимо предусматривать зоны для их размещения. Это приводит к увеличению межцилиндрового расстояния, а, следовательно, длины двигателя,Известны также остовы двигателей внутреннего сгорания, содержащие опорные поверхности для размещения и фиксации индивидуальных головок цилиндров и боковыестенки, к которым головки крепятся припомощи колец с резьбой 2).Недостатком такого выполнения остоваявляется необходимость размещения колец на блоке, что не позволяет добиться существенного уменьшения межцилиндрового рас гателя внутрцилиндрическ рс установлены индивидуальны репленными в них гильзах стенках 4 остова 1, солэвкэй Ы,выпэлнены этверешенными в них цапфамии 10 головки, выполненным на ее боковыхстенках. Каждая цапфа 6 снабжена уплотнительным кольцом 11, Для предотвращения выпадания при работе двигателя цапфы6 закреплены на боковых стенках 4 ос.това 1 болтами 12,При работе двигателя головка 2 воспринимает осевые усилия газовых сил, которые через ее опорные поверхности 9 и 10и ответные им опорные поверхности 7 и 8 рцапф 6 передаются остову 1,Такое выполнение остова позволяет значительно сократить межцилиндровое расстояние,и, следовательно, длину двигателя, аотносительно большая площадь опорных поверхностей цапф, стенок остова и головокпозволяет обеспечить надежную работу двигателя при повышенных нагрузках, характерных для форсированных двигателей транспортного назначения. 20 Формула изобретения1, Остов двигателя внутреннего сгорания, содержащий опорные поверхности дляразмещения и фиксации головки цилиндрови боковые стенки, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью сокращения габаритов, металлоемкости и компенсации температурного расширения головки, опорныеповерхности выполнены на цапфах, установленных в отверстиях боковых стенок,2, Остов по п. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что каждая цапфа выполнена подвижной относительно отверстия и снабженауплотнительным кольцом,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе изобретения:1, Патент США3796437, 277-166,1972 г,2, Журнал "Мо 1 о 1 есЪтьсйе 2.е 11 ьсЪ 11 И9, 19 57, с тр. 274-27 7542011 42Составитель О, Голованов Редактор М. Васильева Техред О, Луговая Корректор И, Гоксич Заказ 5938/23 Тираж 690 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж 35, Раушская набд, 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4
СмотретьЗаявка
2127697, 25.04.1975
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1877
ИССИНСКИЙ ЮВЕНАЛИЙ ГЕРГИЕВИЧ, РИСКИН ИКАР УЛУКБЕК ВАСИЛЬЕВИЧ, МОГОРАС АЛЕКСАНДР МОРДУХОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02F 7/00
Метки: внутреннего, двигателя, остов, сгорания
Опубликовано: 05.01.1977
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-542011-ostov-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Остов двигателя внутреннего сгорания</a>
Уплотнение стыка между головкой и гильзой цилиндра двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1151704
Опубликовано: 23.04.1985
Авторы: Андреев, Дмитриев, Федотова, Филиппов
МПК: F02F 11/00, F16J 15/06
Метки: внутреннего, гильзой, головкой, двигателя, между, сгорания, стыка, уплотнение, цилиндра
...стенки 12 кольца 11 равен половине суммы углов с и С наружной и внутренней боковых стенок 7 и 8 кольцевой канавки. 3.с =арф ибСх= (Ц,где с - угол наклона наружной боковойстенки 7 канавки 3 головки 1;оС - угол наклона внутренней боковойстенки 8 канавки 3 головки 1;сс - угол наклона наружной боковойстенки 9 канавки 4 гильзы 2;сх - угол наклона внутренней боковойстенки 10 канавки 4 гильзы 2.Кольцо 11 выполнено из материала, отличного от материала, из которого выполнены головка 1 и гильза 2, Так, при выполнении последних из чугуна кольцо 11 может быть выполнено из меди. Угол наклона сЬ каждой боковой стенки 12 кольца 11 выбран из условия превышения угла трения материала кольца 11 по материалу сопрягаемой с ним поверхности головки 1 и...
Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Номер патента: 504002
Опубликовано: 25.02.1976
Авторы: Бережко, Гаев, Маргулис, Меньшенин
МПК: F01P 1/02
Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра
...расположенный междасток ребра прикреплен сснованию, а полость междканалов, Нижнее 7 иэ ребер, примыкающеек основанию, прикреппено своим торцом коснованию, а полость 8, закпюченная между ним и основанием, подключена к двумщелям 9 и 10. Каждая иэ щепей образована наружными поверхностями каналов ипредусмотренными на основании двумя выступами 11 и двумя выступами 12, соединяюшими нару кные поверхности кацапов,Выступы 12 могут быть объединены с предусмотренными в основании бобышками для впускных 13 и выпускных 14 канапов, Своей плоскостью 15 основание примыкает к ципиндру, ппоскость 16 служит для крепления к ней корпуса 17 клапан- ного механизма дпя гоповки дизеля, снабженной форсункой 18.Во время работы двигателя охлаждающий воздух...
Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Номер патента: 534575
Опубликовано: 05.11.1976
МПК: F01P 1/02
Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра
...замкнутую полость40 16, в которой размещены впускной и выпускной клапаны двигателя, элементы их привода и форсунка. Эта полость закрыта крышкой 17, причем в крышке предусмотрены ка 45 налы 18 и 19, сопряженные с воздуховодами. Сопряжение воздуховодов с каналами в крышке осуществлено при помощи переходных участков 20 и 21, сопряженных также с наружной поверхностью оснований и с внутрен 50 ней поверхностью задней (по ходу охлаждающего воздуха) торцовой стенки 22. На наружной поверхности этой стенки выполнены ребра 23, расположенные под острым углом к плоскости 4, заодно со стенкой выполнен55 газовыпускной канал 24, а к наклонному торцу основания прикреплен выпускной патрубок 25, Выходные участки воздуховодов примыкают к каналу 24. На...
Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Номер патента: 685844
Опубликовано: 15.09.1979
МПК: F02F 1/28
Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра
...ввернутых в основание корпуса и заканчивающихся нарезкой для гайки крепления крышки клапанной коробки 11. Однако вследствие неравномерного теплового расширения корпуса, опорных шпилек, клапана и штанги толкателя изменяются зазоры в кла. панах, что приводит к нарушению фаз газораспределения и повышению шума при работе двигателя.Целью изобретения является уменьшение теплового зазора путем охлаждения опорных шпилек. Это достигается тем, что в предлагаемой головке опорные шпильки размещены.в и средним в перемычке над каналами дляохлаждающего воздуха - со свободной поской на поясе бурта увеличенного диаметра,685844 а фиг. Я Заказ 5434/3Подписное ЦНИИПИ Тираж 628 иап ППП "Патент",жгород, ул, Проектная, 4 са 1 выполнены ступенчато...
Прокладка головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 919603
Опубликовано: 07.04.1982
Автор: Мартин
МПК: F02F 11/00
Метки: блока, внутреннего, головки, двигателя, прокладка, сгорания, цилиндров
...цилиндро двигателя внутреннего сгорания, армированная металлическими простая" хами 2, содержит отверстия 3-5 для камеры сгорания, охлаждающей среды и масла с установленными вокруг них обкладками 6 и 7 и участки 8, пропитанные в зоне, до обкладок 6 и 7 прониточным средством.Обкладки 6 и 7 выполнены из термо стойких синтетических смол или эластотомеров, а толщина Вт прокладки 1 под обкладками выполнена меньше ее общей толщины В на 1/5-1/20 с калйдой стороны, а между внутренними поверхностями обкладок 6 и 7 и, нагрузочными поверхностями прокладки. нанесены слои адгезивного материала.Обкладки 6 и 7 наклеивают на уплот. няющие поверхности прокладкиПропиточное вещество не протекает в зоны под обкладками 6 и 7. Приг:ходит коксование...
Предыдущий патент: Двигатель внутреннего сгорания
Следующий патент: Распределитеьльный насос для подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания
Случайный патент: Устройство для ломки заготовок